XX amžiaus pradžia pasižymėjo sparčiu visų rūšių gynybos pramonės vystymusi Rusijos imperijoje. Laivų statyba neatsiliko nuo bendros tendencijos.
Vienas ryškiausių Rusijos laivyno laivų buvo „Novik“. Naikintojas turėjo puikų tinkamumą plaukioti ir manevringumą, todėl laivą buvo galima panaudoti įvairioms užduotims atlikti.
Fonas
Karas su Japonija parodė visą Rusijos laivyno silpnumą ir pažeidžiamumą. Kadangi ižde nebuvo pinigų karo laivams modernizuoti, jūreivystės departamentas paskelbė apie savanoriškų aukų lėšas naujų laivų statybai. Už šias lėšas buvo numatyta pastatyti keletą įvairių klasių laivų. Tarp jų yra naikintojų, drednotų ir naikintojų.
Projektai
Prieš inžinieriams buvo duota naujų techninių užduočių sukurti laivą. „Novik“klasės naikintuvai turėjo atitikti naujųjų laikų reikalavimus: turi būti greiti, gerai ginkluoti ir universalūs. Prototipo specifikacijos turėtų būti tokios:
- greitis – pasiekite 36 mazgus;
- Visos apkrovos greitis apie 33 mazgai;
- blokuotielektrinės – Parsono turbinos.
Užduotys to meto inžinieriams buvo gana sunkios. Todėl suinteresuoti asmenys paskelbė tarptautinį Novik tipo laivo projektavimo konkursą. Naujos kartos naikintojas sudomino vietinius laivų statytojus.
Kreitono laivų statyklos, taip pat Nevskio, Putilovskio ir Admiraliteto gamyklų brėžiniai buvo pateikti komisijai svarstyti. Po galutinio susitikimo laimėtoju buvo pripažintas Putilovo gamyklos projektas, pagal kurį vėliau buvo pastatytas Novik. Naikintuvą sukūrė inžinierių grupė, vadovaujama D. D. Dubitsky, prižiūrėjęs mechaninę laivo dalį, ir B. O. Vasilevskis, kuris buvo atsakingas už laivų statybą.
Pastatas
Ir 1907 m. Novik tipo laivai jau buvo įtraukti į plėtrą. Naujo tipo naikintuvas buvo padėtas Putilovo laivų statykloje 1910 m. Aktyviai darbuose dalyvavo vokiečių įmonė Vulkan, kuri įsipareigojo suprojektuoti, pagaminti ir ant naikintuvo Novik sumontuoti kompaktišką ir gana galingą katilinę-turbininę elektrinę.
Laivo brėžiniai buvo baigiami užbaigti, kai laivas buvo baigtas. Naikintuvo statybos eigą stebėjo komanda, kurią sudarė N. V. Lesnikovas, tarnavęs karinio jūrų laivyno inžinierių korpuse pulkininku leitenantu, laivyno inžinierių ir mechanikų korpuso štabo kapitonu Kravčenko G. K. Projekto vyriausiasis inžinierius buvo K. A. Tenisonas.
Laivo išvaizda
1913 m. spalį Rusijos laivyno pasididžiavimas – naikintojas – pirmą kartą paliko savo gimtuosius dokus„Novik“. Laimei, išliko ir Nevos krantine vaikščiojančių peterburgiečių susitikimo ir šauniojo laivo susitikimo nuotrauka. To meto laikraščiai pažymėjo, kad pasigrožėti naujuoju naikintoju ateidavo daug piliečių. Juk šis laivas buvo pastatytas pagal iš esmės naują technologiją.
Laivas, aprūpintas daugybe torpedų vamzdžių, greito šaudymo 102 mm denio artilerija su įtaisu minų laukams įrengti, tapo vietinio daugiafunkcio torpedinės artilerijos karo laivo prototipu. Be to, naikintojas Novik buvo aprūpintas šone sumontuotomis salvinėmis ugnies sistemomis – vienu metu naudojant aštuonis pabūklus ji tapo vieninteliu laivu savo klasėje.
Kita unikali savybė buvo jos greitis – ilgą laiką (iki 1917 m.) ji buvo vienintelis laivas, galintis išvystyti ir išlaikyti didesnį nei 37 mazgų greitį.
Pirmasis pasaulinis karas
Kai Rusijos imperija įstojo į Antrąjį pasaulinį karą, Novik buvo priskirtas B altijos laivyno kreiserių daliniui. Į pirmąjį mūšį jis įstojo 1914 m. rugsėjo 1 d. Kovinėse operacijose laivas dažnai kovojo savarankiškai, pasikliaudamas savo galia ir greičiu. Taigi 1915 m. vasarą į Rygos įlanką įsiveržė du vokiečių minininkai, kuriems buvo pavesta surasti ir nuskandinti rusų laivą.
Novik komanda sugebėjo juos abu atakuoti paeiliui, padarydama jiems didelę žalą artilerijos ugnimi. Ir šio laivo biografijoje buvo daug panašių sėkmingų karinių žygdarbių.
Pastarieji metai
Spalio revoliucijos metu legendinis Novikas buvo apšaudytas. Tik pasibaigus pilietiniam karui, 1925 m., buvo atliktas dalinis remontas ir modernizavimas. Laivas buvo pervadintas. Dabar legendinis naikintojas vadinosi vieno iš revoliucijos vadų – „Jakovo Sverdlovo“.
Po penkiolikos metų laivas buvo išsiųstas į B altijos laivyną ir naudojamas mokymo tikslais. 1941 m. birželio mėn., kai karo veiksmai įsiliepsnojo visame rytiniame fronte, buvo nuspręsta evakuoti karinio jūrų laivyno laivus. Eskorto būryje taip pat buvo Novik. Naikintojas, kuris taip ilgai saugojo kitus laivus nuo minų laukų, pats buvo susprogdintas minos. Taip baigėsi legendos kelionė.
