Povandeninis laivynas jau Pirmojo pasaulinio karo metu tapo įvairių šalių karinio jūrų laivyno dalimi. Apžvalgos darbai povandeninių laivų statybos srityje buvo pradėti dar gerokai anksčiau, tačiau tik po 1914 m. galiausiai buvo suformuluoti flotilės vadovybės reikalavimai dėl povandeninių laivų taktinių ir techninių charakteristikų. Pagrindinė sąlyga, kuriai esant jie galėjo veikti, buvo slaptumas. Antrojo pasaulinio karo povandeniniai laivai savo konstrukcija ir veikimo principais mažai skyrėsi nuo ankstesnių dešimtmečių pirmtakų. Konstruktyvus skirtumas, kaip taisyklė, buvo susijęs su technologinėmis naujovėmis ir kai kuriais XX–30-aisiais išrastais agregatais ir mazgais, kurie pagerina tinkamumą plaukioti ir išgyvenamumą.
Vokiečių povandeniniai laivai prieš karą
Versalio sutarties sąlygos neleido Vokietijai statyti daugelio tipų laivų ir sukurti visaverčio laivyno. Prieškariu, ignoruojant Antantės šalis, primesta 1918 mapribojimų, Vokietijos laivų statyklos vis dėlto paleido keliolika okeaninės klasės povandeninių laivų (U-25, U-26, U-37, U-64 ir kt.). Jų poslinkis paviršiuje siekė apie 700 tonų. Mažesni povandeniniai laivai (500 tonų) po 24 vnt. (numeruotas nuo U-44) plius 32 pakrantės ir pakrantės diapazono vienetai turėjo tokį patį poslinkį ir sudarė pagalbines Kriegsmarine pajėgas. Visi jie buvo ginkluoti lankiniais ginklais ir torpedų vamzdžiais (dažniausiai 4 laivapriekio ir 2 laivagalio).
Taigi, nepaisant daugelio draudžiamųjų priemonių, iki 1939 m. Vokietijos karinis jūrų laivynas buvo ginkluotas gana moderniais povandeniniais laivais. Antrasis pasaulinis karas, iškart po jo pradžios, parodė didelį šios klasės ginklų efektyvumą.
Streikai prieš Britaniją
Didžioji Britanija patyrė pirmąjį nacių karo mašinos smūgį. Kaip bebūtų keista, imperijos admirolai labiausiai įvertino vokiečių mūšio laivų ir kreiserių keliamą pavojų. Remdamiesi ankstesnio didelio masto konflikto patirtimi, jie manė, kad povandeninių laivų nuotolis apsiribos gana siaura pakrantės juosta, o jų aptikimas nesukels didelių problemų.
Tačiau paaiškėjo, kad Antrojo pasaulinio karo vokiečių povandeniniai laivai gali tapti daug pavojingesniu ginklu nei antvandeninis laivynas. Bandymai nustatyti šiaurinės pakrantės jūrų blokadą buvo nesėkmingi. Pačią pirmąją karo dieną Athenia laineris buvo torpeduotas ir nuskendo rugsėjo 17 d.lėktuvnešis Koreydzhes, kurio lėktuvą britai tikėjosi panaudoti kaip veiksmingą priešvandeninį ginklą. Užblokuoti Admirolo Dennitsos „vilkų būrių“veiksmų nepavyko, jie elgėsi vis drąsiau. 1939 m. spalio 14 d. povandeninis laivas U-47 įplaukė į Karališkosios karinio jūrų laivyno bazės „Scapa Flow“vandenis ir nuo paviršiaus torpedavo inkarinį mūšio laivą „Royal Oak“. Laivai skendo kiekvieną dieną.
Kardas Dennitsa ir Britanijos skydas
Iki 1940 m. vokiečiai nuskandino britų laivus, kurių bendras tonažas viršijo du milijonus tonų. Atrodė, kad Britanijos katastrofa neišvengiama. Istorikus domina kronikos, pasakojančios apie Antrojo pasaulinio karo povandeninių laivų vaidmenį. Filmas „Mūšis už Atlantą“pasakoja apie laivynų kovą už vandenynų greitkelių, kuriais buvo aprūpintos kariaujančios šalys, kontrolę. Buvo sunku kovoti su Dennitsa „vilkais“, tačiau kiekviena probleminė užduotis yra kupina sprendimo, ir šį kartą jis buvo rastas. Pažanga radarų srityje leido aptikti vokiečių povandeninius laivus ne tik vizualiai, bet ir nulinio matomumo sąlygomis bei per atstumą.
