Šiuolaikinis pasaulis atrodo toks mažas. Tik pagalvokite, nes šiandien iš vieno planetos kampelio į visai kitą galima patekti net per dieną. Kasdien milijonai keleivių lėktuvais keliauja tokiais atstumais, apie kuriuos net prieš 200 metų būtų buvę sunku pasvajoti. Ir visa tai tapo įmanoma dėka drąsių ir kryptingų žmonių, kadaise surengusių kelionę jūra aplink pasaulį. Kas pirmasis žengė tokį drąsų žingsnį? Kaip viskas atsitiko? Kokių rezultatų tai davė? Apie tai ir daugiau skaitykite mūsų straipsnyje.
Pagrindinė istorija
Žinoma, žmonės ne iš karto kirto pasaulį. Viskas prasidėjo nuo mažų kelionių laivais, kurie buvo mažiau patikimi ir greitesni nei šiuolaikiniai. XVI amžiaus Europoje prekių gamyba ir prekyba pasiekė tokį lygį, kad atsirado objektyvus poreikis ieškoti naujų rinkų. Bet pirmiausia – naujų naudingų ir prieinamų išteklių š altinių paieška. Išskyrusekonominiais aspektais, yra ir tinkama politinė aplinka.
XV amžiuje prekyba Viduržemio jūroje smarkiai sumažėjo dėl Konstantinopolio (dabar Stambulo) žlugimo. Labiausiai išsivysčiusių šalių valdančiosios dinastijos savo pavaldiniams iškėlė uždavinį surasti trumpiausią kelią į Aziją, Afriką ir Indiją. Paskutinė šalis tuo metu buvo laikoma tikrai lobių šalimi. Tų laikų keliautojai Indiją apibūdino kaip šalį, kurioje auksas ir brangakmeniai nieko verti, o tokių brangių prieskonių Europoje buvo neribotas.
Iki XVI amžiuje techninė dalis taip pat buvo reikiamo lygio. Nauji laivai galėjo gabenti daugiau krovinių, o naudojant tokius instrumentus kaip kompasas ir barometras, buvo galima nutolti nuo kranto didelius atstumus. Žinoma, tai nebuvo pramoginės jachtos, todėl svarbi buvo laivų karinė įranga.
XV amžiaus pabaigoje Portugalija buvo lyderė tarp Vakarų Europos šalių. Jos mokslininkai yra įvaldę žinias apie jūros potvynius, sroves ir vėjo įtaką. Kartografija vystėsi sparčiai.
Didžiųjų jūrų kelionių aplink pasaulį erą galite padalyti į du etapus:
1 etapas: 15 a. pabaiga – XVI amžiaus vidurys – Ispanijos ir Portugalijos kelionės
Šiame etape įvyko tokie puikūs įvykiai, kaip Kristupo Kolumbo atradimas Amerikoje ir pirmasis Ferdinando Magelano apiplaukimas.
2 etapas: XVI–XVII a. vidurys – Rusijos–olandų laikotarpis
Tai apima rusų vykdomą Šiaurės Azijos plėtrą, atradimus šiaurėjeAmerika ir Australijos atradimas. Tarp tų, kurie keliavo aplink pasaulį, buvo mokslininkai, kariškiai, piratai ir net valdančiųjų dinastijų atstovai. Visi jie buvo išskirtinės ir išskirtinės asmenybės.
Fernand Magelan ir pirmoji kelionė aplink pasaulį
Jei kalbėtume apie tai, kas surengė pirmąją kelionę aplink pasaulį, tai istorija turėtų prasidėti nuo Ferdinando Magelano. Ši kelionė jūra iš pradžių nieko gero nežadėjo. Iš tiesų, net prieš pat išvykimą dauguma komandos atsisakė paklusti. Bet vis tiek tai atsitiko ir suvaidino didžiulį vaidmenį istorijoje.
