Sunkusis kreiseris „Stalingradas“priklauso SSRS karinio jūrų laivyno laivų tipui, kurio statybą asmeniškai inicijavo V. I. Stalinas. Jų pagrindas buvo prieš pat Antrąjį pasaulinį karą Vokietijoje nupirktas laivas „Lützow“. Būtent tai buvo postūmis plėtrai, o vėliau ir sunkiųjų laivų statybai SSRS. Šiame straipsnyje galite pamatyti 82 projekto kreiserio „Stalingradas“nuotrauką ir sužinoti sudėtingą jo istoriją.
Ankstesni įvykiai
Tai prasidėjo dar prieš nacistinei Vokietijai užpuolant Sovietų Sąjungą. Kaip žinia, V. I. Stalinas turėjo nepaaiškinamą aistrą kreiseriams, todėl būtent jo padidėjęs dėmesys sunkiasvoriams laivams ir neribota galia suvaidino pagrindinį vaidmenį nusprendus pradėti vystyti vadinamąjį projektą 82.
1939 m. rugpjūčio pabaigoje – rugsėjo pradžioje vyko Vokietijos ir SSRS atstovų derybos, pasibaigusios valstybių nepuolimo, draugystės ir sienų, taip pat prekybinio ir kredito bendradarbiavimo susitarimų pasirašymu.. Kiek vėliau abiejų šalių delegacijos vėl susitiko, kad dabar sudarytų ekonominį susitarimą, numatantį tiekti Sovietų Sąjungai didelį kiekį inžinerinių gaminių, įskaitantpatys ginklus ir karinę įrangą mainais į žaliavas.
Prasidėjus karui, kurį Europoje pradėjo nacistinė Vokietija, Vokietijos laivų statybos kampanijos buvo perorientuotos į didelio masto povandeninių laivų statybą, o antvandeninių karo laivų kūrimo programos buvo laikinai sustabdytos. Štai kodėl sovietų valdžia turėjo galimybę įsigyti keletą nebaigtų statyti karo kreiserių.
Prekybos ir pirkimo komisija, kurioje dirbo karinio jūrų laivyno ir NKSP specialistai ir kuriai vadovavo Sovietų Sąjungos laivų statybos pramonės liaudies komisaras I. T. 203 mm artilerija. Šie kreiseriai pradėti serijiniu būdu statyti likus ketveriems metams iki Antrojo pasaulinio karo pradžios. Iki to laiko du iš jų jau buvo perkelti į Vokietijos laivyną, o dar trys buvo baigti plaukioti.
Toks įsigijimas leistų SSRS daug greičiau papildyti laivyną reikiamu kovinių vienetų skaičiumi, nesumažinant jau gaminamų ar dar tik planuojamų statyti karo laivų. Derybos tarp abiejų pusių baigėsi tuo, kad Vokietija sutiko parduoti vieną iš nebaigtų statyti laivų – kreiserį „Lutzow“, kuris buvo 50% techniškai parengtas. Be to, vokiečiai įsipareigojo užtikrinti ne tik ginklų, bet ir įrangos tiekimą tolimesnei jos statybai. Taip pat Brėmene įsikūrusios laivų statyklos-statytojo specialistų grupė iki visų darbų turėjo išvykti į SSRS.dėl laivo nebus baigtas.
Prioritetinės krypties laivų statyboje apibrėžimas
Pagal ekonominį susitarimą su Vokietija, 1940 m. gegužės mėn. kreiseris Lutzow, kuris rugsėjį buvo pervadintas į Petropavlovską, buvo nutemptas į Leningrado gamyklą Nr. 189 ir paliktas prie įrengimo sienos.
Jo įsigijimas leido sovietų specialistams susipažinti su užsienio naujausios karinės įrangos pavyzdžiais ir, atsižvelgiant į užsienio patirtį, įdiegti daugybę pažangių technologinių sprendimų kuriant ir statant jau vietinius laivus savo kariniam jūrų laivynui. Jei Vokietijos pusė įvykdys visus prisiimtus įsipareigojimus, kreiserio darbai turėjo būti baigti 1942 m.
