Aleksėjaus Maresjevo, legendinio sovietų lakūno, per Antrąjį pasaulinį karą praradusio abi kojas, žygdarbis šiandien žinomas visiems. Herojaus valia ir gyvenimo siekis iš pradžių sugebėjo nugalėti mirtį, o paskui – negalią. Priešingai nuosprendžiui, kurį, regis, skirdavo pats likimas, Maresjevas sugebėjo išgyventi, kai atrodė neįmanoma, grįžti į frontą prie kovotojo vairo ir tuo pačiu į visavertį gyvenimą. Maresjevo žygdarbis – viltis ir pavyzdys daugeliui žmonių, tapusių tragiškų aplinkybių aukomis ne tik karo, bet ir taikos metu. Tai primena, ką gali pasiekti tie, kurie neprarado jėgų kovoti ir tikėjimo savimi.
Maresjevas Aleksejus Petrovičius: vaikystė ir jaunystė
1916 m. gegužės 20 d. Petro ir Jekaterinos Maresjevų, gyvenusių Kamyšino mieste (dabar Volgogrado sritis), šeimoje gimė trečiasis sūnus. Aleksejui buvo treji metai, kai jo tėvas mirė nuo žaizdų, gautų Pirmojo pasaulinio karo fronte. Motinai Jekaterina Nikitichna, dirbusiai gamykloje valytoja, teko nelengva užduotis – pakelti savo vaikus Petrą, Nikolajų ir Aleksejų ant kojų.
Baigęs aštuonias klases, AleksejusMaresjevas įstojo į FZU mokyklą, kur įgijo š altkalvio profesiją. Trejus metus dirbo lentpjūvėje gimtajame Kamyšine metalo tekintoju ir tuo pat metu mokėsi darbininkų fakultete. Net tada jis norėjo tapti pilotu.
Du kartus jis bandė stoti į skrydžio mokyklą, bet dokumentai jam buvo grąžinti: vaikystėje patirta sunki maliarijos forma rimtai pakenkė jo sveikatai, komplikavosi reumatu. Mažai kas tada tikėjo, kad Aleksejus taps pilotu – nei jo mama, nei kaimynai nebuvo išimtis – tačiau jis atkakliai ir toliau siekė savo tikslo.
1934 m. Komjaunimo Kamyšino rajono komiteto nurodymu Maresjevas išvyko į Chabarovsko kraštą statyti Komsomolsko prie Amūro. Dirbdamas dyzeliniu mechaniku, jis taip pat lanko skraidymo būrelį, mokosi skraidyti.
Po trejų metų, kai Maresjevas buvo pašauktas į armiją, jis buvo išsiųstas tarnauti į 12-ąjį oro pasienio būrį Sachalino saloje. Iš ten jis gavo siuntimą į Bataisko miesto aviacijos mokyklą, kurią baigė antrojo leitenanto laipsnį. Ten jis buvo paskirtas į instruktoriaus pareigas. Iki karo jis tarnavo Batayske.
Karo pradžia ir žygdarbio istorija
1941 m. rugpjūčio mėn. Aleksejus Maresjevas buvo išsiųstas į frontą. Pirmasis jo skrydis įvyko netoli Krivoy Rog. Kai kitų metų pavasarį pilotas buvo perkeltas į Šiaurės Vakarų frontą, jo sąskaitoje jau buvo keturi numušti priešo lėktuvai.
1942 m. balandžio 4 d. per oro mūšį Staraja Russa (Novgorodo sritis) rajone buvo numuštas naikintuvasMaresjevas, o jis pats buvo sužeistas. Pilotas buvo priverstas nusileisti miške – priešo užnugario teritorijoje.
Aštuoniolika dienų Aleksejus Maresjevas beviltiškai kovojo su mirtimi, žengdamas į fronto liniją. Kai buvo iškeltos sužeistos, o paskui nušalusios kojos, jis toliau šliaužė, valgydamas žievę, uogas, kankorėžius… Vos gyvą jį miške aptiko du berniukai iš Plavo (Plavni) kaimo Valdų rajone. Kaimiečiai pilotą paslėpė namuose ir bandė išlipti, tačiau traumos ir kojų nušalimo pasekmės buvo per sunkios. Maresjevui reikėjo operacijos.
Gegužės pradžioje netoli kaimo nusileido lėktuvas. Jį pilotavo Andrejus Dechtyarenko, eskadrilės, kurioje tarnavo Maresjevas, vadas. Sužeistas pilotas buvo nugabentas į Maskvą į karo ligoninę.
Negailestingas gydytojų nuosprendis ir… grįžimas į pareigas
Viskas, kas vyksta toliau, yra ne kas kita, kaip vienas ilgas, nepaliaujamas Maresjevo žygdarbis. Dėl gangrenos ir apsinuodijimo krauju paguldyti į ligoninę gydytojai stebuklingu būdu išgelbėjo piloto gyvybę, tačiau jam teko amputuoti abiejų kojų blauzdas. Dar gulėdamas ligoninės lovoje Aleksejus pradeda varginančias treniruotes. Jis ruošiasi ne tik stovėti ant protezų ir mokytis ant jų judėti. Jo planai – juos taip tobulai įvaldyti, kad galėtų grįžti į aviaciją. 1942 m. jis toliau treniravosi sanatorijoje ir padarė nuostabią pažangą, kurią lėmė jo geležinė valia ir drąsa.
