Adolfas Hitleris visame pasaulyje žinomas kaip Trečiojo Reicho diktatorius. Antrojo pasaulinio karo metais vadovavo ginkluotosioms pajėgoms. Aplink šį vokiečių politiką visada buvo daug paslapčių ir apkalbų. Tačiau ypatingas susidomėjimas visada buvo Hitlerio mėgstamiausias automobilis, kuriuo jis apkeliavo beveik pusę pasaulio. Yra žinoma, kad jis kurį laiką buvo net pasiklydęs, o paskui vėl surastas.
Kūrybos istorija
Mėgstamiausias Hitlerio automobilis turi gana įdomią istoriją. Taigi pirmą kartą Mercedes modelis buvo pristatytas 1938 metais kaip naujos kartos automobilis. Automobilis buvo toks prabangus, kad jo neįsimylėti buvo tiesiog neįmanoma. Modelis patiko ir Adolfui Hitleriui, o Reicho kancleris iškart panoro jį įsigyti, nepaisant to, kad šis automobilis tuo metu buvo pats brangiausias.
Visos transporto priemonės atsarginės dalys buvo pagamintos dviem egzemplioriais, kad automobilis ilgam nesustotų kelyje. Be to, Hitlerio automobilis, kurio nuotrauka yra šiame straipsnyje, iš limuzino nesunkiai galėtų virsti kabrioletu ir atvirkščiai. Reicho kancleriui automobilis taip patiko, kad lygiai po metų jis pareikalavo, kad jo pavaldiniams būtų pagaminti dar keli modeliai.
Mašinos aprašymas
Mercedes-Benz 770K kainavo apie 40 tūkstančių reichsmarkių. Joks kitas automobilis neturėjo tokios didelės kainos. Dėl to, kad Hitleris nuolat važinėjo šiuo konkrečiu automobiliu, jie pradėjo jį vadinti „Hitler-Wagen“. Būtent ant jo politikas keliavo iš Berlyno į Taškentą, o iš ten – į Rusiją, tada grįžo į tėvynę, o vėliau – į Rusiją.
Mercedes buvo ne tik brangiausias automobilis, bet ir greičiausias, o svarbiausia – sunkus. Pastaroji savybė buvo pateisinama tuo, kad tokio transporto šarvai dar toli gražu nebuvo idealūs. Automobilio kėbulas sukurtas taip, kad keleiviui nereikėtų niekuo rūpintis. O Mercedes langai buvo ne tik šarvuoti, bet ir ne mažesnio kaip 5 centimetrų storio.
Inžinieriai viską taip gerai apgalvojo, kad padėjo ne tik šarvuotą nugarėlę, bet ir atsarginius ratus, kurie turėjo ir šarvų funkciją. Štai kodėl Hitleris taip ramiai jojo tarp kareivių ir netgi galėjo privažiuoti arti jų. Tačiau jis stengėsi nepalikti savo automobilio, nes patikimai apsaugojo jį nuo kulkų ir bet kokių bandymų nužudyti.
Asmeninio Hitlerio automobilio vairuotojo pageidavimu taip pat buvo pakeistos vairavimo funkcijos. Kad bet kuriuo metu, pavyzdžiui, užpuolimo metu, galėtumėte nedelsiant išeiti. Tačiau vis tiek šis transportas turėjo neapsaugotą vietą – atvirą viršų.
Šiame transporte, kurio variklio darbinis tūris buvo 7,7 litro ir230 arklio galių, nacistinės Vokietijos lyderis visada eidavo į iškilmingus paradus. Yra nuotraukų, kurios darytos nacių okupuotoje Rusijos dalyje. Tačiau tuo pačiu metu mėgstamiausias automobilis nebuvo „karinis“, tam buvo kiti Adolfo Hitlerio automobiliai.
Reicho kanclerio automobiliai
Taigi pasitaiko atvejų, kai nacistinės Vokietijos lyderis į okupuotas teritorijas atvyko sportiniu Horch 930, kuris buvo laikomas mėgstamu kariniu transportu.
Buvo ir kitų Adolfo Hitlerio naudotų automobilių. Pavyzdžiui, Maybach SW35. Jo gamintojas buvo kanclerio draugas, todėl jam buvo sukurtas naujas variklis ir atnaujintas dizainas. Šio modelio išleidimas taip pat buvo ribotas.
