A. P. Maresjevas – valios, drąsos, gyvenimo meilės pavyzdys. Jis negalėjo atsisakyti savo svajonės, net ir pametęs kojas, atkakliai ėjo link jos, nes mylėjo dangų. Jis niekada nesigyrė savo pergalėmis ir nelaikė jų žygdarbiais. Aleksejus Petrovičius tiesiog nežinojo, kaip ir nenorėjo gyventi kitaip.
Darbas geras
Aleksejus Maresjevas, kurio žygdarbis įėjo į istoriją, gimė Kamyšino miesto žemėje, prie Volgos upės, 1916 m. gegužės 20 d., paskutinis, ketvirtas vaikas. Apibūdindamas savo brolius jis sakė, kad vyresnieji buvo protingi, ir jis nuėjo pas lakūnus. Būdamas trejų metų Aleksejus liko be tėvo, mirė nuo žaizdų, vos grįžęs iš Pirmojo pasaulinio karo, dirbdamas apkasų kariu. Berniukus augino ta pati mama. Kuklios valytojos pajamos medžio apdirbimo fabrike ir stiprios valios viena keturis vaikus auginančios moters prigimtis leido berniukams išmokti dirbti, taip pat suprasti, ką reiškia gyventi sąžiningai. Savo gyvenimo pabaigoje Aleksejus Maresjevas, kurio žygdarbis yra sektinas pavyzdys, įvardins pagrindinę teigiamą žmogaus savybę - taisąžiningas požiūris į darbą.
Sveikata
Būsimasis Sovietų Sąjungos didvyris, legendinis lakūnas Maresjevas (jo žygdarbį žino kiekvienas moksleivis) vaikystėje ypatinga sveikata nespindėjo, veikiau atvirkščiai. Jis sakė sau, kad atrodo kaip kinas, o ne kaip rusų vaikas, nes metai iš metų sirgo maliarija. Jaunystėje Aleksejus turėjo rimtų problemų su sąnariais, jie jam sukėlė daug kančių, skausmai buvo tokie stiprūs, kad negalėjo pajudėti. Jį taip pat kankino nuolatinė migrena. Niekas niekada nenustatė galutinės diagnozės. Esant tokiai silpnai sveikatai, nereikėjo net galvoti apie jokią karo skraidymo mokyklą, bet jis galvojo ir svajojo.
Kryptis
Baigęs mokyklą Aleksejus studijuoja metalo tekintoju medžio apdirbimo gamyklos mokykloje, kur pradeda savo karjerą. Tada jis siunčia dokumentus į Aviacijos institutą (MAI). Svajonė jau turėjo išsipildyti, jis taip arti jos, bet staiga jo gimtojo miesto komjaunimo rajono komitetas pasiunčia jį statyti Komsomolsko prie Amūro miesto. Į kurį jam buvo pasiūlyta perduoti komjaunimo bilietą. Bet Aleksejus nebuvo iš nedrąsių, paėmė ir padėjo ant stalo. Bet grįžusi namo turėjau viską pasakoti mamai, ji buvo idėjiška, ilgai verkė, dejavo. Bet viskas pavyko, laimei, Aleksejus nuramino mamą ir nuėjo į komjaunimo kamerą.
Svajonė yra realybė
Maresjevas Aleksejus Petrovičius… Jo žygdarbis niekada nebus pamirštaspalikuonys, bet kaip būtų susiklostę jo gyvenimas, jei jis nebūtų išvykęs į Tolimuosius Rytus? Ar jis taptų pilotu? Prieš išvykdamas Aleksejus buvo apžiūrėtas, į jį motiniškai kreipėsi moteris gydytoja, sakydama, kad jis gali neiti, bet jei įkels koją į tą žemę, tada visos ligos praeis. Tada Aleksejus pagalvojo, kad jei pasveiks, taps pilotu. Tarsi žiūrėtų į vandenį… Atvykus į Tolimuosius Rytus sveikata ėmė gerėti. Klimatas padėjo, kaip sakė pats Aleksejus Petrovičius.
Atvykęs į vietą Aleksejus dirbo paprastu medkirčiu, pjovė medieną, statė kareivines, kvartalus, tuo pačiu lankėsi skraidymo klube. Sveikata pastebimai pagerėjo, o kartu ir pasitikėjimas savimi. Jis sunkiai dirbo, kad svajonė tapti profesionaliu pilotu taptų realybe.