Kelionės pradžia
1519 m. vasaros pabaigoje penki laivai išvyko iš Sevilijos uosto į kelionę be konkretaus tikslo, kaip tuomet tikėjo. Mintimi, kad žemė gali būti apvali, dauguma žmonių, švelniai tariant, nepasitikėjo. Todėl Magelano idėja atrodė ne kas kita, kaip bandymas susilaukti palankumo karūna. Todėl baimės kupini žmonės periodiškai mėgindavo sutrukdyti kelionę.
Dėl to, kad viename iš laivų buvo žmogus, kuris kruopščiai įrašė visus įvykius į dienoraštį, šios pirmosios kelionės aplink pasaulį detalės pasiekė amžininkus. Pirmasis rimtas susirėmimas įvyko netoli Kanarų salų. Magelanas nusprendė pakeisti kursą, tačiau kitų kapitonų apie tai neįspėjo ir nepranešė. Kilo riaušės, kurios greitai buvo užgesintos. Kurstytojas buvo įmestas į triumą su pančiais. Nepasitenkinimas augo ir netrukus buvo surengtos kitos riaušės, reikalaujančios sugrįžti. Magelanas pasirodė esąs labai kietas kapitonas. Naujo maišto kurstytojui buvo nedelsiant įvykdyta mirties bausmė. Antrą dieną du kiti laivai bandė grįžti be leidimo. Abiejų laivų kapitonai buvo sušaudyti.
Pasiekimai
Vienas iš Magelano tikslų buvo įrodyti, kad Pietų Amerikoje yra sąsiauris. Rudenį laivai pasiekė šiuolaikinius Argentinos krantus, Virdžino kyšulį, kuris atvėrė laivams kelią į sąsiaurį. Laivynas jį praplaukė per 22 dienas. Šiuo laiku pasinaudojo kito laivo kapitonas. Jis pasuko savo laivą namo. Perėję sąsiaurį, Magelano laivai nukrito į vandenyną, kurį jie nusprendė pavadinti Ramiuoju vandenynu. Keista, bet per keturis komandos kelionės per Ramųjį vandenyną mėnesius orai nė karto nepablogėjo. Tai buvo gryna sėkmė, nes daugeliu atvejų to negalima pavadinti tyliu.
Atradus Magelano sąsiaurį, komandai teko keturių mėnesių išbandymas. Visą tą laiką jie klajojo vandenynu, nesutikdami nė vienos apgyvendintos salos ar žemės gabalo. Tik 1521 metų pavasarį laivai pagaliau išsilaipino Filipinų salų pakrantėse. Taigi Ferdinandas Magelanas ir jo komanda pirmą kartą kirto Ramųjį vandenyną.
Santykiai su vietos gyventojais susiklostė ne iš karto. Magelano komanda netikėtai svetingai buvo sutikta Maktano saloje (Sebu), tačiau įsivėlė į genčių nesantaikas. Dėl susirėmimų 1521 m. balandžio 27 d. kapitonas Ferdinandas Magelanas žuvo. Ispanai pervertino savo galimybes ir priešinosi priešui, kuris juos daug kartų viršijo. Be toįgula buvo smarkiai išsekusi nuo kelionės. Ferdinando Magelano kūnas nebuvo grąžintas komandai. Dabar Cebu saloje yra paminklas didžiajam keliautojui.
Iš 260 žmonių komandos į Ispaniją grįžo tik 18. Iš Filipinų išvyko penki laivai, iš kurių Ispaniją pasiekė tik laivas Viktorija. Tai buvo pirmasis laivas istorijoje, apiplaukęs pasaulį.
Piratų kapitonas Francis Drake
Kad ir kaip keistai tai skambėtų, bet vieną ryškiausių vaidmenų navigacijos istorijoje atliko piratas. Be to, šis navigatorius, surengęs antrąją kelionę aplink pasaulį, taip pat buvo oficialioje Anglijos karalienės tarnyboje. Jo laivynas nugalėjo Nenugalimą Armadą. Žmogus, kuris antrasis apiplaukė pasaulį, navigatorius Francis Drake'as, įėjo į istoriją kaip piratų kapitonas ir visiškai patvirtino savo statusą.
