Pirmojo pasaulinio karo povandeniniai laivai, kurie 1914 m. minėjo 15 metų jubiliejų, niekaip nepaveikė karo veiksmų eigos ir karo baigties. Bet tai yra gimimo, galingiausios rūšies kariuomenės formavimosi laikas. Povandeniniai laivai vaidins svarbų vaidmenį Antrajame pasauliniame kare, parodydami povandeninio laivyno svarbą ir galią.
Povandeninio laivyno gimimas
Prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui, povandeniniai laivai buvo nauja ir neištirta kovos vandenyje priemonė. Kariniame jūrų laivyne ir aukštesniuose karinės vadovybės sluoksniuose su jais buvo elgiamasi nesupratingai ir nepasitikėdami. Tarp karinių jūrų pajėgų karininkų tarnyba povandeniniuose laivuose buvo laikoma labai neprestižine. Tačiau pirmieji povandeniniai laivai Pirmajame pasauliniame kare praėjo ugnies krikštą ir vertai užėmė vietą konflikte dalyvaujančių šalių kariniame jūrų laivyne.
Rusijos imperijoje pirmasis povandeninis laivas „Dolphin“pasirodė 1903 m. Betpovandeninio laivyno plėtra klostėsi prastai, nes dėl nenoro suprasti visos jo svarbos finansavimas buvo menkas. Pagrindinių karinio jūrų laivyno specialistų nesusipratimas, kaip naudoti povandeninius laivus ne tik Rusijoje, bet ir kitose Europos jūrų valstybėse, lėmė tai, kad prasidėjus karo veiksmams povandeniniai laivai praktiškai nevaidino reikšmingo vaidmens.
Ateities programų numatymas
Prasidėjus Pirmojo pasaulinio karo karo veiksmams, povandeninių laivų naudojimas turėjo savo šalininkų, galima sakyti, fanatiškai tikėjusį ateitimi. Vokietijoje karinio jūrų laivyno kapitonas-leitenantas išsiuntė vadovybei memorandumą, kuriame apskaičiavo povandeninių laivų panaudojimą prieš Angliją. Vyriausiasis Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno vadas lordas Fišeris pateikė vyriausybei savo memorandumus, kuriuose nurodė, kad povandeniniai laivai, pažeidžiant jūrų įstatymus, bus naudojami prieš karinius ir komercinius priešo laivus.
Tačiau reikia pabrėžti, kad dauguma karinių ekspertų atstovavo povandeninių laivų naudojimui, dėl jų specifikos, tik kaip pakrantės pozicinė apsauga. Buvo prognozuojama, kad jie atliks minų klojėjų vaidmenį statant mobilius minų laukus. Jų puolimas prieš priešo laivus buvo pristatytas kaip ypatingas atvejis laivo inkaravimo metu.
Rusija nėra išimtis. Taigi I. G. Bubnovas, pagrindinis Rusijos povandeninių laivų dizaineris, Pirmajame pasauliniame kare jiems paskyrė „tipiškų minų skardinių“vaidmenį. Rusijos karinis jūrų laivynaslaikas buvo vienas iš nedaugelio, kurie jau naudojo povandeninius laivus Rusijos ir Japonijos kare. Pažymėtina, kad aukštoji Rusijos karinio jūrų laivyno vadovybė buvo labiau linkusi į didžiulius daugiašakius laivus ir, atvirai pasakius, neteikė didelės reikšmės povandeniniams laivams.
Rusijos povandeninis laivynas Pirmojo pasaulinio karo pradžioje
Povandeniniai laivai Rusijoje buvo suskirstyti į tris laivynus, bendras jų skaičius sudarė 24 kovinius ir tris mokomuosius katerius. B altijos jūroje buvo 11 povandeninių laivų brigada, iš kurių 8 koviniai ir 3 mokomieji kateriai. Juodosios jūros laivynas turėjo 4 povandeninius laivus. Ramiojo vandenyno laivynui atstovavo būrys, kurį sudarė 14 povandeninių laivų.
Rusijos povandeniniams laivams Pirmajame pasauliniame kare buvo paskirtas pakrančių apsaugos vaidmuo, o pagrindinė našta teko B altijos brigadai, nes Vokietija, pagrindinė jūrų galia, dalyvavo kare kaip priešinga Rusijos pusė. Svarbiausi karinio jūrų laivyno veiksmai prieš Rusiją turėjo būti B altijos jūroje. Pagrindinis tikslas – užtikrinti Rusijos sostinės apsaugą ir užkirsti kelią Vokietijos laivyno, kuris tuo metu buvo laikomas vienu galingiausių ir aprūpintų pasaulyje, proveržiui.
