Antrasis pasaulinis karas baigėsi. Artilerija mūšio laukuose apmirė, karo belaisviai grįžo į savo namus, Vokietija sumokėjo žalos atlyginimą, Sovietų Sąjunga turėjo didžiausią ir techniškai aprūpintą sausumos kariuomenę. Šis pranašumas buvo matomas bet kuriam kariniam specialistui iš 1945 m. Sovietų ir Japonijos karo rezultatų
1945 m. rugsėjį Berlyne buvo surengtas jungtinis karinis paradas. Sąjungininkų šalys viena kitai demonstravo savo stiprybę ir išsivystymą. Kas turi pranašumą tankuose, buvo matoma plika akimi. Palyginti su amerikiečių M-24 Chaffee ir britų kometomis, sunkusis 71-osios gvardijos sunkiųjų tankų pulko 53 vienetų tankas IS-3 atrodė kaip tikras plieninis monstras, grobuoniškas ir negailestingas. Tačiau tankų kūrimas tuo nesibaigė ir net nesulėtėjo.
Prielaidos projekto "Objektas 730" atsiradimui
Karo pabaigoje buvo tęsiama IS-3 gamyba. Pasikeitė tankų naudojimo sąlygos, dabar jie negyveno kelių kautynių, o turėjo tarnauti keletą metų. Karo metų tankai tokiai užduočiai buvo netinkami. Paskutinės viltys į IS-3 žlugo, kai vieno iš bandymų metu 100 mm šarvus pradurtas sviedinys pataikė į priekinės dalies kraštą (visigarsioji „lydekos nosis“). Korpusas plyšo per siūles, o mašina neveikė. Visomis išleistomis kopijomis buvo siekiama pašalinti trūkumus, todėl masinė IS-3 gamyba buvo nutraukta.
Dabar, atsižvelgdami į sukauptą patirtį ir naujas užduotis, sovietų tankų statytojai turėjo sukurti pažangesnę kovinę mašiną. Tuo metu Sąjungos teritorijoje veikė dvi tankų gamyklos - Leningrado Kirovas ir Čeliabinsko traktorius. Leningrade, panaikinus blokadą, buvo suorganizuotas Eksperimentinės tankų gamyklos Nr.100 filialas, direktoriumi tapo Ž. Kotinas. Čia gimė „Object-260“arba IS-7.
Tai buvo geriausias savo laikų tankas, savo parametrais pranokęs užsienio kolegas, tačiau turintis nemažai trūkumų. Keletas bandymų nesėkmių buvo sužaista prieš tanką. Iki to laiko per sunkios transporto priemonės buvo palaipsniui pašalinamos. Tiltai ir geležinkelio platformos jų neatlaikė.
1948 m. buvo paskelbta užduotis - sukurti naują mašiną, palyginti nebrangią, patikimą, sveriančią iki 50 tonų.
Second IS-5
Sovietų tankų numeracijoje yra tam tikra painiava. Projektas „Objektas 730“turėjo numerį EC-5. Bet jau buvo IS-5 – „Objektas 248“, tačiau jis niekada nebuvo paleistas į seriją. Vykdant „Object 730“projektą, buvo sumanytas IS-4 patobulinimas. Siekiant sumažinti mašinos svorį, buvo paruošta pakeisti nemažai komponentų ir mazgų.
Jo kūrimas prasidėjo 1948 m., o 1950 m. jis dar nebuvo baigtas. Bandymai atskleidė daug trūkumų. Taigi numeriui buvo suteiktas antras gyvenimas, IS-5 – „Objektas 730“.
Darbas kelis kartus atidėjometų, o 1953 metais tankas pradėtas eksploatuoti kitu pavadinimu. IS-5 niekada nepateko į seriją, bet jame buvo išbandyti nauji varikliai, transmisijos, ginklai ir kt.
Specifikacijos
Suvirintas korpusas su pasvirusiu viršumi ir sulenktomis šoninėmis plokštėmis bei „lydekos nosimi“buvo galutinėje „Object 730“projekto versijoje. Tankas turėjo išlietą supaprastintą bokštelį. Kaip ginklai, du kulkosvaidžiai, vienas suporuotas su 122 mm D-25TA patranka, antrasis prie krautuvo liuko. Kovinis svoris siekė 50 tonų. Transporto priemonė gali pakilti 32 laipsnius ir kirsti 2,7 m griovius, galia 700 litrų. su. leidžiama įveikti 0,8 m sieneles ir pasiekti greitį iki 43,1 km/val. Įprastų keturių žmonių įgula, 250 mm bokšto šarvai juos patikimai apsaugojo. Galios rezervas buvo 180-200 km. Pistoletui buvo skirta 30 sviedinių, o kulkosvaidžių – 1000 šovinių.
