Kas yra SU-76M? Kodėl ji gera? Atsakymus į šiuos ir kitus klausimus rasite straipsnyje. SU-76 yra savaeigis sovietų artilerijos kalnas (SAU). Jis buvo naudojamas Didžiojo Tėvynės karo metu. Transporto priemonė buvo pagaminta lengvųjų tankų T-60, T-70 pagrindu ir skirta pėstininkų palydai. Ji buvo aprūpinta neperšaunamais šarvais. Šių ginklų pagalba buvo galima kautis su vidutiniais ir lengvaisiais tankais. Tai pats masyviausias ir lengviausias savaeigių ginklų tipas iš visų tuo metu SSRS gamintų.
Kronika
SU-76 1942 m. vasarą sukūrė Kirovo miesto gamyklos Nr. 38 dizaineriai. Ginzburgas Semjonas Aleksandrovičius vaidino didžiulį vaidmenį savaeigių ginklų gamyboje. Būtent jis kontroliavo kampaniją ir jai vadovavo.
Pirmosios tokio tipo instaliacijos buvo išleistos 1942 m. vėlyvą rudenį. Juose buvo sumontuotas sugedęs jėgos agregatas, pagamintas iš poros sinchroniškai sumontuotų GAZ-202 benzininių automobilių variklių, kurių galia siekė 70 arklio galių. Šį įrenginį buvo labai sunku valdyti ir jis sukėlė stipriausiąpavarų dėžės dalių sukimosi vibracijos, dėl kurių jos greitai lūžta.
Pradinėje versijoje savaeigiai pabūklai buvo visiškai šarvuoti. Dėl šios priežasties įgulai buvo nepatogu dirbti kovos skyriuje. Šie trūkumai buvo aptikti per pirmąjį kovinį serijinių savaeigių ginklų panaudojimą Volchovo fronte. Būtent todėl buvo pagaminti tik 608 vienetai, o masinė SU-76 gamyba buvo nutraukta. Dizainas išsiųstas patikslinti.
Tačiau Raudonajai armijai reikėjo savaeigės artilerijos. Todėl buvo priimtas pusgalvis sprendimas - palikti galios „lygiagretų“bloką ir bendrą automobilio išdėstymą pagal tą patį projektą, bet sustiprinti jo detales, siekiant pailginti variklio tarnavimo laiką. Šis patobulinimas (be kovinio bloko stogo) buvo pavadintas Su-76M ir pradėtas gaminti 1943 m. vasarą. Daugelis šios versijos savaeigių ginklų spėjo būti priekyje iki Kursko mūšio pradžios. Ir vis dėlto apskritai rezultatas buvo skausmingas. Remiantis vidaus tyrimo rezultatais, Ginzburgas Semjonas Aleksandrovičius buvo įvardytas vienu svarbiausių k altininkų. Jis buvo pašalintas iš projektavimo darbų ir išsiųstas į frontą, kur ir mirė.
Galbūt svarbų vaidmenį įvykyje suvaidino dramatiški inžinieriaus ir I. M. Z altsmano, kuris buvo tankų pramonės liaudies komisaras, santykiai.
Ir vis dėlto lengvų savaeigių ginklų poreikis buvo labai didelis. Todėl Viačeslavas Aleksandrovičius Malyshevas, grįžęs į tankų pramonės liaudies komisaro pareigas, paskelbė konkursą dėl geriausios tokio tipo automobilio schemos. Pažymėtina, kad S. A. Ginzburgo mirtis buvo vienas iš motyvų nušalinti I. M. S altzmanas iš šio darbo.
. tankai. Jų prototipai skyrėsi daugeliu sistemos elementų. Tačiau svarbiausia jų naujovė buvo dvigubo GAZ-203 variklių įrengimas iš lengvo tanko T-70, kuriame abu varikliai dirbo ant bendro veleno ir buvo išdėstyti iš eilės. Žinoma, automobilis buvo permontuotas, kad jame tilptų didelė jėgainė.
Iš masinės gamybos pašalinus lengvuosius tankus T-70 ir T-80 (nuo 1943 m. pabaigos), abi minėtos gamyklos, taip pat naujai sukurta gamykla Nr. 40 Mitiščių mieste, pradėtas didelio masto lengvojo pistoleto laikiklio su jėgos agregatu GAZ-203 gamyba, kuriam buvo priskirtas tas pats karinis indeksas, tik be „M“indikatoriaus.
