Pavydėtino pastovumo jūroje nelaimingų atsitikimų įvyksta beveik kiekvienais metais nuo tos dienos, kai žmonės įvaldo laivų statybą. Atrodytų, šiuolaikinės laivų statybos technologijos turėtų panaikinti pastarųjų metų klaidas ir laivybą paversti saugiausia keleivių pervežimo rūšimi. Jo nebuvo, nepaisant visiškai kompiuterizuotos laivų valdymo sistemos, puikaus personalo mokymo, laivų avarijos jūroje šiandien nėra retenybė. Vieni baigiasi saugiai, įgula ir keleiviai evakuojami, kiti sukelia šimtus mirčių. Mes siūlome jums paslaptingiausias laivų nelaimes.
„Titanikas“
Laivų avarijos jūroje visada sukelia platų visuomenės pasipiktinimą, tačiau jei ištyrus nelaimę jos priežastys apauga klausimais, o ne atsakymais, mokslininkai bando jas išsiaiškinti.
Šiandien sklando daug legendų apie pirmąjį ir vienintelį Ramiojo vandenyno lainerio „Titanikas“reisą. 1912 m. balandžio 10 d. laivas buvo nuleistas Anglijos Sautamptono uoste. Garlaivis išvyko į Ameriką, jame buvo 2224 žmonės. Laivas balandžio 15 d.lūžęs į dvi dalis, nuskendo š altuose Atlanto vandenyse, žuvo 1496 žmonės. Labiausiai neskandinamo laivo pasaulyje žlugimo priežastis buvo susidūrimas su ledkalniu. Šios nelaimės paslaptis slypi daugelyje įslaptintų dokumentų po tyrimo.
Daugelis išgelbėtų liudininkų tvirtino, kad šalia laivo mirgėjo didžiulis šviečiantis rutulys, tai patvirtina teoriją apie laivo susidūrimą su NSO. Po kelių dešimtmečių pavydėtinu reguliarumu šalia nelaimės aikštės praplaukę laivai gavo SOS signalą iš jau nuskendusio „Titaniko“. Keletas žmonių, teigiančių esą skęstančio lainerio keleiviai, buvo rasti po dešimtmečių. Žymiausią – Winnie Coatesą 1990 metais paėmė Islandijos laivas. Be to, jos likimas nežinomas, ji ilgam buvo paguldyta į psichiatrijos ligonines.
Baychimo – laivas vaiduoklis
Laivų avarijos jūroje įvyksta dėl laivo sistemos veikimo sutrikimų, dėl gamtos nenuspėjamumo arba dėl įgulos k altės. Kartais laivo gedimo priežastys lieka nežinomos. Garlaiviui SS Baychimo nutiko visiškai įprasta istorija. Jis buvo įstrigęs Arkties lede. Didžioji dalis įgulos buvo evakuota lėktuvu.
Kapitonas ir keli įgulos nariai nusprendė palaukti, kol laive bus blogas oras. Pūga užgriuvo laivą, jis dingo iš akių. Kai praėjo blogas oras, laivo ir įgulos pėdsakų neliko. Paslaptis slypi tame, kad daugelis laivų stebėjo Baychimodreifuojantis Arktyje.
Estija
Paslaptingiausia vieno iš B altijos laivyno laivų katastrofa įvyko 1994 m. rugsėjo 27-28 naktį. Per 1 valandą 50 minučių laivas nukrito į 70 metrų gylį ir žuvo 852 žmonės. Laivų avarijos jūroje Europos žemyne – labai retos, ši sukrėtė visus. Avarijos tyrimas buvo atidėtas ilgam. O gavusios pirmąją informaciją trys B altijos valstybės – Estija, Švedija ir Suomija pasirašė susitarimą dėl nelaimės priežasčių neatskleidimo. Oficiali versija, kad laivas iš uosto išplaukė apgriuvęs, pateko į audrą ir nuskendo. Neoficiali versija – laive įvykęs sprogimas. Sprogimo priežastis – slaptas ginklų gabenimas.
Admirolas Nakhimovas
Su admirolo Nachimovo vardu Sovietų Sąjungos ir Rusijos istorijoje siejama daug tragiškų istorijų. Nuskendo mažiausiai 6 šio žmogaus vardu pavadinti laivai, tad štai ir mistika. 1986 metų rugpjūčio 31 dieną jūroje netoli Novorosijsko uosto įvyko nelaimė. Susidūrė laivas „Admirolas Nachimovas“ir grūdvežis „Pjotras Vasevas“. Prireikė vos septynių minučių, kol vanduo visiškai užtvindė laivą. Laive buvo 1242 žmonės, o 423 žmonės žuvo.
Urang Medanas
Olandų laivas „Urang Medan“1947 m. davė SOS signalą iš Malakos sąsiaurio, skiriančio Malajų pusiasalį nuo Sumatros salos. Po kurio laiko Anglijos ir Olandijos radijo stotys gavo informaciją, kadvisa komanda mirusi. Paskutinės žinutės iš laivo nepavyko iššifruoti ir tik pabaigoje buvo aiškiai parašyta: „Aš mirštu“. Laivų avarijos jūroje šioje srityje buvo itin retos.
Sidabrinė žvaigždė atvyko padėti laivui. Laivas nerodė gyvybės ženklų. Tada speciali grupė nusileido ant denio – ir iš tikrųjų visa įgula buvo mirusi. Į pagalbą atvykusio laivo kapitonui nusprendus nutempti laivą į krantą, kad išsiaiškintų nelaimės priežastis, iš triumo pasipylė tiršti dūmai, laivas sprogo. Šią bylą tyrę specialistai atsidūrė paslapties sienoje. Visi „Urang Medan“duomenys buvo sunaikinti. Vienintelis įrodymas buvo laivo „Sidabrinė žvaigždė“žurnalas.