Karo metu naujo vietinio kreiserio projektavimas šiek tiek sulėtėjo. Tačiau dar prieš ją baigiant, 1945 m. pradžioje, pasirodė Karinio jūrų laivyno liaudies komisaro N. Kuznecovo įsakymas dėl komisijos, į kurią įėjo vadovaujantys Jūrų akademijos specialistai, sudarymo. Jie turėjo išanalizuoti kare įgytą patirtį ir parengti medžiagą, susijusią su perspektyviausių laivų tipu ir taktiniais bei techniniais elementais, kurie laikui bėgant bus įtraukti į naują SSRS laivyno atnaujinimo programą.
Tų pačių metų rugsėjį susitikime su I. V. Stalinu, kuriame dalyvavo laivų statyklų vadovai ir karinio jūrų laivyno vadovybė, jis pateikė pasiūlymą sumažinti mūšio laivų skaičių ir padidinti sunkiųjų laivų skaičių. laivai, pvz., projektuojamikreiseris Stalingradas. „Kronštatas“ir daugybė kitų panašių nebaigtų prieškario klojimo laivų, kurie tuo metu buvo morališkai pasenę, 1947 m. kovo mėn. buvo nuspręsta išmontuoti dėl metalo.
Dizaino istorija
1947 m. viduryje ginkluotės ministrai D. F. Ustinovas, kariuomenės N. A. Bulganinas ir laivų statybos pramonė A. A. Goreglyad pateikė vyriausybei svarstyti iš karto tris KRT projektus. Vienas iš jų siūlė naujo tipo kreiserius aprūpinti 220 mm pabūklais, o likusius – 305 mm pagrindinius pabūklus.
Tų pačių ginklų panaudojimą dviejuose pranešimuose pareigūnai aiškino tuo, kad tarp ministerijų kilo nesutarimų dėl planuojamo kreiserio „Stalingradas“korpuso šarvų storio. Bulganinas palaikė 200 mm laivo apkalos idėją, kuri galėtų patikimai apsaugoti gyvybiškai svarbias laivo sritis nuo 203 mm korpusų daugiau nei 60 kabelių atstumu. Dėl to toks šarvų storis leido pagerinti kovinį manevringumą susidūrus su panašiais priešo kreiseriais, o tai būtų vienas iš pagrindinių taktinių pranašumų.
Goreglyadas savo ruožtu laikėsi nuomonės, kad būtų tikslinga 150 milimetrų šarvų juosta, kuri žymiai sumažintų laivo poslinkį, taip pat padidintų visą greitį. „Minsudprom“buvo tikras, kad tokie patobulinimai suteiks kreiseriui galimybę vykdyti ugnies sąveiką su priešo sunkiaisiais laivais daugiau nei 80 kabelių atstumu. Todėl tokiešarvų storio visiškai pakako apsaugoti nuo 203 mm sviedinių.
Trečioji versija, naudojanti 220 mm pistoletus, buvo gerokai prastesnė už pirmuosius du projektus tiek išgyvenamumu, tiek ugnies galia. Tačiau tai turėjo pranašumą, nes laivo vandentalpa sumažėjo 25 %, o greitis padidėjo dar 1,5 mazgo.
1948 m. JV Stalinas pagaliau patvirtino vieną iš tolesnio vystymosi variantų. Tai buvo Bulganino pasiūlytas projektas, būtent 40 tūkstančių tonų talpos laivas su 200 mm šarvais, kurio greitis lygus 32 mazgams, ir 305 mm pabūklai. Stalinas įsakė maksimaliai padidinti tokių karinių laivų statybos tempą, o vėliau asmeniškai prižiūrėjo jų įgyvendinimo eigą. Verta prisiminti, kad SSRS kuriamas sunkusis kreiseris Stalingradas taip pat buvo pozicionuojamas kaip pagrindinis panašių Amerikos Aliaskos tipo laivų priešininkas.