Todėl ši instaliacija (iš visų versijų) tapo grubiausia Raudonosios armijos karine šarvuota transporto priemone po T-34. Iš viso buvo pagaminti 13 672 patobulinti ginklų laikikliai, iš kurių 9 133 automobiliai – GAZ. Serijinė SU-76M gamyba buvo baigta 1945 m. Šiek tiek vėliau šios transporto priemonės buvo pašalintos iš SSRS armijos tarnybos.
Pagal naujausių laidų artilerijos instaliaciją 1944 m., buvo pagamintas pirmasis sovietinis visavertis priešlėktuvinės savaeigės konstrukcijos ZSU-37. Jis buvo masiškai gaminamas net nutraukus bazinio modelio gamybą.
SU-76
leidimas
Šis automobilis yra žinomasbuvo padaryta tokia seka:
- 1942 – SU-12 (Nr. 38 – 25 vnt.).
- 1943 - SU-12 (Nr. 38 - 583 vnt.), SU-15 (514, Nr. 40 - 210), SU-15 (GAZ - 601). Dėl to - 1908.
- 1944 - GAZ-4708 vnt., 40 - 1344, 38 - 1103. Iš viso - 7155 vnt.
- 1945 - GAZ-2654, Nr. 40 - 896 (iš viso pirmąjį pusmetį 3550 vnt.) Toliau GAZ-1170 ir Nr. 40 - 472 vnt. Iš viso iki lapkričio mėnesio – 1642 diegimai.
1945 m. buvo pagamintos 5192 tokios mašinos. Per visą laikotarpį buvo pagaminta 14 280 automobilių. Pažymėtina, kad nesuskaičiuojamuose š altiniuose 14 292 pagamintuose automobiliuose yra klaida: į šią sumą įskaičiuota 12 vnt. ZSU-37, išleistas 1945 m. balandžio mėn.
Sutvarkymas ir statyba
Taigi, mes ir toliau svarstome apie SSRS šarvuočius. SU-76 yra pusiau atviras savaeigis pistoletas su gale sumontuotu kovos skyriumi. Dujų bakai, vairuotojas-mechanikas, transmisija ir varomoji sistema buvo šarvuoto kėbulo priekinėje zonoje, variklis sumontuotas į dešinę nuo ašinio automobilio krašto. Pistoletas, arsenalas ir darbo vietos įgulos vadui, krautuvui ir pabūklininkui buvo patalpintos atviroje pakabos bokšto gale ir viršuje.
SU-76 buvo aprūpintas dviejų 4 taktų eilučių 6 cilindrų karbiuratorių GAZ-202, kurių galia 70 AG, jėgos agregatas. su. Naujausios laidos savaeigiai pistoletai buvo aprūpinti priverstine iki 85 AG. su. tų pačių variklių versija. SU-76M pakaba yra atskira sukimo juosta kiekvienam iš šešių mažo skersmens ratų kiekvienoje pusėje. Varomieji ratai buvo dedami priekyje irtinginiai buvo tokie pat kaip ir kelių ratai. Stebėjimo įranga apėmė standartinį panoraminį ZIS-3 įrenginio taikiklį. Kai kuriose transporto priemonėse buvo įrengtas 9P radijas.
Sutikite, SU-76M dizainas yra nuostabus. Automobilis turėjo diferencijuotą neperšaunamą užsakymą. Jos priekiniai šarvai buvo 35 mm storio ir pasvirę 60 laipsnių kampu nuo įprastos.
Savisaugos įgula turėjo porą F-1 rankinių granatų ir PPS arba PPSh kulkosvaidžių. Kulkosvaidis DT buvo pastatytas kairėje transporto priemonės kovos zonos pusėje.
Versijos
Tuo metu buvo tokių šarvuočių, kurias svarstome:
- su sinchroniniu variklių montavimu ir šarvuotu kovos zonos stogu;
- su sinchroniniu variklių montavimu, pailgintu variklio tarnavimo laiku ir be šarvuoto kovos zonos stogo;
- su varomuoju bloku, kuris dirbo ant bendro veleno, kurio talpa 140 litrų. p.;
- su varomąja sistema, kuri dirbo ant bendro veleno, kurio talpa 170 litrų. s.