Susiformavimo istorija
Tais laikais, kai Didžioji Britanija pagal įstatymus dar nepersekiojo vergų prekybos, savo veiklą pradėjo kapitonas Francis Drake. Jis gabeno „juodąjį auksą“iš Afrikos į Naujojo pasaulio šalis. Tačiau 1567 metais ispanai užpuolė jo laivus. Drake'as iš tos istorijos išėjo gyvas, tačiau keršto troškulys jį apėmė visą likusį gyvenimą. Prasideda naujas etapas jo gyvenime, kai jis vienas užpuola pakrantės miestus ir nuskandina dešimtis Ispanijos karūnos laivų.
1575 m. karalienei buvo pristatytas piratas. Elžbieta Pirmoji pasiūlė piratui paslaugą karūnai mainais už jo ekspedicijos finansavimą. Vienintelis oficialus dokumentas, kuriame teigiama, kad Drake'as atstovauja karalienės interesams, jam niekada nebuvo išduotas. Pagrindinė to priežastis buvo ta, kad, nepaisant oficialaus kelionės tikslo, Anglija siekė visiškai kitų interesų. Iš pradžių pralaimėjusi Ispanijai plėtojant žemes už vandenyno, karalienė kūrė gudrius planus. Jos tikslas buvo kiek įmanoma sulėtinti Ispanijos plėtros pažangą. Drake'as nuėjo apiplėšti.
Dreiko ekspedicijos rezultatai pranoko visus lūkesčius. Be to, kad ispanų pasitikėjimas savo pranašumu jūroje buvo smarkiai pakirstas, Drake'as padarė daugybę svarbių atradimų. Pirma, tapo aišku, kad Ugnies žemė (Tierra Del Fuego) nėra Antarktidos dalis. Antra, jis atrado Dreiko sąsiaurį, skiriantį Antarktidą ir Ramųjį vandenyną. Jis buvo antrasis istorijoje, apkeliavęs pasaulį, bet sugebėjęs iš jo sugrįžti gyvas. Ir taip pat labai turtingas.
Grįžus kapitonui Francisui Drake'ui, laukė riterio titulas. Taigi piratas, plėšikas tapo karalienės riteriu. Jis tapo nacionaliniu Anglijos didvyriu, kuris sugebėjo įkurdinti arogantiškos Ispanijos laivyną.
Nenugalima armada
Kad ir kaip būtų, bet Drake'as tik šiek tiek apgulė ispanų užsidegimą. Apskritai jie vis dar dominavo jūroje. Kovodami su britais ispanai sukūrė vadinamąją Nenugalimąją armadą. Tai buvo 130 laivų flotilė, kurios pagrindinis tikslas buvo įsiveržti į Angliją ir sunaikinti piratus. Ironiška tai, kad „Nenugalimas Armada“iš tikrųjų patyrė stiprų pralaimėjimą. Ir įdidžiąja dalimi ačiū Drake'ui, kuris tuo metu jau buvo tapęs admirolu. Jis visada buvo lankstaus proto, naudojo taktiką ir gudrumą, ne kartą savo veiksmais pastatydamas priešą į sunkią padėtį. Tada, pasinaudoję painiava, žaibiškai trenkite.
Nenugalimos Armados pralaimėjimas buvo paskutinis šlovingas faktas pirato biografijoje. Po to, kai jam nepavyko įvykdyti karūnos užduoties užimti Lisaboną, dėl to jis nukrito iš palankumo ir, būdamas 55 metų, buvo išsiųstas į Naująjį pasaulį. Drake'as neišgyveno šios kelionės. Prie Panamos krantų piratas susirgo dizenterija, kur buvo palaidotas jūros dugne, apsirengęs koviniais šarvais, švininiame karste.
James Cook
Žmogus, kuris susikūrė pats. Iš kajutės berniuko jis tapo kapitonu ir padarė daug svarbių geografinių atradimų, atlikęs tris keliones jūra aplink pasaulį.
