Didysis Tėvynės karas palikuonims paliko daugybę didžiųjų sovietų lakūnų vardų. Viena iš jų yra Dolina Maria Ivanovna. Jai buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrės vardas ir Lenino ordinai bei Raudonoji vėliava.
Ankstyvieji metai
Dolina Marija Ivanovna gimė 1922 m. gruodžio 18 d. Šarovkoje, kaime, esančiame Omsko srityje. Jos tėvai buvo paprasti Sibiro valstiečiai ir ukrainiečiai. Mergaitės tėvas kovojo pilietiniame kare ir ten neteko kojų.
Dėl maitintojo nedarbingumo šeima persikėlė į Zaporožės sritį, kur mergina baigė aštuonmetę vidurinę mokyklą. Vaiką visada traukė lėktuvai. 1939 m. mergina baigė Chersono aviacijos mokyklą. Norėdama ten patekti, Marija Ivanovna Dolina savo amžių pridėjo dvejais metais, todėl visuose oficialiuose dokumentuose jos gimimo metai buvo pažymėti 1920 m. Daugelis jos bendraamžių ėjo į tokius manevrus, ypač prasidėjus karui, o karinės registracijos ir įdarbinimo tarnybos nespėjo priimti visų norinčių būti fronte.
Raudonojoje armijoje
Skirtingai nei daugelis karo didvyrių, kurie tapo kariais tik dėl Vermachto puolimo, Dolina Marija Ivanovna gavovisus reikiamus profesinius įgūdžius taikos metu. Baigusi aviacijos mokyklą Chersone, ji pradėjo dirbti pilote instruktore Osoaviakhime. Ji gyveno Dnepropetrovske ir Nikolajeve.
1941 m. prasidėjus karui, Dolina Marija Ivanovna buvo nedelsiant įtraukta į Raudonąją armiją kaip vertinga specialistė. Iš pradžių mergina kovojo 587-ajame bombonešių aviacijos pulke. Jos kovinė transporto priemonė buvo lėktuvas Pe-2. Tai buvo Kazanės aviacijos gamykloje sukurtas nardantis bombonešis.
Didžiojo Tėvynės karo frontuose
Pilotas pirmą kartą skrido Stalingrado apylinkėse, kur iš esmės buvo nuspręstas viso karo likimas. Ateityje Maria Dolina buvo nuolat perkelta iš priekio į priekį. Ji kovojo Kubano, Šiaurės Kaukazo ir Kursko danguje. Paskutiniame karo etape lakūnas dalyvavo išlaisvinant B altarusijos Sovietų Socialistinę Respubliką ir B altijos šalis.
Pajėgiose rankose Pe-2 tapo mirtinu ginklu prieš vokiečių priešininkus. Ir Maria Ivanovna Dolina, žinoma, buvo tikra profesionalė, net nepaisant labai jauno amžiaus. Beveik kiekvienas jos skrydis baigėsi nuostoliais priešo stovykloje. Pe-2 Marija Dolina turėjo tokią pat puikią šturmaną – Galiną Džunkovskają.
125-ajame aviacijos pulke
1943 m. Maria Dolina gavo naują paskyrimą. Ji tapo 125-osios gvardijos moterų komandos vado pavaduotojabombonešių pulkas. Tuo pačiu metu ši karinė formacija gavo ir kitos garsios sovietų pilotės Marinos Raskovos, žuvusios netoli Saratovo, per skrydį į frontą, vardą.
Pulko, kuriame tarnavo Marija Dolina, lakūnai sunaikino techniką, darbo jėgą ir priešo gynybines struktūras Volgos upės krantuose, kur 1943 m. įvyko lūžis visame Didžiajame Tėvynės kare. „Pe-2“užtikrino sovietų tankų proveržį per garsųjį Kursko mūšį.
Kova dėl Krymskaya
Beveik kiekvienas Didžiojo Tėvynės karo pilotas turėjo mūšį, kuris tapo beveik paskutiniu. Tokį atvejį turėjo ir Dolina Marija Ivanovna. Pilotas gavo užduotį sunaikinti keletą taikinių netoli Kubano kaimo, vadinamo Krymskaya. 1943 m. birželio 2 d. danguje virš šios vietos jos pėstininkas patyrė didelę žalą – priešlėktuvinio sviedinio skeveldra atsitrenkė į vieną iš variklių.