Juodosios jūros laivynas
Prieš Turkijai pradėdamas karą prieš Antantę, Juodosios jūros laivyno vadovybė laikėsi pasyviai laukdama Turkijos laivyno puolimo. Niekas praktiškai nepasikeitė prasidėjus Turkijai įstojus į karą. Atviras susitarimas ir išdavystė iš šonoJuodosios jūros laivyno vadas admirolas Ebengardas padarė didelę žalą Rusijos pajėgoms, kai jį pirmiausia užpuolė turkų eskadrilė, o paskui susidūrė su dviem vokiečių kreiseriais Goeben ir Breslau. Tapo aišku, kad „garbingas“Admirolas Ebonaširdis, švelniai tariant, neatitinka savo pareigų. Jo vadovavimo metu povandeniniai laivai net nebuvo minimi.
Nauji Pirmojo pasaulinio karo Rusijos povandeniniai laivai Juodosios jūros laivyne pasirodė tik 1915 m. rudenį, tuo pat metu pradėjo veikti minų sluoksnis „Crab“. Povandeninių laivų naudojimas iš pradžių turėjo vieną (pozicinį) pobūdį. Vėliau jau buvo naudojamas manevravimo būdas – kreiseris tam tikroje vandens zonoje. Šis metodas buvo gerokai patobulintas.
Pirmosios Rusijos povandeninių laivų kampanijos Juodojoje jūroje
Iki 1916 m. žiemos pabaigos povandeninių laivų naudojimo taktika gerokai pasikeitė, jie tapo pagrindiniu ginklu kovojant su priešo ryšiais. Kruizinės kelionės truko dešimt dienų. Du – perėjimui ir aštuoni – priešo paieškai. Kampanijos metu paviršiuje povandeniniai laivai praplaukė iki 1200 mylių, po vandeniu - daugiau nei 150 mylių. Pagrindinė povandeninių laivų taikymo sritis buvo pietvakariai nuo jūrų teatro.
Leitenanto Kiticyno vadovaujamas povandeninis laivas „Seal“ypač pasižymėjo Pirmojo pasaulinio karo metais, netoli Bosforo sąsiaurio sutikęs ginkluotą garlaivį „Rodosto“, kurio tūris 6 tūkst. tonų ir aprūpintas dviem 88 -mm ir du 57 mm pistoletai, apačiojevadovavo vokiečių vadui ir mišriai vokiečių-turkų įgulai.
„Seal“, būdamas paviršiuje dėl gedimo, įstojo į mūšį 8 kabelių atstumu ir į garlaivį padarė daugiau nei 10 smūgių. Laivo įgula iškėlė b altą vėliavą ir povandeninio laivo palyda buvo nugabenta į Sevastopolį. Kovos metu „Ronas“apgadino arba paėmė į nelaisvę 20 priešo laivų. Juodojoje jūroje Pirmojo pasaulinio karo Rusijos povandeniniai laivai pirmą kartą pradėjo žygiuoti kartu su naikintojais, o tai davė reikšmingesnių rezultatų.
Povandeninių laivų naudojimo trūkumai
Visų pirma, tai trumpas laikas, praleistas po vandeniu, per kurį laivas galėjo nuvažiuoti tik 150 mylių. Nardymo metu esantys laužikliai padarė v altį pažeidžiamą, o paleistos torpedos pėdsakas išdavė puolimą ir suteikė priešo laivui laiko manevruoti. Didelis sunkumas buvo povandeninių laivų valdymas. Juose buvo įrengti radijo imtuvai, kurių veikimo nuotolis buvo ribojamas iki 100 mylių. Todėl komandai buvo neįmanoma jų valdyti didesniu atstumu.
Tačiau 1916 m. buvo rastas sprendimas, kurį sudarė „repeticijų“laivai, kurių didžioji dalis buvo naikintojai. Jie gavo radijo signalą ir perdavė jį toliau. Tuo metu tai buvo išeitis iš dabartinės padėties, kuri leido povandeniniams laivams palaikyti ryšį su komanda.
Rusijos povandeniniai laivai B altijos jūroje
Pagrindinis jūrų operacijų centras, dislokuotas B altijos jūroje. Pradinis vokiečių laivyno tikslas buvo įsiveržti į Suomijos įlanką, kur sulaužyti Rusijos laivusir nuo jūros pataikė į Petrogradą. Pačioje pradžioje į Suomijos įlanką bandė įsibrauti kreiseriai „Magdeburg“ir „Augsburg“, kuriuos lydėjo minininkai ir povandeniniai laivai. Tačiau jiems to padaryti nepavyko. Apsaugai rusai sukūrė minų artilerijos poziciją, kuri driekėsi tarp Porkalla-Udd pusiasalio ir Nargeno salos. Povandeninių laivų užduotis buvo tarnauti prieš poziciją, kad galėtų kartu šaudyti su kreiseriais.
Minos ir artilerijos pozicijų sukūrimas pavyko iki karo pradžios. Nuo pat įkūrimo povandeniniai laivai tarnavo tam tikrais atstumais. Kovos B altijos jūroje iš esmės skyrėsi nuo kovų Juodosios jūros pakrantėje. Dauguma vokiečių laivų buvo nuskandinti arba apgadinti rusų minų. Būtent jie privertė vokiečių vadovybę atsisakyti bandymų įsiveržti į Suomijos įlanką.