Naudokite mūšyje
Kam buvo naudojamas SU-76M kovinis tikslas? Yra žinoma, kad pistoleto laikiklis buvo skirtas ugnies pagalbai pėstininkams, atliekant prieštankinių savaeigių pabūklų ir puolimo lengvųjų pabūklų vaidmenį. Jis pakeitė lengvuosius tankus, padedančius pėstininkams. Tačiau dalimis jis buvo įvertintas labai prieštaringai. Pėstininkai buvo patenkinti SU-76, nes jis turėjo galingesnę ugnį nei pagrindinis tankas T-70. Be to, dėl atviros kabinos kareiviai galėjo palaikyti glaudžius ryšius su įgula miesto mūšiuose.
Savaeigiai ginklininkai taip pat atkreipė dėmesį į transporto priemonės pažeidžiamumą. Ir ašpatiko jos neperšaunami šarvai, nors ji buvo viena stipriausių lengvųjų savaeigių ginklų klasėje. Jie kritikavo ir benzininį variklį dėl gaisro pavojaus, ir atvirą pajungimo bokštą, kuris visiškai neapsaugo nuo šaulių ginklų ugnies iš viršaus.
Ir vis dėlto įgula pažymėjo, kad su atvira kabina patogu dirbti. Juk jo pagalba komanda artimoje kovoje bet kada galėjo panaudoti šaulių ginklus ir granatas, o kritinėse situacijose palikti automobilį. Iš šios kabinos buvo puikus vaizdas į visas puses, tai pašalino kovos zonos užteršimo dujomis problemą šaudant.
SU-76 turėjo daug privalumų – tvirtumą, tylų veikimą, lengvą priežiūrą. Maža masė ir didelis manevringumas leido jai kartu su pėstininkais judėti pelkėtomis ir miškingomis vietovėmis, tiltais ir vartais.
Kovinio artilerijos kalno naudojimo trūkumai dažnai iškildavo dėl to, kad Raudonosios armijos vadovybė ne visada atsižvelgė į tai, kad šis Antrojo pasaulinio karo savaeigis pistoletas priklauso lengviesiems šarvuočiams ir taktinėje naudojimas buvo lyginamas su tanku arba savaeigiais pabūklais T-34, KV pagrindu, o tai prisidėjo prie nepateisinamų nuostolių.
SU-76, kaip prieštankinis savaeigis pistoletas, sėkmingai kovojo su visų tipų vidutiniais ir lengvaisiais Wehrmachto tankais ir lygiaverčiais priešo savaeigiais pabūklais. Šis automobilis prieš „Panther“buvo ne toks produktyvus, bet ir turėjo galimybę laimėti. 76 mm sviediniai pramušė plonus šoninius šarvus ir ginklo mantiją. Tačiau SU-76 daug prasčiau kovojo su Tigrais ir sunkesnėmis transporto priemonėmis. Instrukcijoje buvo nurodyta, kad identiškaisituacijose, ekipažas turi šaudyti į ginklo vamzdį ar važiuoklę, pataikyti į šoną nedideliu atstumu. Šarvuotos transporto priemonės tikimybė šiek tiek padidėjo po to, kai į ginklą buvo įvesti kumuliaciniai ir subkalibriniai sviediniai. Apskritai, kad įgula galėtų sėkmingai kovoti su priešo tankais, ji turėjo maksimaliai išnaudoti teigiamas transporto priemonės savybes.
Pavyzdžiui, savaeigiai šauliai dažnai įgaudavo kovinį pranašumą prieš priešo sunkiuosius tankus, kai kompetentingai naudojo reljefą ir kamufliažas, taip pat manevravo nuo vienos žemėje įdubusios dangos prie kitos.
SU-76 kartais buvo naudojamas šaudymui iš uždengtų pozicijų. Tarp visų serijinių sovietinių savaeigių pabūklų jo pabūklo pakilimo kampas buvo didžiausias, o šaudymo nuotolis siekė ant jo sumontuoto pabūklo ZIS-3 ribas, kitaip tariant, 13 km.
Vis dėlto toks naudojimas buvo labai ribotas. Pirma, dideliais atstumais 76 mm sviedinių sprogimai buvo beveik nepastebimi. Ir tai apsunkino arba padarė neįmanomą gaisro sureguliavimą. Antra, tam reikėjo kompetentingo baterijos / ginklo vado, kurio karo metu labai trūko. Tokie profesionalai buvo naudojami daugiausia ten, kur tai davė didžiausią poveikį, ty artilerijos divizijos baterijose ir aukštesnėse.
