Viena unikalių Maskvos Kremliaus lankytinų vietų yra visame pasaulyje žinomas caro varpas. Šis eksponatas laikomas unikaliu XVIII amžiaus Rusijos meno kūriniu ir aukščiausiu liejyklos laimėjimu Rusijoje. Be to, caro varpas yra didingas istorinis paminklas.
Kūrimo idėja
Imperatorienė Ana Ivanovna 1730 m. pasirašė dekretą, kuriuo įsakė nulieti varpą, sveriantį iki dešimties tūkstančių svarų. Norėdami tai padaryti, reikėjo paimti sulaužytą kopiją, pridedant prie jos metalo. Išleidus šį dokumentą, prasidėjo caro varpo istorija.
Kas paėmė garsųjį milžiną?
Iš pradžių jie norėjo Paryžiuje susirasti kvalifikuotą meistrą. Tačiau karališkasis mechanikas Žermenas, kuriam buvo pasiūlytas šis darbas, atsisakė dirbti. Šį prašymą jis suprato kaip pokštą.
Nuostabus savo laikų meistras Ivanas Fedorovičius Motorinas sutiko perpilti Grigorjevo varpą, kuris sudužo 1701 m. gaisre. Byla pradėta 1730 m. Už sėkmingą Maskvos artilerijos įgyvendinimąbiuras paskyrė Motorin meistrą, dešimt studentų ir du karininkus kaip padėjėjus.
Parengiamasis etapas
Prieš pradėdamas darbą artilerijos biuras sudarė brėžinius. Be to, „Motorin“anksčiau išleido nedidelį būsimojo milžino modelį. Ji svėrė dvylika kilogramų. Visi brėžiniai, sąmatos, taip pat du sukurti kėlimo mechanizmo modeliai buvo išsiųsti tvirtinti į Sankt Peterburgą. Visas sukurto projekto paruošimas ir tvirtinimas įvyko per dvejus metus. Šiuo atžvilgiu pats darbas, susijęs su numatytos formos varpo gamyba, taip pat su krosnių statyba, prasidėjo tik 1733 m. sausio mėn.
Sukurti milžiną
Siekiant išgauti didžiausio pasaulyje varpo formą pagal Rusijos meistrų brėžinius, buvo pagaminti du šablonai. Vienas iš jų buvo skirtas vidiniam gaminio profiliui, o antrasis – išoriniam.
Milžiniškas varpas buvo nulipdytas Ivanovskajos aikštėje. Tam buvo iškasta dešimties metrų duobė. Jos šonai buvo sutvirtinti ąžuolinėmis sijomis, tarpusavyje sujungtomis metaliniais ratlankiais. Be to, skylė buvo išklota plytomis. Apatiniam formos pagrindui ant dugną įk altų ąžuolinių polių buvo paklotos geležinės grotos. Tik po to prasidėjo varpo ruošinio gamybos procesas. Po jo pagaminimo buvo įdiegtas antrasis šablonas, pakartojantis išorinius milžino kontūrus. Darbo pabaigoje pelėsis buvo pakeltas už kabliukų. Tam buvo naudojami specialūs įrenginiai.
Kitame etape ruošinys pagaliau buvo baigtas. Dėl kalbosvarpas skliaute buvo pritvirtintas geležine kilpa. Paskutinė technologinio proceso operacija – vadinamųjų ausų įrengimas specialiuose lizduose korpuso viršuje.
Visi caro varpo kūrimo darbai buvo baigti 1735 m. lapkričio 25 d. Apie šį įvykį buvo surašytas sertifikatas. Didžiausio pasaulyje varpo svoris buvo du šimtai viena tona, devyni šimtai dvidešimt keturi kilogramai. Jo aukštis – 6,14 m, skersmuo – 6,60 m. Deja, Ivanas Motorinas negalėjo užbaigti milžino liejimo, jis mirė. Tėvo darbus tęsė jo sūnus Michailas, kuris jau aktyviai dalyvavo darbe.
Produkcijos informacija
Siekdamas, kad caro varpas būtų gerai išlietas, Ivanas Motorinas pasirinko specialų užtvarų sistemos dizainą. Į formą, kuri buvo užpildyta skystu metalu, nepateko šlakų ir kitų teršalų. Tai buvo įmanoma dėl specialaus rezervuaro, kuris buvo nuolat pildomas iki kraštų. Tuo pačiu metu grynas metalas iš dubens pateko į formą, o šlakas, kurio svoris buvo mažesnis, liko ant paviršiaus.
Lidant milžiną, reikėjo sudaryti tam tikras sąlygas, kad forma atlaikytų įkaitusio metalo spaudimą. Norėdami tai padaryti, visa erdvė tarp liejimo duobės sienų ir korpuso buvo padengta žeme.
Skaldytas gabalas
Žino caro varpo istoriją ir precedento neturintį gaisrą. Po liejimo šis nuostabus liejyklos meno kūrinys buvo įrašytas daugiau nei metus.
Ant jo buvo padarytos ir dekoratyvinės dekoracijos. Jau dirbkbaigėsi, kai Kremliuje kilo stiprus gaisras. Tai įvyko 1737 m. gegužę. Gaisras sunaikino medines konstrukcijas ir palapinę, kuri buvo pastatyta virš liejyklos duobės. Įkaitęs varpas buvo užpiltas vandeniu. Milžino kūne nuo temperatūrų skirtumo susidarė įtrūkimai, dėl kurių nuo jo nulūžo nemažas gabalas, kurio svoris siekė vienuolika su puse tonų.
