Laivas „Sevastopol“yra Rusijos laivyno mūšio laivas, kurį B altijos laivų statykloje suprojektavo nemažai specialistų, vadovaujant profesoriui I. G. Bubnovui. Jį kuriant įgyta patirtis buvo pagrindu kuriant „Empress Maria“tipo karinius laivus Juodosios jūros laivynui.
Laivo statyba
1909 m. birželio 3 d. Admiraliteto laivų statykloje ir B altijos laivų statykloje Sankt Peterburge vienu metu vyko iškilmės, skirtos kelių laivų statymui vienu metu. Šie laivai buvo skirti Rusijos imperatoriškojo laivyno karinėms reikmėms. Tarp jų buvo ir mūšio laivas „Sevastopol“. Jis buvo paleistas 1911 metų birželio 16 dieną. Tai buvo pagrindinis daugelio laivų laivas.
Netrukus po jo paleidimo, darbas su mūšio laivu beveik visiškai sustojo. Vėlavimo priežastis: trūksta įrangos, ginkluotės ir įrengimui skirtų mechanizmų, kurie turėjo būti pristatyti į laivų statyklą. Jie toliau baigė statyti laivą tik po šešių mėnesių. Visoje1912 m. Sankt Peterburgo B altijos laivų statykloje buvo atlikti tik korpuso darbai, įskaitant pagrindinių šarvuotų šoninių diržų montavimą, gręžimą ir bokšto instaliacijų pamatų formavimą. Be to, reikėjo skubiai įrengti artilerijos rūsius pagal pataisytus brėžinius, nes 1911 m. buvo priimti nauji 305 mm sviedinių pavyzdžiai.
1913 m. buvo atlikta didžioji dalis visų mūšio laivo Sevastopolio įrengimo darbų. Per šį laikotarpį laive buvo pilnai baigtas korpuso ir šarvų montavimas, viršutinis denis išklotas medinėmis grindimis, įrengti stiebai, tilteliai, kaminai, sujungimo bokštai. Taip pat į laivą buvo pakrauta elektrinių įranga. Kiti šeši mėnesiai gamykloje buvo užsiimama trūkstamų sistemų ir prietaisų įrengimu. Šis darbas apėmė 305 mm bokštelių surinkimą. Tuo pat metu laivas buvo ruošiamas bandymams jūroje.
Paskutiniai bandymai ir pakavimas
Lygiagrečiai su mūšio laivu „Sevastopol“buvo pastatyti ir kiti laivai. Kai tik jie buvo pasiruošę, jie buvo perkelti į Kronštatą jūriniams bandymams. Jėgainės darbas buvo pirmasis, priimtas Sevastopolyje. 1914 metų rugsėjo 27 dieną laivo variklio įgula, atsisakydama priverstinio darbo režimo, ištisas tris valandas sugebėjo išlaikyti 32 950 AG galią. su. Turbinos greitis siekė 260 aps./min., o tai yra 950 AG. su. daugiau dizaino. Mūšio greitis tuomet siekė 19 mazgų, grimzlė – 9,14 metro, o vandentalpa – 25300 tonų.
Kai karo laivai pradėjo tarnybą, jų komplektacija buvo identiška – 31 karininkas, 28 konduktoriai, 1066 žemesni laipsniai. Pirmasis „Sevastopolio“vadas buvo Anatolijus Ivanovičius Bestuževas-Riuminas. 1911–1915 m. jis vadovavo laivo įgulai.
Mūšio laivo ginkluotė: pagrindinis kalibras
Šioje artilerijoje, kurią sukūrė Obukhovo gamyklos dizaineriai, buvo dvylika 305 milimetrų graižtvinių pabūklų. Jie buvo išdėstyti keturiose bokšto instaliacijose, kurios buvo išdėstytos taip, kad galėtų šaudyti ± 65 ° spinduliu. Pistoletų stūmoklinius uždorius sukūrė britų kompanija Vickers.
