SSRS kariniai lėktuvai visada garsėjo savo techninėmis galimybėmis, ypač Antrojo pasaulinio karo metu ir po jo. Mūsų pilotai, skridę vietiniais lėktuvais, oro mūšiuose padarė didelę žalą fašistiniam priešui.
Pirmasis sovietų karinis lėktuvas
Tarp pirmųjų įdomių modelių galima išskirti
Sh-2. Pirmieji šio skraidančio laivo bandymai pradėti 1929 m. Žinoma, šis lėktuvas nebuvo naikintuvas ar bombonešis visa to žodžio prasme, tačiau praktinė jo nauda buvo didelė, nes karo metu juo buvo gabenami sužeisti kariai ir bendraujama su partizanų būriais.
MBR-2 lėktuvas buvo sukurtas 1931 m. Masinis orlaivių pristatymas į kariuomenę prasidėjo 1934 m. Kokius techninius taškus jis turėjo? Šių sovietinių lėktuvų galia siekė 450 arklio galių, o maksimalus skrydžio greitis siekė 215 km/val. Vidutinis skrydžio nuotolis buvo 960 km. Didžiausias atstumas, kurį MBR-2 įveikė, yra 5100 km. Jis buvo naudojamas daugiausia laivynuose (Ramiojo vandenyno, B altijos, Amūro flotilė). Masinis dalinių ginklavimas laivynuose prasidėjo 1937 m. Lėktuvas, pagrįstasB altijos fronte Antrojo pasaulinio karo metais jie atliko apie 700 skrydžių į Vokietijos aerodromus, buvusius okupuotoje teritorijoje. Bombardavimai dažniausiai vyko naktį, pagrindinis jų bruožas buvo netikėtumas, todėl vokiečiai negalėjo niekam priešintis.
Sovietų kovotojai XX a. ketvirtajame dešimtmetyje
Prieš karo pradžią Raudonoji armija nebuvo aprūpinta kokybiškais naikintuvais. Istorikai mano, kad pagrindinės to priežastys – sovietų vadovybės nesuvokimas gynybinio karo grėsmės ir 1930-ųjų pabaigos masinės represijos. Pirmieji sovietų lėktuvai (naikintuvai), kurie iš tikrųjų galėjo kovoti su vokiečių lėktuvais, pasirodė 1940 m. Gynybos liaudies komisariatas patvirtino užsakymą iš karto gaminti tris modelius: MiG-3, LaGG-3, Yak-1. Naujasis Antrojo pasaulinio karo SSRS lėktuvas (ypač MiG-3) turėjo puikias technines charakteristikas, tačiau nebuvo labai patogus pilotuoti. Šių naujos kartos skraidančių transporto priemonių kūrimas ir masinės gamybos pradžia įvyko būtent tuo metu, kai jų labiausiai reikėjo ginkluotosioms pajėgoms – prieš pat Hitlerio agresijos prieš SSRS pradžią. Maksimalus aukštis, kurį naikintuvui MiG-3 pavyko pasiekti, buvo 12 km. Kylant buvo pakankamai greitai, nes į 5 kilometrų aukštį lėktuvas pakilo per 5,3 min. Vidutinis optimalus skrydžio greitis buvo maždaug 620 km.
SSRS lėktuvai (bombonešiai) ir jų vaidmuo pergale prieš fašizmą
Norint veiksmingai kovoti su priešu, tai buvo būtinasukurti sąveiką tarp aviacijos ir sausumos kariuomenės. Tikriausiai iš sovietų bombonešių, atnešusių daugiausia žalos Vermachto armijai, verta išskirti Su-4 ir Jak-2. Pakalbėkime apie kiekvieną iš jų atskirai.
Taigi, Su-4 buvo aprūpinti dviem didelio kalibro kulkosvaidžiais, todėl jis buvo efektyvus šunų kautynėse. Šios klasės orlaivių maksimalus skrydžio nuotolis yra 1000 kilometrų, o vidutinis greitis skrydžio metu siekė 486 km, todėl pilotas galėjo manevruoti, prireikus išgelbėdamas orlaivį nuo priešo atakų.
SSRS Antrojo pasaulinio karo serijos „Yakov“lėktuvai taip pat užėmė reikšmingą vietą kariuomenės naudojamų bombonešių sąraše. „Yak-2“buvo vienas pirmųjų dviejų variklių karinių lėktuvų. Kiekvieno variklio galia siekė 750 AG. Lėktuvo su dviem varikliais skrydžio nuotolis, žinoma, buvo daug didesnis nei vieno variklio analogų (1300 km). SSRS Antrojo pasaulinio karo jakų rikiuotės lėktuvai pasižymėjo puikiais greičio ir įkopimo į tam tikrus aukščius požiūriu. Įrengti du kulkosvaidžiai, iš kurių vienas buvo stacionarus, buvo ant fiuzeliažo nosies. Antrasis kulkosvaidis turėjo užtikrinti orlaivio saugumą iš šonų ir galo, todėl juo disponavo antrasis navigatorius.
SSRS pilotai ir lėktuvai Antrojo pasaulinio karo metais
Visas sovietinės aviacijos sėkmes kovų su naciais aerodromuose užtikrino ne tik geri inžinerinių sprendimų rezultatai, bet ir aukštas mūsų lakūnų profesionalumas. Kaip žinote, numerisSSRS didvyrių – lakūnų – ne mažiau nei tanklaivių ar pėstininkų. Kai kurie tūzai gavo šį titulą tris kartus (pavyzdžiui, Ivanas Kožedubas).
Išbandykite ir bandomuosius pilotus. SSRS kariniai orlaiviai, prieš pradedant tarnybą armijoje, visada buvo bandomi poligonuose. Būtent bandytojai, rizikuodami savo gyvybe, išbandė naujai sukurtos technologijos patikimumą.
