Įprastas Rostovo sraigtasparnių gamyklos patikros punktas. Pro plačias automatines duris įlenda tūkstančiai žmonių, skubančių į darbą ar skubančių namo. Jie bėga į priekį nieko nepastebėdami, bet visada sustoja prie slenksčio ir žiūri aukštyn.
Kas patraukia šių pavargusių, skubančių darbuotojų akį? Ant įėjimo pastato įrengta atminimo lenta yra memorialinis bareljefas, vaizduojantis malonų ir veiklų žmogų.
M. V. Nagibinas – SSRS garbės lėktuvų statytojas, išmintingas aktyvus vadovas ir tiesiog geras žmogus. Per savo įtemptą aktyvų gyvenimą jis padarė daug gero paprastiems žmonėms, taip pat sugebėjo išlaikyti aukštą viso miesto ekonominį lygį.
Kas jis – Michailas Nagibinas, kurio biografija ir veikla domisi daugeliui mūsų amžininkų? Pažvelkime į šią nepaprastą, intelektualiai išvystytą asmenybę ir sužinokime, kaip jis gyveno, ką veikė ir ko siekė.
Ankstyvoji vaikystė
Michailas Vasiljevičius Nagibinas gimė sunkiu prieškariu – 1935 m. rudenį, Rostovo srityje, paprastoje šeimojeDonas kazokas. Mano tėvas dirbo orlaivių surinkėju vietinėje orlaivių gamykloje. Meilę dangui ir orlaiviams Miša paveldėjo iš jo.
Taganrogo miestas, kuriame gimė būsimasis orlaivių pramonininkas, yra Azovo jūros pakrantėje ir yra įtrauktas į Rusijos istorinių miestų sąrašą. Miestas labai didelis ir gražus, su puikiai išvystyta infrastruktūra. Taganroge yra daug pramoninių ir visuomeninių pastatų.
Didysis Tėvynės karas
Didysis Tėvynės karas mažasis Miša susitiko evakuacijos metu. Ir nors gyvenimas perkėlimo vietoje buvo kartaus ir sunkus, jis vis tiek išgelbėjo berniuką nuo baisių, siaubingų prisiminimų.
Antrojo pasaulinio karo metu Taganrogo miestas buvo žiauri fašistinė okupacija, kuri truko šiek tiek daugiau nei dvejus metus. Tai buvo baisus laikas tiems, kurie liko. Vokiečiai darė žiaurius žiaurumus, tyčiodamiesi iš bejėgių civilių gyventojų. Jie išnaikino visus žydus (apie keturis tūkstančius žmonių), kankino mažus našlaičius iš našlaičių prieglaudos, panaudodami jų kraują perpildami savo pareigūnus…
1943 m. Taganrogą išlaisvino sovietų kariuomenė, operacijoje dalyvavo oro pajėgos, pėstininkai, desantai ir karinis jūrų laivynas.
Grąžinti
Iš karto po Taganrogo išlaisvinimo Nagibinai grįžo į savo gimtąjį miestą, kur aštuonmetė Miša lankė pirmąją dvidešimt ketvirtos mokyklos klasę. Vidurinio ugdymo įstaigą vokiečiai pavertė arklide, todėl nuo pat pradžių Nagibinas mokėsi metalurgijos gamyklos pastate,laisvalaikiu kartu su kitais vaikais atkurdavo fašistų įsibrovėlių sunaikintas ir sugadintas mokyklos klases. Tada vaikas pirmą kartą pamilo lėktuvus.
Kitus dvejus metus orlaiviai reguliariai skraidė virš miesto, atidžiai apžiūrėdami ir saugodami apylinkes. Mažoji Miša tiesiog įsimylėjo skambų ir ištemptą orlaivio motorinį ūžesį. Tai sužadino vaizduotę, sužavėjo ir sužavėjo.
Todėl nenuostabu, kad jaunasis Michailas Nagibinas, baigęs vidurines septynias klases, įstojo į vietos aviacijos koledžą.
Jaunimas
Mokyti berniuką buvo lengva. Iš tėvo jis perėmė ne tik meilę orlaiviams, bet ir atkaklumą, dėmesingumą, susidomėjimą ir supratimą. Tiesa, teorija jaunuolį nudžiugino ne tiek, kiek praktika.
Aplankęs gamyklą, savo rankose sukdamas įrankius ir įvairias detales, Michailas Nagibinas visa širdimi atsidavė savo mėgstamos profesijos įvaldymui.