Antrasis leitenantas
Pirmąsias pamokas jis gavo Amūre, o po to, kai 1937 m. buvo pašauktas į armiją, buvo išsiųstas į 12-ąjį oro pasienio būrį Sachalino saloje, tačiau dar negalėjo ten skristi. Tai nutiko tik tada, kai buvo priimtas į A. Serovo vardo Bataysko aviacijos mokyklą. 1940 m. jį baigė jaunesniojo puskarininkio laipsnį ir liko dirbti instruktoriumi. Batayske jis gauna žinių apie karą.
A. P. Maresijevas: žygdarbis (trumpas aprašymas)
1941 m. rugpjūtį jis buvo išsiųstas į Pietvakarių frontą, rugpjūtį nukrito pirmasis skrydis. Pirminė skrydžio patirtis aviacijos mokykloje nenuėjo veltui, 1942 m. pradžioje jam pasisekė tikroje kovoje. Tikriausiai jau galvojate, kokį žygdarbį padarė Aleksejus Maresjevas.
Atkaklus aukšto profesionalumo siekimas pasiteisino, jis buvo geras mokinys ir puikiai išmoko viską, ką sakė mokytojai. Aleksejus Maresjevas žygdarbį atliko nedvejodamas: numušti vokiški automobiliai važiavo vienas po kito. Pirmasis sunaikintas vokiečių lėktuvas Ju-52 atidarė pergalių prieš priešą tašką, kovo pabaigoje talentingas pilotas jau buvo numušęs 4 priešo lėktuvus. Tada jis perkeliamas į Šiaurės Vakarų frontą.
Geismas visam gyvenimui
Balandžio pradžioje jaunam pilotui atsitiko nelaimė. Lėktuvas buvo numuštas, o pats pilotas buvo sunkiai sužeistas į kojas. Planuodamas jis ketino leistis į sniegu padengtą miško pelkę, tačiau lėktuvo galios nepakako ir jis iš visų jėgų griuvo ant galingų medžių kamienų. Atsidūręs priešų užimtoje teritorijoje, iš visų jėgų stengėsi patekti į fronto liniją. Iš pradžių sergančiomis kojomis, o paskui 18 dienų šliauždamas, jis atsidūrė prie savo. Kaip jis išgyveno, niekas nežino. Pats Aleksejus Petrovičius Maresjevas (jo žygdarbis dabar atrodo neįsivaizduojamas) nemėgo prisiminti šios istorijos ir apie tai kalbėti. Pasak jo, jį vedė nenumaldomas noras gyventi.
Stebuklingas išsigelbėjimas
Jį vos gyvą atrado vietiniai Plavo kaimo gyventojai, berniukai Sasha Vikhrovas ir Seryozha Malin. Sašos tėvas sužeistąjį apgyvendino savo namuose. Savaitę kolūkiečiai juo rūpinosi, bet kaime gydytojo nebuvo, o nušalusios kojos buvo labai uždegusios. Aleksejus Maresjevas kvalifikuotos pagalbos sulaukė vėliau, kai buvo nugabentas į artimiausią ligoninę. Kojų amputacija – buvovienintelis teisingas sprendimas, nes pradėjo vystytis su gyvybe nesuderinama gangrena.
Sakinys
Gydytojai žinojo, kokį žygdarbį padarė Maresjevas, ką jam reiškia jo profesija. Juo sunkiau jiems buvo paskelbti jam savo išvadą: netinkamas skrydžiui. Jaunas, stiprios valios vyras sirgo stipria depresija, tačiau geležinė valia ir pilnaverčio gyvenimo troškimas neleido priprasti prie negalios ir profesinio netinkamumo minties. Jis negalėjo padaryti galo sau ir mesti karinę veiklą. Veiksmo motyvai nebuvo noras daryti karjerą ar išgarsėti, priešingai, jis apgailestavo dėl įkyrios šlovės, kuri jį apsunkino – kaip apie ją kalbėjo ne viename interviu. Sunkiu šaliai metu jis negalėjo tapti invalidu ir našta, toks buvo Aleksejus Petrovičius Maresjevas. Tėvynei šiuo sunkiu metu reikėjo kiekvieno žygdarbio, ir jis jautė savyje didžiules nepanaudotas jėgas. Be to, Aleksejus Petrovičius aistringai mylėjo dangų, o gydytojų išvada tapo nuosprendžiu.
Valios jėga
Aleksejus Petrovičius grįžo į oro pajėgas tik dėl savo savybių: atkaklumo ir valios. Dar būdamas ligoninėje, jis pradėjo treniruotis, ruošdamasis skrydžiui protezuodamas. Jis turėjo puikų pavyzdį – Prokofjevą-Severskį – Pirmojo pasaulinio karo lakūną, kuris kovojo be dešinės kojos. Jis įtikino ne tik save, bet ir gydytojus, kad gali skristi.
