Karo istorijos gerbėjai yra susipažinę su sovietiniu tanku T-70, kurį sukūrė Nikolajus Aleksandrovičius Astrovas.
Šios kovinės mašinos savybės iš karto kalba pačios už save: ši mūšio lauko kovinė mašina priklauso lengvajam tipui.
Slegiantis faktas paskatino kariuomenę sukurti naują tanką: lengvųjų ir vidutinių Raudonosios armijos tankų (modelių nuo T-38 iki T-60) koviniai bandymai per pirmuosius Antrojo pasaulinio karo metus atskleidė jų nekonkurencinumas.
1942 m. sausio mėn. 70-asis tankas buvo pademonstruotas Stalinui kaip sustiprinta ankstesnio lengvųjų tankų linijos T-60 atstovo versija, o serijinė jo gamyba prasidėjo kovo mėn.
Trumpos lengvojo tanko T-70 veikimo charakteristikos
Panagrinėkime pagrindines Astrovo proto ypatybes:
- priekinių šarvų storis: dugnas - 45 mm; viršus – 35 mm;
- šoninių šarvų storis - 15 mm;
- pagrindinė ginkluotė: 20-K patranka, 45 mm kalibras, (anksčiau naudota tanke T-50);
- šoviniai - 90 šovinių;
- kulkosvaidis 7, 62 mm, 15 diskų su 945 šoviniais;
– du keturtakčiaišešių cilindrų 70 litrų darbinio tūrio benzininiai varikliai. p.;
- greitis visure - iki 25 km/h, užmiestyje - 42 km/h;
- kreiserinis nuotolis visureigyje - 360 km, užmiestyje - 450 km;
- komandinėje transporto priemonėje – radijas 12T arba 9R.
T-70 tanko projektas iš pradžių buvo labai svarbus
T-70 - Didžiojo Tėvynės karo tankas, kurio apžvalgos yra gana prieštaringos. Ir tai nepaisant to, kad tokių pagamintų tankų skaičiumi (beveik 8,5 tūkst. vnt.) nusileido tik garsiajam T-34! Objektyviai pažvelgus į jo privalumus ir trūkumus, paaiškėja pagrindinė šio istorinio ir techninio incidento priežastis. Tai banalu: dažnai nepavykusį projektą inicijuoja ir skatina ne galutiniai vartotojai (šiuo atveju kariuomenė), o aukščiausioji partijos vadovybė.
Pradinė prieškarinė šarvuotųjų pajėgų raidos tezė - "Kariuomenei reikia gero lengvojo tanko!" - pasirodė klaidinga. Strategai neatsižvelgė į galimybę apginkluoti Vermachtą (ir tai įvyko 1942 m.) 50 ir 75 mm kalibro artilerija. Sustiprinti priešo pabūklai efektyviai pataikė į T-70 bet kokiu kampu. Tankas buvo prastesnis už vokiečių „tigrus“ir „panteras“su 75 kalibro pabūklais tiek ugnies galia, tiek šarvų apsauga. Penktosios tankų armijos vadas Katukovas M. E. apie juos nepatinka G. K. Žukovui, nurodydamas, kad T-70 neįmanoma panaudoti artėjančiame tankų mūšyje dėl iš anksto garantuotų nuostolių.
Neteisinga dizaino kryptis?
Tikrai, Rusijos Antrojo pasaulinio karo tankaiiš pradžių jie buvo sukurti banaliai patobulinus ankstesnį modelį, nenumatant, remiantis žvalgyba, priešų sukurtų mūšio lauko ginklų. Remiantis tuo, kas išdėstyta pirmiau, nerimą keliantys atsiliepimai apie T-70 netobulumą atrodo natūralūs. Vien patobulinti T-60 tanką nepakako. Dabar, praėjus daugiau nei 70 metų nuo šio ginklo projekto įgyvendinimo, jau galime pateisinti tokios motyvacijos aklavietę.
Lengvieji tankai (jų nuotraukos tai įrodo) idealiai tiktų Pirmojo pasaulinio karo frontuose. Būtent to meto pabūklams Astrovo suprojektuoto tanko šarvai buvo praktiškai nepramušami. Antrasis svarbus koziris buvo T-70 greitis ir manevringumas.
Kitaip tariant, XX amžiaus vidurio kariuomenės lengvųjų tankų gamybos poreikis buvo to meto sovietų strategų, kurie nuo pilietinio karo neaugo nei taktiškai, nei strategiškai, fantazija. Ginklų pirkėjai turėtų tinkamai galvoti apie savo šiuolaikinę karinę mintį!
Nustatyti T-70 konstrukcijos trūkumai – jo gedimo rodiklis?
Tokie trūkumai buvo būdingi beveik visiems to meto lengviesiems tankams, todėl žvelgdami į priekį konstatuojame faktą: nė vienas iš jų mūšio lauke netapo tikrai efektyvus.
