Kokį variklį turi NSO? Tai labai sunkus klausimas. Mokslininkai ir mėgėjai atliko daugybę „minčių eksperimentų“, siekdami išsiaiškinti, kaip gali veikti ateivių erdvėlaiviai (popieriuje, nes ir mėgėjai, ir mokslininkai neturi techninės įrangos).
Daugelį knygų šia tema parašė Paulas R. Hillas 1995 m., Jamesas McCampbellas (70 m.), Leonardas J. Crampas (1966 m.), Plantieris (1953 m.). Jie visi NSO reiškinį priartino iš „išprotėjusio mokslininko“prekybos taško, o jų teorijos, paaiškinančios ateivių laivų manevravimą, buvo pagrįstos mintimi, kad jų judėjimo š altinis buvo sunkiai prijungtas prie laivo.
Kiti inžinieriai ir fizikai, kurie viešai ir nuolat domisi NSO arba spėlioja, kaip jie galėtų veikti: Hermannas Oberthas; James E. McDonald; Jamesas Harderis; Harley D. Rutledge; Džekas Sarfattis; Haroldas Puthoffas; Claude'as Poer'as, kuris aštuntojo dešimtmečio pabaigoje vadovavo GEPAN, Prancūzijos vyriausybės projektui studijuotineatpažinti objektai ir daugelis kitų. Šiame straipsnyje apibendrinama tai, ką mes, žmonės, žinome apie NSO variklius.
Fizinis
Jei norime NSO paaiškinti mums suprantama fizika, bet pasikliaujame stebėjimais, tuomet atrodo saugu manyti, kad jie gali sukurti dirbtinius gravitacinius laukus (bendrosios reliatyvumo teorijos požiūriu – manipuliuoti erdvėlaikio audinys), lygiai kaip mes sukuriame magnetizmą elektros srovėmis.
Ryški šviesa
Manoma, kad skirtingų spalvų švytėjimas aplink NSO atsiranda dėl supančio oro jonizacijos. Atmosfera aplink juos tarsi „šviečia“, ji labai panaši į tai, kas vyksta neoninėse lempose. Tai savotiškas „plazminis apvalkalas“. „Plazminio apvalkalo“ryškumo ir spalvos pokyčiai, matyt, dėl variklio veikimo.
Oro ir radiacijos jonizacija
Atrodo, kad oro jonizaciją sukelia laivų skleidžiama elektromagnetinė spinduliuotė ir manoma, kad tai antrinis varomosios sistemos poveikis. Tai apima ultravioletinę spinduliuotę (tai liudija daugybė akių ir odos sudirginimo atvejų žmonėms, kurie asmeniškai stebėjo ateivių laivus) ir minkštus rentgeno spindulius (tai liudija „degimo žiedo“pėdsakai ant žemės, kur nusileido skraidančios lėkštės). Atsižvelgiant į sunkumus generuojant plazmą normaliomis atmosferos sąlygomis, kartu su kitais stebėjimais, tokiais kaip povandeninių NSO šviesumas, staigus kondensacijos / rūko atsiradimas, kaipaleidimas didelės drėgmės ir jokio triukšmo sąlygomis rodo, kad yra apvalkalas, kurio tankis mažesnis nei aplink skraidančias lėkštes esanti atmosfera.
Vakuuminis variklis
Vakuumas, susidarantis, kai nuo laivo korpuso „nustumiamas“oras arba vanduo (tai patvirtina iš vandens kylantys NSO), sumažina trinties ir šilumos problemas. Plazma gali stipriai sąveikauti su elektromagnetine spinduliuote.
„Plazmos slaptumas“yra siūlomas procesas, kurio metu naudojamos jonizuotos dujos (plazma), kad būtų sumažintas orlaivio radaro skerspjūvis (RCS). Tai gali paaiškinti, kodėl kartais ateivių laivai yra vizualiai matomi, bet nesekami radaru. Jie dažnai turi labai stiprų magnetinį lauką. Be to, kai kuriais atvejais pranešama, kad šviesa, pavyzdžiui, iš automobilio priekinių žibintų ar prožektorių šviesos, „išlinksta“prieš paslaptingą svetimą objektą, o tai, kai kurių nuomone, yra susijęs su kontroversiškiausiu NSO pranešimų aspektu. Kalbama apie kai kurių skraidančių lėkščių gebėjimą išnykti ir atspindėti šviesą.
