Sovietų Sąjunga buvo valstybė, kuri, nepaisant visų sunkumų ir problemų, galėjo sukurti tikrus technologijų stebuklus. Reguliariai šalies inžinieriai parengė ir įgyvendino daugybę projektų. Vienas iš šių iškilių to laikmečio dizainerių buvo orlaivių konstruktorius Petliakovas, kurio biografija bus išsamiai aptarta straipsnyje.
Gimimas
Lėktuvų konstruktorius Petlyakovas gimė 1891 m. birželio 27 d. Būsimas genialus lėktuvų autorius pasirodė esąs antras vaikas penkių asmenų šeimoje ir pirmasis sūnus. Volodijos tėvai nuolat gyveno Maskvoje, tačiau jis pats gimė Sambeko kaime, esančiame netoli Taganrogo, kur tuo metu ilsėjosi jo motina ir tėvas. Herojaus tėvo vardas buvo Michailas Ivanovičius, o jo motinos vardas buvo Marija Evseevna.
Šeimos tragedija
Kai Vladimirui Michailovičiui buvo penkeri metai, jo tėtis staiga mirė, o berniukas su visa šeima persikėlė į motinos tėvynę – į Krasnodaro kraštą. Atėjo finansiškai sunkūs laikai, tačiau net nepaisant visų problemų, Marijai pavyko suteikti savo vaikams išsilavinimą. Šiandien gerai žinomas lėktuvų konstruktorius Petlyakovas įstojo į technikos mokyklą 1902 mta akimirka buvo pirmoji visoje pietų Rusijoje (1966 m. ji gavo šio puikaus inžinieriaus vardą).
Suaugusiųjų gyvenimas
Būdamas studentas Vladimiras nuolat padeda mamai pinigų, už kuriuos įsidarbina geležinkelio dirbtuvėse meistro padėjėju ir krosniu. 1910 m., Baigęs koledžą, Petlyakovas bando persikelti į sostinę. Tačiau jam nepavyko įstoti į vietos technikos mokyklą. Grįžęs į Taganrogą, jaunuolis pradeda savo karjerą kaip mechanikas, užsiimantis vagonų ir traukinių remontu. Ir kiekvieną vakarą jis praleidžia su fizikos ir matematikos vadovėliais. 1911 metais Vladimiras vis dar tampa Maskvos mokymo įstaigos studentu ir kaip laisvas klausytojas lanko legendinio Žukovskio paskaitas apie aerodinamiką. Antraisiais metais Petliakovas vėl išvyksta į Taganrogą padėti savo artimiesiems.
Kelyje į svajonę
Beveik 10 metų, prieš tęsdamas studijas, Vladimiras Michailovičius dirbo Donbase, Maskvoje, Briansko mechanikos gamykloje, kur gamino trijų colių sviedinius frontui. Po to jis buvo porceliano įmonės, Maskvos aukštosios technikos mokyklos aerodinaminės laboratorijos ir Taganrogo geležinkelio depo darbuotojas, kur sugebėjo tapti traukos tarnybos skyriaus vedėju.
Tęstinis mokymasis
1921 m. vasarą Liaudies komisarų taryba išleido dekretą, kuriuo remdamasis būsimasis lėktuvų konstruktorius Petliakovas vėl galėjo tapti studentu. 1922 m. sėkmingai apgynė diplomą Centrinio aerohidrodinamikos instituto sienose. Irlėktuvas, pastatytas pagal Vladimiro brėžinius, galėjo pakilti 1923 m. ir buvo pavadintas ANT.
Inžinerinis darbas
Baigęs vidurinę mokyklą, lėktuvų dizaineris Petlyakovas pradeda dirbti TsAGI. Projekto ANT rėmuose jis buvo atsakingas už visus biure sukurtus sparnus. Pirmasis skrydžio atstumo rekordas buvo pasiektas lėktuvu ANT-3. Laive įgula įveikė 22 000 kilometrų atstumą maršrutu Maskva – Tokijas – Maskva. Vladimiras Michailovičius padėjo savo rankas ir žinias bombonešiui TB-1.
