Ne taip seniai Rusijos ekranuose pasirodė filmas „Povandeninio laivo K-129 tragedija“. Paveikslas buvo pastatytas kaip dokumentinis ir pasakoja apie liūdnus įvykius, įvykusius 1968 m. kovo mėn. „Project Azorian“– taip vadinasi slapta operacija, kuri vėliau buvo laikoma vienu nemaloniausių Š altojo karo įvykių. Kaip tik tada Jungtinių Valstijų karinis jūrų laivynas iš vandenyno dugno atgavo nuskendusį sovietų povandeninį laivą K-129.
Dvidešimtajame amžiuje povandeninių laivų mirtis galbūt nebuvo neįprasta. Šiaurinėje Ramiojo vandenyno dalyje yra garsiausio istorijoje povandeninio laivo liekanos. Ilgą laiką informacija apie šiuos įvykius buvo laikoma paslaptyje, net tiksli vieta, kur ji nuskendo, buvo nutylima. Tik pagalvokite: didžiulis branduolinis povandeninis laivas nustojo egzistavęs, nusinešęs devyniasdešimt aštuonių sovietų karininkų gyvybes.
Amerikos žvalgybos agentūros, turėdamos inovatyviausią įrangą, sugebėjo rasti ir ištirti v altį per pirmąsias dvisavaites po įvykio. O 1974 m. rugpjūčio mėn. K-129 buvo paimtas iš apačios.
Pagrindinė istorija
1968 m. ką tik prasidėjo, buvo š altas vasaris. Niekas nenumatė bėdų, be to, artėjanti misija turėjo praeiti visiškai ramiai ir be incidentų. Tada povandeninis laivas K-129 išvyko į paskutinę kelionę iš karinės bazės Kamčiatkos pakrantėje, turėdamas patruliavimo prie sienų funkciją. Trys balistinės raketos, pora branduolinių torpedų – povandeninis laivas buvo labai galingas, o įgula patyrusi ir aktyvi. Jis vadovavo povandeniniam kreiseriui V. I. Kobzarui - pirmojo laipsnio kapitonui. Šis žmogus išsiskyrė ištverme, didele patirtimi ir rimtu požiūriu į verslą.
Reikėtų pasakyti, kad iki išvykimo povandeninis laivas praktiškai neturėjo laiko ilsėtis po ilgos kelionės per vandenynų platybes. Povandeninis laivas neįprastu Olenya Guba pavadinimu į miestą atplaukė visai neseniai. Nebuvo jokio esminio remonto, kurį reikėjo atlikti, o įgula buvo prislėgta, nespėjusi tinkamai pailsėti po ilgos ir varginančios kelionės. Bet pasirinkimo nebuvo, visi kiti povandeniniai laivai pasirodė dar labiau nepasiruošę misijai, nes K-129 komanda papildomų klausimų neuždavė, o tiesiog išvyko patruliuoti prie sienų. Be to, povandeniniame laive buvo D-4 raketų sistema, o tai reiškė, kad ji buvo pranašesnė už kitus laivus. Beje, daugelis įgulos pareigūnų jau buvo išleisti atostogų, kai kurie net išsiskirstė po Rusiją, važiuodami namo aplankyti. Suburkite komandąvisu pajėgumu, vadas nepavyko. Tačiau, kaip mes suprantame, patys žmonės, kurie nepasirodė treniruočių stovykloje, tiesiogine prasme išgelbėjo jiems gyvybes.
Viskas nepavyko
Nebuvo ką veikti, turėjau sukomplektuoti komandą iš kituose laivuose tarnaujančių žmonių, taip pat įdarbinti naujokus atsakingai navigacijai. Viskas klostėsi ne taip nuo pat pirmųjų treniruočių stovyklos dienų. Pastebėtina, kad karinės bazės vadovybė net neturėjo parengto įgulos sąrašo, kapitono patvirtinto laivo antspaudu, o juk V. I. Kobzaras garsėjo savo pedantiškumu. Kai įvyko tragedija, jie įnirtingai ieškojo dokumento laikraščiuose, bet nieko nerado. Tai negirdėtas aplaidumas, kurio kariniame jūrų laivyne tiesiog negalėjo būti! Olenya Guba garsėjo tuo, kad ten tarnavo savo srities profesionalai. Ir dar…
Kovo 8 d. iš povandeninio laivo į bazę turėjo ateiti trumpas signalas, nes tai buvo maršruto posūkio taškas, visiškai standartinė procedūra. Bet jis nesekė, tą pačią dieną buvo paskelbtas pavojaus signalas. Pirmojo laipsnio kapitonas negalėjo leisti tokios klaidos.
