Maždaug du šimtmečius transporto srityje buvo viena paklausi profesija – geležinkelių inžinierius. Iš šio straipsnio sužinosite, kas tai yra ir ką jis veikia, kaip tapti specialistu.
Tema bus įdomi ne tik vidurinių mokyklų moksleiviams ir abiturientams, bet ir tiems, kurie nori daugiau sužinoti apie tokius specialistus.
Kas yra geležinkelių inžinierius?
Pirma, supraskime terminą „bendravimo keliai“. Ši frazė reiškia transportą, būdus ir kelius, kuriais juda įranga. Tačiau šiuo metu, kaip ir praėjusiais šimtmečiais, ši frazė priklauso geležinkeliui. Netgi Rusijos geležinkelių inžinierių institutai vis dažniau rengia būsimus geležinkelininkus, taip pat įvairių objektų – civilinių ir pramoninių – statytojus.
Trumpai surašykime, kokie fakultetai / katedros yra geležinkelių universitetuose, kad toliau būtų aišku, kokiose srityse gali dirbti absolventai:
- lokomotyvai;
- automobiliai;
- maitinimas;
- keliai;
- tiltai ir tuneliai;
- pastatų ir statinių statyba;
- signalizacijos, centralizavimas ir komunikacija;
- transporto valdymo organizavimas geležinkelyje;
- saugumas technosferoje;
- speciali transporto įranga.
Norėdami tapti geru specialistu ir mylėti savo darbą, turite rimtai žiūrėti į pasirinkimą, iš anksto susipažinti su būsima profesija. O dabar trumpai apsvarstykite kiekvieną iš šių sričių.
Veiklos sritis (pramonė)
Norėdami dirbti su elektriniais lokomotyvais, dyzeliniais lokomotyvais ir metro traukiniais, taip pat kelių riedmenų riedmenimis, turėtumėte rinktis su lokomotyvais susijusią specialybę. Inžinierius gali būti tiek pažangių riedmenų, lokomotyvų projektuotojas / projektuotojas, tiek depo, kuriame aptarnaujama aprašyta transporto įranga, darbuotojas.
Šiek tiek kitokias, bet beveik tas pačias užduotis atlieka inžinieriai, projektuojantys arba prižiūrintys krovininius ir lengvuosius automobilius. Paprastai specialistui pageidautina pasirinkti konkrečią sritį: krovinių ar keleivių vežimą.
Kartais galite pamatyti laisvas geležinkelio inžinieriaus darbo vietas elektros tiekimo srityje. Specialistas turi gerai išmanyti elektrotechniką, sudėtingas elektros grandines, taip pat naudoti prietaisus tinklo parametrams matuoti. Be to, projektuotojas turi gerai išmanyti, kaip tiesti elektrifikuotas linijas, kad jos būtų patikimos, patvarios ir saugios.
Geležinkelių tiesimas neapsieina be inžinerinių skaičiavimų, vietos parinkimo, kraštovaizdžio tyrimo. Tą patį galima pasakyti ir apie tuos, kurie stato tiltus ir tunelius, pastatus ir statinius. Todėl savo darbe visų šių trijų šakų ryšių linijų inžinieriai turi puikiai išmanyti mechaniką, medžiagų stiprumą, gebėti spręsti sudėtingas problemas. Juk nuo jų priklauso, kiek truks tiltai, takai ar tuneliai. Nuo jų priklauso kiekvieno darbuotojo, keleivio, besinaudojančio šiomis paslaugomis kelionės metu, sveikata ir gyvybė. Be to, pastatų ir konstrukcijų tvirtumas taip pat yra kompetentingo inžinieriaus nuopelnas.
Signalizavimas, centralizavimas ir ryšys – tai sritis geležinkelyje, kuri užsiima specialios radijo ryšio dispečerinės įrangos, šviesoforų, bėgių grandinių, automatinių blokavimo įrenginių ir pan. Specialistas turi suprasti ne tik elektriką, bet ir elektroniką, radijo įrangą.
Transportavimo ir valdymo organizavimas – tai daugiausia dispečerinis darbas, kuris visų pirma apima traukinių tvarkaraščius. Asmuo turi turėti galimybę sudaryti racionalų ir ekonomiškai pagrįstą tvarkaraštį.
Technosferos sauga arba aplinkos sauga egzistuoja siekiant kontroliuoti geležinkelių įmonių, stočių ir pervežimų išmetimą į aplinką. Be to, inžinierius gali dirbti sandėlyje ar gamykloje, kad apmokytų personalą saugos klausimais, taip pat stebėtų darbuotojų būklę.vietų gamyboje.
Speciali transporto įranga – surinkimo įrenginių punktai, statybiniai kranai, komunaliniai traukiniai. Tokiu atveju ryšio linijų inžinierius turi suprasti, kokią naudą duos jo sukurtas įrangos blokas, kokias funkcijas jis atliks.