Artilerijos šoviniai buvo 100 šovinių viename vamzdyje. Jis buvo įrengtas keliuose bokštiniuose rūsiuose, kurių kiekvienas buvo padalintas į dvi dalis. Westinghouse-Leblanc sistemos oro šaldytuvai juose palaikė pastovią temperatūrą, svyruojančią tarp 15-25 ⁰C. Ginklų amunicijos asortimentas buvo gana įvairus: šarvus pradurti, labai sprogūs ir pusiau šarvus sviediniai, taip pat šrapneliai. Be to, laive buvo ketaus rutulių, kurie buvo naudojami praktiniams šaudymo pratimams.
Minų ir torpedų ginklai
Mūšio laivo priešmininę artileriją sudarė šešiolika 120 milimetrų graižtvinių ginklų su stūmokliniais užraktais tos pačios britų Vickers kompanijos. Ginklų šaudymo greitis yra septyni šoviniai per minutę. Jie buvo dedami ant specialių pjedestalo įrenginių, kurie leido juos gamintivertikalios kryptys nuo -10 iki 20⁰.
Įprastą priešmininio kalibro artilerijos amuniciją sudarė šūviai su skeveldromis, apšvietimas, stipriai sprogstamieji ir vadinamieji „nardomieji“sviediniai. Jie buvo skirti sunaikinti priešo povandeninius laivus. Iš pradžių šaudmenų apkrovą sudarė 250 šūvių viename vamzdyje, o kiek vėliau jis buvo padidintas iki 300.
Sevastopolio torpedinę ginkluotę sudarė keturios 450 mm povandeninės transporto priemonės. Šios stacionarios instaliacijos buvo aprūpintos amunicija: viename vienete buvo trys torpedos. 45-12 modelio sviediniai turėjo 100 kg svorį ir 2 km šaudymo nuotolią 43 mazgų greičiu arba galėjo pataikyti į taikinį iki 6 km atstumu, bet mažesniu greičiu - 28 mazgai. Apskritai torpedos vamzdis buvo naudojamas retai. Jis buvo skirtas tik laivo savigynai tais retais atvejais, kai nepavykdavo artilerija.
Pirmojo pasaulinio karo metu
1915 m. pavasarį ir vasarą laivai „Sevastopol“, „Poltava“, „Petropavlovskas“ir mūšio laivas „Gangut“išplaukia į jūrą, kad įgulos galėtų kruopščiai valdyti laivus. Tada Centrinės pozicijos teritorijoje buvo atlikti manevrai su artilerijos šaudymu. Tų pačių metų liepos – rugpjūčio mėnesiais priešo vadovybė nusprendė surengti bandomąją reido operaciją. Vokiečių eskadrilė, kurią sudarė du drednoutų mūšio laivai, sukūrusi kovinę situaciją, sugebėjo sėkmingai užblokuoti Rusijos laivyno Irbenskajos miną ir artilerijos poziciją bei ištverti ištisas tris dienas. Rygos įlanka.
Kai priešo laivai paliko šiuos vandenis, B altijos laivynas turėjo iš naujo įrengti minų laukus. Rugpjūčio 14 dieną šiuose darbuose dalyvavo Ganguto ir Sevastopolio įgulos. Be to, dalyvavo dar devyni naikintojai. Tada priedangą teikė mūšio laivai ir du kreiseriai – „Bogatyr“ir „Oleg“. Pažymėtina, kad operacija buvo atlikta per stiprią audrą, tačiau nepaisant visų sunkumų, 310 minučių buvo sėkmingai įdiegta.