Fiziologinis poveikis
Fiziologinis NSO poveikis žmonėms dažnai apima:
- saulės nudegimo efektas ir akių dirginimas;
- labai sausa nosis ir gerklė;
- pakeičia regėjimo spalva;
- stiprus galvos skausmas;
- jaučiu karštį/degančią.
Dažnai po susidūrimo su ateivių laivais pašaliniai asmenys ir gyvūnai susirgo ir net mirė su panašiais simptomaisapsinuodijimas radiacija. Matyt, NSO kaip variklio kurą naudoja kažką radioaktyvaus.
Buvo pasiūlyta daug idėjų, įskaitant tai, kad ateivių erdvėlaiviai kaupia energiją labai koncentruota forma, paverčia gravitaciją tinkama energija arba naudoja aplinkos energiją arba naudoja nuotolinį energijos perdavimą.
Fizikos dėsnių nepaisymas
Atrodo, kad ateiviai nepaiso mūsų šiuo metu priimtos fizikos, pavyzdžiui, jų laivai įsibėgėja neišleisdami jokios cheminės medžiagos iš nugaros. Ir Niutono gravitacija, ir bendroji reliatyvumo teorija (Einšteino gravitacijos teorija) reikalauja, kad būtų „neigiama masė“(arba energija), kad būtų galima antigravitacija. Tai buvo pagrindinė kliūtis daugeliui „pagrindinių“fizikų ankstesniais dešimtmečiais tirti neatpažintus objektus.
Tinkamiausias ir pagrįstiausias NSO variklio veikimo paaiškinimas yra vadinamasis gravitomagnetizmas ir ypač bet koks ryšys tarp gravitacijos ir superlaidumo.
Tolimesni tyrimai
Dešimtajame dešimtmetyje rusų medžiagų mokslininko E. Podkletnovo teiginiai apie „gravitacinio ekranavimo“poveikį eksperimentams su besisukančiais superlaidininkais magnetiniame lauke buvo apibūdinami kaip „prieštaringi“ir, matyt, turėjo neigiamos įtakos jo sveikatai. karjera. Lygiai taip pat, kaip Otiso T. Carro NSO variklis turėjo neigiamos įtakos jo karjerai, atskleisdamas jį kaip marginalą. Tačiaušių dviejų tyrinėtojų modeliai atrodo patikimiausi nežemiškų transporto priemonių veikimui paaiškinti.
2006 m. kovo mėn. austrų fiziko M. Teimaro ir jo kolegų eksperimentas, finansuojamas Europos kosmoso agentūros (ESA), pranešė apie toroidinio (tangentinio, azimutalinio) gravitacinio lauko sukūrimą besisukančioje pagreitintame (nuo laiko priklausomas kampinis greitis) superlaidus niobio žiedas. Kai kurių mokslininkų nuomonė kyla iš to, kad literatūroje apie NSO nuo XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio nuolat buvo užfiksuota:
- tiesioginė gravitacinė įtaka;
- sukimas;
- skraidančios lėkštės juda taip, lyg pavara veiktų statmenai disko plokštumai;
- stiprus magnetinis laukas.
Kiti pasiūlymai
Paprastai stebimos ateivių erdvėlaivių formos (diskas, sferoidas) neatrodo, kad būtų pasirinktos aerodinaminiais tikslais. Kai disko formos skraidančios lėkštės nori greitai nuskristi, jos pakrypsta ir skrenda disko plokštuma nukreipta į priekį.
Paulo Hillo pastabos
Mokslininkai neturi aiškaus atsakymo į klausimą, kaip veikia NSO variklis. Labai įdomi Paulo Hillo (NASA aeronautikos inžinieriaus) knyga „Neatpažinti skraidantys objektai: mokslinė analizė“, skirta ateivių laivų egzistavimo faktui ir jų savybėms išryškinti. Hillas rašo, kad tiek, kiek NSO inžinerijos efektyvumą galima įvertinti empiriniu stebėjimu, jis tai pateikiaapibūdinimas, išreiškiant daugelį aukščiau parašytų idėjų.
Pakrypimai
Viena iš dažniausiai stebimų nežemiškų erdvėlaivių skrydžio ypatybių (taigi ir NSO variklio konstrukcijos) yra įprotis skraidančios lėkštės pakreipti visų manevrų metu. Tiksliau, jie sklando tame pačiame lygyje, bet pasilenkia į priekį, kad judėtų ta kryptimi, pasvirusi atgal, kad sustotų ir pan.