Įsteigimas ir statyba
Specialiu vyriausybės nutarimu kelios projektavimo biurų, mokslinių tyrimų institutų, laivų statybos įmonių ir susijusių pramonės šakų komandos buvo įtrauktos kuriant pirmąjį „Stalingrado“tipo sunkųjį kreiserį, kuriame buvo „Stalino metalas Izhorsky“, Novokramatorsky, Kirovskio, Kalugos turbinų gamykla, Bolševikų, Barikadų, Electrosila ir Charkovo turbinų generatorių gamykla.
Iškilmingas mūšio kreiserio „Stalingradas“paguldymas buvo atliktas 1951 m. gruodžio 31 d. Nikolajeve, gamykloje Nr. 444, nepaisant to, kad keletasdugno sekcijos ant elingo buvo įrengtos mėnesiu anksčiau. Yra žinoma, kad šios įmonės darbuotojai pažadėjo laivą paleisti anksčiau nei numatyta, būtent 1953 m. lapkričio 7 d., sutampant su 36-osiomis Spalio revoliucijos metinėmis. Tačiau tai nebuvo vienintelis Stalingrado klasės kreiseris, pradėtas statyti SSRS po Antrojo pasaulinio karo.
1952 m. rudenį kitas kreiseris „Moskva“buvo nusodintas gamykloje Nr. 189 Leningrade ant elingo A. Maždaug tuo pačiu metu Molotovske jie pradėjo statyti trečią to paties karo laivo, kuris negavo savo pavadinimo. Jis buvo vadinamas korpusu Nr. 3. Šis laivas buvo paguldytas slydimo dirbtuvėse laivų statykloje Nr. 402.
Sparčiausiai buvo pastatytas kreiseris „Stalingradas“projektas 82. 1952 m. pabaigoje šiam laivui buvo pristatyta apie 120 įvairių komponentų pavyzdžių, įskaitant ginklus, šilumokaičius, dyzelinius ir elektros generatorius, katilų turbinas, kabelių įrenginius, prietaisus ir automatikos sistemas bei kitus pagalbinius mechanizmus.
Testai
Kurdami naujo tipo kreiserius, jo kūrėjai atliko daugybę kūrimo ir tyrimų darbų. Buvo atlikti bandymai, siekiant nustatyti denio ir šoninių šarvų atsparumo laipsnį, suardant ir apliejant vienalytes ir sucementuotas apsaugines plokštes. Atliktas pagrindinių elektrinės patalpų, amunicijos dėtuvių, energijos skyrių ir kovinių postų prototipų kūrimas.
BuvauOptimalus teorinių laivo korpuso kontūrų variantas buvo rastas tiriant laivo tinkamus plaukioti ir eksploatacines savybes mastelio modeliais eksperimentiniuose baseinuose, esančiuose N. E. Žukovskio vardo TsAGI ir Centrinio akademiko A. N. tyrimų instituto teritorijoje. Krylovas. Be to, buvo atlikta daugybė teorinių tyrimų įvairiais klausimais, susijusiais su naujausių technologijų naudojimu.
Kreiseris „Stalingradas“: dizaino aprašymas
Iš esmės laivo korpusas turėjo išilginę karkaso sistemą su esamais tarpais tarp rėmų citadelės teritorijoje per 1,7 m, o galuose - apie 2,4 m. Be to, jis buvo padalintas nuo apatinio denio iki dugnas skersinėmis pertvaromis, kurių storis ne didesnis kaip 20 mm, į 23 vandeniui atsparius skyrius.
Projekte numatyti korpuso sekcijų surinkimo būdai, kai buvo naudojami ir plokšti, ir tūriniai segmentai, sujungti suvirinimo būdu, žymiai sumažino laivo statybai skirtą laiką.
