Seniau žmonės drabužius skalbdavo rankomis. Iš prietaisų jie turėjo: medinį įrankį (valeką), dubenį ar kubilą, sijotų pelenų (šarmo) tirpalą arba muilo šaknies nuovirą. Lye labai gerai išskalbdavo drabužius, patys skalbdavo namuose arba samdydavo skalbėjas. Deja, atsiradus pirmosioms mašinoms, skalbyklos liko be darbo.
Linai buvo verdami šarmo tirpale orkaitėje, ant krosnies arba į kubilą buvo dedami specialiai įkaitinti, iki raudonumo įkaitę akmenys, nuo kurių vanduo užvirdavo. Toliau iš kubilo ištrauktas skalbinių gumulas buvo padėtas ant suoliuko ir ilgai mušamas mediniu įrankiu – voleliu, kol nustojo taškytis muiluotas tirpalas.
Kaip drabužiai buvo skalbiami prieš šeštąjį dešimtmetį
Skalbiamas vonios kambaryje, praustuvuose, loviuose. Norėdami padėti namų šeimininkėms, buvo sukurtas puikus 1797 m. išradimas - skalbimo lenta. Muiluoti skalbiniai buvo perbraukti per prietaiso šonkaulius, ir visi nešvarumai nukrito. Pavadinimas „skalbimo lenta“išliko kaip prastos kokybės kelių metafora.
Pirmosios skalbimo mašinos
Remiantis kai kuriais pranešimais, pirmąją skalbimo mašiną patentavo Nojus Kušinas, išradęs pirmąjį įrenginį su vadovu.pavara, kur reikėjo pasukti specialią rankenėlę.
Pirmuosius automobilius 1851 m. Amerikoje pagamino Jamesas Kingas. Jie buvo valdomi rankomis. 1874 m. William Blackstone išrado pirmąją buitinę skalbimo mašiną. O blokas su elektros varikliu gimė 1908 m., jį išrado Alva Fischer.
Pirmosios skalbimo mašinos SSRS
Kaip ir kada jie atsirado? Pirmą kartą SSRS vyriausybės pareigūnų butuose skalbimo mašinos pradėtos montuoti 1925 m. Šie vienetai buvo atvežti iš JAV. Pirmoji sovietinė skalbimo mašinų gamykla buvo Rygos AE gamykla. Turiu pasakyti, kad B altijos šalių gamyklų gaminiai tuo metu buvo labai paklausūs ir gerbiami dėl kokybės.
Šiandien pirmosios SSRS skalbimo mašinos nuotraukų galima rasti senuose žurnaluose. Taigi 1950 m. buvo pagaminti du modeliai - EAYA-2 ir EAYA-3, kurie buvo parduoti mažmeninėje prekyboje už šešis šimtus rublių už pusantro tūkstančio - likusią dalį valstybė sumokėjo gamykloms. Turiu pasakyti, kad pusantro tūkstančio rublių tais laikais yra absoliučiai baisi kaina.
Skalbimo mašina EAYA-2 buvo gana progresyvi. Ji turėjo įdomų dizainą. Mašina turėjo vertikalią apkrovą, plieninį baką-būgną, kurio viduje sukosi plieniniai peiliukai. Mašina neturėjo laikmačio, skalbimo laiką šeimininkė turėjo nustatyti iš akies, dažniausiai dvidešimt – trisdešimt minučių. Įdomu, kad mašina turėjo centrifugos funkciją: perjungus svirtį, pats būgnas jau sukosi, o peiliukai buvo nejudantys, todėl sukimas buvo atliktas.skysčių. SSRS skalbimo mašina buvo ant ištraukiamų ratų, o eksploatacijos metu buvo sumontuota ant amortizatorių guminių atramų.
Kito leidimo Riga-54 skalbimo mašinos buvo labai panašios į Erdwadadvos robotą iš filmo „Žvaigždžių karai“ir yra skirtos 2,5 kg skalbinių. Kitas modelis „Riga-55“visiškai nukopijavo švedišką Husqvarna kompanijos automobilį.
Kaip patobulinti skalbimo įrenginiai
1966 metais SSRS skalbimo mašinoje pasirodė laikmatis: itin nepatikimas įrenginys, galintis reguliuoti skalbimo ar gręžimo laiką. Taigi tai jau buvo automatizuota skalbimo mašina. Piliečiams buvo nepaprastai sunku nusipirkti automobilį: jie turėjo stovėti eilėje nuo trejų iki penkerių metų.
Po kelerių metų buvo pagamintas pirmasis pusiau automatinis automobilis, jis vadinosi Volga-10 ir buvo pagamintas Čeboksarų mieste. Jie vis dar saugomi pensininkų namuose.
Primityvių poveržlių atsiradimas
Po to, kai buvo išbandytas ir derinamas paprasčiausias skalbimo mašinų dizainas, daugelis įmonių pradėjo gaminti panašius viena į kitą buitinius prietaisus. Paprastai jie buvo gaminami gynybos įmonėse kaip vartojimo prekės. Buvo jiems toks tautinis ekonominis planas: gaminti prekes gyventojams. Kaip sakoma, ryte raketos, vakare iš to paties metalo skalbimo mašinos ir dulkių siurbliai. Gynybos gamyklų gaminiai buvo puikios kokybės.