Pradėkite paiešką
Povandeninis laivas K-129 nesusisiekė, nes jo paieškai buvo išsiųstos visos pajėgos, paieškoje aktyviai dalyvavo visa Kamčiatkos flotilė, taip pat aviacija. Povandeninis laivas nerodė gyvybės ženklų. Po dviejų savaičių bevaisio darbo SSRS Ramiojo vandenyno laivynas suprato, kad laivo nebėra. Tuo metu radijo triukšmo patraukti amerikiečių kariai susidomėjo tuo, kas vyksta. Būtent jie atrado riebią dėmę vandenyno bangų paviršiuje. Šios medžiagos analizė parodė, kad tai iš tiesų buvo saulės skystis, nutekėjęs iš sovietinio povandeninio laivo.
Tuo metu ši žinia sukrėtė visą pasaulio bendruomenę. Devyniasdešimt aštuoni narsūs sovietų karininkai, patyrę jūreiviai, jaunuoliai, kuriems ši kelionė buvo pirmasis rimtas išbandymas gyvenime, geras, gerai aprūpintas povandeninis laivas K-129 – visa tai žuvo per vieną akimirką. Neįmanoma nustatyti tragedijos priežasčių, dar nebuvo įrangos pakelti v altį iš dugno. Laikui bėgant visi paieškos darbai buvo apriboti, o v altis kuriam laikui buvo pamiršta, nusprendus, kad, kaip ir daugeliu atvejų nuskendus laivams, jūra taps masine įgulos kapaviete. Ramiajame vandenyne pamesti povandeniniai laivai nebuvo neįprasti.
Įvykio versijos
Žinoma, naujausia to, kas tuo metu vyko, versija buvo Amerikos karinio jūrų laivyno apgaulė. Šių minčių atsiradimą visuomenėje palengvino ir tai, kad spaudoje buvo paskleista informacija apie amerikiečių laivą skambiu pavadinimu „Kardžuvė“– tai buvo povandeninis laivas su balistinėmis raketomis, kuris tuo metu taip pat budėjo Ramiojo vandenyno vandenyse. Atrodytų, nieko ypatingo: ji budėjo - ir tebūnie amerikiečių teisė - rūpintis savo sienomis, tik kovo 8-ąją šis laivas irgi nesusisiekė su savo baze, o porą dienų vėliau pasirodė prie Japonijos krantų. Ten kurį laiką nusileido įgula ir povandeninis laivasnuvažiavo į remonto dokus, matyt, su ja buvo kažkokių problemų. Tai, matai, irgi visiškai normalu – jūroje visko galėjo nutikti, todėl ji, ko gero, nesusisiekė. Tačiau keistenybė slypi ne tame, o tame, kad, kai kurių š altinių teigimu, ekipažas buvo priverstas pasirašyti neatskleidimo dokumentus. Be to, šis povandeninis laivas kelerius metus nevyko į misiją. Radikali įvykio versija sako, kad amerikiečių povandeninis laivas šnipinėjo sovietų veiksmus ir kažkodėl taranavo savo stebėjimo objektą. Galbūt tai buvo pradinis ketinimas.
Žinoma, visa tai jau tada kėlė klausimų, tačiau Amerikos vyriausybė situaciją paaiškino taip: dėl neatsargumo jų povandeninis laivas susidūrė su ledkalniu. Ir viskas būtų gerai, bet tik tai atsitiko centrinėje Ramiojo vandenyno dalyje, o ledkalnių ten dažniausiai nerandama, todėl susidūrimo su ledo luitu galimybė iškart dingo, taip pat ir K-129 atžvilgiu.
Šiandien neįmanoma įrodyti amerikiečių dalyvavimo tragiškuose įvykiuose, gali būti, kad visa tai tik spėlionės ir atsitiktinumų serija, tačiau labai keista, kad labiausiai patyrusi įgula, kuri ne kartą buvau tokiose kelionėse, todėl negarbingai mirė.
Kita versija yra iš ankstesnės. Remiantis juo, galima daryti prielaidą, kad abiejų povandeninių laivų komandos neturėjo blogų ketinimų, įvyko nelaimė: jie susidūrė po vandeniu, patruliuodami toje pačioje teritorijoje. Dabar man tai sunkuįsivaizduokite, bet XX amžiuje technologijos gali žlugti.
