1765 m. gegužės 7 d. HMS Victory buvo paleistas iš senojo Chatham Royal Dockyard doko. Vėlesniais metais jis išgarsėjo dalyvaudamas Amerikos nepriklausomybės kare ir britų karinių jūrų pajėgų mūšyje su Prancūzijos ir Ispanijos laivynu. 1805 m. laivas išgarsėjo kaip viceadmirolo Nelsono flagmanas didžiausiame Didžiosios Britanijos jūrų mūšyje prie Trafalgaro, per kurį buvo nugalėti prancūzai ir ispanai.
Žymiausias faktas
Jungtinės Karalystės karinio jūrų laivyno istorijoje buvo daug garsių karo laivų, tačiau Didžiosios Britanijos karališkojo laivyno linijos pirmo rango laivas gali teisėtai pretenduoti į vieną žinomiausių iš jų. Būtent jis buvo flagmanas Trafalgaro mūšyje.
Admirolo Nelsono žūtis šiame laive per Trafalgaro mūšį yra svarbus istorijos momentas. 1805 m. spalio 21 d. jį mirtinai sužeidė prancūzų jūreivis. Po šūvio Nelsonas buvo nuneštas į orlopą, denį, kuriame buvo kajutės.karininkų ir kur medikų laukė kiti sužeisti jūreiviai ir karininkai. Po trijų valandų jis mirė, bet Britanija laimėjo.
Istorija
Ankstyvoji Pergalės istorija yra mažiau žinoma. Pirmą kartą jis buvo paleistas 1765 m. 13 metų buvo atsargoje Chatham, kol tapo vienu sėkmingiausių visų laikų karinio jūrų laivyno laivų. Jis vadovavo laivynams daugeliui istoriją keičiančių karų, įskaitant Amerikos revoliucijos karą.
Po keturiasdešimties metų kovų Didžiosios Britanijos karališkojo laivyno pirmos klasės laivas Trafalgaro mūšyje pelnė šlovę. Nepaisant to, net ir po to ji toliau tarnavo B altijos ir kitose jūrose, kol jos karinio laivo karjera 1812 m. Atsitiktinai jam buvo 47 metai, tiek pat amžiaus, kaip ir Admirolas Nelsonas, kai mirė.
Išsaugoti
1922 m. sausio 12 d., po daugelio metų švartavimosi uoste, laivą nuspręsta išsaugoti palikuonims. Tuo pačiu metu jis buvo patalpintas į Portsmuto doką Nr. 2 – seniausią pasaulyje sausąjį doką, kuris vis dar naudojamas. Laivo būklė buvo tokia prasta, kad ji nebegalėjo saugiai išsilaikyti. Pradiniu restauravimo laikotarpiu, 1922–1929 m., buvo atlikta daug konstrukcijų remonto darbų virš vaterlinijos ir vidurinio denio. 1928 m. karalius George'as V galėjo įteikti lentą, skirtą darbų užbaigimui, nors restauravimas ir priežiūra buvo tęsiami prižiūrint Jūrų draugijai.tyrimas.
Tolesnis restauravimas
Antrojo pasaulinio karo metu atsigavimas buvo sulaikytas, o 1941 m. pergalė padarė papildomos žalos, kai Liuftvafės numesta bomba pataikė ją į priekį. Vokiečiai savo propagandinėse laidose tvirtino sunaikinę laivą, tačiau Admiralitetas paneigė šį teiginį.
2016 m., baigus visus restauravimo darbus, „Pergalė“buvo pristatyta visuomenei. Lankytojams buvo parengtas specialus ekskursijos laivu maršrutas. Dabar jie gali sekti Nelsono, jo garsiausio admirolo, pėdomis nuo to momento, kai laivas išvyko į jos lemiamą kelionę į Trafalgaro kyšulį, iki siaubingos kovos su prancūzais.
Laivo gyvenimo etapai
Jo statyba prasidėjo 1759 m. Po to, kai buvo paleista 1765 m., Pergalė liko rezerve iki 1778 m., Kai ji pirmą kartą buvo apginkluota. Tais pačiais metais ji dalyvavo Ušanto mūšyje prieš Prancūzijos laivyną, o vėliau dėl mūšio metu padarytos žalos prireikė nedidelio remonto.
Kitas etapas – nuo 1780 iki 1799 m. Tuo metu laivas plaukiojo su lordo Samuelio Hudo vėliava ir dalyvavo mūšiuose Viduržemio jūroje.
