Kiekvienas laivas suprojektuotas su specialiais švartavimo įtaisais. Švartavimo lynas – tai tvirtas, bet ne platus lynas, naudojamas laivui švartuotis prie švartavimosi, plūduriuojančios platformos ar plūduro. Todėl švartuodamasis laivas turi būti šalia krantinės arba tarp švartavimosi plūdurų, kito laivo ar baržos.
Kas yra švartavimosi linija?
Vidutinio sudėtingumo švartavimo lynas naudojamas inkarams ir laivų statybai. Medžiaga, iš kurios pagaminta švartavimosi virvė, yra pagrindinis veiksnys atliekant užduotis, kurias ji turi išspręsti. Skirtingoms medžiagoms būdingos tam tikros savybės, dėl kurių jos bus idealios arba netinkamos įvairiems laivo įtaisams.
Kai kurie laivai vienai ar kelioms švartavimosi lynams naudoja lyną. Vielinį lyną sunku valdyti ir prižiūrėti. Taip pat yra rizika, susijusi su kabelio naudojimu laivo laivagalyje arti jo sraigto. Švartavimo linijos ir kabeliaitaip pat gali būti pagamintas derinant vielinį lyną ir sintetinę liniją.
Šios linijos yra elastingesnės ir lengviau valdomos nei kabelių linijos, bet vis tiek ne tokios elastingos kaip grynai sintetinės linijos. Statant kombinuotą švartavimosi liniją, reikia imtis ypatingų atsargumo priemonių.
Polipropilenas ir didelio stiprumo polipropilenas
Polipropileno švartavimosi lynai plūduriuoja, todėl puikiai tinka naudoti saugos, lyno metimo, gelbėjimo žiedo ir plūduro virvėse ir pan. Prastos kokybės polipropileno virvę sunku valdyti, nes ji gali tapti standi, jei ilgą laiką paliekama toje pačioje padėtyje.
Plaukiojantys lynai yra labai naudingi kai kuriose situacijose, tačiau ant paviršiaus esantis lynas visada yra pavojingas sraigtui, todėl naudojant polipropileną reikia būti ypač atsargiems, kad neužterštumėte atramos. Kur naudojama upės švartavimosi virvė? Pavyzdžiui, krantinės, inkaro plūdurai ir švartavimosi plūdurai. Laivas pritvirtintas prie švartavimosi vietos, kad laivas negalėtų laisvai judėti vandeniu. Inkaras fiksuoja laivo padėtį vandens kelio dugno taško atžvilgiu, nesujungdamas laivo su krantu.
Nailonas
Švartavimo lynai paprastai gaminami iš sintetinės medžiagos, pvz., nailono. Su nailonu lengva dirbti ir jis tarnauja ilgus metus, tačiau yra labai atsparus. Šis elastingumas turi savo privalumų ir trūkumų. Pagrindinis pavojus yra tas, kad nutrūkus labai įtemptai nailoninei linijai, ji gali mirtinai sužaloti aplinkinius. Švartavimo linijos, pagamintos iš tokių medžiagų kaip polipropilenas, yra daug mažiau elastingos, todėl yra daug saugesnės naudoti. Tačiau tokie valai ant vandens neplūduriuoja ir linkę skęsti. Be to, jie yra palyginti brangesni nei kiti.
Kaip vadinasi švartavimosi linija?
Švartavimas dažnai atliekamas naudojant storus lynus, vadinamus švartavimosi lynais arba kabeliais. Šios linijos viename gale tvirtinamos prie denio jungiamųjų detalių, o kitame – prie specialių pjedestalų, žiedų ir spaustukų. Švartavimui reikalingas žmonių bendradarbiavimas prieplaukoje ir laive. Sunkios švartavimosi lynos dažnai perkeliamos iš didesnių laivų žmonėms, kurie švartuojasi išilgai mažesnių svorio lynų.
Kai tvirtinimo linija pritvirtinama prie naktinio staliuko, ji tvirtai pritraukiama. Dideli laivai paprastai juos traukia naudodami sunkiasvores mašinas, vadinamas gervėmis. Jūreivis meta kėlimo lyną, kad švartavimosi lyną perduotų konduktoriui ant kranto. Sunkiems krovininiams laivams gali prireikti daugiau nei tuzino švartavimosi linijų. Mažos v altys paprastai gali būti švartuojamos keturiomis–šešiomis linijomis.
Toks švartavimo įtaisas kaip švartavimosi lynas dar vadinamas chal, chalka, švartavimosi lynu, tvora, stropais, halyardu, šeima, grandine. Toks įrenginys turėtų būti kiekviename laive. Tai suteikia laivo patraukimą prie kranto ar kitų plūduriuojančių švartavimo vietų.struktūros. Švartavimo lynas yra patikimas laivo tvirtinimas prie jų.