Gimė 1728 m. Jorkšyre, Anglijoje. Jau būdamas 18 metų jis tapo kajutės berniuku. Visada labai mėgavausi saviugda. Domėjosi kartografija, matematika ir geografija. Nuo 1755 m. tarnavo Karališkajame laivyne. Jis dalyvavo Septynerių metų kare ir kaip atlygį už ilgametį darbą gavo Niufaundlendo laivo kapitono laipsnį. Šis navigatorius tris kartus apiplaukė pasaulį. Jų rezultatai atsispindėjo tolimesnėje žmonijos raidos istorijoje.
Kelionė aplink 1768–1771 m.:
- Įrodė prielaidą, kad Naujoji Zelandija (NZ) yra ne viena sala, o dvi atskiros. Jis atidarytas 1770 msąsiauris tarp Šiaurės ir Pietų salų. Sąsiauris buvo pavadintas jo vardu.
- Jis pirmasis atkreipė dėmesį į Naujosios Zelandijos gamtos išteklių tyrimą, dėl kurio priėjo prie išvados apie didelį potencialą panaudoti ją kaip priklausomą Didžiosios Britanijos teritoriją.
- Atsargiai nubrėžta žemyninės Australijos rytinė pakrantė. 1770 metais jo laivas apskriejo Jorko kyšulį. Rytinėje pusėje buvo aptikta įlanka, kurioje dabar yra didžiausias Australijos miestas Sidnėjus.
Kelionė aplink 1772–1775 m.:
- Pirmasis Antarkties ratą kirto 1773 m.
- Pirmą kartą pastebėtas ir paminėtas pranešimuose apie tokį reiškinį kaip aurora.
- 1774–1775 m. jis atrado daug salų prie Australijos krantų.
- Kukas pirmasis pademonstravo pietinį vandenyną.
- Pasiūlė Antarktidos egzistavimą, taip pat menką jos panaudojimo potencialą.
Plaukimas nuo 1776 iki 1779:
- 1778 Havajų salų atradimas iš naujo.
- Kukas pirmasis tyrinėjo Beringo sąsiaurį ir Čiukčių jūrą.
Kelionė baigėsi Havajuose, kai mirė pats kapitonas Kukas. Vietos gyventojų požiūris buvo nedraugiškas, o tai iš esmės, atsižvelgiant į Kuko komandos vizito tikslą, yra gana logiška. Dėl kito konflikto 1779 m. kapitonas Kukas buvo nužudytas.
Tai įdomu! Iš Kuko užrašų laive sąvokos „kengūra“ir „tabu“pirmą kartą pasiekė Senojo pasaulio gyventojus.
Charles Robert Darwin
Čarlzas Robertas Darvinas buvo ne tiek daugkeliautojas, kiek puikus mokslininkas, tapęs natūralios atrankos teorijos įkūrėju. Dėl nuolatinių tyrimų jis keliavo aplink pasaulį, įskaitant kelionę jūra aplink pasaulį.
1831 m. jis buvo pakviestas dalyvauti kelionėje aplink pasaulį Bigliu. Komandai reikėjo gamtininkų. Aplinkplaukimas truko penkerius metus. Ši kelionė istorijoje prilygsta Kolumbo ir Magelano atradimams.
Pietų Amerika
Pirmoji pasaulio dalis ekspedicijos kelyje buvo Pietų Amerika. 1831 m. sausį laivai pasiekė Čilės pakrantę, kur Darvinas atliko keletą pakrantės uolienų tyrimų. Remiantis šių tyrimų rezultatais, paaiškėjo, kad hipotezė apie palaipsniui pasaulyje vykstančius pokyčius, paskirstytus per labai ilgus laiko periodus (geologinių pokyčių teorija), yra teisinga. Tuo metu tai buvo visiškai nauja teorija.
Būdamas Brazilijoje, netoli Salvadoro miesto, Darvinas kalbėjo apie ją kaip apie „geismų išsipildymo šalį“. Ko negalima pasakyti apie Argentinos Patagoniją, kur tyrinėtojas išvyko, judėdamas toliau į pietus. Nors dykumos peizažai jo nežavėjo, būtent Patagonijoje buvo aptiktos suakmenėjusios didžiulių žinduolių, panašių į tinginius ir skruzdėlynus, liekanos. Tada Darvinas pasiūlė, kad gyvūnų dydžio pokytis priklauso nuo jų gyvenimo sąlygų pokyčių.