Paskutiniame karo veiksmų etape SU-76 taip pat buvo naudojami evakuoti sužeistuosius arba buvo šarvuočių vežėjas ersatz, artilerijos priekinio stebėjimo transporto priemonė.
Veiklos valstijos
Toliau pateikiamas šalių, kuriose buvo naudojami sovietų gamybos SU, sąrašas:
- TSRS.
- Lenkija – Didžiojo Tėvynės karo metu Lenkijos armijai buvo perduota 130 savaeigių ginklų.
- KLDR – Korėjos liaudies armijai buvo pristatyta 75–91, naudota Korėjos kare (1950–1953).
- Jugoslavija – 52 vnt., nupirkti 1947 m. SSRS.
Išgyventi SU-76
Nr.
Pistoleto laikiklis, sukurtas gamykloje Nr. 40 (1945 m. Mitiščių mieste netoli Maskvos), saugomas mūsų šalies istorijos muziejuje Padikovo mieste (Istros rajonas, Maskvos sritis). Automobilis buvo restauruotas ir važiuoja. Atgaivinant automobilio važiuoklę, iš dviejų šešių cilindrų dvigubų GAZ variklių buvo atkurtas sudėtingas, bet istoriškai autentiškas jėgos aparato modelis.
Išsami informacija
Taigi, jūs jau žinote SU-76M charakteristikas. Pažvelkime į šį automobilį iš arčiau. Yra žinoma, kad automobilio priekinėje zonoje kairėje buvo vairuotojas, o dešinėje – pavarų dėžės-variklio grupė. Kovos sekcija (kabina) buvo aprūpinta 76,2 mm ilgo nuotolio ZIS-3 ir buvo įrengta gale. Iš pradžių jis buvo visiškai padengtas šarvais, tačiau tobulinant, naudojant tanko T-70M važiuoklę, šarvuoto stogo buvo atsisakyta.
Ši mašina buvo plačiai naudojama karinėse operacijose. SU-76M šovinių krovinyje buvo įvairių tipų šoviniai. Todėl ji galėjo smogti darbo jėgai, šarvuotiems priešo taikiniams irartilerijos. Taigi instaliacijos pradurtas sviedinys iš 500 m atstumo pramušė 100 mm storio šarvus.
Šis savaeigis pistoletas buvo ginkluotas lengvaisiais savaeigiais artilerijos pulkais (po 21 transporto priemone kiekviename pulke), atskirais savaeigiais artilerijos batalionais (12 transporto priemonių), kurie yra šaulių apsaugos divizijų dalis. Kai 1944 m. šarvuočių kūrimas SSRS pasiekė aukščiausią tašką, SU-76M gamyba sudarė apie 25% visos vikšrinių karinių transporto priemonių gamybos.
Ginklo laikiklis, nepaisant savo trūkumų, vertingai prisidėjo prie priešo kariuomenės pralaimėjimo. Lengvieji savaeigiai pabūklai Didžiojo Tėvynės karo metu buvo gaminami lengvųjų tankų T-60 ir T-70 (apie kuriuos kalbėjome aukščiau) pagrindu gamykloje Nr. 38 (vyriausiasis dizaineris buvo M. N. Shchukin), Nr. 40 (vyr. inžinierius L. F. Popovas) ir automobilių gamykla Gorkio mieste (N. A. Astrovas buvo vyriausiojo inžinieriaus pavaduotojas).
Pradėkite statyti mašiną
Žinoma, kad savaeigių pabūklų kūrimas, palyginti su tankų gamyba, buvo supaprastintas įmontavus savaeigius pabūklus šarvuotajame korpuse. Tai taip pat turėjo įtakos bendram karinės įrangos gamybos padidėjimui. Tuo pačiu metu dėl to ginklo taikymas horizontalioje plokštumoje buvo vykdomas labai ribotoje perspektyvoje, o tai, žinoma, kartu su bendraašių ir priekinių kulkosvaidžių nebuvimu, susiaurino savarankiško ginklo kovines galimybes. varomieji pabūklai, palyginti su tankais. Ir tai iš anksto nulėmė kitokią jų karinio naudojimo taktiką.