Kitas mėgstamiausias nacistinės Vokietijos lyderio transportas buvo Volkswagen Käfer. Tai buvo labai praktiška ir labai nebrangi. Jei likusius automobilius galėjo įsigyti tik aukšti Vokietijos pareigūnai, tai toks automobilis pasirodė prieinamas bet kuriam vokiečiui.
Be to, Hitlerio kolekcijoje buvo ir Mercedes-Benz G4, kuris turėjo šešis ratus. Automobilio vidus buvo gana erdvus. Kitą automobilį – Mercedes-Benz 24/100/140 PS – Hitleriui padovanojo Vokietijos Reicho prezidentas Hinderburgas. Tačiau Reicho kancleriui transporto priemonė nepatiko ir jis greitai ją pakeitė. Garaže taip pat buvo automobilis „Bell“.
Bandymai pakeisti pavadinimą
Nepaisant to, kad Hitlerio mėgstamiausias automobilis yra mersedesas, nacistinės Vokietijos lyderis nėrapatiko įmonės pavadinimas. Jis tikėjo, kad naujajam tipui suteiktas vardas buvo moteriškas ir netgi žydiškas. Todėl jam tai nepatiko. Jis, žinoma, pareikalavo, kad įmonei būtų suteiktas kitoks pavadinimas, tačiau netrukus sužinojo, kad ispaniškai šis žodis verčiamas „gailestingumas“. Vokietija palaikė puikius santykius su Ispanija, todėl kancleris nebereikalavo pervadinti.
Reicho kanclerio mėgstamiausio automobilio likimas
Žinoma, kad po kurio laiko Hitlerio automobilis buvo padovanotas Kroatijos diktatoriui Paveličiui. Tačiau kai Kroatija buvo išlaisvinta ir valdžioje buvo kitas asmuo, šis automobilis iš pradžių buvo nacionalizuotas, o paskui padovanotas Stalinui.
Ilgą laiką Hitlerio automobilis stovėjo garaže kaip karo trofėjus. Juozapas Vissarionovičius juo nevažiavo, Stalinas turėjo savo limuziną ne prastesnį už Hitlerio automobilį. Kad trofėjus nestovėtų tuščiai, Stalinas padovanojo „Mercedes“Uzbekistano sekretoriui. Tačiau net ir šioje šalyje jis ilgai neužsibuvo: jam nebuvo įmanoma gauti atsarginių dalių. Tada šį automobilį jis atidavė savo vairuotojui, kuris nusprendė iš jo pagaminti sovietinį transportą. Jis ne tik pakeitė visas jo dalis, bet ir pavertė jį sunkvežimiu.
Mėgstamiausias Hitlerio automobilis dabar buvo naudojamas tik žemės ūkio darbams. Juo buvo vežami produktai parduoti į turgų. O kai jis jau visiškai išėjo iš rikiuotės, naujasis mersedeso savininkas automobilį tiesiog apleido stepėje, kur jis stovėjo iki 2000 m. Iš seno automobilio liko tik lentelės su numeriais, kurios jau šiek tiek nutrintos. Šiuo metujie saugomi specialioje saugykloje.
Mašinos restauravimas
2000-aisiais Hitlerio automobilio ieškojo Vadimo Zadorožnio vadovaujama grupė. Pagrindinis jų tikslas – šio transporto pristatymas į Rusiją. Jie norėjo ne tik stebėti automobilio raidą, bet ir gauti vertingą eksponatą. Pristatymo procesas buvo gana ilgas. Tačiau automobiliui atsidūrus Rusijoje, paaiškėjo, kad jame ne visos detalės. Atsarginių dalių rasti buvo labai sunku, nes buvo pagaminta tik šimtas šių mašinų.
Ir vis dėlto kažkokiu neįtikėtinu ir stebuklingu būdu visos reikalingos atsarginės dalys, esančios įvairiose pasaulio vietose, buvo rastos ir išpirktos. Automobiliui sukomplektuoti prireikė 14 metų. Tačiau jis buvo baigtas tik 90 proc. Šiuo metu Hitlerio automobilis vis dar yra Zadorožnyje, kuris užsiima jo restauravimu. Pasaulyje yra ne daugiau kaip penkios tokios mašinos.
Be dažymo ir "natūralių" automobilio dalių rinkimo, ateityje reikės jį išbandyti važiuojant. Jeigu jis gali nuvažiuoti bent tris šimtus kilometrų, vadinasi, restauravimas nenuėjo veltui, ir viskas buvo padaryta teisingai. Ir tik po to jis eis į muziejų.
