XIX amžiaus pradžioje Prancūzijoje buvo išrastas specialus informacijos perdavimo iš laivo į sausumą būdas – vadinamasis semaforų abėcėlė. Ant stiebo buvo pakelti keli skersiniai ir juos judinus pridedamos raidės, o po to žodžiai. „Semaforas“graikų kalba reiškia „nešantis ženklą“. Beveik du šimtmečius ši ženklų sistema buvo aktyviai naudojama visame pasaulyje. Vėliau jį pakeitė radijo ryšys ir Morzės abėcėlė. Šiandien vėliavų ryšys laivyne praktiškai nenaudojamas.
Semaforų abėcėlė Rusijoje
Rusijoje semaforo abėcėlės atsiradimas siejamas su viceadmirolo Stepano Osipovičiaus Makarovo vardu. XIX amžiaus pabaigoje jis sukūrė rusiškų raidžių perdavimo vėliavomis sistemą. Rusų semaforo abėcėlė susideda iš dvidešimt devynių abėcėlės simbolių, prie kurių, jei reikia, galima pridėti tris aptarnavimo simbolius. Visi skaičiai ir skyrybos ženklai yra parašyti, nes nėra atskirų skaičių ar ženklų žymėjimo.
Kiekviena raidė arba paslaugos ženklas yra nustatyta rankos padėtis su vėliavėlėmis. Kartais, jei vėliavėlių nėra, signalai perduodami naudojant beskopinį dangtelį. Manoma, kad jūreivis, gerai išmokęs vėliavų abėcėlę, gali aiškiai atkurti 60-80 raidžių ar simbolių per minutę. Vakaras ar naktisNaudokite ryškių ir šviesių spalvų vėliavas, pvz., geltoną arba b altą. Šviesiu paros metu – juoda arba raudona. Šiuo metu semaforo abėcėlė dėstoma tik specialiuose kursuose. Juk vėliavas pakeitė prožektoriai su Morzės kodu ir radijo ryšiu.
Semaforų abėcėlė užsienyje
XVII amžiuje Anglijoje nuotraukos buvo naudojamos informacijai perduoti per atstumą. Šiuolaikinė semaforo abėcėlė buvo sukurta Prancūzijoje tik po dviejų šimtmečių. Užsienyje naudojama vėliavų sistema šiek tiek panaši į rusišką. Ji taip pat naudoja vėliavėles, kad pavaizduotų raides, sudarančias žodžius ir sakinius. Tačiau tarp jų yra keletas skirtumų. Pirmoji – vėliavos ne vienspalvės, kaip įprasta Rusijoje, o spalvotos, su skirtingu spalvų ir simbolių deriniu. Kiekviena tokia vėliavėlė yra viena raidė. Tai yra, jūs galite pakabinti vėliavėles tam tikra tvarka, sudarydami iš jų žodžius ir sakinius. Remiantis lotyniška abėcėle. Kitas skirtumas yra tas, kad Vakarų semaforų abėcėlė taip pat turi specialių skaičių žymenų. Šiuo atveju leidžiamas informacijos perdavimo būdas ir dvi vėliavėlės.
Vėliavos kalbos organizavimas
Dėl to, kad informacijos perdavimo būdas naudojant semaforą buvo laikomas labai sėkmingu, iškilo būtinybė supaprastinti visus signalus. XIX amžiuje laivų daugėjo, daugelis šalių įsigijo savo laivyną, todėlporeikis sukurti vieną jūrinę bendravimo per atstumą kalbą. 1857 m. buvo sukurtas Signalų kodeksas, kuriame nurodytos tarptautinės vėliavos, jų spalvos ir reikšmės. Jame buvo aštuoniolika pagrindinių vėliavų, kurios nuolat naudojamos laivyne. Iš pradžių šio kodekso kūrime dalyvavo keturios jūrinės valstybės: JAV, Kanada, Prancūzija ir Didžioji Britanija. 1901 m. visos valstybės, turinčios karinį ir prekybinį laivyną, patvirtino šį dokumentą naudoti. Manoma, kad nuo to momento jūrų semaforų abėcėlė buvo priimta ir oficialiai užregistruota kaip viena ryšių sistema.
1931 m. Signalų kodeksas buvo šiek tiek pakeistas. Dėl to, kad radijo ryšį ir prožektorius imta vis aktyviau naudoti informacijai perduoti naudojant Morzės abėcėlę, dalis vėliavėlių buvo pašalintos, o likusioms pakeista reikšmė. 1969 metais vėliavos signalai buvo išversti ne tik į lotynų, bet ir į kirilicą. Sistema tapo tikrai tarptautine ir suprantama jūreiviams beveik bet kurioje pasaulio vietoje.
Vėliavos ir jų reikšmės
Šiuo metu Tarptautinį signalų kodeksą sudaro trys blokai. Pirmajame yra dvidešimt šešios vėliavėlės, vaizduojančios tik raides. Natūralu, kad lotyniška abėcėlė laikoma pagrindu. Antrojoje yra dešimt vėliavėlių, nurodančių skaičius nuo nulio iki devynių. Paskutiniame bloke yra trys pakaitinės vėliavėlės. Jie naudojami išskirtiniais atvejais: jei laive yra tik vienas vėliavėlių rinkinys ir nėra galimybės žodyje rodyti, pavyzdžiui, pasikartojančias raides. Pavaduotojai ateina į pagalbą.
Žlugus Sovietų Sąjungai vėliavų signalų sistema Rusijoje ir NVS šalyse beveik nepasikeitė.
Semaforo abėcėlės naudojimas šiandien
Atsiradus radijo ryšiams ir elektrai, vėliavų signalų sistema pamažu prarado savo aktualumą ir šiuo metu praktiškai nenaudojama. Tačiau beveik kiekvienoje šalyje, susidarius kritinei situacijai, laive yra jūreivis, kuris moka perduoti informaciją naudodamas vėliavas. Be to, semaforo abėcėlė aktyviai naudojama paraduose ir parodomųjų pasirodymų metu. Dabar tai labiau duoklė tradicijoms, o ne bendravimo per atstumą priemonė.