Rezervacija
Kreiserio „Stalingradas“šoninės kabinos sienų storis siekė 260 mm, skersinės citadelės pertvaros – 125 mm (gale) ir iki 140 mm (priegaris), stogo – apie 100 mm. mm. Deniai turėjo šarvus: apatinis - 20 mm, vidurinis - 75 mm, o viršutinis - 50 mm. Pagrindinio kalibro bokštų sienų storis buvo: priekinės - 240 mm, šoninės - 225 mm, stogai - 125 mm. Kalbant apie nugarą, ji taip pat buvo atsvara, nes buvo sudaryta iš trijų plokščių, kurių bendras storis galėjo svyruoti nuo 400 iki 760 mm.
Svarbiausi laivo skyriai,pavyzdžiui, šaudmenų rūsiai, elektrinių patalpos ir pagrindiniai postai turėjo apsaugą nuo minų (PMZ), kurią sudarė 3-4 išilginės pertvaros. Pirmasis ir ketvirtas iš jų buvo plokšti ir nuo 8 iki 30 mm storio, o antrasis (iki 25 mm) ir trečiasis (50 mm) buvo cilindriniai. Siekiant patikimesnės apsaugos, ant trečiosios pertvaros buvo uždėtos papildomos iki 100 mm storio plokštės.
Pirmą kartą SSRS laivų statybos praktikoje sunkusis kreiseris Stalingradas buvo aprūpintas triguba dugno apsauga. Tam visoje citadelėje buvo naudojama išilginė-skersinė sistema. Išorėje oda buvo pagaminta iš 20 mm šarvų, antrasis ir trečiasis dugnai buvo iki 18 mm storio.
Ginkluotė
Pagal patvirtintą projektą laive turėjo būti įrengti 305 mm SM-31 pabūklai, kurių bendrą amuniciją sudarė 720 salvių, taip pat 130 mm BL-109A bokšteliai, skirti 2400 šūvių. Artilerijos ugnies valdymo sistema numatė radarą ir optines priemones.
Be to, kreiseryje „Stalingradas“buvo planuojama pastatyti 45 mm SM-20-ZiF ir 25 mm BL-120 priešlėktuvinius pabūklus, skirtus atitinkamai 19 200 ir 48 000 šovinių. Bokšteliuose pabūkluose SM-31 turėjo būti įrengtas More-82 PUS su Grotto radijo nuotolio ieškikliu, o Sirius-B buvo skirtas BL-109A.
Pagalbinė įranga, ryšių ir aptikimo įranga
Kaip minėta aukščiau, kreiseris turėjo pagrindinio kalibro paleidimo įrenginį„Sea-82“, kuri davė KDP SM-28, kurio nuotolio ieškiklio bazė yra 8 ir 10 metrų, ir du Zalp stoties radarus. Antrasis ir trečiasis GK bokštai buvo aprūpinti Grotto radijo tolimačiais. Palaikomas trijų SPN-500, PUS turėjo standartinį Zenit-82 kalibrą. Trijuose Baudžiamojo kodekso bokštuose buvo sumontuoti radijo tolimačiai „Stag-B“. Trys Fut-B radarų sistemos, šaudomos iš priešlėktuvinių pabūklų SM-20-ZIF.
Radijo įrangos ginkluotę sudarė radaro stotys, skirtos aptikti paviršinius objektus „Rifas“, orlaivius „Guys-2“ir taikinio žymą „Fut-N“. Kalbant apie elektroninės gynybos priemones, ją sudarė stiebo paieškos radaras, taip pat koralas, naudojamas trikdžiams sukurti. Be to, kreiseryje buvo planuojama įrengti hidroakustinę stotį Hercules-2 ir porą šilumos krypties matuoklių Solntse-1p.
