Cecilia Bertha Benz yra unikali ir puiki moteris. Kuo ji garsi? Kada gimė Bertha Benz? Apie tai kalbėsime toliau.
Bertha Bens gimė 1849 m. gegužės 3 d. dailidės Carlo Friedricho Ringerio šeimoje. Ji buvo labai graži, jauna vokiečių tautybės mergina. O jos vyras Karlas Benzas buvo garsus Vokietijos pasaulio automobilių pramonės pradininkas. Šios moters populiarumas yra tas, kad ji surengė pirmąjį pasaulyje ralį. Bertos dėka šiuo metu džiaugiamės įvairaus tipo automobiliais ir matome kamščius.
Santuoka
Kai jai buvo tik 23 metai, 1878 m. gegužės 20 d. ji sėkmingai ištekėjo už Karlo Benz. Atsitiktinė gražios poros pažintis įvyko būtent Karlo ir jo partnerių susitikime, kuriame buvo aptarta naujo projekto mokslo srityje tema. Karlas sugebėjo sužavėti merginą savo istorija, kad Bertha akimirksniu atšaukė sužadėtuves su Vilhelmu, nepaisydama visų tėvo pasiteisinimų. Karlas įsimylėjo merginą. Jie iškart taposusitikti. Pora netrukus tapo vyru ir žmona. Ši santuoka truko visą likusį gyvenimą. Bertha Benz ir jos vyras užaugino penkis gražius vaikus.
Svarbus pagalbos sprendimas
Bertha Benz, kurios nuotrauką turite galimybę pamatyti straipsnyje, visada padėjo savo vyrui jo reikaluose, palaikė tiek morališkai, tiek finansiškai. Dar prieš vestuves Karlo organizacija patyrė didžiulių finansinių nuostolių. Berta, nepasimetusi, nusprendžia padėti būsimam vyrui ir atiduoda jam visą savo tėvo sukauptą kraitį. Šios lėšos labai padėjo Karlui sukurti naują variklį. Tačiau pinigai greitai baigėsi, nes staliaus santaupos, deja, nebuvo didelės. Tuo metu šeimoje jau buvo atsiradę du berniukai: Eugenas ir Richardas. Berthos Benz biografija šiuo laikotarpiu nebuvo pati džiugiausia. Ji gamino patiekalus beveik iš nieko. Šeima badavo. Moteris laikėsi kaip įmanydama. Karlas visą šį laiką aktyviai ir uoliai dirbo prie naujų projektų.
Pirmasis vyro automobilis
Galų gale jų bendros pastangos neliko nepastebėtos. 1885 metais Karlas sukūrė vadinamąjį „savaeigį vežimą“. Ji turėjo vieno cilindro variklį, kurio galia prilygsta vieno arklio jėgai. Tokio variklio svoris buvo tik 60 kg. Tuo metu tai buvo labai mažai. Palyginkime Deutz variklį – jo svoris buvo 660 kg.
Tuo metu žmonių požiūris į bet kokius mokslo ir technologijų atradimus buvo skirtingas. Tačiau, nepaisant aplinkinių gyventojų pajuokos, Karlas toliau dirbosavo projektuose, o iki 1988 m. jis pagamino dar keletą panašių mašinų. Jie skyrėsi nuo pirmojo modelio ir buvo daug geresni visais atžvilgiais. Vienas iš jų buvo kabrioletas (automobilis su tentu viršuje, kuris buvo gera priedanga nuo lietaus ar kito blogo oro).
Tačiau visi projektai žlugo, nebuvo tokių pokyčių. Gyventojai į technologiją žiūrėjo atsargiai ir paniekinamai ir stebėjosi: „Kam statyti savaeigius motorinius vežimus, kai gatvėse yra arklių?“
Bertos ir jos sūnų kelionė pirmuoju automobiliu
Bertha Benz, kurios asmeninis gyvenimas susiklostė kuo puikiausiai, į viską, kas vyksta, žvelgė pirmiausia savo moterišku žvilgsniu, suprasdama, kad bet koks darbas reikalauja tam tikro demonstravimo. Žmonės turėjo mokėti perteikti ir parodyti automobilio privalumus. Norėdami įrodyti, kad toks transportas yra daug geresnis nei įprastas arklio traukiamas vežimas.
Remdamasi savo samprotavimais, 1988 m. gegužės 5 d. Berta priima lemtingą sprendimą. Nepranešusi vyrui apie savo idėją, ji pasiima jo automobilį ir su dviem sūnumis leidžiasi į kelionę. Už vairo sėdėjo vyriausias, 15-metis sūnus Eugenas. Jie išvyko į Pforzheimą – miestą, kuriame gyveno Bertinos tėvai. Judėjimo greitis buvo apie 15 km/val. Apytikslis atstumas, nuvažiuotas per dieną, buvo apie 106 kilometrai.
Kelionės metu buvo priverstiniai sustojimai pirkti benzino vaistinėse, jis ten buvo parduodamas kaip valymo priemonė "Nigroin". Šis skystis tuo metubuvo naudojamas kaip kuras. Pardavimas buvo vykdomas labai mažuose buteliuose.