Bet kuriuo atveju įvykių, apie kuriuos mes diskutuojame, rezultatas yra žinomas: sovietinis dyzelinis povandeninis laivas atsidūrė Ramiojo vandenyno šiaurėje, 1200 mylių nuo bazės Kamčiatkoje. Gylis, kuriame povandeninis laivas pasirodė lygus penkiems tūkstančiams metrų. V altis nuskendo lygiu kiliu. Baisu įsivaizduoti, kaip baisu buvo įgulai uždaroje erdvėje, užpildytoje š altu vandeniu, suvokti neišvengiamą mirtį.
Pakilkite iš apačios
Bet nemanykite, kad valdžia visiškai pamiršo liūdną įvykį. Po kurio laiko būtent siekiant pakelti K-129 iš vandenyno dugno buvo pastatyti du specializuoti laivai. Vienas iš jų buvo labai garsus Explorer, o antrasis buvo NSS-1 prijungimo kamera, pagal projektą jos dugnas buvo perkeltas, o prie korpuso buvo pritvirtinta didžiulė mechaninė „ranka“, kuri atrodė labiau kaip žnyplės, kurio tarpatramis buvo lygiai K -129 skersmens. Jei skaitytojui susidarė įspūdis, kad tai sovietiniai prietaisai, tada jie klydo. Tai netiesa. Šie dizainai buvo sukurti ir pagaminti Jungtinėse Amerikos Valstijose. Projektuojant dalyvavo geriausi vakarų ir rytų pakrantės specialistai.
Įdomus faktas yra tai, kad net paskutiniuose amato surinkimo etapuose projektuojantys inžinieriai neįsivaizdavo, ką dirba. Tačiau, kita vertus, jų darbas buvo gerai apmokamas, todėl niekas neprotestavo.
Pradėti veiklą
Sunku įsivaizduoti mastąoperacijos. Tik statistikai: specialus laivas-aparatas „Explorer“atrodė kaip didžiulė plūduriuojanti platforma, kurios poslinkis viršijo trisdešimt šešias tonas. Šią platformą lydėjo nuotoliniu būdu valdomas rotorinis variklis. Dėl šios priežasties šis prietaisas tiksliai rado bet kurią koordinatę vandenyno dugne ir tada galėjo būti laikomas griežtai virš jo, paklaida buvo tik keliolika centimetrų. Tuo pačiu metu šis kolosas neturėjo jokių sunkumų su vadovybe.
Ir tai dar ne viskas: platformos centre buvo įrengtas „šulinys“, apsuptas konstrukcijų, miglotai primenančių naftos platformas; ypač stipraus lydinio vamzdžiai, kurių kiekvienas buvo dvidešimt penkių metrų ilgio; įvairių rodiklių rinkinys, kuris specialios įrangos pagalba nugrimzdo į dugną. Tokio tipo laivas anksčiau neegzistavo.
Operacija buvo atlikta slaptu režimu ir ją sudarė trys paprasti veiksmai. Iki šiol informacija buvo išslaptinta, todėl informaciją apie tuos įvykius galite lengvai rasti viešoje erdvėje.
1 etapas vyko pačioje septyniasdešimt trečiųjų metų pradžioje. Iš pradžių įranga buvo ruošiama ir testuojama ilgai, operacija buvo itin rizikinga, tad klaidų negalėjo būti. Tuo pat metu didelis tarptautinis laivas, besispecializuojantis naftos gavybos srityje, buvo panaudotas specialiai platformai perkelti į vietą. Šis laivas nesukėlė jokių klausimų iš pro šalį plaukiančių laivų. Bet tai buvo tik pasiruošimas.
2 etapas yra antrasis pusmetis, dabar visi nuvežti į avarijos vietąreikalinga techninė įranga ir specialistai. Tačiau ir to nepakako. Iki tos akimirkos tokios operacijos niekada nebuvo vykdomos, nuskendusio povandeninio laivo iškėlimas iš vandenyno dugno buvo laikomas fantazijos slenksčiu. Šiuo laikotarpiu buvo vykdomi mokymo darbai.
3 etapas – septyniasdešimt ketvirti metai. Pačioje metų pradžioje laukia ilgai lauktas kilimas. Visi darbai buvo atlikti per trumpiausią įmanomą laiką ir nesukėlė jokių sunkumų.
sovietinė pusė
Sovietų valdžia atidžiai stebėjo šią aikštę, nes daug kas kėlė įtarimų, ypač tai, kad tarptautinis laivas stovėjo virš nuskendusio K-129. Be to, iškilo klausimas: kodėl naftos gavyba vykdoma vandenyno viduryje šešių kilometrų gylyje? Nelabai logiška, nes dažniausiai gręžiama dviejų šimtų metrų gylyje, o keli kilometrai – negirdėtas dalykas. Šis laivas savo ruožtu nieko įtartino nepadarė, darbas buvo atliktas gana tipiškai, pokalbiai radijo bangomis taip pat niekuo neišsiskyrė ir po pusantro mėnesio, kas yra visiškai normalu, pajudėjo tašką ir tęsė suplanuotą kursą.