Visi lengvieji Rusijos tankai Antrojo pasaulinio karo metais buvo sukurti pagal pirmaujančio dizainerio Astrovo Nikolajaus Aleksandrovičiaus užsakymą, kaip ir T-70. Naujų ginklų bandymai, atlikti 1941 m., atskleidė tanko tobulinimo sritis:
- šarvų stiprinimas;
– vieno lietaus bokšto pakeitimasdvigubas šešioliktainis;
- transmisijos, vikšrų, pakabos sukimo strypų, plento ratų padangų stiprinimas;
- pagrindinio pistoleto pakeitimas modernesniu (pastarasis niekada nebuvo įgyvendintas).
Ką galiu pasakyti? Ar baziniame modelyje buvo per daug trūkumų? Ar tikrai tai tik toks pagrindinis modelis, kurio paklausė Raudonoji armija?
Tolesnė tankų kūrimo evoliucija įrodė lengvųjų tankų netinkamumą mūšio lauke: skirtingų šalių kariuomenės pamažu iš esmės atsisakė tokių ginklų mūšio lauke. Vietoj to buvo sukurtos kitos lengvosios šarvuotos mašinos, daugiausia atliekančios atramos vaidmenį, kurios nebeveikia kaip pagrindinė mūšio lauko ugnies šarvuotoji jėga. Tačiau, kita vertus, pats T-70 kūrimo ir modifikavimo procesas pasirodė labai kūrybiškas.
Serialo tipai
Pramoninė lengvųjų tankų T-70 gamyba buvo atlikta naudojant variantą, atitinkantį originalų dizainerio Astrovo dizainą, taip pat modifikuotą T-70M versiją.
Pirmoji rūšis turėjo nesustiprintus šarvus, lengvesnį svorį – 9,2 tonos ir daugiau amunicijos – 90 sviedinių; antrasis – didesnis svoris (9, 8 tonos), pasiekiamas naudojant papildomus šarvus, stiprinimo mazgus ir dalis. Atnaujinto tanko šovinių talpa sumažinta iki 70 šovinių.
Tiesą sakant, tai buvo struktūriškai skirtingos kovos mašinos su skirtingomis, nekeičiamomis dalimis.
Kursk Bulge yra lengvojo tanko T-70 fiasko
Iš tikrųjų armijai reikėjo vidutinių ir sunkiųjų tankų, galinčiųefektyviai smogė priešo šarvuočiams.
Partijos bosai negirdėjo negarbingai represuotų ir sušaudytų Sovietų Sąjungos Aukščiausiojo Teismo karinės kolegijos rūsyje maršalas Michailas Nikolajevičius Tuchačevskis: "Ateities karas bus tankų formacijų karas!"
Ir, atitinkamai, SSRS gynybos pramonė nuo 1942 m. masiškai gamino T-70 – tanką, kurio kovinis potencialas 1943 m. neatlaikė sunkaus išbandymo – bekompromisės artėjančios tankų mūšio netoli Prochorovkos kaimo (Kursko mūšis).
Šarvai neišgelbėjo: 75 ir 50 kalibro priešo artilerija lengvai įsiskverbė net į priekinę jos dalį. Be to, tankas pasirodė esąs pažeidžiamas net pasenusios 37 mm kalibro vokiečių pulko artilerijos. Egzamino neišlaikė artėjantis tankų mūšis, todėl po Kursko išsiveržimo masinė T-70 gamyba buvo sustabdyta.
Tačiau, kaip bebūtų keista, būtent antrajame Didžiojo Tėvynės karo etape, kai Raudonoji armija nevaldomai veržėsi į priekį, kai kurie kvalifikuoti kovos vadai apgailestavo dėl ankstyvo atsisveikinimo su T-70. Bakas vis tiek, nepaisant akivaizdžių trūkumų, buvo naudingas!
Apie teigiamas T-70 kovines savybes
Nebuvo duota atskleisti savo teigiamų savybių naujiems tanklaiviams. Tuo pačiu metu tankų kovos asai nelygioje ir miškingoje vietovėje netgi pirmenybę teikė šiai lengvai transporto priemonei, o ne labiau šarvuotai vidutinei T-34. Kas paskatino juos pasirinkti tokį pasirinkimą? Pirma, vokiečių sunkieji ginklai ir sunkieji tankai beveik vienodai pataikė į T-34 ir T-70. Be to, dėl mažesniolengvo tanko dydžio, į jį nukreipta ugnis galima iš pusės kilometro atstumo, o ties T-34 – iš kilometro.
Taip pat su T-70 pagalba buvo galima panaudoti netikėtumo faktorių puolant priešą. Tuo pačiu metu tiek sunkiajam tankui IS, tiek vidutiniam T-34 ši galimybė buvo atimta dėl triukšmingesnių dyzelinių variklių.