Antrasis pasaulinis karas dar nebuvo pasiekęs piko fazės, buvo 1941 m. balandis, bet povandeninis laivas U-110 jau buvo nuskandintas. Ji buvo paskutinė gyva iš tų, su kuriais Hitleris pradėjo karo veiksmus.
Kas yra nardymas?
Nuo pat povandeninių laivų atsiradimo pradžios dizaineriai svarstė įvairias jėgainės maitinimo galimybes. Antrojo pasaulinio karo povandeniniai laivaibuvo varomi elektros varikliu, o ant paviršiaus – dyzeliniu varikliu. Pagrindinė problema, neleidžianti išsaugoti paslapties, buvo būtinybė periodiškai pasikelti į paviršių, kad būtų galima įkrauti baterijas. Būtent priverstinio demaskavimo metu povandeniniai laivai buvo pažeidžiami, juos galėjo aptikti orlaiviai ir radarai. Siekiant sumažinti šią riziką, buvo išrastas vadinamasis snorkelis. Tai ištraukiama vamzdžių sistema, per kurią į dyzelino skyrių patenka kuro degimui reikalingas atmosferos oras ir pašalinamos išmetamosios dujos.
Snorkelio naudojimas padėjo sumažinti povandeninių laivų nuostolius, nors be radarų buvo ir kitų priemonių juos aptikti, pvz., sonaras.
Inovacijos liko be dėmesio
Nepaisant akivaizdžių pranašumų, tik Antrojo pasaulinio karo laikų vokiečių povandeniniai laivai buvo aprūpinti snorkeliais. SSRS ir kitos šalys šį išradimą paliko be dėmesio, nors buvo sąlygos pasiskolinti patirties. Manoma, kad olandų laivų statytojai pirmieji pradėjo naudoti snorkelius, tačiau taip pat žinoma, kad 1925 metais tokius įrenginius sukūrė italų karo inžinierius Ferretti, tačiau tada šios idėjos buvo atsisakyta. 1940 metais Olandiją užėmė nacistinė Vokietija, tačiau jos povandeninis laivynas (4 vnt.) sugebėjo pabėgti į Didžiąją Britaniją. Ten irgi neįvertino šio, žinoma, reikalingo prietaiso. Snorkeliai buvo išmontuoti, nes jie buvo labai pavojingi ir abejotinai naudingi prietaisai.
Kiti revoliuciniai techniniai sprendimaistatytojai povandeninių laivų nenaudojo. Akumuliatoriai, jų įkrovimo įrenginiai buvo tobulinami, oro regeneravimo sistemos, tačiau povandeninio laivo konstrukcijos principas liko nepakitęs.
Antrojo pasaulinio karo povandeniniai laivai, SSRS
Šiaurės jūros didvyrių Lunino, Marinesko, Starikovo nuotraukas spausdino ne tik sovietiniai, bet ir užsienio laikraščiai. Povandeniniai laivai buvo tikri herojai. Be to, sėkmingiausi sovietinių povandeninių laivų vadai tapo asmeniniais paties Adolfo Hitlerio priešais ir jiems nereikėjo geresnio pripažinimo.
Sovietų povandeniniai laivai suvaidino didžiulį vaidmenį jūrų mūšyje, kuris vyko šiaurinėse jūrose ir Juodosios jūros baseine. Antrasis pasaulinis karas prasidėjo 1939 m., o 1941 m. nacistinė Vokietija užpuolė SSRS. Tuo metu mūsų laivynas buvo ginkluotas kelių pagrindinių tipų povandeniniais laivais:
- PL „Dekabristas“. Serialas (be titulinio vieneto dar du – „Liaudies savanoris“ir „Raudonoji gvardija“) buvo įkurtas 1931 m. Visas poslinkis – 980 t.