Laivo pažeidimas
Kitą rytą Rusijos laivyno laivai, suskirstyti į grupes, išplaukė strateginiu farvateriu į Helsingforsą. Perėjos plotis buvo 108 metrai. Šiuo metu laivai šiek tiek svyravo nuo šono ir nuolydžio, nes pūtė stiprus vėjas (apie 5 balai). Kažkur 10 valandų ir 45 minutes mūšio laivas „Sevastopol“, vadovaujamas Bestuževo-Ryumino, netikėtai tris kartus atsitrenkė į žemę. Paskutinis postūmis buvo labai stiprus, po kurio laivas sustojo. Tačiau greičiau nei per kelias minutes laivas, pasukęs atbuline eiga, sugebėjo išplaukti iš seklumos nesikreipdamas į pašalinę pagalbą.
Po to, kai jis atsitrenkė į žemę ir mūšio laivą „Gangut“. To priežastis buvo vėjuotas oras, dėl kurio kai kurie etapai buvo nugriauti. Iš šių dviejų laivų labiausiai nukentėjo Sevastopolis, nes buvo sutraiškyta apatinė stiebo dalis, o dugno pažeidimai nusidriekė iki antrojo bokšto, o šonuose buvo užfiksuoti trys išorinės odos diržai.
Apžiūrint mūšio laivą, be daugybės įtrūkimų ir įlenkimų, buvo rastos dvi skylės. Dėl to laivasgavo ne mažiau kaip 350 tonų vandens, kuris užliejo didžiąją dalį dvigubo dugno erdvės, esančios priekinių katilinių zonoje. Tokią rimtą žalą teko taisyti apie pusantro mėnesio. Visi remonto darbai buvo atlikti Kronštato doke.
Per Pirmąjį pasaulinį karą Sevastopolis buvo apgadintas dar du kartus. Šį kartą buvo suremontuota kilio sija ir dugno komplektas su apvalkalu. Tokios avarijos, pasak karinio jūrų laivyno vadovybės, kilo dėl sunkumų, kilusių valdant laivą per didelio suvaržymo rytinėje B altijos jūros atkarpoje sąlygomis. Šios serijos laivų dydis buvo įspūdingas, todėl jiems reikėjo daugiau vietos. Be to, tų pačių metų spalio 17 d., kraunant amuniciją ant mūšio laivo denio nukrito pusė 305 milimetrų ginklo užtaiso ir užsiliepsnojo. Gaisras buvo greitai užgesintas, tačiau aukų nebuvo. Tada buvo sužeisti keturi žmonės, o vienas mirė sunkiai nudegęs.
Pilietinis karas
1918 m. buvo pasirašyta atskira Bresto taika, po kurios Rusijai baigėsi Pirmasis pasaulinis karas. Tačiau karo veiksmai nutrūko tik prieš Vokietiją, nes netrukus prasidėjo žiaurus brolžudiškas pilietinis karas. Pagal susitarimus B altijos laivynas buvo įpareigotas palikti savo bazes Suomijoje, taip pat demobilizuoti didelę dalį savo personalo.
Tų pačių metų kovo viduryje pirmieji laivai išplaukė iš Helsingforso. Tarp jų buvo ir Sevastopolis. Laivus lydėjo duledlaužiai – „Volynets“ir „Ermak“. Verta paminėti, kad praplaukimas buvo atliktas sunkiausiomis sąlygomis, nes laivų kelias ėjo per didžiulius ledo laukus. Be to, įgulų komplektacija sudarė tik 20–40% įprastos jų sudėties. Nepaisant visų sunkumų, po penkių dienų kreiseriai ir mūšio laivai atvyko į Kronštatą be rimtos žalos.
1919 m. spalio mėn. iš mūšio laivo „Sevastopolis“, kuris stovėjo netoli Petrogrado, tiksliau, netoli Gutujevskio salos, į Krasnoselskajos aukštumą buvo paleistos šešios patrankų salvės. Tada fotografavimo koregavimas buvo atliktas nuo garsiosios Šv. Izaoko katedros stogo. Kitą dieną pagal sausumos vadovybės reikalavimą vėl buvo šaudoma iš pistoletų, o po to Raudonosios armijos kariuomenė pradėjo puolimą prieš Petrogradą.