Baigęs technikos mokyklą, jis buvo paskirtas į vieną seniausių Rusijos lėktuvų gamyklų, esančios Taganroge, kur ir toliau dirbo jo tėvas. Įmonėje naujokas surinkėjas-kniedintojas (taip, būtent toks buvo pirmasis Nagibino darbas) greitai pelnė tiek kolegų, tiek vadovų pagarbą ir pasitikėjimą. Nepraėjus nė porai mėnesių cecho meistro padėjėju buvo paskirtas sumanus, išsilavinęs berniukas. Netrukus įvyks dar vienas paaukštinimas, bet Michailas Nagibinas buvo pašauktas į armiją.
Jis tarnavo Maskvos kariuomenės aviacijos mechanikuapskritis.
Švietimas
Baigęs karinę tarnybą Michailas, įsimylėjęs lėktuvus, grįžo į gimtąją gamyklą, kur greitai pakilo iki meistro laipsnio. Eidamas šias pareigas jaunuolis suprato, kad daug ko nežino. Jis norėjo įgyti daugiau žinių ir įgūdžių, tapti kvalifikuotu ir kompetentingesniu.
Todėl Nagibinas įstojo į Politechnikos institutą, korespondencijos skyrių. Aukštoji mokykla buvo Novočerkaske (Rostovo sritis).
Dvidešimt šešerių metų Michailas Nagibinas įgijo mechanikos inžinieriaus diplomą, su galimybe dirbti pagal specialybę „mašinų gamybos technologija“. Iki to laiko jaunasis specialistas jau buvo vedęs ir užėmė rimtas kontrolinio meistro pareigas.
Dirbdamas kontrolieriumi, Michailas Vasiljevičius įsitvirtino kaip kruopštus ir reiklus profesionalas. Prieš priimdamas bet kokį sprendimą, jaunasis Nagibinas skyrė pakankamai laiko, kad ištirtų šią problemą, pasitelkdamas reikiamą literatūrą, papildomus dokumentus ar tyrimus.
Prodiuserio karjera
Baigęs institutą, naujai nukaldintas inžinierius buvo paskirtas į vedėjo pavaduotojo pareigas, o po metų jam patikėta vadovauti mašinų dirbtuvei numeris vienas. Šioje vietoje Michailas Nagibinas įgijo visuotinį populiarumą ir pagarbą.
Kolegos ir pavaldiniai, matydami jo nepaprastą protą, kvalifikuotus įgūdžius, nuoširdų entuziazmą ir atsidavimą darbui, jauno specialisto nelaikė nei išsišokėliu, nei pamalonu. Jie labai vertino Michaelą, mielai klausėsi jopatarimus ir mielai įvykdė jo reikalavimus.
Jaunajam inžinieriui labai patiko cecho vadovo pareigos. Turėdamas visas talentingo lyderio savybes ir turintis reikiamų žinių bei įgūdžių, jis galėtų būti gamybinių įvykių centre, pasitelkti kūrybinį suvokimą, nukreipti komandą atlikti reikiamas užduotis ir užduotis.
Vadovybė, stebėdama jauną aktyvų Nagibiną, dėjo į jį daug vilčių. Michailas Vasiljevičius buvo išsiųstas į aukštuosius ekonomikos kursus Rostovo regiono komitete, kad pakeltų savo profesinę kvalifikaciją.
Sulaukęs trisdešimt penkerių, Nagibinas gavo dar vieną rimtą paaukštinimą – jis tapo vyriausiuoju aviakompanijos technologu.
Svarbi užduotis
Perėjimas į naujas pareigas buvo pažymėtas naujos krypties įvedimu gamykloje. Įmonei buvo duota sunki, neištirta užduotis – reikėjo pradėti serijinę priešpovandeninio lėktuvo Tu-142M, skirto raketiniams-povandeniniams kreiseriams ar branduoliniams povandeniniams laivams aptikti ir sunaikinti, statybą.
Norint pradėti statyti naują orlaivio modelį, reikėjo atidžiai išstudijuoti visus jo konstrukcijos duomenis, iš esmės pakeisti gamyklos gamybos sistemą, pristatyti naujausius techninius pasiekimus ir aprūpinti gamybą naujausiais techninė įranga.
Michailas Vasiljevičius Nagibinas susidorojo su šia sunkia ir svarbia užduotimi,nuostabi, nuostabi ir profesionali. Tu-142M gamyba buvo perkelta ant konvejerio per trumpiausią įmanomą laiką, be trikdžių ir uždegimo sutrikimų.
Ar buvo įvertintas didžiulis Michailo Nagibino darbas? Apdovanojimai ir prizai, kuriais buvo apdovanotas šis nesavanaudiškas žmogus, kalba patys už save. Jis buvo apdovanotas daugybe garbės ordinų ir medalių, taip pat nauju ir prestižiniu, bet neįtikėtinai sunkiu paskyrimu.