Rusijos legenda
1916 m. gegužės mėn. B altijos laivynas gavo naują povandeninį laivą „Volk“. Pirmasis pasaulinis karas žinojo daugybę povandeninių laivų jūreivių nesavanaudiškos drąsos ir didvyriškumo pavyzdžių. Tačiau vieno iš jų įgula tapo legendine. Sklandė legendos apie B altijos laivyno povandeninį laivą „Volk“, kuriam vadovavo vyresnysis leitenantas I. Messeris, viceadmirolo V. P. Messerio sūnus.
Asmeninėje I. Messerio sąskaitoje buvo daug pergalių, kol jis pradėjo vadovauti „Vilkui“. 1915 m., būdamas Kaimanų povandeninio laivo vadas, jis su įgula Olandsgafo sąsiauryje užėmė vokiečių garlaivį Stahleck. Povandeninis laivas„Vilkas“1916-05-17 pateko į pasalą Norčepinskajos įlankoje, pasienyje su Švedijos teritoriniais vandenimis, kur nuskandino tris transportinius laivus – „Hera“, „Kolga“ir „Bianka“. Beveik po mėnesio karinis transportas „Dorita“buvo nuskandintas.
Karo B altijos šalyse ypatumai
Vokietijos laivynas buvo priverstas kautis dviem frontais su Anglija ir Rusija. Suomijos įlanka buvo saugiai uždaryta minomis. Didžioji Britanija tuo metu turėjo pažangiausią laivyną, todėl į jį buvo nukreiptos visos pagrindinės Vokietijos pajėgos. Rūdą ji pirko iš neutralios Švedijos, todėl karas B altijos jūroje susilpnėjo daugiausia iki vokiečių prekybinių laivų, gabenusių metalo rūdą, gaudimo ir nuskandinimo. Rusijos vadovybės tikslas buvo neleisti priešui laisvai gabenti žaliavų. Ir tai iš dalies buvo pasiekta povandeninių laivų dėka.
Vokiečių povandeniniai laivai
Nuo pirmos karo akimirkos Antantė, daugiausia Anglijos laivynas, pradėjo apgulti Vokietiją. Reaguodama į tai, Vokietija pradėjo blokuoti Didžiąją Britaniją povandeniniais laivais. Beje, karo laikotarpiu vokiečiai paleido 341 povandeninį laivą, o 138 liko atsargose. Pirmojo pasaulinio karo vokiečių povandeniniai laivai išsiskyrė išgyvenamumu ir galėjo dalyvauti kampanijose iki 10 dienų.
Atskirai verta paminėti povandeninių laivų įgulas, kurios pasižymėjo ypatingu žiaurumu. Jie niekada nesiūlė pasiduoti transporto laivų įguloms ir neišgelbėjo įgulos narių, tačiau š altakraujiškai nuskandino laivus. Už tai visiems karinio jūrų laivyno laivamsBritanijai buvo duotas įsakymas, kuriuo buvo įsakyta nepaimti į nelaisvę vokiečių povandeninių laivų.
Pirmojo pasaulinio karo vokiečių povandeniniai laivai padarė didelę žalą Anglijai. Vien 1915 metais Antantės šalys prarado 228 prekybinius laivus. Tačiau jiems nepavyko nugalėti Anglijos antvandeninio laivyno, be to, iki 1918 m. Vokietijos priešininkai išmoko kautis su povandeniniais laivais. Per šiuos metus buvo nuskandinta 50 vokiečių povandeninių laivų, o tai gerokai viršijo paleistų iš atsargų skaičių.
Austrijos-Vengrijos povandeninis laivynas
Pirmojo pasaulinio karo Austrijos-Vengrijos povandeniniai laivai negalėjo turėti jokios įtakos jūrų kovinių susirėmimų eigai. Austrija-Vengrija turėjo prieigą prie mažos Adrijos jūros. Bet norėdama išlaikyti prestižą, dar gerokai prieš povandeninio karo pradžią, 1906 m., iš amerikiečių kompanijos S. Lake įsigijo povandeninio laivo projektą. Iki karo pradžios buvo pastatyti du povandeniniai laivai U-1 ir U-2.
Tai buvo nedideli povandeniniai laivai su tyliu važiavimu, benzininiu varikliu, balastinėmis sistemomis ant tvirto korpuso, vairas v alties paviršiui valdyti buvo sumontuotas tik iškėlus į paviršių. Vargu ar jie galėtų konkuruoti su kokiu nors kare dalyvaujančių šalių povandeniniu laivu.
Tačiau verta paminėti, kad jau 1917 m. Austrija-Vengrija turėjo 27 povandeninius laivus, kurie padarė didelę žalą priešui, daugiausia italams. Gavau iš jų ir britų. Dėl nacionalinių priežasčių griūvančios imperijos rezultatas yra gana geras.
Pirmasis pasaulinis karas dramatiškai pakeitė požiūrį į povandeninius laivus. Tapo aišku, kad jie buvo ateitis, kaijie taps didžiule jėga ir galės nukeliauti tūkstančius mylių, kad smogtų priešui.