Kitų metų pradžioje Maresjevas siunčiamas medicininei apžiūrai, po kurios jisgavo siuntimą į Ibresinskio skrydžio mokyklą Čiuvašijoje. 1943 m. vasarį jis sėkmingai išskrido pirmąjį bandomąjį skrydį, kai buvo sužeistas. Visą tą laiką nepaprastai atkakliai jis siekė būti išsiųstas į frontą.
Vėl mūšis
Piloto prašymas buvo patenkintas 1943 m. liepos mėn. Tačiau 63-iojo gvardijos naikintuvų aviacijos pulko vadas iš pradžių bijojo leisti jį į misijas. Tačiau po to, kai jo eskadrilės vadas Aleksandras Čislovas, simpatizuojantis Maresjevui, pradėjo jį vežtis į skrydžius, kurie pasirodė sėkmingi, pasitikėjimas piloto galimybėmis išaugo.
Po to, kai Maresjevas pakilo į orą ant dirbtinių galūnių, iki karo pabaigos jis numušė dar septynis priešo lėktuvus. Netrukus Maresjevo žygdarbio šlovė pasklido po visą frontą.
Maždaug tuo metu Aleksejus Petrovičius pirmą kartą susitiko su Borisu Polevu, laikraščio „Pravda“korespondentu. Piloto Maresjevo žygdarbis įkvėpė Polevojų sukurti savo garsiąją knygą „Pasakojimas apie tikrą vyrą“. Jame Maresjevas veikė kaip pagrindinio veikėjo prototipas.
1943 m. Maresjevas gavo Sovietų Sąjungos didvyrio vardą.
Karo pabaiga. Gyvenimas po jos yra dar vienas Maresjevo žygdarbis
Po metų Aleksejui Maresjevui buvo pasiūlyta palikti kovinį pulką ir eiti į Karinių oro pajėgų Aukštojo mokslo direkciją inspektoriumi-pilotu. Jis sutiko. Iki to laiko jis turėjo aštuoniasdešimt septynis skrydžius ir vienuolikanumušti priešo lėktuvai.
1946 m. Maresjevas Aleksejus Petrovičius buvo atleistas iš karo aviacijos, tačiau jis nuolat išlaikė puikią fizinę formą. Jis čiuožė, slidinėjo, plaukė ir važinėjo dviračiu. Jis pasiekė savo asmeninį rekordą netoli Kuibyševo, kai Volgą (2200 metrų) perplaukė per penkiasdešimt penkias minutes.
Maresjevas buvo labai žinomas pokario metais, ne kartą buvo kviečiamas į įvairius šventinius renginius, dalyvavo susitikimuose su moksleiviais. 1949 m. jis išvyko į Paryžių ir dalyvavo Pirmajame pasauliniame taikos kongrese.
Be to, jis toliau studijavo, 1952 m. baigė TSKP CK aukštesniąją partinę mokyklą, o po ketverių metų apgynė istorijos mokslų daktaro disertaciją.
1960 m. buvo išleista knyga „Ant Kursko iškilimo“, kurios autorius Aleksejus Maresjevas (nuotrauka žemiau).
Maresjevas daug laiko skyrė socialiniam darbui. Buvo karo veteranų komiteto narys, išrinktas SSRS Aukščiausiosios Tarybos deputatu, be to, vadovavo Visos Rusijos Didžiojo Tėvynės karo neįgaliųjų fondui.
Šeima
Aleksejus Petrovičius Maresjevas buvo vedęs. Jo žmona Galina Viktorovna Maresjeva (Tretjakova) buvo oro pajėgų generalinio štabo darbuotoja. Jie turėjo du sūnus. Vyresnysis Viktoras (1946), šiuo metu atsakingas už Maresijevo fondą. Jaunesnysis Aleksejus (1958 m.), buvęs neįgalus vaikas, mirė 2001 m.
Mirtis
Prieš dvi dienasoficialus didžiojo lakūno gimtadienis, 2001 m. gegužės 18 d., Maresjevo aštuoniasdešimt penkerių metų jubiliejaus proga turėjo surengti koncertą Rusijos kariuomenės teatre. Likus kiek laiko iki renginio pradžios Aleksejus Petrovičius patyrė širdies smūgį, po kurio jis mirė.
Aleksejus Maresjevas buvo palaidotas Novodevičiaus kapinėse Maskvoje.
Didvyrio atmintis
Maresjevo kariniai ir darbo nuopelnai buvo apdovanoti daugybe apdovanojimų. Be SSRS didvyrio auksinės žvaigždės ir daugybės savo tėvynės valstybinių apdovanojimų, jis tapo daugelio užsienio ordinų ir medalių savininku. Jis taip pat tapo vieno iš karinių dalinių garbės kariu, gimtojo Kamyšino, Orelio, Komsomolsko prie Amūro ir daugelio kitų miestų garbės piliečiu. Jo vardu vadinasi viešasis fondas, daugybė gatvių, mokyklų, patriotinių klubų ir net maža planeta.
Aleksėjaus Maresjevo atminimas, jo valia, meilė gyvenimui ir drąsa, teisėtai atnešusi jam legendos šlovę, amžiams išliks žmonių širdyse ir bus pavyzdys ateities kartų ugdymui.
