Nuo tada, kai buvo pristatyti automobiliai, kiekviena šalis nustatė savo eismo taisykles. Tokia įvairių taisyklių gausa gerokai apsunkino krovininio ir keleivinio kelių transporto įgyvendinimą. Todėl Europos šalys nusprendė suvienodinti buvimo kelyje tvarką visame pasaulyje ir suvesti nacionalines kelių taisykles į bendrą vardiklį. Šio kruopštaus darbo rezultatas buvo Vienos konvencija dėl kelių eismo, kurios dėka bendros kelių eismo taisyklės tapo vienodos ir privalomos.
Kas yra Vienos konvencija?
Ši tarptautinė sutartis buvo sudaryta 1968 m. Pagrindinis šio susitarimo tikslas buvo imtis priemonių, būtinų gerinti eismo saugumą visose pasaulio šalyse. Pati sutartis buvo pristatyta 1968 m. rudenį Vienoje vykusioje UNESCO konferencijoje. Ten taip pat buvo priimta Vienos konvencija dėl kelių eismo, suvienodinusi kelių ženklų, ženklinimo ir kitų rodiklių naudojimą, kuris palengvintų važiavimą įvairių šalių keliais. 1971 m. Ženevoje buvo parengtos ir įtrauktos į šią sutartįgalutiniai pakeitimai, pagal kuriuos kiekviena valstybė pripažįsta kitos šalies teritorijoje išduotą vairuotojo pažymėjimą užsienio piliečiams, be privalomo šių teisių patvirtinimo nacionalinių institucijų. Dėl konvencijos kiekvienas keliautojas gali laisvai kirsti dalyvaujančių šalių sienas, nesijaudindamas, ar galioja vairuotojo pažymėjimas.
Vienos konvencija ir vairuotojo pažymėjimas
Valstybės, ratifikavusios 1968 m. Vienos konvencijos dėl kelių eismo susitarimą, pripažįsta rusišką vairuotojo pažymėjimą, nereikalaujant perlaikyti egzamino ir gauti tarptautinius uniformos pažymėjimus. 2006 metais pagal tarptautinius standartus pakeista vidinio vairuotojo pažymėjimo forma. Šalys, pasirašiusios Vienos konvenciją dėl kelių eismo, įsipareigojo per penkerius metus suvienodinti savo vidaus sertifikatus tarptautiniu mastu. Rusijoje naujo tipo sertifikatai pradėjo veikti nuo 2011 m. kovo mėn. Senieji vairuotojo pažymėjimai vis dar galioja, tačiau norint vykti į užsienį, juos reikia pakeisti tarptautiniais dokumentais.
Kaip vyksta konvencijos priėmimo procedūra
Iš viso, Jungtinių Tautų duomenimis, prie konvencijos prisijungė 82 valstybės. Vėliau jį pasirašė dar 38 valstybės. Žlugus ankstesnėms valstybėms, prie bendrųjų kelių eismo taisyklių prisijungė aštuonios naujos šalys. Tačiau norint prisijungti prie konvencijos, neužtenka vieno parašo pagal sutartį. Reikiakiekvienos valstybės parlamentas patvirtino (ratifikavo) šį dokumentą. Tik tada Vienos konvencija dėl kelių eismo taps privaloma tos šalies teritorijoje. Šalis, pasirašiusi konvenciją, bet jos neratifikavusi, turi teisę nepripažinti užsienio vairuotojų pažymėjimų savo valstybės teritorijoje.
Ar užsienyje pripažįstamos Rusijos teisės
Interneto leidiniuose galite rasti informacijos, kad Vienos konvencija dėl kelių eismo įpareigoja visas dalyvaujančias šalis pripažinti šių valstybių išduotus vairuotojo pažymėjimus. Šis teiginys nėra visiškai teisingas. 1968 m. Vienos konvencija dėl kelių eismo su pakeitimais rekomenduoja visas dalyvaujančių šalių teises sujungti į vieną tarptautinį modelį. Taigi, vairuotojo pažymėjimas patvirtintai kategorijai (A, B, C ir kt.) bei lotyniška vairuotojo pavardės transliteracija tampa privalomu tarptautinių teisių reikalavimu.
Ar užsieniečiai gali pasinaudoti savo teisėmis Rusijoje
Pagal 1999 m. dekretą visi laikinai mūsų valstybės teritorijoje esantys užsienio piliečiai gali vairuoti transporto priemones, turėdami tarptautinį vairuotojo pažymėjimą. Tačiau tokie asmenys neturi teisės dalyvauti verslo sandoriuose ar dirbti samdomą darbą su transporto priemonėmis. Kitaip tariant, automobiliu galite keliauti tik asmeniniais ar turistiniais tikslais. Draudžiama eksploatuoti automobilį su užsienio licencija. Tam, kadvykdyti verslo veiklą, savo gebėjimą vairuoti transporto priemones turite įrodyti laikydami kvalifikacinį egzaminą.
Jei Rusijos pilietis gavo vairuotojo pažymėjimą kitoje valstybėje, jis neturi teisės vairuoti automobilio mūsų šalies teritorijoje. Pagal Vienos susitarimus dalyvaujančios šalys neprivalo pripažinti užsienio teisių, išduotų savo piliečiams. Todėl Rusijos piliečiai, norėdami gauti rusiško tipo pažymėjimą, turėtų iš naujo laikyti kvalifikacinį vairavimo egzaminą.
Susitarimo prasmė
Vienos konvencija dėl kelių eismo labai supaprastino sienų kirtimo procesą. Dabar prekes galima būtų pristatyti viena transporto priemone nurodyta kryptimi – todėl galutiniams vartotojams logistikos paslaugų kaina tapo daug mažesnė.
Kelių eismo taisyklės taip pat buvo gerokai supaprastintos – suvienodinti kelio ženklai, kelio ženklinimas, eismo reguliatoriai – dabar šie parametrai tapo vienodi visoms dalyvaujančioms šalims. Dėl to Vienos konvencija dėl kelių eismo tapo dar vienu veiksniu, sujungiančiu nacionalines ekonomiką į vieną pasaulio sistemą.
