Antrasis pasaulinis karas daugeliu atžvilgių buvo precedento neturintis įvykis ne tik apskritai pasaulio santvarkoje, bet ir konkrečiai karinio meno supratimu. Sparčiai vystėsi karinė kovos, puolimo ir gynybos taktika, sunkioji technika akimirksniu paseno, o jos vietoje nuo konvejerių jau lipo nauja. Ypatinga vieta, be abejo, tenka aviacijai, kurioje sovietų pramonė per trumpą laiką padarė tikrą proveržį.
Jos Didenybė Aviacija
Antrojo pasaulinio karo orlaiviai yra vienas iš pagrindinių karinių veikėjų technologijų požiūriu. Tuo metu ši pramonė Sovietų Sąjungoje tik pradėjo vystytis. Kiek Rusija atsiliko, parodė pats pirmasis galingas priešo antskrydis. Sovietų kariuomenė nebuvo pasiruošusi pulti. Nuo pirmųjų karo minučių liuftvafė pasirodė esanti labai stiprus priešininkas, kurį nebuvo lengva išmesti iš Rusijos dangaus. Jis sunaikino daugumą sovietinių lėktuvų, ir jie net neturėjo laiko pakilti.
Tačiau mokymasis karo tikrovėje vyksta greitai. Ekspertai vieningai laikosi nuomonės, kad Antrojo pasaulinio karo metais sukurti orlaiviai yra tikrasis aviacijos klestėjimas, vėliau palietęs civilinę.aviacija. Sukūrusi Antrojo pasaulinio karo lėktuvus, SSRS iškovojo teisę būti vadinama galinga aviacijos galia.
Luftwaffe orlaiviai išsigandusi savo žemu triukšmu, ryškiomis spalvomis ir technine įranga. Sovietų dizaineriai turėjo padaryti galingą ir greitą proveržį, kad Antrojo pasaulinio karo SSRS lėktuvai galėtų ne tik konkuruoti, bet ir išvyti priešą iš dangaus.
Išbandyk prie pirmo ugnies
Pirmoji beveik visų to meto pradedančiųjų karo pilotų skrydžio kabina buvo garsusis „kukurūzas“U-2. Antrojo pasaulinio karo lėktuvai iki šiol išlieka karinės technikos pavyzdžiais, tačiau šis biplanas tapo legenda, turint omenyje, kokį reikšmingą indėlį į pergalę jis įnešė. Sunku buvo jį panaudoti kitaip nei mokymo modelį. Taip buvo dėl mažo kilimo svorio, dizaino ir minimalios talpos.
Tuo tarpu dizaineriai sugebėjo į lėktuvą sumontuoti duslintuvus ir lengvųjų bombų laikiklius. Dėl savo miniatiūrinio slaptumo jis virto gana pavojingu naktiniu bombonešiu ir buvo naudojamas iki karo pabaigos.
Kovotojas delnas
Kovotojai tikrai buvo visų karo veiksmų dalyvių aviacijos arsenalo bruožas. Pavojingiausias karinis lėktuvas tuo metu, žinoma, priklausė Luftwaffe. Reikėjo sukurti orlaivį, kuris galėtų su jais kovoti lygiomis teisėmis. I-16 savo techninėmis charakteristikomis buvo gerokai prastesnis už vokiečių naikintuvus. Jame iškovotos pergalės buvo labai brangios irlabiau priklausė nuo piloto įgūdžių ir bebaimiškumo nei nuo paties orlaivio.
Būtent tada pasirodė MiG – iš esmės naujas žodis sovietinėje aviacijoje, kurios iki šių dienų tobulina savo modifikacijas ir kovines savybes. Verti vokiečių priešininkai kovoje už sovietinį dangų buvo trečioji modifikacija – MiG-3, pripažintas tikrai pavojingiausiu karo laikotarpio skraidančiu aparatu. Didžiausias greitis viršijo 600 km per valandą, skrydžio aukštis siekė 11 km. Tai tapo pagrindiniu jo pranašumu oro gynybos srityje.
Jakas
Kariniai orlaiviai turi turėti daugybę kovinių savybių, kurias, ypač tuo metu, buvo sunku sutalpinti į vieną mašiną. MiGs negalėjo konkuruoti su vokiečiais mažesniame aukštyje. Penkių kilometrų lygyje jie prarado greitį. Ir čia jį puikiai pakeitė jakai, kurie buvo labai greitai modifikuoti. Galutinė kovinė versija - "Yak-9" - buvo aprūpinta galinga amunicijos apkrova su santykiniu paties orlaivio lengvumu. Už tai jis tapo pageidaujama transporto priemone ne tik sovietų kariams, bet ir sąjungininkams. Pavyzdžiui, prancūzų lakūnai iš Normandijos-Niemeno jį labai įsimylėjo.
Pagrindinis Sovietų Antrojo pasaulinio karo lėktuvų trūkumas buvo prasta kovinė įranga. Tai buvo kulkosvaidžiai, labai retai įdėdavo 20 milimetrų pabūklą. Ši problema buvo galutinai išspręsta parduotuvės savininko projektavimo biure, iš kurio išėjo naikintuvas La-5 su dviem ShVAK pabūklais.
Oro šarvai
Antrojo pasaulinio karo orlaiviai tam tikru mastu turėjo tą patį principąkonstrukcija: viduje buvo sumontuotas karkasas iš medžio arba metalo, aptrauktas metalu, audiniu ar fanera, variklis, šarvai ir kovinis komplektas. Iljuškino projektavimo biuras peržiūrėjo svorio paskirstymo principą, dalį orlaivio jėgos konstrukcijų pakeisdamas šarvais. To rezultatas buvo IL-2 sukūrimas. Lėktuvas kaip atakos lėktuvas siaubė ne tik danguje, bet ir žemėje. Galutinėje konfigūracijoje laive buvo sumontuotas 37 mm kalibro pistoletas, kuris jam suteikė aukštą sunaikinimo lygį. Antrojo pasaulinio karo vokiečių lėktuvai pagaliau sutiko tikrą varžovą.
Kitas neatsiejamas oro klipo narys – bombonešiai. Iš pradžių Pe-2 turėjo būti galingas naikintuvas, tačiau galiausiai iš projektavimo biuro iškilo pavojingas orlaivis, išsiskiriantis savo nardymo efektyvumu. Ši modifikacija pasirodė pačiu laiku. Jis numetė bombas tiksliai nardymo metu, tada paliko jį ir paliko dideliame aukštyje.
Tačiau Tu-2 turėjo daugiausiai modifikacijų. Jis buvo naudojamas kaip žvalgybos, bombonešis, gaudytojas, atakos lėktuvas.
Antrojo pasaulinio karo vokiečių lėktuvai nustebino sovietų gynybą. Jie buvo baisūs. Tuo tarpu sovietų projektavimo biurai priėmė iššūkį ir reagavo gana greitai.