Lengvųjų savaeigių pabūklų gamyba 1942 m. kovo pradžioje pradėjo specialų savaeigės artilerijos biurą, kuris buvo sukurtastankų pramonės liaudies komisariato (NKTP) techninio skyriaus bazė, vadovaujama S. A. Ginzburgo. Šis biuras, naudodamas lengvą tanką T-60 ir sunkvežimius ZIS bei GAZ, parengė standartizuotos važiuoklės projektą, skirtą įvairių tipų savaeigiams pabūklams, įskaitant prieštankinius, gaminti.
Kaip pagrindinį ginklą ant šios važiuoklės jie norėjo sumontuoti 76,2 mm pistoletą su 1939 m. versijos (USV) padalinto pabūklo balistika arba 1940 m. modelio 76,2 mm tanko pabūklą. metų (F-34). Tačiau S. A. Ginzburgas standartizuotą važiuoklę ketino panaudoti kur kas plačiau. Jis pasiūlė per tris mėnesius kartu su Maskvos valstybinio technikos universiteto inžinieriais. Baumanas ir NLTI kuria daug karinių transporto priemonių:
- 37 mm savaeigis priešlėktuvinis pabūklas;
- 76–2 mm savaeigės pėstininkų sustiprinimo puolimo mechanizmas;
- lengvas tankas su 45 mm šarvais ir 45 mm milžiniškos galios pabūklu;
- 37 mm priešlėktuvinis tankas su Savina bokšteliu;
- artilerijos traktorius;
- specialioji amunicija ir pėstininkų šarvuočių vežimėlis, kurio pagrindu buvo numatyta sukurti savaeigį minosvaidžių, greitosios medicinos pagalbos ir techninės pagalbos automobilį.
Kūrybos niuansai
1942 m., balandžio 14–15 d., įvyko Vyriausiojo artilerijos direktorato (Artkom GAU) meno komiteto plenumas, kuriame buvo svarstoma savaeigių ginklų gamyba. Šauliai suformavo savo reikalavimus savaeigiams pabūklams, kurie skyrėsi nuo taktinių ir techninių reikalavimų (TTT), kuriuos iškėlė antroji NKTP atšaka.
Standartizuoto važiuoklės projekto kūrimas buvo baigtas 1942 m. balandžio mėn. pabaigoje. Tačiaupinigų buvo skirta tik dviejų eksperimentinių versijų sukūrimui: 37 mm savaeigiam priešlėktuviniam pabūklui ir 76,2 mm savaeigiam puolimo pabūklui pėstininkams padėti.
Atsakingu šių mašinų gamybos vykdytoju paskirta NKTP gamykla Nr. 37. Standartizuotai važiuoklei pagal taktinę ir techninę užduotį NKTP projektavimo biuras, vadovaujamas V. G. Grabino, sukūrė padalinto ilgojo nuotolio ZIS-3 versiją, pavadintą ZIS-ZSh (Sh – puolimas).
1942 m., gegužės–birželio mėn., gamykla Nr. 37 gamino eksperimentines priešlėktuvinių ir puolimo savaeigių pabūklų versijas, kurios išlaikė lauko ir gamyklinius bandymus.
Tolimesnės instrukcijos
Atsižvelgiant į 1942 m. birželio mėn. patikrinimų rezultatus, Valstybės gynybos komitetas (GKO) išleido įsakymą nedelsiant užbaigti mašiną ir paruošti partiją kariniams bandymams. Tačiau prasidėjus Stalingrado mūšiui, gamykla Nr. 37 turėjo nedelsiant padidinti lengvųjų tankų gamybą, o užsakymas gaminti eksperimentinę savaeigių pabūklų seriją buvo atšauktas.
Vykdyti 1942 m. balandžio 15 d. GAU Raudonosios armijos meno komiteto plenumo nutarimus dėl savaeigių ginklų, skirtų padėti pėstininkams, gamybos Uralo sunkiųjų mašinų gamyklos projektavimo biure. Sergo Ordzhonikidze (UZTM) 1942 m. pavasarį sukūrė savaeigių pabūklų su įmontuotu 76, 2 mm ZIS-5 pabūklų konstrukciją, paremtą lengvu tanku T-40 (schema U-31).
Tiesioginį savaeigių ginklų projektą sukūrė dizaineriai A. N. Shlyakovas ir K. I. Iljinas kartu su gamyklos Nr. 37 inžinieriais. Be to, pistoleto montavimą atliko UZTM, o pagrindą sukūrė aukščiauaugalas. 1942 m. spalio mėn. vyriausybės nutarimu pagamintas savaeigio pistoleto U-31 projektas buvo išsiųstas į gamyklos Nr. 38 KV. Čia jis buvo panaudotas kuriant SU-76.