Apskritai Tupolevo projektavimo biure Petlyakovas buvo atsakingas už orlaivių paruošimą bandymams ir vėlesnį perdavimą masinei gamybai. Lėktuvas ANT-4 nusipelno ypatingo dėmesio. Lėktuvas dalyvavo 1929 m. skrydyje tarp SSRS ir JAV, o tai labai prisidėjo prie valstybių santykių plėtros. 1928 m. dizaineris Petlyakovas tapo sunkiųjų bombonešių kūrimo projekto vadovu. Kaip parodė laikas, būtent ši kryptis inžinieriui tapo pagrindine visam likusiam gyvenimui.
1930 metais į orą buvo paleistas Petliakovo bombonešis TB-3, kuris vėliau tapo SSRS aviacijos pagrindu. Už nuopelnus tėvynei 1933 m. Vladimiras Michailovičius gavo Lenino ir Raudonosios žvaigždės ordinus. TB-3 buvo naudojami Sovietų ir Japonijos bei Sovietų Sąjungos ir Suomijos karų, taip pat Didžiojo Tėvynės karo metu. Be to, šie neginkluoti orlaiviai galėjo pristatyti žmones į pirmąją dreifuojančią poliarinę stotį. Kitas dizainerio sumanymasbuvo milžiniškas TB-4. Ir nors orlaivis nebuvo pradėtas gaminti masiškai, jis vis dėlto suvaidino pagrindinį vaidmenį kuriant propagandinį lėktuvą ANT-20 „Maxim Gorky“, kuriuo Antoine'as de Saint-Exupery skrido per savo vizitą Sovietų Sąjungoje.
Tikrąją inžinieriaus šlovę atnešė jo lėktuvai Pe. 1934 metais Vladimiro Michailovičiaus brigada gavo užduotį sukurti TB-7, kuris 1942 metais buvo pavadintas Pe-8. Tačiau dėl visų reikalingų dalių trūkumo ir prasto aprūpinimo įranga lėktuvas galėjo pakilti tik 1936 metų pabaigoje. Dėl šios priežasties Petliakovas ir Tupolevas buvo suimti 1937 m. ir apk altinti sabotažu.
Po šešių mėnesių Vladimiras buvo perkeltas į specialų projektavimo biurą, kur jam buvo pavesta sukurti didelio nuotolio didelio aukščio greitaeigį naikintuvą, kuris lydėtų TB-7 skrendant už priešo linijų.
Naujoji kovinė mašina pirmą kartą pakilo į orą 1939 m. gruodžio 22 d. 1939 m. pabaigoje Petliakovas gavo 10 metų lageriuose su visišku jo turto konfiskavimu. Gautą naikintuvą VI-100 buvo įsakyta paversti nardomu bombonešiu ir vos per pusantro mėnesio. Lėktuvų konstruktorius Petlyakovas ir jo komanda sėkmingai įvykdė šalies vadovybės užsakymą. Kaip atlygis inžinieriai buvo paleisti į laisvę.
Prieš Vladimirui Michailovičiui susitikus su savo artimaisiais, NKVD pareigūnai nuvedė jį į universalinę parduotuvę ir nupirko naują kostiumą. Be to, dizaineriui buvo skirta nemaža pinigų suma. K altinimai inžinieriui galutinai buvo panaikinti tik 1953 m., praėjus daugeliui metų.po jo mirties.
Išleidęs į laisvę Petliakovas sukūrė lėktuvą Pe-2, iš kurių 306 vienetai buvo pagaminti šalyje likus penkiems mėnesiams iki Didžiojo Tėvynės karo pradžios. 1941 metų pavasarį Petliakovas gavo Stalino pirmojo laipsnio premiją už indėlį į aviacijos plėtrą SSRS, o rugsėjį inžinieriui buvo įteiktas antrasis Lenino ordinas. Apskritai Petlyakovo orlaiviai buvo aktyviai naudojami praktikoje ir sulaukė teigiamų pilotų atsiliepimų.
Mirtis
Tragiška Petliakovo mirtis įvyko 1942 m. sausio 12 d. Tą dieną Vladimiras Michailovičius išskrido iš Kazanės į sostinę, norėdamas susitikti su tuometiniu aviacijos pramonės liaudies komisaru Shakhurinu ir aptarti Pe-2 gamybos klausimą. Tačiau lėktuvas, kuriuo skrido garsusis dizaineris, sudužo. Žuvo visa įgula, keleiviai, įskaitant akademiką Petliakovą.