Marija Dolina vadovavo kairiajai eskadrilės grandinei. Tuo metu, kai taikinys jau buvo labai arti, automobilio variklis pradėjo dirbti su pertrūkiais. Lėktuvas pradėjo nukrypti nuo kurso. Slėnio įgula atsiliko nuo pagrindinės eskadrilės, kurioje jis vykdė kovinę misiją. Tačiau net ir esant tokiai automobilio būklei ekipažas toliau kovojo. Antžeminiai taikiniai buvo subombarduoti, komandos užsibrėžtas tikslas buvo pasiektas. Grįžtant į Pe-2 atnaujino kelių vokiečių naikintuvų apšaudymą.
Mūšyje „Pe-2“kulkosvaidininkui pritrūko šovinių. Slėnis tokiomis sąlygomis nusprendė smukti. Šioje pozicijoje ją aplenkė vienasiš „Messers“. Lėktuvas priartėjo taip, kad pilotas pamatė Vokietijos priešo veidą. Pro priekinį stiklą jis mostelėjo į Slėnį, iš pradžių vienu, o paskui dviem pirštais. Moteris nesuprato gesto prasmės. Tik vėliau jai buvo paaiškinta, kad vokiečių pilotas maloniai teiravosi, kiek kartų apsilankė numušti jos automobilį. Bet viskas pavyko. Per atkaklų susirėmimą slėnio įgula išmušė priešą „Me-109“ir FW-190.
Tačiau sovietiniame „Pe“kilo gaisras. Slėnis nuo gaisro neapako tik todėl, kad Galina Džunkovskaja laiku užsidėjo akinius (lakūno rankos visą laiką buvo užimtos). Marija stebuklingai nuleido lėktuvą vos už dviejų kilometrų nuo priekio. Kai tik ekipažas skubiai paliko automobilį, jis sprogo.
B altarusijoje
Iš viso Marija Ivanovna Dolina kare atliko 72 skrydžius. Sovietų armijai išlaisvinus B altarusiją, pilotas pasižymėjo keliomis ypač ryškiomis ir sėkmingomis oro operacijomis. Pavyzdžiui, 1944 m. liepos 26 d. ji sunaikino strategiškai svarbią geležinkelio atkarpą prie Oršos, kurią vokiečiai naudojo ištekliams gabenti.
Daugelį traukinių su amunicija ir kitais svarbiais objektais subombardavo Marija Ivanovna Dolina. Jaunojo piloto nuotrauka pradėjo pasirodyti sovietiniuose laikraščiuose gale ir priekyje. Jos drąsūs žygiai buvo rodomi visoje šalyje kaip drąsos ir profesionalumo pavyzdys.
Per muštynes dėl b altarusio Borisovo „Dolinos“įgula numetė vimpelą su laišku gyventojams. Lakūnas žinutėje paragino tautiečius greitai atkurti gimtąjį miestą. Kai po 15 metų Borisovo gyventojai šventė jo išvadavimo metines, vietos žurnalistai prisiminė numestą vimpelą. Jie turėjo sunkiai dirbti, kad surastų Marią Doliną, kuri tuo metu gyveno B altijos šalyse. B altarusijos laikraščio darbuotojai davė keletą interviu su garsiuoju lakūnu. Šie įrašyti pokalbiai vėliau buvo biografinių Marijos Dolinos eskizų pagrindas.
Po karo
Po Vokietijos pralaimėjimo 1945 m. rugpjūtį Dolina gavo pelnytą Sovietų Sąjungos didvyrės titulą. Moteris nusprendė likti oro pajėgose. Iki 1950 m. ji buvo vieno sovietų bombonešių aviacijos pulko vado pavaduotoja. Ji išėjo į pensiją sulaukusi 28 metų.
Vėliau darbas TSKP tapo Maria Ivanovna Dolina pasirinktu keliu. Sovietų Sąjungos didvyrė gyveno Lietuvos mieste Šiauliuose, kur baigė partinę mokyklą. 60-aisiais buvęs lakūnas dirbo TSKP Latvijos institucijose ir gyveno Rygoje. Ji buvo išrinkta į vietos komunistų partijos centrinį komitetą.
Nuo 1983 m. Maria Dolina gyveno Kijeve. Po Sovietų Sąjungos žlugimo ji gavo Ukrainos pilietybę. Ji mirė Kijeve 2010 m. kovo 3 d., būdama 87 metų. Vietinės Baikovo kapinės tapo garsiojo lakūno laidojimo vieta.