Judėjimas
Gamyklos, kurioje dirbo Michailas Vasiljevičius, direktorius matė jį savo įpėdiniu ir labai norėjo jam skirti direktoriaus kėdę. Tačiau aukščiausioji vyriausybės vadovybė manė, kad Nagibiną būtina perkelti į Rostovą prie Dono, kur buvo sukurta ir patobulinta sraigtasparnių gamykla.
Su kokia širdimi Michailas Nagibinas paliko gimtąjį miestą ir mėgstamą darbo vietą? Galima tik įsivaizduoti, kaip jam buvo sunku palikti įprastą gyvenimo būdą, brangias erdves, brangius, žinomus žmones.
Kad ir kaip būtų, 1976 m. Michailas Vasiljevičius persikėlė į kitą miestą, kur pradėjo eiti tiesiogines vyriausiojo inžinieriaus pareigas.
Kiek laiko Michailas Nagibinas priprato prie naujos vietos? Rostovas prie Dono yra didžiausias miestas Rusijos Federacijos pietuose, kurio teritorijoje yra didžiulės pramonės įmonės. Todėl gyvenimas tokiame pramoniniame darbiniame mieste negalėjo nepatraukti entuziastingo inžinieriaus.
Po metų jis visus gerai pažinojo ir galėjo perkelti savo šeimą.
Darbas vis tiek užtrukopagrindinė vieta Michailo Vasiljevičiaus gyvenime, kuri neliko nepastebėta valdžios sluoksniuose.
Praėjus ketveriems metams po persikėlimo Michailas Nagibinas buvo paskirtas Rostovo sraigtasparnių gamyklos direktoriumi.
Prestižinis susitikimas
Užimdamas tokias aukštas ir atsakingas pareigas, Michailas Vasiljevičius daug nuveikė, kad ne tik šios įmonės, bet ir viso miesto ekonomika ir gamyba padidėtų. Griežtai vadovaujant Nagibinui, Rostovo sraigtasparnių gamykla tapo didžiausia mašinų gamybos asociacija Rusijoje. Atliktas pilnas gamybos techninis pertvarkymas, sukurti specializuoti lengvosios pramonės gaminių ir plataus vartojimo prekių gamybos cechai, pagerintos gyvenimo ir socialinės darbo sąlygos. Geriausi Sąjungoje sunkieji daugiafunkciai transporto sraigtasparniai Mi-24 ir Mi-26 buvo pradėti masiškai gaminti, už tai oro direktorius gavo Lenino ordiną ir kitus garbės vardus.
Eidamas pareigas Michailas Nagibinas buvo nepaprastai sąžiningas ir pagarbus žmogus. Jo pavaldiniai neprisimena atvejo, kai vadovas būtų nemandagus ar juos įžeidęs. Jis garsėjo dideliu darbingumu, punktualumu, sąžiningumu ir skrupulingumu.
Restruktūrizavimas
Perestroikos metu, kai daugelis įmonių buvo išardytos ir uždarytos, Michailas Vasiljevičius sugebėjo išlaikyti jam patikėtą įmonę. Kai gamyboje atėjo sunkus ekonominis metas, jis rado papildomą savo komplekso finansavimo š altinį – pastatė didžiulę prekybąparodų centras, iš kurio gautas pelnas buvo panaudotas gamyklos personalui ir mokslinei bei techninei įrangai išsaugoti.
Darbuotojai laiku gavo padorų atlyginimą ir tai nepaisant bendros ekonominės krizės valstybėje. Nagibinas, jausdamas atsakomybę už savo darbuotojų likimą, padarė viską, kad pagerintų jų finansinę ir socialinę padėtį.
labdara
Michailas Vasiljevičius taip pat įnešė svarų indėlį į viešąjį miesto gyvenimą, kai įrengė elektrinę gyvenamajam kaimui, rekonstravo vaikų ir suaugusiųjų sveikatinimo kompleksus, suremontavo mokyklą ir aprūpino kompiuteriais…
Negalime išvardyti visų gerų darbų, kuriuos generalinis direktorius Nagibinas padarė savo miesto ir gamyklos labui. Todėl nenuostabu, kad Michailas Vasiljevičius Rostove prisimenamas šiltai ir su dėkingumu.
Jam buvo pastatyta atminimo lenta (Rostvertolio gamyklos patikros punktas). Viena iš mokyklų buvo pavadinta jo vardu. O Oktyabrya prospektas buvo pervadintas į Michailo Nagibino alėją. Rostovas prie Dono didžiuojasi ir gerbia savo darbo didvyrį.
Mirtis
Michailas Vasiljevičius Nagibinas mirė nuo širdies sustojimo 2000 m. kovo 31 d., po įtemptos darbo dienos, atsakingų susitikimų, verslo susitikimų ir spaudos konferencijos. Ilgą laiką jis dirbo be pertraukų ir poilsio dienų, atsiduodamas mylimam darbui ir mylimam miestui.