- Serija „L“– „Leninistinė“. 1936 m. projektas, talpa - 1400 tonų, laivas ginkluotas šešiomis torpedomis, 12 torpedų ir 20 jūrinių minų šoviniuose, dviem pabūklais (laivagalis - 100 mm ir laivagalis - 45 mm).
- Serija „L-XIII“, kurios tūris 1200 tonų.
- Serija "Shch" ("Lydeka"), kurios tūris 580 tonų.
- C serija, 780 tonų, ginkluota šešiais TA ir dviem pistoletais – 100 mm ir 45 mm.
- Serija „K“. Talpa - 2200 tonų. Sukurtas 1938 metais povandeninis kreiseris, kurio greitis 22mazgas (paviršiaus padėtis) ir 10 mazgų (panardinta padėtis). Vandenyno klasės v altis. Apginkluotas šešiais torpedų vamzdžiais (6 lanku ir 4 torpedų vamzdžiais).
- Serija „M“– „Kūdikis“. Talpa - nuo 200 iki 250 tonų (priklausomai nuo modifikacijos). 1932 ir 1936 m. projektai, 2 TA, autonomija - 2 savaitės.
„Kūdikis“
M serijos povandeniniai laivai yra kompaktiškiausi SSRS Antrojo pasaulinio karo povandeniniai laivai. Filmas „SSRS karinis jūrų laivynas. Pergalės kronikoje pasakojama apie šlovingą daugelio įgulų mūšio kelią, sumaniai panaudojusią unikalias šių laivų važiavimo savybes ir jų mažą dydį. Kartais vadams pavykdavo vogčiomis prasmukti į gerai besiginančias priešo bazes ir išvengti persekiojimo. „Kūdikius“būtų galima gabenti geležinkeliu ir paleisti Juodojoje jūroje bei Tolimuosiuose Rytuose.
Be privalumų, „M“serija, žinoma, turėjo ir trūkumų, tačiau be jų neapsieina jokia technika: trumpa autonomija, tik dvi torpedos, kai nėra atsargų, sandarumas ir varginančios aptarnavimo sąlygos. su nedidele įgula. Šie sunkumai nesutrukdė didvyriškiems povandeniniams laivams iškovoti įspūdingų pergalių prieš priešą.
Įvairios šalys
Įdomūs kiekiai, kuriais prieš karą Antrojo pasaulinio karo povandeniniai laivai tarnavo skirtingų šalių laivynuose. 1939 m. SSRS turėjo didžiausią povandeninių laivų flotilę.(virš 200 vnt.), antroje vietoje – galingas Italijos povandeninių laivų flotilė (daugiau nei šimtas vnt.), trečią vietą užėmė Prancūzija (86 vnt.), ketvirtą – Didžioji Britanija (69), penktą – Japonija (65), šeštąją – Vokietija. (57). Karo metu keitėsi jėgų pusiausvyra, ir šis sąrašas išsirikiavo beveik atvirkštine tvarka (išskyrus sovietinių laivų skaičių). Be tų, kurie buvo paleisti mūsų laivų statyklose, sovietų laivynas taip pat turėjo britų pagamintą povandeninį laivą, kuris po Estijos aneksijos tapo B altijos laivyno dalimi („Lembit“, 1935).
Po karo
Mūšiai sausumoje, ore, ant vandens ir po juo nutilo. Daug metų sovietinės „Lydekos“ir „Kūdikis“toliau gynė savo gimtąją šalį, vėliau buvo naudojamos karinių jūrų pajėgų karo mokyklų kariūnams ruošti. Kai kurie iš jų tapo paminklais ir muziejais, kiti surūdijo povandeninėse kapinėse.
Povandeniniai laivai per pastaruosius dešimtmečius po karo beveik nedalyvavo pasaulyje nuolat vykstančiuose karo veiksmuose. Vyko vietiniai konfliktai, kartais peraugę į rimtus karus, tačiau povandeniniams laivams nebuvo jokio kovinio darbo. Jie tapo slaptesni, judėjo tyliau ir greičiau, gavo neribotą autonomiją dėl branduolinės fizikos laimėjimų.
