Straipsnyje paaiškinama, kas yra vandens linija, kodėl ji reikalinga ir kada pirmą kartą buvo priimtas įstatymas, reikalaujantis naudoti vieną iš jos atmainų.
Laivai
Labai ilgą laiką laivai buvo vienintelis ir palyginti greitas būdas keliauti. Žinoma, jų naudojimas buvo susijęs su daugybe apribojimų, tačiau patogesnių ir saugesnių alternatyvų tiesiog nebuvo.
Laikui bėgant, kai buvo išrasti daugiau ar mažiau patikimi navigacijos prietaisai, žmonės galėjo keliauti tarp žemynų, o tai buvo tikras proveržis. Palaipsniui, kai laivų statytojai sugebėjo patobulinti laivų dizainą, ant jų be perstojo pradėjo atsirasti vaterlinijos žymės. Bet kas yra vandens linija ir kodėl ji reikalinga? Tai suprasime šiame straipsnyje.
Apibrėžimas
Žodis kilęs iš olandų kalbos, o tai gana logiška. Juk ši karalystė buvo viena pirmųjų, kuri išsiskyrė aukšta laivyno kokybe.
Vaterlinija yra linija, pagal kurią ramus vandens paviršius liečiasi su laivo ar kito plūduriuojančio laivo korpusu. Jei vertinsime šį terminą laivo dizaino požiūriu, tadavaterlinija yra korpuso pjūvis pagal horizontalią plokštumą brėžinyje. Taigi dabar žinome, kas yra vandens linija.
Vaterlinijų tipai
Vandens linija yra šių tipų:
- Konstruktyvus – tai linija, kuria remiantis sudaromas teorinis brėžinys. Remiantis preliminariais skaičiavimais, jis parodo skirtingus laivo poslinkio tipus.
- Pakrovimo vaterlinija buvo sukurta siekiant nustatyti didžiausią leistiną laivo iškrovimą dėl jo darbo krūvio. Paprastai tokia laivo vaterlinija sutampa su konstruktyviąja.
- Apskaičiuota grimzlė rodo grimzlę, pagal kurią nustatomos teorinės laivo charakteristikos.
- Dabartinis netaikomas laivo korpusui, tai yra sąvoka, kuri nustato esamą laivo iškrovimo lygį, priklausomai nuo jo apkrovos arba vandens tipo.
Jei kalbėtume apie esamą vaterliniją, tai ji nustatoma priklausomai nuo daugelio faktorių, pavyzdžiui, laivo korpuso formos, medžiagos, iš kurios jis pastatytas, tankio, svorio, vandens bangų ir kt..
Vandens linijos plotas gali būti naudojamas apskaičiuojant korpuso pilnumo koeficientą. Tačiau priklausomai nuo apkrovos, oro, vandens tankio ir kitų faktorių, vaterlinijos plotas gali labai skirtis, o kartu ir laivo riedėjimas bei stabilumas. Jei mes kalbame apie jo ilgį, tada jis naudojamas kaip tiesinis matmuo nustatant Froude skaičių laivams, kurių poslinkis, taigi ir jų greitį teoriškai. Dabar žinome, kas yra vandens linija.
Tačiau pažvelkime į tai atidžiaujo rūšis, kaip krovinio linija.
Įkelti eilutę
1890 m. toks ženklas tapo privalomas visuose krovininiuose laivuose. Skirtingai nuo kitų vandens linijų tipų, jos paskirtis yra praktiškesnė.
Faktas yra tas, kad prieš įvedant tokią vaterliniją daugelis prekybinių laivų nuskendo dėl perkrovos, įtakos turėjo vandens tankio skirtumas, priklausomai nuo regiono, sezono, jo druskingumo ir kitų dalykų. Tada buvo pristatyta krovinių vaterlinija. Jos pagalba atsakingas už pakrovimą asmuo apskaičiuoja didžiausią leistiną laivo apkrovą, atsižvelgdamas į maršrutą, oro sąlygas, vandens tipą ir kitus parametrus. Tokių ženklų pavyzdį galite pamatyti toliau esančioje nuotraukoje.
Paprasčiau tariant, krovinio linija buvo įvesta siekiant sekti laivo darbo krūvį, o jei vanduo yra žemiau vaterlinijos, tada viskas tvarkoje. Bet kaip jau minėta, tai priklauso nuo vandens rūšies, sezonų ir kitų parametrų. 1890 m. Didžiojoje Britanijoje buvo priimtas įstatymas, reikalaujantis naudoti krovinio liniją.