Lipimas iš liejimo duobės
Caro varpas, kurio istorija prasidėjo taip nesėkmingai, ilgą laiką negalėjo būti gautas. Iki 1836 metų jis buvo liejyklos duobėje, kuri buvo išvalyta, apjuosta turėklais ir padaryti laiptai. Ant jo lankytojai leidosi žemyn ir grožėjosi puikiu meno kūriniu.
1836 m. liepos 23 d. įvyko puikus varpo pakėlimas. Jis buvo perkeltas ant specialiai paruoštų čiuožyklų ir pastatytas ant aštuonkampio akmeninio pjedestalo. Netrukus ant milžino buvo sumontuoti keturi laikikliai, laikantys rutulį, ant kurio buvo bronzinis kryžius. Kur dabar yra caro varpas? Ant to paties pjedestalo Kremliuje.
Restauravimo darbai
Caro varpas buvo planuojamas kelis kartus lituoti. Tačiau darbas niekada nebuvo atliktas. Tam sutrukdė didelė litavimo kaina. Be to, buvo išsakyta nuogąstavimų, kad net ir atstačius varpą būtų neįmanoma pasiekti normalaus skambėjimo. Štai kodėl, jei lankysitės Kremliuje, caro varpas pasitiks jus tokiu pavidalu, kokiu kažkada buvo ištrauktas iš liejimo duobės. Šis unikalus paminklas turi didžiulę istorinę reikšmęprasmė. Štai kodėl eksperimentuoti su juo tiesiog nepriimtina. Caro varpas vaikams ir suaugusiųjų kartai yra Tėvynės istorija.
Unikalaus paminklo tyrimas atliktas 1979 m. Kartu buvo atliktas ir jo restauravimas. Darbą sudarė milžino kūno defektų aptikimas ir specialaus žemėlapio, kuriame užfiksuotas susidariusių įtrūkimų dydis, padėtis ir skaičius, sudarymas.
Restauravimo metu varpo paviršius buvo nuvalytas nuo daugybės dažų sluoksnių, kurie iškraipė milžino išvaizdą. Lygiagrečiai buvo atliktas nedidelis pjedestalo remontas. Į žemės paviršių buvo iškeltas varpo fragmentas, kuris buvo įkastas keturiasdešimties centimetrų gilumoje į kultūrinį sluoksnį.
Visą darbą atliko specialistai, taip pat F. E. vardu pavadintos Karo akademijos mokslininkai. Dzeržinskis. Tuo pačiu metu buvo nuolat konsultuojamasi su Visasąjunginiu restauravimo mokslo institutu. Verta paminėti, kad tokio tipo istorijos paminklo atkūrimo technologijos ir metodų kūrimo darbai buvo atlikti pirmą kartą.
Unikalus liejyklos meno kūrinys
Tie, kurie šiandien lankysis Kremliuje, pasitiks caro varpą originaliu pavidalu. Milžinas atgavo sidabriškai pilką spalvą, skleidžia žalsvą patiną. Specifinis blizgesys ir natūralus tonas grįžo į bronzą. Ant kryžiaus, kuris vainikuoja galvą, blizga auksavimas. Jis buvo atkurtas naudojant aukso lapą. Aišku galimapamatyti elegantišką ornamentą ir sumanius vaizdus, kurie puošia varpą. Skulptūrinių dekoracijų grožis džiugina akį. Apatinę ir viršutinę milžino kūno dalis puošia frizas, kurio raštas – palmių šakelės. Deja, užpildant formą metalu, kai kuriose varpo vietose atsirado išplovimų. Tai aiškiai matyti kai kurių figūrų vaizduose. Nepaisant to, tūkstančiai žmonių, kurie kasdien lankosi Kremliuje, dabar vertina istorinio paminklo grožį.
Caro varpas Maskvoje buvo sukurtas beveik prieš du su puse amžiaus. Tačiau milžino populiarumas kasmet auga. Nuostabus Rusijos liejimo meno paminklas sėkmingai įsilieja į Kremliaus architektūrinę kompoziciją. Caro varpas, kaip ir netoliese esantis caro patranka, negali būti atskirti nuo meninio įvaizdžio, kuris turi pasaulinę šlovę.
Istorijos faktai
Meistras Motorin gavo menką atlygį už varpo išliejimą. Sudarė tik tūkstantį rublių.
Ant varpo yra užrašas, kad jį nuliejo Ivanas Motorinas ir jo sūnus Michailas. Garsus liejyklos meistras, norėdamas įspausti savo vardą, pateikė peticiją Senatui. Jį patvirtino imperatorienė Anna Joannovna.
Pasiūlymą sukurti milžinišką varpą gavo skulptorius Carlo Rastrelli. Tačiau pasaulinio garso architekto Francesco Rastrelli sūnus paprašė labai didelio atlygio už savo darbą. Dėl to jo paslaugos buvo atsisakytos.
Caro varpo vaizdaiGenerolas Denikinas naudojo tūkstančio rublių b altosios gvardijos kupiūrų išleidimui. Šie pinigai populiariai vadinami „varpeliais“.
