Prieš šiuolaikinių elektros naudojimo metodų atsiradimą buvo atlikta daugybė fizikos ir inžinerijos atradimų, išsklaidytų per kelis šimtmečius. Mokslas paliko mums keliolika vardų, dalyvaujančių šiame epochiniame procese. Tarp jų yra ir Rusijos atradėjų.
Petrovo elektros lankas
Elektros atsiradimo istorija būtų buvusi kitokia, jei ne eksperimentuojantis fizikas ir kruopštus savamokslis Vasilijus Petrovas (1761–1834). Šis mokslininkas, vedamas savo menkai suprantamo smalsumo, atliko daugybę eksperimentų. Pagrindinis jo laimėjimas buvo elektros lanko atradimas 1802 m.
Petrov įrodė, kad jį galima naudoti praktiniais tikslais – įskaitant metalų suvirinimą, lydymą ir apšvietimą. Tuo pačiu metu eksperimentatorius sukūrė didelę galvaninę bateriją. Elektros plėtros istorija daug skolinga Vasilijui Petrovui.
Jabločkovo žvakė
Kitas Rusijos išradėjas, prisidėjęs prie energetikos pažangos, yra Pavelas Jabločkovas (1847–1894). 1875 m. jis sukūrė anglies lanko lempą. Už jos įstrigo pavadinimas „žvakė“. Jabločkovas. Pirmą kartą išradimas plačiajai visuomenei buvo parodytas Paryžiaus pasaulinėje parodoje. Taip buvo parašyta šviesos atsiradimo istorija. Elektra, ta prasme, kuria mes ją anksčiau supratome, artėjo.
Yablochkov lempa, nepaisant revoliucinio idėjos pobūdžio, turėjo keletą lemtingų trūkumų. Atsijungus nuo š altinio ji užgeso, žvakės vėl užvesti nebebuvo įmanoma. Nepaisant to, elektros kilmės istorija pagrįstai paliko Pavelo Jabločkovo vardą savo metraščiuose.
Kaitrinė lempa Lodygin
Pirmuosius buitinius eksperimentus, susijusius su miesto elektriniu apšvietimu, 1873 m. Sankt Peterburge atliko Aleksandras Lodyginas. Būtent jis išrado kaitinamąją lempą. Tačiau bandymas įvesti naujovę į masinę veiklą buvo nesėkmingas – jai nepavyko atimti nišos iš visur esančių dujų lempų. Volframo gijos patentas buvo parduotas užsienio bendrovei „General Electric“.
Rusijos entuziastai entuziasto neprarado. Prieš pat Pirmąjį pasaulinį karą „Elektros apšvietimo draugija“gavo teisę gaminti kaitrines lempas. Grandioziniai planai neišsipildė dėl kraujo praliejimo, ekonomikos nuosmukio ir visuotinio niokojimo. Iki 1917 m. kaitrinės lempos buvo tik turtinguose dvaruose, sėkmingose parduotuvėse ir pan. Apskritai net dviejose sostinėse toks apšvietimas apėmė tik trečdalį pastatų. Elektrą masės traktavo kaip neįtikėtiną prabangą, o kiekviena nauja apšviesta vitrina patraukdavo tūkstančių dėmesį.miestiečiai.
Maitinimo transmisija
Galbūt elektros atsiradimo Rusijoje istorija būtų buvusi kitokia, jei XIX-XX amžių sandūroje. su maitinimo š altiniu tokių problemų nebuvo. Jei gamyklos, kaimai ar miestai įsigijo naują energijos š altinį, jie turėjo pirkti mažos galios generatorius. Vyriausybės programų elektrifikacijai finansuoti dar nebuvo. Jei tai pasirodė miesto iniciatyva, tai, kaip taisyklė, naujovei lėšos buvo skiriamos iš šiukšliadėžių ir rezervinio fondo.
Elektros istorija rodo, kad šalys kardinalių pokyčių, susijusių su elektrifikacija, pasiekė tik tada, kai jose atsirado visavertės elektrinės. Jau tada tokių įmonių pajėgumų pakako aprūpinti energija ištisus regionus. Pirmoji elektrinė Rusijoje pasirodė 1912 m., o jos sukūrimo iniciatorė buvo ta pati Elektros apšvietimo draugija.
Tokios svarbios infrastruktūros statybos vieta buvo Maskvos provincija. Stotis buvo pavadinta „Energijos perdavimas“. Jos įkūrėju laikomas pramonės inžinierius Robertas Klassonas. Jo vardu pavadinta elektrinė, kuri veikia ir šiandien. Iš pradžių durpės buvo naudojamos kaip kuras. Klassonas asmeniškai išsirinko vietą prie rezervuaro (vėsinimui reikėjo vandens). Durpių gavybai vadovavo Ivanas Radčenka, kuris taip pat tapo žinomas kaip revoliucionierius ir RSDLP narys.