1797 m. Pergalė pakeitė savo statusą. Pirmiausia ji buvo paversta ligoninės laivu, o vėliau praktiškai paversta kalėjimo laivu. Tiesą sakant, tai gali padaryti galą karinio burlaivio egzistavimui. Praradus 98 patrankų mūšio laivą 2-ojo laipsnio HMS1799 m. neįveikiamą „Pergalę“buvo nuspręsta ir toliau naudoti pagal paskirtį. Ji buvo išsiųsta į Chatham kapitalinį remontą.
Trafalgaro ir Portsmuto laikas
1800–1803 m. Chatham mieste buvo atliktas kapitalinis Pergalės remontas. Tuo pačiu metu jos ginkluotė buvo atnaujinta pagal naujausius Karinių jūrų pajėgų valdybos nurodymus. Jo išvaizda labai pasikeitė.
Taip pat buvo atlikta daug vidinių pakeitimų, įskaitant tinkamai suprojektuotą ligoninę. Admirolo Nelsono laivas Victory dabar buvo nudažytas geltonomis ir juodomis juostelėmis. Kai darbas buvo baigtas, jo išvaizda buvo labai panaši į dabartinį. XX a. ketvirtajame dešimtmetyje jį atkurti nusprendė jo restauravimo komanda.
Dvidešimtojo amžiaus antrojo dešimtmečio pradžioje laivo „Pergalė“būklė buvo tokia bloga, kad jis nebegalėjo išsilaikyti. Jo išvaizda ir toliau keitėsi po kapitalinio remonto 1814–1816 m. Galų gale tai buvo ne tas pats laivas, kurį žinojo Nelsonas.
Pagrindinės funkcijos
Naują pirmos klasės dizainą sukūrė karinio jūrų laivyno inspektorius seras Thomas Slade'as. Kilio ilgis turėjo būti 79 metrai, laivo aukštis - 62,5 metro, talpa - 2162 tonos, įgula - apie 850, o ginkluotė - daugiau nei 100 pabūklų. Jų skaičius įvairiais metais svyravo nuo 100 iki 110.
Didžiausias laivo greitis buvo 11 mazgų (20,3 km/h). Į statybą pateko apie 6000 medžių, daugiausia ąžuolai iš Kento, New Forest irVokietija. Tai buvo šeštasis karinio jūrų laivyno „Victory“modelis. Vienas to paties pavadinimo laivas, vadovaujamas sero Johno Hawkinso, 1588 m. kovojo su Ispanijos Armada. Kitas su 80 pabūklų buvo paleistas 1666 m., o penktasis, paleistas 1737 m., nuskendo 1744 m.
Mūšio istorija
Žymiausio laivo Karališkojo laivyno istorijoje kilis buvo padėtas senajame doke (dabar Victory Dock) Chatham Dockyard Kente. Renginyje dalyvavo Admiraliteto karininkas Williamas Pittas vyresnysis, vyriausybei prieš metus paskelbus didelę programą, skirtą pirmosios klasės mūšio laivams ir fregatoms statyti.
Pabaigus karkasą, laivas paprastai būdavo paliekamas doke keliems mėnesiams. Po daugybės pergalių Septynerių metų kare 1759 metais atrodė, kad tokios klasės laivo nebereikės, ir jo statyba buvo sustabdyta trejiems metams. Darbai vėl pradėti 1763 metų rudenį, o galutinai nuleisti 1765 metų gegužės 7 dieną. Muzikantai grojo „Rule, Britannia, the Seas“.
Tik 1778 m., per Amerikos nepriklausomybės karą, naujoji Pergalė buvo reikalinga ir išimta iš rezervo, kai admirolas Augustas Keppelis iškėlė virš jos vėliavą. Jam, o paskui admirolui Richardui Kempenfeltui vadovaujant, ji dalyvavo dviejuose mūšiuose Ušante, o 1796 m. mūšyje prie Sent Vincento kyšulio su admirolo sero Džono Džervio vėliava skrido.
Nors laivas buvo vienas greičiausių laivyne, jis buvo laikomas per senu ir iš tikrųjų buvo „pažemintas“, tačiau 1800 m.lordo Nelsono paragintas, admiralitetas ją visiškai atnaujino. 1803 m., šlovingiausias laikotarpis laivo istorijoje, prasidėjo, kai Nelsonas iškėlė ant jo vėliavą Portsmute. Būtent Pergalė perdavė savo signalą: „Britanija laukia“Trafalgare, šiame laive jis mirė, o tas pats laivas grąžino jo kūną į Angliją.
