Povandeninis laivas „Vladimir Monomakh“yra ambicingo Rusijos karinio jūrų laivyno projekto „Project 955 Borey“dalis. Branduolinių povandeninių laivų serijoje, kurią pagal vyriausiosios vadovybės planus sudaro aštuoni laivai, tai yra trečiasis kreiseris. Galima laivo aptarnavimo vieta yra Ramiojo vandenyno laivynas. Serijos numeris – K-551.
Serialas po vandeniu
1 personalo ir vadovavimo mažinimas. Tačiau amžiaus pabaigoje padėtis pamažu ėmė taisytis. Vienas iš to ženklų buvo projektas 955 Borey. Tai ketvirtos kartos strateginiai povandeniniai laivai su branduoline raketų sistema – SSBN.
Seriją sudaro aštuoni kreiseriai, pavadinti svarbiais istoriniais vardaisRusijos veikėjai, kurių vardai siejami su pagrindiniais įvykiais. Pirmasis ir pagrindinis laivas - Jurijus Dolgoruky - pateko į Šiaurės laivyno arsenalą, kreiseris "Aleksandras Nevskis" buvo priskirtas Ramiojo vandenyno laivynui. 2016 metų pradžioje ten taip pat planuojama išsiųsti „Vladimirą Monomachą“. Dar du povandeniniai laivai - "Princas Vladimiras" ir "Princas Olegas" - yra skirtingo įgyvendinimo laipsnio. 2014 m. gruodžio mėn. buvo pradėtas statyti laivas Generalissimo Suvorov.
Vladimir Monomach atominis povandeninis laivas pradėjo veikti 2006 m. kovo mėn., kai buvo atliktas iškilmingas povandeninio laivo paguldymas.
Statyba
Povandeninis laivas „Vladimir Monomakh“, kurio charakteristikos leidžia jam būti mažiausiai matomam priešo radarams, pirmą „plytą“, galima sakyti, gavo kovo 19 d. Statybos baze buvo pasirinkta Severodvinsko (Archangelsko sritis) laivų statybos įmonė, ty gamybinės asociacijos „Šiaurės mašinų gamybos įmonė“(„Sevmaš“) laivų statyklos, kuri tuo metu dar buvo valstybės nuosavybė. Pavadinimas „Vladimiras Monomachas“povandeniniam laivui buvo suteiktas Kijevo didžiojo kunigaikščio Vladimiro Vsevolodovičiaus vardu, kuris žymiai sustiprino ir sustiprino Kijevo Rusiją.
Rusijos karinių jūrų pajėgų vyriausiasis vadas admirolas Vladimiras Masorinas asmeniškai dalyvavo iškilmingame būsimo serijinio kreiserio paguldymo ceremonijoje. Verta paminėti, kad povandeninis laivas Vladimiras Monomakh buvo nuleistas minint Rusijos povandeninio laivyno šimtmetį. Statyba bemažas truko šešerius metus. Kreiseris prie degtinės buvo atvežtas tik 2013 metų pradžioje, tuo pačiu prasidėjo ir pirmieji bandymai – švartavimas.
Kokybės kontrolė
Vladimiras Monomakhas buvo išbandytas beveik aštuonis mėnesius. Povandeninis laivas sėkmingai išlaikė pirminius, gamyklinius egzaminus 2013 metų spalį B altosios jūros vandenyse. Šio tipo bandymai prasidėjo ir baigėsi 2014 m. vasaros viduryje, iš viso užtrukdami šiek tiek mažiau nei mėnesį.
Atėjo laikas kitam testų rinkiniui, kuris turėjo išlaikyti „Vladimir Monomakh“. Povandeninis laivas, ypač turintis branduolinį ginklą, yra ilgai ir labai nuodugniai išbandomas - tiesioginis kurso bandymas jūrinėje bandymų aikštelėje. Pirmasis bandomasis etapas Šiaurės laivyno poligone truko apie dešimt dienų. Juose dalyvavo ir povandeninis laivas „Dmitrijus Donskojus“iš serijos „Ryklys“.
Koviniai bandymai prasidėjo tik rugsėjį, jie vyko ir B altojoje jūroje. Paskutinės pratybos apėmė raketos „Bulava“paleidimą Kuros poligone, esančiame Kamčiatkoje. Kreiseris raketą paleido giliai po vandeniu. Bandomasis asmuo „Vladimir Monomakh“, povandeninis laivas su branduoliniu arsenalu, puikiai išlaikė visus bandymus ir praėjusių metų gruodžio 10 dieną buvo perkeltas į Rusijos karinio jūrų laivyno arsenalą. Po devynių dienų, kai v altis buvo priimta tarnauti karinio jūrų laivyno pajėgose, ant jo buvo iškelta Šv. Andriejaus vėliava.
Privalumai
Šiandien iš aštuoniųbuvo pastatyti tik trys šios serijos laivai ir priimti tarnauti į laivyną. Visų Borey klasės povandeninių laivų greitis paviršiuje yra 15 mazgų, o povandeninis – 29 mazgai. Didžiausias leistinas panardinimo gylis yra 480 metrų, o veikimo gylis - 400 metrų. Tuo pačiu metu v altys gali savarankiškai judėti tris mėnesius. Įgulą sudaro 107 žmonės, iš jų 55 pareigūnai. Bendra projekto kaina – 23 milijardai rublių. Laivuose sumontuotos balistinės raketos „Bulava“, taip pat torpedų sistema ir sparnuotosios raketos.