Sustabdykite statybas
Laivų surinkimas vyko sparčiai. Tačiau po V. I. Stalino mirties praėjo tik mėnuo, kai 1953 metų balandžio 18 dieną buvo išleistas sunkiosios ir transporto inžinerijos ministro I. I. Nosenkos įsakymas sustabdyti trijų 82 projekto laivų statybą. Kreiseris „Stalingradas““buvo beveik pusiau pasiruošęs. Darbai ne tik gaminant, bet ir prie dalinio ginklų montavimo pagrindiniame laive buvo įsibėgėję. Be to, jame buvo sumontuoti įvairūs laivo įrenginiai ir įranga, įskaitant dyzelinius ir turbogeneratorius, elektrines, šilumokaičius, automatikos sistemą ir daugybę kitų pagalbinių mechanizmų.
Tų pačių metų birželį karinio jūrų laivyno vyriausiasis vadas kartu su sunkiųjų ir transporto ministrumechanikos inžinerija nusprendė panaudoti dalį kreiserio „Stalingradas“korpuso, įskaitant jo citadelę, poligone kaip eksperimentinį pilno masto skyrių. Buvo planuota, kad jame bus išbandyti naujausi karinio jūrų laivyno ginklų modeliai. Pratybų tikslas buvo išbandyti laivo minų ir šarvų apsaugos stabilumą.
Nr. laikas Nikolajeve. Šio projekto vadovas buvo K. I. Troškovas, o vyriausiasis inžinierius – L. V. Dikovičius, kuris buvo pagrindinis projekto projektuotojas 82.
1954 m. buvo paleistas sunkiojo kreiserio „Stalingradas“skyrius. 1956 ir 1957 metais jis išbandė sparnuotųjų raketų, torpedų, aviacinių bombų ir šarvus pradurtų artilerijos sviedinių galią. Tačiau nepaisant to, skyrius vis tiek išliko vandenyje, net jei nebuvo jokių specialių pajėgų ir priemonių, atsakingų už jo išlikimą. Tokia padėtis tik dar kartą patvirtino itin aukštą šio laivo apsaugos efektyvumą.
Kitų dviejų kreiserių, jų nebaigti korpusai buvo supjaustyti į metalo laužą. Šie darbai buvo atlikti gamyklų Nr. 402 ir Nr. 189 teritorijoje. 1955 m. sausio viduryje pagal Sovietų Sąjungos Ministrų Tarybos dekretą, remiantis SM-31 bokšto instaliacijomis, likusiomis. iš nerealizuoto projekto 82 kreiserių buvo numatyta pagaminti keturis 305 mm geležinkelio akumuliatorius. SSRS pakrančių gynyba.
„Stalingradas“ir kiti TsKB-16 sukurti laivai buvo labai vertinami sovietų valdžios. Nepaisant nebaigto projekto 82, jis buvo gana įdomus ir labai reikšmingas, atsižvelgiant į tai, kad laivai buvo sukurti per išskirtinai trumpą laiką. Jų projektavimas ir tolesnė statyba visam pasauliui pademonstravo aukščiausią techninį ir mokslinį šalies potencialą.
Pažymėtina, kad projektas 82 ir jo įrenginiai buvo vieninteliai sunkieji artilerijos laivai pasaulyje, nuleisti po Antrojo pasaulinio karo pabaigos. Pagal 1954 m. pagaminto kreiserio „Stalingradas“modelį, kuris saugomas Sankt Peterburgo Centriniame jūrų muziejuje, dabar galime lengvai įsivaizduoti visą šio laivo galią.
Kompiuteriniai žaidimai
Kreiseris „Stalingradas“karo laivų pasaulyje yra atgaivinta Rusijos laivyno istorija. Nepaisant to, kad iš tikrųjų laivas niekada nebuvo baigtas, jį bus galima pamatyti savo akimis savo monitoriaus ekrane. 2017 metų spalio viduryje „World of Warships“kūrėjai paskelbė, kad „Tier X“kreiserį „Stalingrad“dovanų galės gauti tik geriausi žaidėjai. Jau dabar yra daug žmonių, norinčių dalyvauti virtualiame mūšyje ir tapti šio laivo kapitonu.
