2011 m. rugsėjis buvo paženklintas didelio masto tragedija – visa ledo ritulio komanda žuvo per lėktuvo katastrofą. Iš karto pakilęs iš maždaug 5-10 metrų aukščio lėktuvas nukrito žemyn ir, atrodo, nepaliko nė menkiausios galimybės išgyventi kiekvienam, skridusiam tame nelemtame skrydyje. Tačiau įvyko tikras stebuklas, tarp 45 žmonių buvo laimingasis - skrydžio inžinierius Aleksandras Sizovas. Jis neįtikėtinai sugebėjo išgyventi po lainerio katastrofos.
Nutrauktas skrydis
Gerai žinoma ledo ritulio komanda „Lokomotiv“rugsėjo 7 d. išvyko į Minską žaisti rungtynių, kurios niekada neįvyko. Kilimas vyko įprastomis oro sąlygomis ir, atrodo, niekas nežada problemų. Skrydis turėjo įvykti dieną prieš tai, tačiau dėl Tarptautinio politinio forumo jis buvo atidėtas. Lėktuvas bandė pakilti nuo žemės prie pat kilimo ir tūpimo tako. Kaip rodė vaizdo stebėjimo kameros, buvo pastebėta, kad laineriui dėl kažkokių priežasčių neužteko sukibimo ir jis atsidūrė už kilimo ir tūpimo tako. Ekipažas žengė beviltišką žingsnį – mėgino pakilti nebe nuo kilimo ir tūpimo tako, o nuo žemės. Atsikėlus nuo žemėslėktuvas spėjo pakilti tik nedideliame aukštyje, bet dideliu greičiu rėžėsi į švyturio stiebą, o tada, dar šiek tiek skrisdamas, nukrito žemyn.
Vienintelis išgyvenęs – Aleksandras Sizovas
Iš pradžių tik du iš jų turėjo galimybę išgyventi – ledo ritulininkas Aleksandras Galimovas ir vienas žmogus iš ekipažo. Tai buvo skrydžio inžinierius Aleksandras Sizovas. Deja, Galimovas po kurio laiko mirė ligoninėje, bet Sizovui pasisekė labiau. Jis praėjo gana ilgą reabilitacijos kursą ir daugiau nei 1,5 mėnesio praleido Sklifosovskio skubios medicinos tyrimų institute. Jam buvo diagnozuoti daugybiniai šonkaulių lūžiai, atviras galvos smegenų sužalojimas, kartu su galvos smegenų pažeidimu, klubo lūžimu ir kūno nudegimais.
Jis buvo paguldytas į ligoninę kritinės būklės, tačiau gydytojai pateikė optimistines prognozes. Laikui bėgant buvo pradėta stebėti teigiamą jo būklės dinamiką. Aleksandrui Sizovui buvo atlikta chirurginė intervencija, įskaitant plastinę odos persodinimo operaciją. Išleistas jis prisipažino, kad nepaisant to, kas nutiko, nori grįžti į profesinę veiklą.
Sizovo prisiminimai apie paskutines minutes prieš nelaimę pirmame interviu
Operacijos inžinierius Aleksandras Sizovas, išgyvenęs baisią lėktuvo katastrofą, davė pirmąjį interviu, kai buvo reabilitacijos ligoninėje. Jis žurnalistams pasakojo apie paskutines minutes prieš lėktuvo katastrofą. Jis prisiminė viską, kas tada įvykolėktuvas, ir jam buvo psichologiškai sunku prisiminti šios tragedijos, sukrėtusios visą Rusiją, nuotraukas.
Kaip jis sakė, dar prieš pakilimą buvo aišku, kad lėktuve susidarė avarinė situacija ir kažkas nutiko. Lėktuvas ilgą laiką negalėjo pakilti nuo kilimo ir tūpimo tako, o tada jis suprato, kad jie jau yra už tako ir kyla nuo žemės. Tada lėktuvas pradėjo apsiversti ant šono, o tada atėjo baisus supratimas, kad jie tuoj sudužus.
Lėktuvo katastrofa
Tuo metu, kai lėktuvas nukrito ant žemės, Aleksandras Sizovas nebuvo prisisegęs saugos diržo. Jis pajuto stiprų smūgį kažkuo sunkiu į dešinę kūno pusę. Tada Sizovas pajuto, kad yra vandenyje, nes per katastrofą viena orlaivio dalis, būtent kabina, įkrito į vandenį, o uodegos dalis buvo ant upės kranto. Pirmosios minutės po avarijos tarsi ištrintos iš atminties. Tada policija jam papasakojo, kaip jis bandė ištraukti savo kolegą iš ugnies, todėl vėliau nudegė.