1942 m., birželio mėn., GKO direktyva parengė bendrą Ginklavimo liaudies komisariato (NKV) ir NKTP planą, skirtą naujausiam „Raudonosios armijos militarizavimo savaeigės artilerijos projektavimas“. “. Tuo pačiu metu NKV buvo pavesta atlikti artilerijos bloko, naujų savaeigių ginklų laikiklių kūrimo ir gamybos užduotis.
Dizaino niuansai
SU-76M važiuoklėje buvo panaudota sukimo strypo individuali pakaba, daliniu būdu sujungti vikšrai su metaliniu atviru vyriu (OMSH), du kreipiamieji ratai su vikšro įtempikliais, pora priekyje sumontuotų varomųjų ratų su nuimamais ratlankiais suspaudimui, 8 atraminiais ir 12 vikšrinių ritinėlių su išoriniu amortizatoriumi.
T-70 tanko vikšro vėžės plotis buvo 300 mm. Mašinos elektros įranga buvo pagaminta vieno laido pristatyme. Borto tinkle buvo 12 V įtampa. Elektros š altinių pavidalu buvo naudojamos dvi ZSTE-112 tipo baterijos, sujungtos nuosekliai, kurių bendra galia 112 Ah, ir generatorius G-64, kurio talpa 250 W su reguliatoriaus rele RPA-44 arba generatoriumi GT-500, kurio galia 500 W su reguliatoriumi-rele RRK-GT-500.
Išoriniam ryšiui transporto priemonėje buvo įrengta 9P radijo stotis, o vidinei komunikacijai – TPU-3R domofono bako konstrukcija. Šviesos signalai (spalvotos signalinės lemputės) buvo naudojami norint susisiekti su vairuotoju-mechaniku su vadu.
Ką jie pasakė apie ją?
Priekinės linijos kariai pavadino šį savaeigį ginklą"Kolumbinas", "kalė" ir "Ferdinandas plikas asilas". Tanklaiviai tai piktai pavadino „masiniu įgulos laidojimu“. Ji, kaip taisyklė, buvo bariama dėl savo kovinės atviros kabinos ir prastų šarvų. Tačiau objektyviai palyginus SU-76 su panašiomis vakarietiškomis versijomis, pamatysite, kad ši mašina niekuo nenusileido vokiškiems „Marders“, jau nekalbant apie angliškus „Bishops“.
Pagamintas „aplink“padalijimo mechanizmą ZIS-3 lengvo tanko T-70 pagrindu, gaminamą kolosaliomis serijomis, pistoleto laikiklis savaeigę Raudonosios armijos artileriją pavertė tikrai masyvia. Jis tapo patikimu ugnies pėstininkų turtu ir ta pačia Pergalės emblema kaip ir garsiosios „Jonažolės“ir „Trisdešimt keturi“.
Praėjus ketvirčiui amžiaus po pergalės, SSRS maršalas K. K. Rokossovskis sakė: „Kariai ypač mėgo savaeigius artilerijos pabūklus SU-76. Šios lengvos manevringos mašinos visur turėjo laiko padėti savo vikšrais ir ugnimi, palaikyti pėstininkus. O atsakydami pėstininkai buvo pasirengę apsaugoti juos krūtinėmis nuo faustnikų ir priešo šarvuočių ugnies.
Vėlesnis modernizavimas
Žinoma, kad vėliau SU-76M pagrindu buvo sukurtas artilerijos savaeigis pistoletas SU-74B su prieštankiniu pabūklu ZIS-2. Egzaminą jis išlaikė 1943 m. gruodžio mėn. 1944 m. buvo pradėti savaeigių ginklų GAZ-75 bandymai su 85 mm ilgo nuotolio D-5-S85A. Turėdamas identišką Su-85 artilerijos sistemą, jis buvo dvigubai lengvesnis, o jo priekiniai šarvai – dvigubai storesni (SU-85 – 45 mm, o GAZ-75 – 90 mm).
Dėl įvairių priežasčių visos šios instaliacijos nebuvo įtrauktos į serijas. Bet iš esmėstiesiog niekas nenorėjo sulaužyti nusistovėjusio techninio proceso dėl nedidelių pakeitimų arba visiškai jo perstatyti pereinant prie naujų savaeigių ginklų gamybos.