Tačiau tais laikais nebuvo įprasta pasitikėti Amerika, todėl greitaeigiu laivu į įvykio vietą išvyko žvalgų grupė, šis faktas neturėjo būti minimas per radiją. Stebėjimas buvo nustatytas, tačiau nepavyko iki galo suprasti, kodėl amerikiečiai buvo tokie įkyrūs, kas tiksliai čia vyksta. Amerikiečiai pastebėjo sekimą, betelgėsi taip, lyg nieko nebūtų nutikę, toliau dirbo. Niekas konkrečiai nieko neslėpė, o abiejų pusių veiksmai buvo labai nuspėjami. Ilgą laiką atrodė, kad amerikiečių jūreiviai buvo užsiėmę naftos paieškomis, o tai, tiesą sakant, turėjo visas teises: šie vandenys yra neutralūs, o povandeninius tyrimus atlikti nedraudžiama. Po pusantros savaitės laivas pajudėjo iš taško ir patraukė į Oahu salą Honolulu. Ten jau artėjo Kalėdų šventės, todėl tapo akivaizdu, kad sekimas ateityje neduos jokio rezultato. Be to, sovietiniam laivui jau baigėsi degalai, o degalų prisipilti buvo galima tik Vladivostoke, tai buvo poros savaičių kelionė.
Šią iniciatyvą buvo nuspręsta nutraukti, santykiai su Amerika jau buvo įtempti, stebėjimas nedavė jokių rezultatų, o dislokavimas sovietų įgulos žūties vietoje gali būti nelaimingas atsitikimas. Bent jau oficialiai JAV nepadarė nieko blogo. Pagavusi valdžios nuotaikas, vietinė vadovybė nutraukė sekimą (kaip suprantate, tik antrajame operacijos etape ir, kas žino, galbūt taip ir buvo paskaičiuota).
Ir, žinoma, niekas SSRS negalėjo pagalvoti, kad JAV laivai bando pakelti nuskendusią v altį, tai tikrai atrodė neįmanoma. Nes valdžios skepticizmas buvo suprantamas: ką gali padaryti amerikiečiai?
Tiesiog tas pats neįprastos formos ir didžiulių matmenų amerikietiškas laivas po Kalėdų vėl nukeliavo į nelemtą tašką. Be to, tokio tipo laivo dar niekas nebuvo matęs. Ir tai jau tiesaatrodė įtartinai.
Privalome pagerbti Amerikos valdžios institucijas: kai tik povandeninis laivas K-129 buvo pristatytas į JAV krantus, visi viduje buvę kūnai (tik šeši žmonės) buvo palaidoti jūroje. jūreivių ritualą amerikiečiai net įtraukė į tą SSRS himno momentą. Laidotuvės buvo nufilmuotos spalvotoje juostoje, kuri buvo išsiųsta Amerikos žvalgybos agentūroms. Tuo pat metu amerikiečių elgesys ir požiūris į mirusiuosius buvo itin pagarbus. Vis dar nežinoma, kur yra likę sovietų įgulos nariai, tačiau, amerikiečių duomenimis, povandeniniame laive jų nebuvo. Beje, V. I. Kobzaras nebuvo tarp perlaidotųjų.
š altasis karas
Tuo metu Sovietų Sąjunga jau žinojo apie tai, kas vyksta, prasidėjo naujas dviejų milžiniškų valstybių diplomatinės kovos ratas. SSRS buvo nepatenkinta slaptais Amerikos veiksmais ir tuo, kad dyzelinis povandeninis laivas buvo būtent sovietinis, o tai reiškia, kad amerikiečiai neturėjo teisės jo ištraukti iš dugno. Kita vertus, JAV patikino, kad povandeninio laivo žūtis niekur nebuvo užfiksuota (tai tiesa), vadinasi, tai nėra niekieno nuosavybė, o radėjas gali su tuo daryti savo nuožiūra. Be to, kad nekiltų daugiau diskusijų, amerikiečių pusė pateikė filmuotą medžiagą apie rusų jūreivių perlaidojimą. Jie buvo palaidoti tikrai su visa pagarba ir pagal visas taisykles. Todėl nereikalingi klausimai iš sovietinės pusės dingo.