„Elektrotransmisijos“dėka elektros naudojimo istorija įgavo naują šviesų puslapį. Tai buvo unikali patirtis savo laikui. Energijaturėjo būti tiekiama į Maskvą, tačiau atstumas tarp miesto ir stoties buvo 75 kilometrai. Tai reiškė, kad reikėjo nutiesti aukštos įtampos liniją, kuri analogų Rusijoje dar neturėjo. Situaciją apsunkino tai, kad šalyje nebuvo teisės aktų, reglamentuojančių tokių projektų įgyvendinimą. Kabeliai turėjo eiti per daugelio didikų dvarų teritoriją. Savadarbės stoties savininkai asmeniškai apėjo aristokratus ir įtikino juos paremti projektą. Nepaisant visų sunkumų, linijas pavyko nutiesti, o buitinė elektros istorija įgijo rimtą precedentą. Maskva gavo energijos.
Stotys ir tramvajai
Atsirado caro laikais ir mažesnio masto stotyse. Elektros istorija Rusijoje daug skolinga vokiečių pramonininkui Verneriui fon Siemensui. 1883 m. dirbo prie šventinio Maskvos Kremliaus apšvietimo. Po pirmosios sėkmingos patirties jo įmonė (vėliau tapusi pasauliniu koncernu) sukūrė apšvietimo sistemą Žiemos rūmams ir Nevskio prospektui Sankt Peterburge. 1898 metais sostinėje prie Obvodny kanalo atsirado nedidelė elektrinė. Belgai investavo į panašią įmonę Fontankos krantinėje, o vokiečiai – į kitą Novgorodskaya gatvėje.
Elektros istorija buvo susijusi ne tik su stočių atsiradimu. Pirmasis tramvajus Rusijos imperijoje pasirodė 1892 metais Kijeve. Sankt Peterburge šį naujausią viešojo transporto rūšį 1907 metais pradėjo naudoti energetikos inžinierius Heinrichas Graftio. Projekto investuotojai buvo vokiečiai. Prasidėjus karui su Vokietija, jiekapitalas buvo atitrauktas iš Rusijos, o projektas kuriam laikui buvo įšaldytas.
Pirmieji HE
Bitinė elektros istorija caro laikais taip pat buvo paženklinta pirmosios mažosios hidroelektrinės. Anksčiausiai pasirodė Zyryanovsky kasykloje Altajaus kalnuose. Didelė šlovė krito stočiai Sankt Peterburge prie Bolšaja Okhtos upės. Vienas iš jo statytojų buvo tas pats Robertas Klassonas. Kislovodsko hidroelektrinė „Bely Ugol“buvo energijos š altinis 400 gatvių šviestuvų, tramvajaus linijų ir mineralinio vandens siurblių.
Iki 1913 m. įvairiose Rusijos upėse jau buvo tūkstančiai mažų hidroelektrinių. Ekspertų teigimu, bendra jų galia siekė 19 megavatų. Didžiausia hidroelektrinė buvo Hindukušo stotis Turkestane (ji veikia ir šiandien). Tuo pat metu Pirmojo pasaulinio karo išvakarėse susiformavo pastebima tendencija: centrinėse provincijose buvo akcentuojama šiluminių stočių statyba, o tolimoje provincijoje – vandens galia. Elektros kūrimo Rusijos miestams istorija prasidėjo nuo didelių užsieniečių investicijų. Net stoties įranga beveik visa buvo užsienietiška. Pavyzdžiui, turbinos buvo perkamos iš visur – nuo Austrijos-Vengrijos iki JAV.
1900–1914 m. Rusijos elektrifikacijos tempai buvo vieni didžiausių pasaulyje. Tuo pačiu metu buvo pastebimas šališkumas. Elektra daugiausia buvo tiekiama pramonei, tačiau buitinės technikos paklausa išliko gana žema. Pagrindinė problema ir toliau buvo centralizuoto šalies modernizavimo plano nebuvimas. Judėjimasį priekį vykdė privačios įmonės, o didžiąją dalį – užsienio. Vokiečiai ir belgai daugiausia finansavo projektus dviejose sostinėse ir stengėsi nerizikuoti savo lėšomis tolimoje Rusijos provincijoje.
GOELRO
Po 1920 m. Spalio revoliucijos į valdžią atėję bolševikai priėmė šalies elektrifikavimo planą. Jo plėtra prasidėjo pilietinio karo metu. Atitinkamos komisijos (GOELRO - Valstybinė Rusijos elektrifikavimo komisija) vadovu buvo paskirtas Glebas Kržižanovskis, jau turėjęs darbo su įvairiais energetikos projektais patirties. Pavyzdžiui, jis padėjo Robertui Klassonui sukurti stotį ant durpių Maskvos provincijoje. Iš viso planą sukūrusioje komisijoje buvo apie du šimtus inžinierių ir mokslininkų.
Nors projektas buvo skirtas energetikos plėtrai, jis paveikė ir visą sovietų ekonomiką. Stalingrado traktorių gamykla atsirado kartu su įmonės elektrifikavimu. Kuznecko anglies baseine atsirado naujas pramoninis regionas, kuriame prasidėjo didžiulių išteklių telkinių plėtra.