Maištas Kronštate
Šioje ginkluotoje demonstracijoje dalyvavo miesto garnizonas ir kai kurių B altijos laivynui priklausančių laivų įgulos. Prasidėjo tuo, kad 1921 m. vasario 24 d. Petrograde ėmė kilti spontaniški darbuotojų mitingai ir streikai, kurių metu buvo iškelta nemažai ekonominių ir politinių reikalavimų. RKP(b) miesto komitetas tokius neramumus gamyklose ir gamyklose laikė maištu. Todėl iš karto buvo įvesta karo padėtis. Būtent šie įvykiai paskatino Kronštato garnizono sukilimą.
Penktąją maišto dieną įvyko mūšio laivų „Petropavlovsk“ir „Sevastopol“įgulų susitikimas. Nutarta kelti reikalavimus dėl sovietų perrinkimo, panaikinimokomisarai, suteikdami socialistinėms partijoms laisvę ir leisdami laisvą prekybą. Kovo 2 dieną šių laivų įgulos, taip pat keli kariniai daliniai ir netoliese esančių salų fortų įgulos atsisakė paklusti centrinės valdžios įsakymams. Kronštato maištas truko gana ilgai. Dvi savaites Sevastopolio ir Petropavlovsko laivai apšaudė Krasnoflotskio fortą (buv. Krasnaja Gorka), taip pat Sestrorecko ir Oranienbaumo miestus. Be to, buvo apšaudytos šiaurinėje Suomijos įlankos dalyje esančios geležinkelio stotys Tarkhovka, Lisiy Nos ir Gorskaya. Tada mūšio laivai „Petropavlovsk“ir „Sevastopol“sunaudojo apie tūkstantį 120 mm ir daugiau nei tris šimtus 305 mm sviedinių.
Šaudymo metu iškilo tam tikrų sunkumų dėl to, kad kiti laivai, tvirtai įšalę į ledą, buvo per arti vienas kito. Verta paminėti, kad šaudymas buvo vykdomas aikštėse, kurios praktiškai neturėjo kovinio efektyvumo. Buvo sugriauta daug gyvenamųjų pastatų, žuvo daug civilių, tačiau mūšio laivų sviediniai neturėjo įtakos 7-osios armijos kariuomenės pristatymui, kuri netrukus buvo metama šturmuoti Kronštatą. Nepaisant visos laivų ugnies jėgos, jiems nepavyko nuslopinti artilerijos, esančios Krasnoflotskio forto teritorijoje. Kovo 18-osios naktį laivų įgulos turėjo kapituliuoti, nes pirmieji Raudonosios armijos daliniai įsiveržė į miestą tiesiai ant ledo.
Tarpukario laikas
Karo laivo istorijoje buvo toks puslapis, kai po tragiškų įvykių Kronštate politizuotasB altijos laivyno vadovybė nusprendė laivą pervadinti, nes jis buvo laikomas vienu iš kruvino maišto simbolių. Tuo metu artimiausia šventė Sovietų Rusijoje buvo Paryžiaus komunos 50-metis. Šiuo atžvilgiu laivyno vadas Kožanovas išleido įsakymą pervadinti šį laivą. Nuo šiol ji tapo žinoma kaip „Paryžiaus komuna“.
Po ketverių metų keli sovietų mūšio laivai, įskaitant Sevastopolį, dalyvavo eskadrilės kampanijoje į Kylio įlanką. Po kelerių metų K. Samoilovo vadovaujamas laivas padarė perėjimą iš B altijos į Juodąją jūrą. Faktas yra tas, kad po Spalio revoliucijos ir vėlesnio pilietinio karo Juodosios jūros laivynas neturėjo nė vieno mūšio laivo. Štai kodėl „Paryžiaus komuna“(buvęs „Sevastopolis“) tampa nauju jos flagmanu.
