1636 m. Rusijoje buvo pastatytas karo laivas, pavadintas „Frederick“, tačiau jis priklausė kitai valstybei – Šlėzvigui-Holšteinui (žemė šiaurės Vokietijoje, sostinė – Kylis). Todėl 1667–1669 m. pastatytas laivas „Oryol“laikomas Rusijos karinių laivų statybos pirmagimiu.
Pirmosios laivų statyklos statybos priežastys
Jo statybos pagrindas yra toks. Valdant carui Aleksejui Michailovičiui, kuris valdė Rusiją 1645–1676 m., intensyviai vystėsi prekybiniai santykiai su kaimynais, tarp jų ir Persija (šiuolaikinis Iranas). Reikėjo įkurti navigaciją Kaspijos jūroje. Laikai buvo neramūs, o Rusijos caro ir persų šacho pasirašytoje prekybos sutartyje specialus punktas numatė būtinybę saugoti prekybos kelius karo teismais. Orelis gimė iš šio susitarimo.
Atsakingas elgesys
1667 m. Okos upėje, tiesiai po Maskvos upės santaka, kaime, vadinamame Dedinovo, jie pradėjo statyti nedidelę laivų statyklą. Buvo ketinama vieną pastatytilaivas, v altis, jachta ir dvi v altys. Toks buvo pradinis planas. Tam tikslui buvo atsiųsti laivų meistrai iš Olandijos ir kitų šalių – Gelto, Minsterio ir Van den Strecko. Be jų, pulkininkas Van-Bukovetsas, kapitonas ir tiekėjas Butleris buvo pakviesti tiesiogiai prižiūrėti ir organizuoti karo laivų statybą. Iš aplinkinių kaimų buvo užverbuota 30 stalių, 4 kalviai ir 4 šauliai. Bendra vadovybė Rusijos karinio jūrų laivyno gimimo procesui buvo patikėta bojarui A. L. Ordynui-Nashchokinui, vienam iš labiausiai išsilavinusių ir protingiausių caro laikų. Jam taip pat priklausė idėja įsigyti Rusijos laivyną.
Ketinimų rimtumas
Akivaizdu, kad dėl tokio rimto vyriausybės požiūrio Eagle laivas buvo pastatytas per stebėtinai trumpą laiką – mažiau nei metus. Pradėta statyti 1667 metų lapkričio 14 dieną, o jau 1668 metų gegužės 19 dieną paleista. Ką jis atstovavo? Dviaukštis, tristiebis su bušpritiniu Vakarų Europos tipo burlaiviu buvo savotiškas olandų viršūnė – bendros paskirties burinis ir irklinis laivas. Laivo „Eagle“parametrai yra tokie: laivo ilgis – 24,5 metro, plotis – 6,5 metro, grimzlės gylis siekė 1,5 metro. Pinigai burlaivio statybai gauti iš Petro I Admiraliteto pirmtako – Didžiosios parapijos ordino. Bendra kaina buvo 2221 rublis. Fregatą pastatė Rusijos laivų statytojai Stepanas Petrovas ir Jakovas Poluektovas pagal jau minėto Kornelijaus van Bukoveno projektą. Karo laivas „Erelis“turėjo šiuos ginklus – 22 squeak’us (pistoletus), kurių kalibras nuo šešių iki dviejų pėdų, 40 muškietų, 40 pistoletų, rankines granatas. Įgulą turėjo sudaryti 56 žmonės – kapitonas, 22 jūreiviai (kitais š altiniais – 20 jūreivių ir 2 karininkai), 35 lankininkai.
Rusijos laivyno lopšys
Pažymėtina, kad vieta laivų statyklos statybai parinkta protingai. Dedinovo kaimas driekiasi abiejuose Okos upės krantuose. Taip pat buvo ąžuolynų, kurie yra puiki statybinė medžiaga. Fregatos eskadrilė, jachta ir du šlaitai palei Volgą atvyko į Astrachanę 1669 m. Jachta buvo ginkluota dviem šešių pėdų ginklais, kiekviename šlepe buvo po vieną tokio pat kalibro girgždėjimą. Kodėl vilkstinė Astrachanę pasiekė tik 1669 m.? Vėlavimas įvyko dėl apdailos medžiagų trūkumo, o karo laivas „Oryol“buvo priverstas žiemoti „Oka“. Laivų statyklos atsiradimas pažymėjo ne tik vidaus laivyno gimimą, bet ir prisidėjo prie Laivų chartijos bei Rusijos komercinės jūrų vėliavos atsiradimo. Karinio jūrų laivyno chartijos prototipu tapo „34 straipsniai“, gauti prieš išplaukiant keturių laivų eskadrai, vadovaujamai galioto „Erelio“. Trispalvė, remiantis kai kuriais pranešimais, čia taip pat buvo sugalvota Oreliui paleisti, nors, anot kitų š altinių, Petras I ją nupiešė savo ranka, sugalvojo juostelių spalvas, seką ir kryptį. Pirmasis laivas „Erelis“gavo savo pavadinimą Rusijos herbo garbei. 1669 m. balandžio 25 d. buvo išleistas dekretas, kuriuo laivui suteiktas toks pavadinimas.
Liūdna pabaiga
Rugpjūčio mėn. fregata, vadovaujama kapitono Butlerio, ir kiti laivai stovėjo Astrachanės reide. Miestą jau buvo užėmę Stepono Razino vadovaujami maištingi valstiečiai. Remiantis vienomis žiniomis, laivus sudegino Razino kazokai, kitų teigimu, pirmasis laivas „Erelis“ilgus metus stovėjo nenaudojamas Kutumo kanale, kol tapo visiškai netinkamas naudoti. Toks liūdnas likimas ištiko fregatą. Jam nebuvo lemta lydėti prekybinius laivus į Persiją, kertant Chvalino (Kaspijos) jūrą. Bet tai amžiams išliks pirmuoju Rusijos karo laivu. Petras I ne kartą lankėsi pirmojoje Rusijos laivų statykloje ir pažymėjo, kad pirmoji fregata, nors ir neatliko savo misijos, nuo jo prasidėjo visas jūrinis verslas. Sakoma, kad laivas ant Admiraliteto smailės labai primena šlovingą rusų laivą Oryol.