Nuotykiai kelyje
Kelionės metu buvo labai įdomių nuotykių kelyje. Pirminė gedimo priežastis buvo stabdžiai. Automobiliui važiuojant dideliu greičiu keliu ir dar prieš posūkį rūkė stabdžiai, tiksliau – odinės kaladėlės. Vaikai labai išsigando, bet Berta ir vėl nebuvo nusivylusi. Čia žaidė jos, kaip automobilių dizainerio žmonos, statusas ir tuo metu ji sušuko: „Visi pasukite į posūkio pusę! Teisingai apsisprendę, jie išvengė autoavarijos. Naujos stabdžių trinkelės buvo nupirktos iš netoliese esančio kaimo batsiuvio.
Kitas gedimas kelionėje buvo metalinė grandinėlė, kuri kelionės metu išsitempė. Šią problemą išsprendė vienas iš kaimo kalvių. Berta negaišo nė sekundės, kol buvo taisoma ištempta grandinė, aplinkiniams surengė mini technikos stebuklo pristatymą, akcentuodama visas geriausias automobilio savybes. Susirinkusios ponios labai pavydėjo Bertai, nes jos taip pat labai norėjo pasivažinėti tokiu vežimėliu. Galima pabrėžti, kad Berthos Benz kalba žmonėms padarė didelį įspūdį, nes viskas buvo aiškiai pateikta ir parodyta.
Įdomus faktas yra tai, kad savo plaukų segtuko pagalba Berta sugebėjo sutaisyti dujotiekį, kuris užsikimšo kelionės metu.
Bet tai dar ne viskas. Kai nutrūko elektros laidas, kurio srovė yra įtampa, Berta, naudodamasi trikotažukeliaraiščiai pagaminti uždegimo sistemoje.
Taigi Bertai ir jos vaikams buvo įdomi, įdomi ir naudinga kelionė į Pforzheimą iš Manheimo. Apie savo atvykimą jie parašė telegrama jos vyrui, kuris tuo metu jau buvo nervingas ir labai jaudinosi dėl savo šeimos, net neįsivaizduodamas, kas jiems gali nutikti.
Automobilio atnaujinimas
Karlo sūnūs užbaigė automobilio modelį: pagamino žibintus naktinėms kelionėms, įdėjo antrą pavarą ir padidino apsisukimų skaičių. Visa tai buvo apgalvota šios bandomosios kelionės pas mano močiutę rezultatas.
Pabaigoje galime daryti išvadą, kad jei ne Karlo išmintinga ir rizikinga žmona Bertha Benz, sukurtas automobilio modelis būtų išlikęs tik kaip maketas, kaip ir daugelis kitų panašių išradimų. Ir tik po dešimtmečių visi išsaugoti mokslo pasiekimai įgijo didelę reikšmę.
Pirmieji užsakymai
Bertha Benz, tikra automobilininkė, iškart pagalvojo apie tokio automobilio prasmę: tai lengvas ir greitas žmonių, o taip pat ir prekių judėjimas be didelių fizinių pastangų. Visame pasaulyje įvyko pokyčių dėl paprastos vokietės, dailidės dukters.
Kelionė padarė didelį įspūdį žmonėms, o po kurio laiko Karlas Benzas pradėjo gauti užsakymų kurti vis daugiau naujų automobilių. Maždaug 25 automobiliai Carl pardavė 1893 m. Tai buvo „Motorwagen“tipo automobiliai (vokiškai reiškia „motorinis ekipažas“), tai yra triratės transporto priemonės,skirtas tik dviems žmonėms. Apytikslis jų greitis buvo apie 16 km per valandą. Tokia mašina buvo pradėta naudoti naudojant elektrinį uždegimą, kuris energiją ėmė iš galvaninio akumuliatoriaus. Kuras, kaip ir anksčiau, buvo „Nagroin“. Visas variklis buvo paleistas tik vairuotojui rankiniu būdu apsukus smagratį. O vietoj vairo tuo metu buvo sumontuota vairo svirtis.
Netrukus Karlas Benzas sukūrė patobulintą Velo.
Šeimos komfortas
Žmonai nebereikėjo kištis į vyro reikalus. Iš viso ji tai padarė du kartus per savo gyvenimą. Pirmoji, kai atidavė visas santaupas, o antroji – rizikinga „reklaminė“kelionė tuo metu nežinoma technika. Visą likusį gyvenimą Berta praleido rūpindamasi namų jaukumu. Šeimos verslas buvo įkurtas ir visi finansiniai sunkumai buvo išspręsti.
Mirtis
1944 m. puiki moteris mirė. Jai buvo 95 metai. Ji pralenkė savo vyrą 15 metų. Pforzheimo mieste Rene Dantesas Bertos ir jos ilgos kelionės garbei įrengė skulptūrą.
Bertha Benz: įdomūs faktai
Įdomus faktas buvo trasos pavadinimas B. Benz garbei. 1888 metais moteris juo padarė savo didžiulę kelionę, kuri tapo didžiuliu įvykiu Benzų šeimos gyvenime. 2008 m. vasario mėn. šis maršrutas buvo pripažintas Vokietijos pramonės istorijos paminklu.
2011 m. vokiečių režisierius Til Endemann, imdamas siužetu bendrą Karlo ir Berthos Benz autobiografiją,sukūrė vaidybinį filmą. Jis buvo pristatytas žiūrovui 125-ąsias automobilio pasirodymo metines. Jį peržiūrėjo apie 4,5 mln. žiūrovų.
Šiandien nebeįsivaizduojame savo gyvenimo be transporto priemonių, ir visa tai dėka puikios moters Bertha Benz ir jos vyro Carlo.