Pagal GOELRO planą turėjo būti pastatyta 30 regioninių elektrinių (10 HE ir 20 AE). Daugelis šių įmonių veikia ir šiandien. Tarp jų yra Nižnij Novgorodo, Kaširskajos, Čeliabinsko ir Šaturskajos šiluminės elektrinės, taip pat Volchovskajos, Nižnij Novgorodo ir Dneprovskajos hidroelektrinės. Įgyvendinus planą, atsirado naujas šalies ekonominis zonavimas. Šviesos ir elektros istorija negali būti siejama su transporto sistemos raida. AčiūAtsirado GOELRO, nauji geležinkeliai, greitkeliai ir Volgos-Dono kanalas. Būtent pagal šį planą prasidėjo šalies industrializacija, o elektros istorija Rusijoje užvertė dar vieną svarbų puslapį. GOELRO nustatyti tikslai buvo pasiekti 1931 m.
Energija ir karas
Didžiojo Tėvynės karo išvakarėse bendra SSRS elektros energijos pramonės galia buvo apie 11 milijonų kilovatų. Vokiečių invazija ir didelės infrastruktūros dalies sunaikinimas šiuos skaičius labai sumažino. Šios katastrofos fone Valstybės gynybos komitetas elektros energijos gamybos įmonių statybą įtraukė į gynybos tvarką.
Išlaisvinus vokiečių okupuotas teritorijas, prasidėjo sunaikintų ar pažeistų elektrinių atkūrimo procesas. Svarbiausios buvo pripažintos Svirskajos, Dneprovskajos, Baksanskajos ir Kegumskos hidroelektrinės, taip pat Šachtinskajos, Krivorožskajos, Šterevskajos, Stalinogorskajos, Zuevskajos ir Dubrovskajos šiluminės elektrinės. Vokiečių apleisti miestai iš pradžių buvo aprūpinti elektra jėgos traukinių dėka. Pirmoji tokia mobilioji stotis atkeliavo į Stalingradą. Iki 1945 m. vidaus energetikos pramonė sugebėjo pasiekti prieškarinį gamybos lygį. Net trumpa elektros istorija rodo, kad šalies modernizacijos kelias buvo spygliuotas ir vingiuotas.
Tolesnė plėtra
Susidarius taikai SSRS, toliau buvo statomos didžiausios pasaulyje šiluminės elektrinės ir hidroelektrinės. Energetikos programa buvo vykdoma vadovaujantis tolesnės visos pramonės centralizacijos principu. Iki 1960 metų elektros gamyba išaugo 6 kartuspalyginti su 1940 m. Iki 1967 metų buvo baigtas vieningos energetikos sistemos, vienijančios visą europinę šalies dalį, kūrimo procesas. Šį tinklą apėmė 600 elektrinių. Jų bendra galia buvo 65 milijonai kilovatų.
Ateityje plėtojant infrastruktūrą dėmesys buvo skiriamas Azijos ir Tolimųjų Rytų regionams. Iš dalies taip yra dėl to, kad būtent ten buvo sutelkta apie 4/5 visų SSRS hidroenergijos išteklių. Šeštojo dešimtmečio „elektros“simbolis buvo Bratskajos hidroelektrinė, pastatyta Angaroje. Po jos Jenisejuje pasirodė panaši Krasnojarsko stotis.
Hidroenergija vystėsi ir Tolimuosiuose Rytuose. 1978 metais sovietų piliečių namai pradėjo gauti srovę, kurią gamino Zeya hidroelektrinė. Jo užtvankos aukštis – 123 metrai, o generuojama galia – 1330 megavatų. Sayano-Shushenskaya HE Sovietų Sąjungoje buvo laikomas tikru inžinerijos stebuklu. Projektas buvo įgyvendintas sudėtingo Sibiro klimato ir atokumo nuo didžiųjų miestų su reikiama pramone sąlygomis. Daugelis dalių (pavyzdžiui, hidraulinės turbinos) į statybvietę pateko per Arkties vandenyną, nukeliaudami 10 tūkstančių kilometrų.
Devintojo dešimtmečio pradžioje sovietinės ekonomikos kuro ir energijos balansas smarkiai pasikeitė. Atominės elektrinės vaidino vis svarbesnį vaidmenį. 1980 metais jų dalis energijos gamyboje siekė 5%, o 1985 metais jau 10%. Pramonės lokomotyvas buvo Obninsko AE. Šiuo laikotarpiu prasidėjo paspartintos serijinės atominių elektrinių statybos, tačiau ekonomikos krizė ir Černobylio katastrofa šį procesą pristabdė.
Moderniškumas
Žlugus SSRS, sumažėjo investicijos į elektros energetikos pramonę. Statomos, bet dar nebaigtos stotys buvo masiškai niokojamos. 1992 m. vieningas elektros tinklas buvo sujungtas į Rusijos RAO UES. Tai nepadėjo išvengti sisteminės krizės sudėtingoje ekonomikoje.
Antrasis elektros energijos pramonės vėjas atėjo XXI amžiuje. Daugelis sovietinių statybų projektų buvo atnaujinti. Pavyzdžiui, 2009 metais buvo baigtos dar 1978 metais pradėtos Bureiskajos hidroelektrinės statybos. Taip pat statomos atominės elektrinės: B altiiskaja, Belojarskaja, Leningradskaja, Rostovskaja.