Apie stebuklingą išsigelbėjimą
Tą dieną jis sėdėjo keleivio sėdynėje paskutinėje eilėje dešinėje, taigi jis buvo laivo uodegos dalyje. Jis neprisisegė saugos diržų ir galbūt tai išgelbėjo jo gyvybę. Per lainerio avariją Sizovas buvo išmestas į avarinį išėjimą. Dėl to jam pavyko laiku išlipti iš degančių nuolaužų. Jis pabudo jau vandenyje, kuris liepsnojo nuo užsidegusio žibalo. Jis kalba apie savo išganymą tik kaip apie stebuklą, nes jis, kaip niekas kitas, apie tai žinomasto tragediją, iš kurios jam pavyko ištrūkti gyvam. Iš lėktuvo praktiškai nieko neliko, po lėktuvo katastrofos Jak-42 atrodė kaip susuktos geležies gabalas. Su tokia žala lėktuvui, kuris nukrito iš aukščio, išgyvenimas tikrai yra dovana iš viršaus. Jam taip pat teko kovoti už gyvybę ligoninėje – jis pateko į ją sunkios būklės, su daugybe sužalojimų, tačiau, kaip pats sako, šeimos meilė ir palaikymas padėjo jam atsigauti po smūgio.
Sizovo nuomonė
Jo teigimu, lėktuvo būklė prieš skrydį atitiko visus reikalaujamus standartus – jis asmeniškai taip pat dalyvavo orlaivio apžiūroje. Be to, jis neigia vieną iš versijų, kad skrydis buvo atliktas paskubomis dėl to, kad tuo metu oro uostas buvo labai apkrautas. Aleksandro Sizovo teigimu, lėktuvo katastrofa neįvyko dėl orlaivio veikimo sutrikimų, o pasiruošimas skrydžiui buvo vykdomas įprastai. Kaip jis spaudai sakė, skundų dėl aviacijos įrangos būklės ir pasirengimo skrydžiui visiškai nebuvo, o tai atmeta priežastis - pagrindinių sistemų ir mechanizmų gedimą. Jis taip pat neigia vieną iš egzistuojančių versijų apie neteisingą bagažo išdėstymą, kad viskas buvo padaryta pagal taisykles.
Tyrimo versija
Oficiali versija buvo žmogiškasis veiksnys, būtent nevalingas stabdžių įjungimas greitėjant orlaiviui. Lėktuvo greitis kilimo metu buvo mažesnis nei turėtų būti. Ši avarinė padėtis yra susijusi su tuo, kad skrydžio įgula neturėjo pakankamai kvalifikacijos valdyti šį laivą, taip pat neturėjo reikiamosreidų skaičius mokymo ir perkvalifikavimo procese. Priėmimas vadovauti laivui, anot oficialaus Tyrimų komiteto atstovo, buvo išduotas neteisėtai. Teismo posėdyje buvo paskelbtos radijo pokalbių stenogramos, kuriose pasigirdo frazė: „Ką tu darai?“, taip pat paaiškėjo, kad aikštelėje, kurioje tuomet turėjo būti „Yak-42“, buvo užimta kitas orlaivis.
Gyvenimas po lėktuvo katastrofos
Aleksandras Sizovas šiandien po nelaimės, fiziškai atsigavęs po incidento, toliau dirba pagal savo profesiją – aviacija užsiėmęs taip pat, kaip ir anksčiau. Tuo metu 2011 m. jam buvo 52 metai ir jis gimė antrą kartą. Po tragedijos jam prireikė daug laiko, kol susivokė, o psichologiškai su tuo visiškai susitvarkyti nepavyksta net ir po kurio laiko. Jis nemėgsta prisiminti tos baisios dienos ir stengiasi apie tai vengti kalbėti. Anot jo, net ir po kelerių metų visiškai atsigauti po tragedijos neįmanoma.
Aleksandras Sizovas dabar liko ištikimas savo profesijai, išskyrus vieną – dabar jis nenori kilti į eterį. Dabar jis dirba orlaivių mechaniku Jakovlevo eksperimentinio projektavimo biure. Darbo, kuriam paskyrė savo gyvenimą, mesti jis neketina. Su žmona Svetlana Konstantinovna ir sūnumi Antonu jis gyvena Žukovskio mieste netoli Maskvos ir nemėgsta įsileisti spaudos į savo gyvenimą. Jis iš esmės nebendrauja su žurnalistais ir nemėgsta duoti interviu šia tema.