Beveik arti, nepastebėtas lengvasis tankas T-70 važiavo nelygiu reljefu į priešo stovyklą. Juk 140 litrų talpos dvigubo benzininio automobilio variklio triukšmas. su. garso lygis priminė tik lengvąjį automobilį. Generolas leitenantas Bogdanovas pranešė Vyriausiajai šarvuočių direkcijai, kad T-70 dėl mažo triukšmo idealiai atliko besitraukiančio priešo persekiojimą.
Degalų bakų vieta korpuso gale prisidėjo prie itin reto kuro detonacijos, kai atsitrenkė į baką.
1944 m., kai Raudonosios armijos tankų daliniuose liko apie pusantro tūkstančio tankų T-70, Sunkiosios pramonės liaudies komisariato OGK konstatavo savo efektyvumą miesto mūšiuose. „Seventy“buvo sunku pataikyti su „faustpatronais“ir granatomis dėl mažo dydžio ir didelio manevringumo.
Gamyba
Reikėtų pripažinti, kad sovietinis tankas T-70 pagal savo konstrukciją pasirodė esąs vienas technologiškai efektyviausių. Jo gamybai buvo naudojama kruopščiai subalansuota GAZ gamyklos gamybos bazė. Efektyviai užmegztas bendradarbiavimas su gamyklomis-komponentų tiekėjais irišsami informacija.
Efektyviai organizuotas ginklų remontas T-70 pagrindu, apgadintas priekyje.
Iš pradžių dizaineris Astrovas savo gamybą įrengė Gorkio automobilių gamykloje.
1942 metais gamyklos darbuotojai pagamino 3495 šio ginklo vienetus, o 1943 metais - 3348. Tada T-70 gamyba 1942 metais taip pat buvo derinama gamykloje Nr.38 (Kirov). 1378 iš šių tankų buvo pagaminti čia.
Į rezervuaro gamybą taip pat planuota įtraukti Sverdlovsko gamyklą Nr.37. Tačiau čia nebuvo paruošta, o technologinės sąnaudos pasirodė kritiškai didelės. Prireikė dvigubai daugiau variklių nei T-60, todėl galingesni valcuoti šarvai buvo imlūs darbui. Rezultatas kuklus: 10 tankų ir gamyba nutraukta.
Objektyvus žvilgsnis į bako konstrukcijos trūkumus
Faktas akivaizdus: veiksmingo lengvojo tanko idėja Antrojo pasaulinio karo frontuose pasirodė visiška utopija. Todėl darbas su T-70 kūrimo projektu (nepaisant daugybės originalių inžinerinių atradimų, apie kuriuos parašysime vėliau) akivaizdžiai atrodė kaip Sizifo darbas, tai yra, buvo pasmerktas žlugti.
Pradėkime nuo to, kad sovietinių Antrojo pasaulinio karo tankų (įskaitant mūsų aprašymo temą) išdėstymo dizainas nebuvo be akivaizdžių trūkumų, apimantis 5 skyrius:
- vadybinis;
- variklis (dešinėje - korpuso viduryje);
- kova (bokštas ir kairysis - korpuso viduryje);
- laivagalis (kur buvo dujų bakai ir radiatorius).
Bakas su panašiais skyriais buvo varomas priekiniais ratais,todėl jos dalies važiuoklė pasižymėjo padidėjusiu pažeidžiamumu.
T-70 - šarvuočių muziejaus ekspozicija Kubinkoje (Maskvos sritis)
Nr. kovos kriterijai:
- efektyvus pareigų paskirstymas tarp įgulos narių (funkcinė tanko vado perkrova dviejų žmonių įguloje, kurioje taip pat buvo vairuotojas);
- pistoleto ugnies galia buvo nepakankama (lengvojo tanko konstrukcijoje pagrindinė ginkluotė buvo 45 mm graižtvinis automatinis 20-K modelis 1932).
Norėdami pamatyti tipišką T-70 ginkluotę – pagrindinį pabūklą ir bendraašius kulkosvaidį DT-29, kalibro 7,62 mm – rekomenduojame apsilankyti specializuotame karinės šarvuočių muziejuje (Kubinka). Muziejaus svečiai gali pamatyti tiek įrangą, tiek įgulos sėdynių įrangą.
Tanko vadas buvo bokštelio skyriuje, kuris išilginės ašies atžvilgiu pasislenka į kairę ir taip pat užfiksuoja kairę vidurinę korpuso dalį. Pagal savo pareigas jis per domofoną vadovavo vairuotojo veiksmams, stebėjo situaciją, užtaisė ir iššovė ginklą bei koaksialinį kulkosvaidį.
Vairuotojas buvo priešais korpusą, viduryje.