Pirmieji bandymai
1949 m. balandžio mėn. medinis tanko modelis buvo pristatytas į Maskvą. Buvo sudarytas patobulinimų sąrašas. Gegužės mėnesį projektas buvo patvirtintas, tada pradėti rengti brėžiniai. Dokumentai buvo baigti rengti tik birželio pabaigoje. Darbai užsitęsė, jie nespėjo surinkti eksperimentinių rezervuarų rugpjūtį numatytiems bandymams. Buvo nuspręsta naudoti IS-4 su priedais iš IS-5. „Objektas 730“kuriam laikui buvo paliktas nuošalyje. Variklio galia buvo apribota iki 700 AG. su. Kai kurie įrenginiai taip pat buvo išbandyti naudojant IS-7.
Gedimai ir patobulinimai
Rugsėjis buvo gamyklinių bandymų mėnuo. IS-5 turėtųturėjo nuvažiuoti 2000 km, bet buvo transmisijos trūkumų. Mašinoje buvo nuspręsta sukurti ir naudoti 8 greičių planetinę pavarų dėžę. VNII-100 užsiėmė techninės dokumentacijos kūrimu, o LKZ pateikė tris prototipus. Bandymai parodė naujojo įrenginio pranašumą.
Be kitų dalykų, bake buvo įrengta išmetimo aušinimo sistema ir nauja pistoleto tvirtinimo schema. 1953 m. kovo mėn. buvo išleisti dar trys bandymams skirtos įrangos vienetai. Išbandžius vieną iš jų, Rževsko poligone prasidėjo kiti valstybiniai bandymai.
Dabar, nepaisant trasos sudėtingumo, įveikta 200 km. Du bakai per parą įveikė iki 200 km, o trečias daugiau nei 280. Po pusantros savaitės komisija paskelbė išvadą dėl sėkmingo bandymų užbaigimo. „Objektas 730“atitiko keliamus reikalavimus ir pranoko užsienio kolegas. Nepaisant visų patobulinimų ir pakeitimų, modernizavimo potencialas buvo paliktas.
Atgimimas T-10
1950 m. vasarą buvo sukurta 10 tanko prototipų. Jie buvo išbandyti įvairiose bandymų vietose. Ne viskas buvo baigta, bet vis dėlto automobilis atitiko reikalavimus. Buvo sudarytas naujas kūrinių sąrašas, o išleidimas į seriją vėl buvo atidėtas. Pradinis projektas buvo daug kartų pakeistas ir jo pavadinimas buvo pakeistas į IS-8, IS-9 ir IS-10.
Pavyzdžiui, buvo numatytas specialus sviedinio siuntimo mechanizmas. Dėl šios priežasties šautuvas 122 mm D-25TA pistoletas šaudė 3–4 šūvius per minutę. Kulkosvaidžio koaksialinio su patranka valdymo sistema buvo reguliuojama naudojantviena elektrinė pavara TAEN-1. Dėžė buvo pagaminta 8 greičių, o kaip jėgainė buvo naudojama 700 AG B-12-5. su. Vikšrai, pasiskolinti iš IS-4, užtikrino 0,77 kg/m žemės slėgį.
Paskutiniai mašinos bandymai buvo baigti 1952 m. gruodį. 1953 m. kovą įvyko tragiškas to meto įvykis – I. V. Stalino mirtis. Tačiau jo garbei buvo priimtas santrumpa IS – „Juozapas Stalinas“. O gynybos ministro įsakyme dėl tanko paleidimo į seriją transporto priemonė buvo pavadinta T-10.
Gamyba prasidėjo lėtai – šiais metais pagaminama 10 vienetų, kitais – 50, o kitais metais – 90.
Modifikacijos
Kai pasieksite vieną viršūnę, turite pereiti prie kitos, tai padarė ir konstruktoriai. Leningrado projektavimo biure buvo sukurta dviejų plokštumų ginklo stabilizavimo sistema. Jei anksčiau buvo kompensuojami vertikalūs judesiai, tai dabar kompensuojami ir horizontalūs. Sukurtas ir sumontuotas naujas taikiklis T-2S. Pradėtas gaminti 1956 m., o 1957 m. buvo išleistas T-10B.
Po metų pasirodė nauja modifikacija. Serijinėje gamyboje jis buvo pakeistas T-10M. Šis tankas buvo aprūpintas galingesniu ginklu M-62T2S (2A17). Šarvus pradurti sviediniai pasiekė iki 950 m/s greitį ir iš 1000 m pramušė 225 mm šarvus.
Visi techniniai patobulinimai padarė jį geriausiu savo laiko baku, beveik keturiasdešimt metų buvo naudojamas „Object 730“irmodifikuotas pagal reikalavimus. Tai masyviausias tankas Rusijoje ir galbūt pasaulyje. Jis nebuvo sukurtas eksportui, vienintelis karinis konfliktas, kuriame ji dalyvavo, buvo Varšuvos pakto šalių kariuomenės įžengimas į Čekoslovakiją.
Paskutinis sunkusis Sovietų Sąjungos tankas
Taigi, šeštajame dešimtmetyje buvo priimtas paskutinis sovietų sunkusis tankas, tada buvo įvairių jo modifikacijų. Tai buvo geriausias karinės pramonės kūrinys, kuris absorbavo visus savo laiko techninius pasiekimus. Jie pašalino jį iš tarnybos po Sąjungos žlugimo, 1993 m.