Tik lieka paslaptis, kas iš tikrųjų atsitiko povandeniniam laivui, kodėl amerikiečiai įdėjo tiek pastangų, kadgauti jį iš vandenyno dugno, kodėl jie visa tai darė paslapčia ir kodėl po šios operacijos paslėpė Explorer iš akių Amerikos remonto dokų gilumoje, nes tai labai naudinga įranga. Įranga buvo pastatyta sovietiniame povandeniniame laive kažkur netoli San Francisko.
Galbūt Amerikos pusė tiesiog norėjo sužinoti paslaptis, kurias slepia sovietų povandeninis laivynas. Kai kam gali atrodyti, kad sovietų valdžia galiausiai buvo apkvailinta, nes akivaizdu, kad amerikiečiai ištyrė sovietinę techniką, galbūt net rado kažką įdomaus ir kažką priėmė. Galbūt torpedos, kurios buvo sukurtos labai elegantiškai, o gal kitos paslaptys. Tačiau, remiantis šiuolaikiniais š altiniais, antagonistai negalėjo gauti pagrindinio. O dėl visko k altas laimingas atsitiktinumas: anksčiau minėtas įgulos vadas V. Kobzaras buvo itin aukštas ir herojiško kūno sudėjimo, todėl darbo vietoje jam dėl suprantamų priežasčių buvo ankšta. Kai v altis vėl buvo remontuojama, kapitonas paprašė inžinierių, kad jo šifro kabina būtų patalpinta raketos skyriuje, ten buvo daugiau vietos, nors tai buvo rizikinga kaimynystė. Taigi ten buvo saugoma visa svarbiausia informacija. Tačiau amerikiečiai, išimdami povandeninį laivą iš dugno, raketos skyriaus nepakėlė. Jiems tai atrodė ne taip svarbu.
1968 parodė, kad taip yra – rusiška realybė: viskas ne kaip pas žmones, bet kartais net sužaidžia į rankas. Paties povandeninio laivo amerikiečiai, žinoma, negrąžino į sovietų pusę, taitolimesnis likimas taip pat lieka paslaptimi. Greičiausiai jis buvo išmontuotas, kruopščiai ištirtas ir utilizuotas. Tačiau niekas nesitikėjo grįžti. Galbūt tai teisinga, nes amerikiečiai išleido tiek daug pinigų ir pastangų.
Beje, šie ne itin malonūs įvykiai tik paskatino ginklavimosi varžybas ir technologines naujoves. Nes praktika parodė, kad viena būsena tam tikrais atžvilgiais yra stipresnė, o kita kai kuriais atžvilgiais. Galbūt tai nėra taip blogai, nes mokslo pažanga veda žmoniją į vystymąsi.
Likę klausimai
Tiek daug dalykų lieka neaišku. Kodėl povandeninis laivas su patyrusiais jūreiviais ir talentingu kapitonu nuskendo be jokios aiškios priežasties? Kodėl amerikiečiai išleido tiek daug pinigų ir pastangų kurdami transporto priemones, kad iškeltų ją iš vandenyno dugno? Kas nutiko didžiajai daliai komandos, juk daugiau nei šimtas žmonių galėjo kažkur neišvažiuoti iš uždaros erdvės? Kas atsitiko su K-129, kai jis buvo ištrauktas iš vandenyno gelmių? Povandeninių laivų skendimas XX amžiuje tikrai nebuvo retas atvejis, tačiau šiuo atveju lieka daug neišspręstų klausimų.
Išvada
Pačiame filme, nuo kurio prasideda mūsų istorija, toli gražu nėra atsakymų į visus klausimus. Jo gamyba yra amerikietiška ir rusiška, į ką, žinoma, reikia atkreipti dėmesį, nes kūrėjai norėjo kuo objektyvesnio įvykio įvertinimo. Bet galbūt dabar tai nėra taip svarbu, nes visa tai yra praėjusių dienų reikalas ir nieko negalima pakeisti. Š altasis karas laikomasbekraujiški ir ne tokie pavojingi kaip kiti karai žmonijos istorijoje, tačiau nemalonių akimirkų užteko. Gaila žmonių, sudarusių povandeninio laivo K-129 įgulą, o ypač jaunų jūreivių, leidusių į pirmą rimtą kelionę. Bet kokiu atveju šis nelaimingas įvykis amžiams išliks istorijos metraščiuose ir Rusijos žmonių atmintyje.