Kaip juo tapti?
Norėdami tapti geležinkelių inžinieriumi Maskvoje ar kitame dideliame mieste, galite įstoti į Geležinkelių universitetą arba panašaus universiteto filialą.
Iš būsimojo specialisto reikalaujama, kad jis gerai išmanytų fiziką ir matematiką, taip pat būtų raštingas, gebėtų reikšti savo mintis. Pareiškėjas turi pateikti atrankos komisijai USE rezultatus matematikos, rusų kalbos ir fizikos srityse. Šių dalykų balai turi būti aukšti, kad galėtumėte sėkmingai užsiregistruoti biudžetinėje vietoje.
Reikia pasiruošti, kad visą studijų laiką (apie 5-6 metus) teks skirti nuodugnioms technikos mokslų studijoms. Be to, turėsite mokėti kurti projektus, diagramas ir brėžinius.
Dar XIX amžiuje Geležinkelių institutas buvo vadinamas Geležinkelių inžinierių korpusu. Šiuo metu pirmaujančio universiteto pavadinimas nuolat keičiasi, tačiau santrumpa MIIT (Maskvos transporto inžinierių institutas) nesikeičia.
Ką turėčiau žinoti?
Neužtenka tik gerai išmanyti fiziką ir matematiką, reikia mokėti suprasti savo darbą. Pavyzdžiui, geležinkelių inžinierius, turintis vagonų specialybę, turi suprasti, kaip yra išdėstytas vagonas, žinoti, kur ir kodėl yra išdėstyti elementai.skirtas.
Vadovas įpareigotas suplanuoti traukinių tvarkaraštį taip, kad būtų užtikrintas nenutrūkstamas darbas geležinkelių tinkle, būtų sukurta ekonominė nauda.
Taigi, stojant į universitetą, patartina pasikalbėti su specialistais, pasiteirauti, koks tai darbas. Taip pat, kad išsiaiškintumėte patiems labai svarbų dalyką – gydytojų komisiją, apie kurią kalbėsime toliau.
Medicinos komisija
Medicininė apžiūra yra privalomas įvykis kreipiantis dėl darbo. Ne tik mašinistai, geležinkelininkai ir elektros tiekimo darbuotojai turi būti geros sveikatos, bet ir inžinieriai. Todėl jei širdis sveika, nėra problemų dėl kraujospūdžio, klausos ir rimto regėjimo nukrypimo, o judesių koordinacija neribota, tuomet jie bus priimti į pareigas.
Geležinkelio inžinierius nuolat lankosi pavojingose gyvybei ir sveikatai vietose, dažnai bendrauja su jaunesniaisiais darbuotojais, vertina jų darbą, taip pat teikia rekomendacijas darbo kokybei gerinti. Štai kodėl medicininė apžiūra yra neatsiejama tiek einant į darbą, tiek planuojama (kartą per metus arba kartą per dvejus metus).
Kas gali dirbti?
Geležinkelių inžinieriaus profesija yra paklausi, bet, deja, specialistų gali būti daugiau nei laisvų darbo vietų.
Todėl turite pasirinkti susijusias pareigas. Pavyzdžiui, būsimasis meistras ar viršininkas turi išmanyti savo darbą. Todėl turėtumėte sutikti eitidirbti š altkalviu įgyti patirties. Specialistas turės idėją apie darbą taip, kad galėtų kompetentingai vadovauti ateityje. Asmuo, turintis aukštąjį išsilavinimą, pretenduoja į pareigas:
- inžinierius;
- vyriausiasis inžinierius;
- meistras/vyresnysis meistras;
- bosas.
Todėl specialistas visada turi galimybę savo profilyje įsidarbinti bet kurioje pozicijoje.
Koks atlyginimas?
Geležinkelio inžinieriaus atlyginimas priklauso nuo kategorijos, stažo, regiono, organizacijos.
Pavyzdžiui, Maskvoje pirmosios kategorijos specialistas gali gauti apie 55 tūkstančių rublių atlyginimą, o tuo pačiu metu panašus specialistas provincijos mieste, esančiame už 500 kilometrų nuo sostinės - tik 20 tūkstančių rublių.
Ar gaminant daroma žala?
Daugelis absolventų mano, kad gamyba gali būti kenksminga. Ji tikrai yra:
- triukšmas;
- elektromagnetiniai laukai;
- kenksmingų medžiagų išmetimas iš transporto įrangos;
- galimas pavojus tiek dirbtuvėse, tiek gatvėje;
- buvimas lauke budėjimo metu;
- pamaininis darbo grafikas.
Kadangi turėtumėte atlikti medicininę apžiūrą. Be to, specialistas yra atsakingas už saugumą objekte.
Sužinojote, kas yra geležinkelių inžinierius. Tikimės, kad straipsnis padės suprasti, kokia įdomi ir perspektyvi yra ši profesija.
