Jūrų ir vandenynų dugnas visada traukė mokslininkus, istorikus ir tiesiog nuotykių ieškotojus. Tyrimai siejami su didele rizika, tačiau pretendentų dėl suprantamų priežasčių ne mažiau. Vandenyno dugnas nėra iki galo ištirtas, jame slypi daug paslapčių. Mokslininkus vilioja istorinių tyrimų galimybė, nes per tūkstantmečius pakrantės keitėsi. Tačiau daugumą vilioja nuskendę laivai. Jūrų laivai skęsta nuo tada, kai pirmasis žmogus išplaukė į jūrą, o dabar, JT ekspertų teigimu, jų yra daugiau nei trys milijonai.
Visi bandymai prasiskverbti į nuskendusių laivų paslaptis yra susiję su įvairiais tikslais. Mokslininkus ir istorikus traukia archeologinis paveldas ir nelaimės priežasčių tyrimas, nes laivai nuskendo dėl įvairių priežasčių. Daugelis bandymų rasti laivus jūros dugne yra susiję su banalia jais gabentų vertybių paieška. Tokius ieškotojus ypač domina piratų atakų ir įvairių karinių operacijų laikai. Būtent tada auksas, sidabras, keramika ir kitos vertybės nukrito ant jūros ir vandenyno dugno.
Paieškos patrauklumas
Nuosavybėžmogaus prigimtis tokia, kad svajonės trunka ilgai. Kažkas net bando juos atgaivinti. Ir daugelis žmonių nori ne užsidirbti, o rasti lobį. Tai neatsispindėjo mene ir kultūroje. Laivų nuolaužos yra nuotykių romanuose ir apsakymuose, negrožinės literatūros straipsniuose ir interneto tinklaraščiuose, mokomuosiuose televizijos programose ir net žaidimuose kompiuteriams ar kitiems skaitmeniniams įrenginiams.
Ypač šiuolaikinius vartotojus vilioja galimybė pasijusti lobių ieškotojais, sėdinčiais namuose prieš monitorių. „ArcheAge“nuskendusių laivų ieškoti aktualiausia tiems, kurie pažiūrėję filmus apie dingusius ispanų eskadrilių lobius pažadina tokias savybes kaip ambicingumas ir ryžtas. Žaidimas suteikia tam visas galimybes.
Karibų jūros dugnas
Jei kalbėtume apie Amerikos pakrantę, istorija apie nuskendusius laivus prasidės 1492 m. Tai buvo pirmoji Kolumbo kelionė, kurioje nuskendo flagmanas „Santa Maria“. Laivas taip ir nebuvo rastas, nors apytikslė jo nuolaužos vieta yra žinoma. Po kelerių metų tas pats navigatorius Karibų jūroje prarado dar du savo laivus.
Atradus Ameriką, prasidėjo aukso eksporto į Senąjį pasaulį era, o vandenyno dugną ėmė vis labiau uždengti nuskendę laivai.
Ispanų galeonai, lydimi karinės palydos, ne visada galėjo pabėgti nuo piratų ar Ispanijos priešų laivų. Pagrindiniai priešininkaibuvo Anglija, Prancūzija, Portugalija ir Olandija. Ispanai neliko skolingi: stengėsi paskandinti arba paimti kuo daugiau priešo laivyno vienetų. Daugelis to laikmečio nuskendusių laivų lobių dar nerasta, todėl yra apaugę legendomis, kurios tik sužadina lobių ieškotojų susidomėjimą.
Laivų kapinės – B altijos jūra
B altijos jūros dugnas kartais vadinamas laivų kapinėmis – ten nuskendo daug įvairių epochų statybos laivų. Apie dvidešimt jų pavyko rasti paprastų narų – nuskendę laivai ilsisi taip sekliai. Daugelis jų, anot mokslininkų, yra gerai išsilaikę dėl žemos temperatūros ir mažo vandens druskingumo. Seniausias nuskendęs laivas buvo pastatytas viduramžiais.
Paaiškėjo, kad susidomėjimas dugne gulinčiomis laivų liekanomis toks didelis, kad UAB „Marine Technologies“pradėjo rengti savotišką nuskendusių laivų atlasą ir katalogą. Šiuose sąrašuose taip pat yra tokios įrangos kaip lėktuvai, sraigtasparniai ir kt. Nors tyrimai atliekami visoje B altijos jūros teritorijoje, didžiausias dėmesys skiriamas Rusijos Federacijos teritorijai priklausantiems vandenims.
Projektas „Nuskendusių laivų paslaptys“
Projektas prasidėjo 2002 m. Tai kitos didelės apimties idėjos – „Rusijos jūrų paveldo“– dalis. Ilja Kochorovas tapo vykdomuoju „Nuskendusių laivų paslapčių“prodiuseriu, o Andrejus Lukoškovas – moksliniu vadovu. Pagrindiniai tyrimo objektai yra B altijos jūra, Suomijos įlanka, Ladoga, Chudskoe irOnegos ežeras.
Dalyviai randa įvairios paskirties laivus – tiek prekybinius, tiek karo laivus. Kyla klausimas dėl rastų griaučių identifikavimo, jų tautybės, istorinės ir archeologinės vertės, taip pat žmonių, žuvusių per avariją, tapatybių išaiškinimo.
Nr.
Jūra nemėgsta svetimų žmonių
Natūralu, kad tyrinėti gelmes ir vykdyti karines ar žvalgybos operacijas buvo naudojami ne tik antvandeniniai laivai – buvo statomi įvairios paskirties povandeniniai laivai. Tačiau jūros ir vandenynai atkakliai saugo savo paslaptis, todėl yra ir po vandeniu nuskendusių laivų. Tik laikotarpiu nuo 1955 iki 2014 metų žinomi aštuoni atominiai povandeniniai laivai, iš kurių du priklausė Rusijai. Dyzelinių variklių skaičius artėja prie šimto.
Žymiausios nuolaužos ir jų paslaptys
Žymiausias laivas (ir galbūt didžiausias) yra „Titanikas“. Ir nors oficiali versija susiveda į tai, kad laivas susidūrė su ledkalniu ir nuskendo, ne visi tuo tiki. Pirmiausia dėl to, kad po laivo katastrofos tyrimo liko per daug neaiškumų. Savo vaidmenį atliko savotiškas romano „Titanas“autoriaus pranašavimas apie jo mirtį.
Jei kalbėtume apie didžiausius nuskendusius lobius, tai laivą Nuestra Señora de Atocha, kuris nuskendo XVII a. Laivasgabeno turtus, išgautus Naujajame pasaulyje. Laivo katastrofos metu triumuose buvo tonų smaragdų, aukso ir sidabro. Šie lobiai Ispanijos monarchui buvo reikalingi ne tik iždui papildyti, bet ir santuokai (jo išrinktoji iškėlė sąlygą – rinkti pačius gražiausius, tik pasaulyje egzistuojančius lobius). Ir nors katastrofos vieta buvo žinoma – rifai prie Floridos krantų, jie galėjo ją rasti tik XX amžiuje.
Dar nerasti nuskandinti laivai pasitarnauja kaip savotiškas masalas ne tik mokslininkams, bet ir greito praturtėjimo gerbėjams. Todėl turbūt geriausia, kad jūra saugiai saugotų savo paslaptis.