Kokių kitų markių automobiliai buvo gaminami SSRS? „Oka“, „Uralas“, „Sibiras“, „Aušra“. Visi jiebuvo struktūriškai panašūs ir dažniausiai vaizdavo neestetišką baką iš viršaus pakrovimo statinės formos, bako apačioje buvo elektrinės pavaros mentės, pats variklis buvo apačioje. Kartais viršuje būdavo pritvirtinamas gręžtuvas. SSRS skalbimo mašinų nuotraukos yra straipsnyje.
Oka tipo poveržlės yra nesibaigiančios klasikos pavyzdys
Kokia yra klasikinio SSRS laikų ir, kaip bebūtų keista, šiandieninio automobilio sandara? Skalbimo mašina "Oka" - aktyvatoriaus tipas. Ji neturi besisukančio būgno, tačiau yra fiksuotas vertikalus bakas, kurio apačioje sumontuoti peiliukai – jie sumaišo skalbimo tirpalą su skalbiniais. Šis dizainas pasižymėjo paprastumu ir didžiuliu patikimumu. Šio tipo mašinos gali lengvai veikti kelis garantinius laikotarpius.
Senos SSRS skalbyklės įtaisas: yra metalinė (dabar plastikinė) statinė, kurios viduje sumontuota elektrinė pavara ir fiksuotas bakas. Tai, tiesą sakant, ir viskas. Yra perjungimo jungikliai ir kartais kai kuriuose modeliuose laikmatis, valdantis išjungimą. Mašina itin patikima ir tinkamai prižiūrima praktiškai nedūžta. Iš tipiškų retų gedimų - plovimo tirpalo nutekėjimas per sandariklius, ašmenų sunaikinimas ir variklio perdegimas. Paskutiniai du defektai atsiranda dėl perkrovos. Be to, gamintojas labai nerekomenduoja atlikti kelių skalbimo ciklų iš eilės. Pabaigus vieną ciklą, verta padaryti pertrauką, leisti mašinai pailsėti.
Nustebsite, bet parduodama įvairių modifikacijų skalbimo mašina Oka irdabar kainuoja apie tris tūkstančius rublių. „Oka“ypač gerai yra tai, kad nereikia prijungti vandens tiekimo sistemos.
Būgnų įrenginių era – pusiau automatiniai įrenginiai
Pažanga vyko į priekį, o dabar sukūrėme pirmąją mašiną su iš priekio pakraunamais skalbiniais ir būgnu. Tai įvyko aštuntojo dešimtmečio pradžioje, automobilis vadinosi „Eureka“ir buvo pusiau automatinis. Tai yra, plovimo ciklus nustatė programuotojas, tačiau vandenį reikėjo pilti rankiniu būdu. Mašina turėjo sukimosi režimą. Jo trūkumas buvo tas, kad vandenį reikėjo pilti pačiam. Kadangi ne visada buvo galima tiksliai išmatuoti pilamo skysčio kiekį, labai dažnai muiluotas vanduo prasiskverbdavo pro sandariklius ir užliedavo vonios grindis, taigi ir kaimynus. SSRS skalbimo mašinų elektriniai varikliai dažnai sugesdavo dėl nuotėkio.
Automobiliai studentams
Tuo pat metu buvo kuriamos kompaktiškos, mažo dydžio skalbimo mašinos, kurios kažkada turėjo savo, o dabar bendrinį pavadinimą „Baby“. Labiausiai tai atrodė kaip didžiulės kameros puodas: palyginti mažas plastikinis bakas ir elektrinė pavara šone.
Automobilis buvo tikrai mažas ir puikiai tiko studentams, bakalaurams ir šeimoms su vaikais, tačiau neturėjo pinigų nusipirkti brangesnio ir galingesnio modelio. Šie įrenginiai vis dar paklausūs.
SSRS automatinės skalbimo mašinos
Sovietų Sąjungos piliečiai su automatiniu automobiliu pirmą kartą susipažino aštuntojo dešimtmečio pabaigoje. Kirove, pagal gerai žinomos italų kompanijos „Marloni-“licenciją. Buvo pastatyta gamykla „Progetti“, gaminanti pirmąsias automatizuotas skalbimo mašinas SSRS „Vjatka-Avtomat“. Tai buvo tiksli bendrovės produktų kopija.
Mašina buvo puikios kokybės ir turėjo daug funkcijų – iš tikrųjų tikras robotas. Prietaisas pasižymėjo tokiomis precedento neturinčiomis savybėmis, kad žmonės iš viso regiono specialiai atvyko pas laiminguosius savininkus pasižiūrėti į smalsumą. Ši mašina kainavo milžiniškus pinigus: keturis mėnesinius atlyginimus, o norėdami jį įsigyti, pareikalavo pateikti būsto biuro – dabartinės valdymo įmonės – pažymą, kad elektros instaliacijos būklė leidžia pajungti. Faktas yra tai, kad įrenginys buvo skirtas didelėms elektros tinklo apkrovoms (daugiausia dėl džiovinimo), o senų pastatų laidai neatlaikė, neįkaisdavo ir neužsidegė.
Taigi, tai buvo pirmoji automatinė skalbimo mašina SSRS, kaip ir beveik visos ankstesnės, pagamintos pagal užsienio analogus. Po to buvo dar keletas modifikacijų, bet tada žlugo SSRS ir atėjo importinių automobilių era, kurią šiandien galime pamatyti kiekviename bute ar name.