Kadangi muziejaus eksponatai buvo kruopščiai restauruoti ir, kaip sakoma, juda,Lankytojai gali pamatyti veikiančius T-70 komponentus ir agregatus, sukurdami vizualinį įspūdį. Ką turime omenyje kalbėdami apie tanko vado funkcinę perkrovą? Per daug mechaninių, įprastų procesų jame nebuvo automatizuoti. Šį trūkumą gali pastebėti apsilankiusieji muziejuje (Kubinka). Tereikia atidžiai išnagrinėti atkurtos kovinės mašinos mechanizmus. Spręskite patys:
- bokšto rotatoriaus pavara rankiniu būdu;
- rankinė pistoleto keltuvo pavara;
- šaudant skeveldrų tipo sviediniais neveikė pusiau automatas, o vadas buvo priverstas rankiniu būdu atidaryti sklendę ir ištraukti įkaitusią panaudotą šovinio korpusą.
Dėl šių veiksnių, objektyviai trukdančių kovai, projektinis ugnies greitis – iki 12 šūvių per minutę – pasirodė nepasiekiamas. Iš tikrųjų T-70 paleido iki 5 šūvių per minutę.
Beje, tame pačiame muziejuje, būtent paviljone Nr.6, lankytojai galės pamatyti fašistinės Vokietijos tankus: „tigrus“ir „panteras“, kurie priešinosi mūsų svarstomam sovietiniam tankui.
Sparčiai tobulėjantys, bet vis dar toli gražu ne tobuli, Antrojo pasaulinio karo sovietų tankai visada mėgaujasi lankytojų dėmesiu.
Reikalinga važiuoklė T-70
Specialiai T-70 buvo sukurtas dvigubas variklis GAZ-203. Priekyje yra variklis GAZ-70-6004, o už nugaros - GAZ-70-6005. Šešių cilindrų keturtakčiai varikliai – abu buvo sumažinti dėl didesnio patikimumo ir ilgaamžiškumo.
Iš ankstesnio modelio paveldėta transmisija T-70 sulaukė iš esmės teigiamų atsiliepimų. Jį sudarė:
- dvigubo disko sankaba;
- 4 greičių pavarų dėžė;
- pakopinio tipo kardaninis velenas;
- kūgio galutinė pavara;
- kelių plokščių frikcinės sankabos;
– vienos eilės galutiniai diskai.
Vikšrą T-70 sudarė 91 26 cm pločio vikšras.
Vietoj išvados: karinė įranga, pagrįsta T-70
Tačiau T-70 nebuvo aklavietės modelis. Savaeigę artilerijos laikiklį SU-76 sukūrė Gamyklos Nr. 38 (Kirovas) projektavimo biuras, remdamasis prailginta važiuokle. Pagrindinė šio savaeigio ginklo ginkluotė buvo 76 mm ZIS-3 pistoletas. Pats tanko T-70 korpusas pasirodė esąs technologiškai pažangus ir daug žadantis.
Naujų ginklų dizainas buvo dramatiškas. Pirmasis dizaineris Semjonas Aleksandrovičius Ginzburgas buvo apk altintas neegzistuojančiomis „nuodėmėmis“po slegiančių Kuskojaus Dugos pasekmių, atėmusios teisę kurti, išsiųstos į frontą, kur ir mirė. Prie to prisidėjo ir su juo konfliktavęs tankų statybos komisaras I. M. Z altsmanas, tačiau šis ambicingas pareigūnas netrukus motyvuotai buvo atleistas iš pareigų.
Į pareigas paskirtas Viačeslavas Aleksandrovičius Malyševas paskelbė SU-76 modifikavimo konkursą, kuriame dalyvavo GAZ ir gamyklos Nr. 38 atstovai.
Todėl savaeigiai pistoletai buvo perkonfigūruoti ir pradėti masinei gamybai. 75 mm pistoletas leido sėkmingai sunaikinti priešo savaeigius pabūklus, lengvuosius ir vidutinius tankus. Ji yrataip pat buvo gana efektyvus prieš sunkiąją „Panther“, prasiskverbdamas per ginklo mantiją ir šoninius šarvus. Kovoje su naujesniu ir labiau šarvuotu „Tigru“SU-76 pasirodė neveiksmingas prieš įvedant kaupiamąjį ir subkalibrinį sviedinį.
1944 m. antroje pusėje Raudonoji armija gavo savaeigį priešlėktuvinį pabūklą ZSU-37, sukurtą tanko T-70 važiuoklės pagrindu.
Šiandien kolekcionieriai mėgėjai turi galimybę įsigyti bet kurio modelio tanką T-70. Bazinio modelio (viso dydžio) kaina yra 5 milijonai rublių. Darykime išlygą, kad jame sumontuota originali važiuoklė, bet, žinoma, ji nėra skirta kovai. Kartu siūlomi naujausi patobulinimai: nuo odinio salono iki echoloto.
