Raudonas automobilis Ferrari Enzo tapo tikra legenda, aukščiausiu standartu ypatingiems ir išskirtiniams automobiliams. Ir dabar šie technologinio meno kūriniai neprarado savo patrauklumo ir aktualumo.
Ferrari Enzo pradėjo gaminti įprastus automobilius, skirtus įprastam keliui. Tačiau, kaip vėliau prisipažino, šis pastatymas leido sutaupyti pinigų tikrosios svajonės – gyvenimo aistros – įgyvendinimui. Jis visada norėjo sukurti greičiausius lenktyninius automobilius, suburti komandą, kuri varžytųsi ir juos laimėtų.
Enzo Ferrari, kurio biografija yra viena ryškiausių sėkmės istorijų, gimė 1898 m. Praėjusio amžiaus šeštajame ir šeštajame dešimtmečiuose Italijoje buvo populiarios neformalios lenktynės – varžybos tarp draugų, kurie savo automobilius važinėjo tuščiais keliais. Tada greičio apribojimų dar nebuvo, todėl kiekvienas iš dalyvių siekė aplenkti kitus. Būtent šiems tikslams italų genijus pastatė savo stebuklingas mašinas. Jo ypatinga nuojauta ir talentas leido jam aplenkti didelius automobilių gamintojus su neribotomis galimybėmis. Juk Ferrari Enzo įmonėje dirbo tik šeši žmonės, kurie mokėjo absoliučiai viską.
Enzo savo komandai suteikė neįprastą pavadinimą – Scuderia Ferrari. Savo verslą jis lygino su arklide, nes tam, kad žirgas laimėtų, jį reikia atidžiai prižiūrėti. O gyvūnas taip pat turi gerai maitintis ir būti sveikas, jausti šeimininko meilę ir rūpestį. Visa tai jam suteikia visa komanda profesionalų – jaunikiai, raiteliai, treneriai, kurie turi dirbti darniai.
Enzo Ferrari, kurio nuotrauka pateikiama šiame straipsnyje, laikais automobiliai buvo surinkti rankomis. Todėl bet kurios įmonės sėkmė daugeliu atžvilgių priklausė nuo jos darbuotojų patirties. Raudono automobilio su arklio emblema kūrėjas aplink save subūrė geriausius specialistus, uoliai dirbusius dėl bendro reikalo. Pats Enzo išsiskyrė hiperaktyvumu, neišsenkančia energija, neįtikėtinu darbštumu ir reiklumu. Jis visada pirmenybę teikė darbui. Tai yra principai, kurie leido jam pasiekti tokių aukštumų.
Ferrari Enzo visada kruopščiai atrinko darbuotojus, puoselėjo komandinę dvasią. Iš visos širdies jie džiaugėsi dėl bendro reikalo, ne tik dirbo kartu, bet ir vakarieniavo, ilsėjosi. Dažnai jie miegodavo dirbtuvėse. Taigi, kai laimėjo „Scuderia Ferrari“automobiliai, kiekvienas komandos narys jautėsi didvyriu. Tačiau kartu jie patyrė nesėkmių, dalindamiesi k altės jausmu. Jie aptarė savo klaidas ir priemones, kurios leistų pašalinti visas problemas. Ir kiekvienas pralaimėjimas tik sustiprino komandą, priartino ją prie tikro triumfo.
Kai pažiūriFerrari automobilis, matai idealą, malonę, svajonę. Tai tobulumas, kurį galima palyginti tik su arkliu, kuris yra prekės ženklo emblema. Norėčiau nukelti kepurę prieš jos puikų kūrėją, suteikusį pasauliui laisvės pojūtį, kuris laimėjo daugiau nei penkis tūkstančius lenktynių visame pasaulyje. Ir pasaulis jam dėkingas už tai, kad sukūrė puikų reikalą, kuris tęsėsi ir po jo mirties.