1943 m. vasario mėn. vyresnysis leitenantasPirmąjį skrydį atliko su protezais, o ne kojomis Chuvash ASSR skrydžio mokykloje. Jis buvo išsiųstas į frontą ir tų pačių metų viduryje atvyko į naikintuvų pulką.
Bryansko fronte jie ne iš karto juo patikėjo. Aleksejus Petrovičius buvo susirūpinęs ir labai prašė suteikti jam galimybę. Netrukus jį gavo iš vado Aleksandro Čislovo, kuris lydėjo jį pirmaisiais skrydžiais. Kai Maresijevas prieš akis numušė vokiečių naikintuvą, pasitikėjimas tuoj pat padidėjo.
Tai buvo didžiulė pergalė ir jo puikus žygdarbis. Netekęs abiejų kojų, jis atsidūrė gretose.
Kitas Maresjevo žygdarbis: santrauka
Kursko mūšyje Aleksejus Maresjevas įrodė savo teisę būti vienu geriausių sovietų naikintuvų pilotų. Amputavęs kojas, jis numušė dar 7 priešo lėktuvus ir išgelbėjo dviejų sovietų pilotų gyvybes kovoje su pranašesnėmis priešo pajėgomis.
Pasibaigus mūšiams Kursko kalnelyje, Maresjevas buvo išsiųstas į geriausią oro pajėgų sanatoriją. Čia jis buvo sugautas dekretu, suteikiančiu jam Sovietų Sąjungos didvyrio titulą. Pulko vadas N. Ivanovas rašė, kad Aleksejus Maresjevas, kurio žygdarbis buvo tikras patriotizmas, negailėjo savęs, savo kraujo ir gyvybės, kovojo su priešu, pasiekdamas puikių rezultatų mūšyje, nepaisydamas fizinės negalios.
Susipažinkite su B. Polevoy
Kovos šlovė apie jį pasklido fronte. Pas jį pradėjo atvykti karo korespondentai, tarp kurių buvo ir knygos „Pasakojimas apie tikrą žmogų“autorius. BorisasPolevojus istorijos herojui nesuteikė tikro vardo. Taigi buvo sukurtas gerai žinomas Meresjevas. Likę istorijoje aprašyti įvykiai buvo realybėje, išskyrus romaną, tačiau prototipui patiko merginos įvaizdis.
Jam nereikėjo rinktis tarp lėktuvų ir merginų, nes jo žmona taip pat susijusi su oro pajėgomis. Maresjevas pasakė, kad istorijos neskaitė, bet turi knygą.
Herojus-pilotas Aleksejus Maresjevas nebuvo vienintelis „Pasakos apie tikrą žmogų“prototipas. Daugelis herojų, kurie liko be galūnių, kovojo fronte, jie taip pat buvo apdovanoti titulais ir ordinais, Meresjevas yra kolektyvinis įvaizdis.
Maresijevas yra drąsos pavyzdys
Po karo 1946 m. Aleksejui Petrovičiui jau buvo sunku skristi: ėmė jaustis senos žaizdos, todėl atsistatydino, nors sveikata nesiskundė. Užsiima mokymo veikla, moko jaunuosius pilotus. A apibendrino savo nuostabią dangaus istoriją šeštajame dešimtmetyje, kai atliko paskutinius skrydžius. Tada jis dirbo karo veteranų komitete.
Mes pažįstami tik su pilotu Maresijevu, o kita jo asmenybės pusė liko šešėlyje. Buvo istorijos mokslų kandidatas, aktyviai dalyvavo visuomeninių organizacijų veikloje. Šis stebėtinai atkaklus žmogus ne tik nepasidavė negalavimams, bet ir stebino aplinkinius savo linksmumu.
Pokariu Maresjevas, kurio žygdarbis išgarsino jį visoje šalyje (iš dalies Boriso Polevojaus istorijos dėka), buvo pakviestas į daugelįšventės ir susitikimai su moksleiviais. Jo nuopelnai buvo pavyzdys ugdant jaunąją kartą.
Maresjevo žygdarbį, kurio santrauką apžvelgėme, palikuonys prisimins. Per visą karą šis didvyriškas žmogus atliko 86 skrydžius, sunaikino 11 priešo naikintuvų, išgelbėjo dviejų lakūnų gyvybes.
A. P. Maresjevas šį pasaulį paliko 2001-aisiais, kai likus valandai iki iškilmingo vakaro 85-ojo gimtadienio proga visi susirinkusieji buvo informuoti apie jo infarktą. Vakaras vyko, pavirtęs į atminimo vakarą, jis prasidėjo tylos minute. A. P. Maresjevas buvo palaidotas Novodevičiaus kapinėse Maskvoje.