Tyrinėdamas Čilę, didysis mokslininkas Charlesas Darwinas ne kartą kirto Andų kalnus. Išstudijavęs juos, jis buvo nepaprastainustebo, kad juos sudarė suakmenėjusios lavos upeliai. Be to, mokslininkas daug dėmesio skyrė floros ir faunos sudėties skirtumams įvairiose klimato zonose.
Turbūt svarbiausias įvykis per visą kelionę jūra aplink pasaulį buvo Darvino apsilankymas Galapagų salose 1835 m. Čia Darvinas pirmą kartą pamatė daugybę unikalių rūšių, kurios negyvena niekur kitur planetoje. Žinoma, didžiausią įspūdį jam padarė milžiniški vėžliai. Mokslininkas pastebėjo tokią savybę: gretimose salose gyveno giminingos, bet ne tapačios augalų ir gyvūnų rūšys.
Ramiojo vandenyno tyrimai
Ištyręs Naujosios Zelandijos fauną, Charlesas Darwinas paliko neišdildomą įspūdį. Mokslininką nustebino tokie neskraidantys paukščiai kaip kiviai ar pelėdos papūga. Čia pat buvo aptiktos ir didžiausių mūsų planetoje gyvenusių paukščių moa liekanos. Deja, XVIII amžiuje moas visiškai išnyko nuo žemės paviršiaus.
1836 m. šis navigatorius, keliavęs aplink pasaulį, nusileido Sidnėjuje. Be angliškos miesto architektūros, niekas ypatingo tyrinėtojo dėmesio nepatraukė, mat augmenija buvo labai monotoniška. Tuo pačiu metu Darvinas negalėjo nepastebėti tokių unikalių gyvūnų, kaip kengūros ir plekšnės.
1836 m. kelionė aplink pasaulį baigėsi. Didysis mokslininkas Charlesas Darwinas pradėjo sisteminti surinktą medžiagą, o 1839 m. buvo išleistas Gamtininko tyrinėjimų dienoraštis, kurį vėliau pratęsė garsioji rūšių atsiradimo knyga.
Pirmoji Rusijos kelionė aplink pasaulį 1803–1806 m. Ivanas Krusensternas
XIX amžiuje Rusijos imperija taip pat žengia į jūrinių tyrimų areną. Rusijos jūreivių kelionės aplink pasaulį prasidėjo būtent nuo Ivano Ivanovičiaus Kruzenšterno kelionės. Jis buvo vienas iš Rusijos okeanologijos įkūrėjų, ėjo admirolo pareigas. Daugiausia jo dėka susikūrė Rusijos geografų draugija.
Kaip viskas prasidėjo
Pirmoji jūrų kelionė aplink pasaulį įvyko 1803–1806 m. Rusų šturmanas, kuris kartu su juo apiplaukė pasaulį, bet nesulaukė tokios pat šlovės, buvo Jurijus Lisianskis, kuris perėmė vieną iš dviejų aplinkkelio laivų. Kruzenshternas ne kartą teikė peticijas dėl kelionės į Admiralitetą finansavimo, tačiau jos taip ir negavo patvirtinimo. Ir greičiausiai Rusijos jūreivių kelionė aplink pasaulį nebūtų įvykusi, jei tai nebūtų buvę aukščiausio rango finansinė nauda.
Šiuo metu plėtojami prekybos santykiai su Aliaska. Verslas super pelningas. Tačiau problema slypi kelyje, kuris trunka penkerius metus. Krusensterno ekspediciją rėmė privati rusų ir amerikiečių įmonė. Patvirtinimas gautas iš paties imperatoriaus Aleksandro Pirmojo, kuris taip pat buvo akcininkas. Imperatorius patvirtino prašymą 1802 m., įtraukdamas į kelionės tikslą Rusijos imperijos ambasados paskyrimą Japonijoje.
Išplaukėme dviem laivais. Laivams vadovavo Kruzenšternas ir JurijusLisyansky, jo artimiausias draugas.