Laivas dalyvavo filmuojant filmą „Jūrininkai“(1939). Jį Odesos kino studijoje nufilmavo režisierius Vladimiras Brownas. Šis herojiškas nuotykių filmas pasakoja apie sovietų jūreivių žygdarbį, kurie išgelbėjo savo bendražygius nuo neišvengiamos mirties. 1939 m. filmo „Jūrininkai“premjera buvo labai sėkminga. SSRS jį žiūrėjo 14,8 milijono žiūrovų.
Antrasis pasaulinis karas
Kai 1941 m. birželio 22 d. Hitleris pradėjo karą prieš Sovietų Sąjungą, laivas buvo Juodosios jūros laivyno eskadros dalis. Mūšio laivo vadu tuomet buvo 1-ojo laipsnio kapitonas F. Kravčenka. Lapkričio pradžioje mūšiuose prie Sevastopolio krantų dalyvavo mūšio laivas „Paryžiaus komuna“. Po mėnesio mūšio laivas vėl priartėjo prie miesto, kad atidarytų ugnį į priešo kariuomenę. Jo dėka buvo sunaikinti 4 traktoriai, 13 tankų, 37 automobiliai su kariniais kroviniais, 8 ginklai.
1942 m. sausio 5 d. mūšio laivas Parizhskaya Kommuna, išplaukdamas iš Novorosijsko, lydimas minininko Boyky, pajudėjo link Krymo pakrantės, kad paremtų ką tik ten nusileidusius 44-osios armijos karius. Per pusvalandį iš mūšio laivo buvo iššauta apie 170 sviedinių.
Tų pačių metų kovą laivas įplaukė į Kerčės sąsiaurį. Jį saugojo minininkai Boyky, Zheleznyakov ir Taškentas. Mūšio laivas iššovė keletą sviedinių, kurių metu į Kerčės pusiasalio teritorijoje esančius priešo įtvirtinimus buvo iššauta 300 sviedinių. Būtent tada jūreiviai pastebėjo, kad šūvių metu nuo ginklo vamzdžių pradėjo skristi metalo skeveldros. Tai galėjo reikšti tik viena – laivo ginkluotė buvo itin susidėvėjusi. Paryžiaus komuna turėjo grįžti į Potį ir nedelsiant būti suremontuota.
Iki balandžio vidurio mūšio laive buvo pakeistos visos pagrindinio kalibro statinės, taip pat optiniai prietaisai ir liftai. Nepaisant to, aktyvus šio mūšio laivo naudojimas tolesniuose karo veiksmuose baigėsi. Tiesa, laivas dar kartą netiesiogiai dalyvavo Novorosijsko išsilaipinimo operacijoje, kai 1943 m. rudenį buvo nuspręsta iš jo išimti kelis 120 mm pabūklus ir sumontuoti juos kaip atskirą pakrantės bateriją, vadinamą Sevastopoliu.
Paskutinę 1943 m. gegužės dieną mūšio laivas nusprendė grąžinti pradinį pavadinimą – „Sevastopolis“. 1943 metų lapkričio 5 dlaivas su admirolo F. Oktiabrskio vėliava išplaukė į didvyriškai išlaisvinto Sevastopolio miesto reidą.
Pokario metai
Karo pabaigoje daugelis sovietų mūšio laivų gavo apdovanojimus. Neaplenktas ir "Sevastopolis". Jis buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu. Tada laivas toliau tarnavo Juodosios jūros laivyne. 1954 m. jis buvo perklasifikuotas į linijinį mokomąjį laivą, o po dvejų metų buvo išbrauktas iš karinio jūrų laivyno sąrašų, kad būtų perduotas nuosavybės departamentui vėlesniam išmontavimui. 1956-1957 m. Sevastopolyje, Glavvtorchermet pagrindu, jis buvo supjaustytas į metalą.