Kelionės maršrutas ir jo rezultatai
Iš Kronštato laivai plaukė į Kopenhagą. Kelionės metu ekspedicija aplankė Angliją, Tenerifę, Braziliją, Čilę (Velykų salą), Havajus. Toliau laivai nukeliavo į Petropavlovską-Kamčiatskį, Japoniją, Aliaską ir Kiniją. Naujausios kryptys buvo Portugalija, Azorų salos ir JK.
Lygiai po trejų metų ir dvylikos dienų jūreiviai įplaukė į Kronštato uostą.
Kelionės jūra rezultatai:
- Pirmą kartą rusai kirto pusiaują.
- Sachalino salos krantai buvo pažymėti žemėlapyje.
- Kruzenshtern paskelbė Pietų jūros atlasą.
- Ramiojo vandenyno diagramos buvo atnaujintos.
- Rusijos moksle susiformavo žinios apie pasatų priešsroves.
- Pirmą kartą vandens matavimai buvo atlikti iki 400 metrų gylyje.
- Atmosferos slėgis, potvynių ir atoslūgių duomenys paskelbti.
Puikusis šturmanas keliavo aplink pasaulį, o vėliau tapo Karinių jūrų pajėgų kariūnų korpuso direktoriumi.
Konstantinas Konstantinovičius Romanovas
Didysis kunigaikštis Konstantinas Konstantinovičius gimė 1858 m. Jo tėvas buvo didysis kunigaikštis Konstantinas Nikolajevičius, atkūręs Rusijos laivyną po Krymo kampanijos. Nuo vaikystės jo misija buvo karinio jūrų laivyno tarnyba. Didžiojo kunigaikščio Konstantino Konstantinovičiaus kelionė aplink pasaulį įvyko 1874 m. Tuo metu jis buvo tarpininkas.
Didysis kunigaikštis Konstantinas Konstantinovičius užsibrėžė tikslą keliauti aplink pasaulį, nes jis buvo vienaslabiausiai išsilavinusių to laikmečio žmonių. Jam buvo įdomu pamatyti visą pasaulį. Kunigaikštis mėgo meną visomis jo apraiškomis. Jis rašė eilėraščius, kurių daugelis sukūrė didžiausių mūsų laikų klasikų muzika. Jo mėgstamiausias draugas ir mentorius buvo poetas A. A. Fat.
Iš viso didysis kunigaikštis penkiolika metų skyrė tarnybai kariniame jūrų laivyne, likdamas tikru meno gerbėju. Netgi į kelionę aplink pasaulį didysis kunigaikštis Konstantinas Konstantinovičius pasiėmė paveikslą „Mėnesienos naktis prie Dniepro“, kuris stebuklingai veikia jį, nepaisant grėsmės jo saugumui.
Didysis kunigaikštis Konstantinas mirė 1915 m., neatlaikęs likimo išbandymų. Iki to laiko vienas iš jo sūnų žuvo kare ir jis taip ir neatsigavo po patirto smūgio.
Vietoj požodžio
Didžiųjų kelionių ir atradimų era truko daugiau nei 300 metų. Per tą laiką pasaulis sparčiai pasikeitė. Atsirado naujų žinių, naujų įgūdžių, kurie prisidėjo prie spartaus visų mokslo šakų vystymosi. Taip atsirado pažangesni indai ir instrumentai. Kartu iš žemėlapių dingo „b altos dėmės“. Ir visa tai dėka beviltiškų jūreivių žygdarbių, iškilių savo laikų žmonių, drąsių ir beviltiškų. Nesunku atsakyti į klausimą, kuris navigatorius pirmasis apiplaukė pasaulį, tačiau visa atradimų esmė ta, kad kiekviena kelionė yra savaip svarbi. Kiekvienas iš keliautojų prisidėjo prie šiandien mus supančio pasaulio. Galimybėkeliauti šiandien ir, jei norite, pakartoti įdomų ir žavų bet kurio iš jų kelią, bet patogesnėmis sąlygomis - tai jų nuopelnas.