Išsami Hillo analizė rodo, kad toks judėjimas neatitinka aerodinaminių reikalavimų, tačiau visiškai atitinka atstūmimo jėgos lauko teoriją. Nepatenkintas vien popierine analize, Hillas organizavo įvairių formų žiedinių reaktyvinių skraidančių platformų konstravimą ir bandymus. Pats Hillas veikė kaip bandomasis pilotas ankstyvosiose versijose ir nustatė, kad pirmiau minėti judesiai yra ekonomiškiausi valdymo tikslais.
Priverstinis laukas
Siekdamas toliau tirti jėgos lauko hipotezę, anksčiau minėtas Hillas išanalizavo daugybę atvejų, susijusių su artimo lauko sąveika su laivu, kuris pademonstravo tam tikros formos gravitacinę jėgą. Tai apima pavyzdžius, kai buvo sužalotas žmogus arba transporto priemonė, buvo nuplėštos arba nulūžusios medžių šakos, nuslinkusios stogo čerpės, nukrypę daiktai, o žemė arba vanduo buvo deformuotas liečiant NSO.
Atidžiai išanalizavus šios sąveikos subtilybės susilieja,vienareikšmiškai nurodyti plaukiojančią priemonę supantį atstūmimo jėgos lauką. Tolesni išsamūs tyrimai rodo, kad specifinė jėgos lauko varomosios jėgos forma, kuri tenkina stebėjimo apribojimus, yra tai, ką Hillas vadina kryptinio pagreičio lauku, ty lauku, kuris paprastai yra gravitacinio pobūdžio ir ypač gravitacijos slopinimo. Toks laukas veikia visas mases savo įtakos sferoje, kaip ir gravitacinis laukas. Šios išvados pasekmė yra ta, kad pastebėtus ~ 100 g pagreičius aplinkos atžvilgiu galima pasiekti nenaudojant didelės jėgos, esančios laive, pvz., NSO centrinio variklio. Tai yra, ateivių erdvėlaivis gali skristi nenaudodamas variklio.
Išvados
Viena iš aukščiau pateikto NSO variklio identifikavimo pasekmių yra Hillo išvada, pagrįsta išsamiais skaičiavimais, kompiuteriniu modeliavimu ir aerodinaminiais tyrimais, kad viršgarsinį, bet tylų skrydį per atmosferą lengva sukurti.
Manipuliuojant greitėjančio tipo jėgos lauku net esant viršgarsiniam greičiui, susidarytų pastovaus slėgio zona be smūginės bangos, kurioje transporto priemonė būtų apsupta ikigarsinio srauto modelio ir ikigarsinio greičio santykio. Papildomas šio lauko valdymo pranašumas yra tai, kad drėgmės, lietaus, dulkių, vabzdžių ar kitų mažo greičio objektų lašai aplink laivą eis supaprastintais takais, o ne jį paveiktų.
Šildymo problema
Kita paslaptis, kurią išskleidė Hillo analizė, yra ta, kad skraidančios lėkštės, matomos nuolat judant, nesukuria pakankamai aukštos temperatūros, kad sunaikintų žinomas medžiagas. Kitaip tariant, NSO užkerta kelią dideliam aerodinaminiam įkaitimui, o ne leidžia kilti šildymo problemai, o vėliau „aušina“karščiui atspariomis medžiagomis, kaip tai daroma NASA „Space Shuttle“, kurio paviršiaus temperatūra gali siekti 1300°C. Hillas parodė, kad šios galimos problemos sprendimas atsirado dėl to, kad jėgos lauko valdymas, dėl kurio išvengiama pasipriešinimo, kaip aptarta aukščiau, taip pat veiksmingai apsaugo nuo aerodinaminio šildymo. Dėl to oro srovė priartėja, tada atšoka nuo laivo neišleisdama energijos. Tai yra NSO variklio principas.
Ekonomika
Kitas koreliacijos, atsirandančios taikant Hill's analitinį metodą, pavyzdys pateikiamas analizuojant skirtingų skrydžio trajektorijų profilių ekonomiškumą. Parodyta, kad nukrypimai su dideliu kampu ir dideliu pagreičiu trajektorijose su balistiniu lanku ir greitaisiais pakrantės ruožais yra efektyvesni nei, pavyzdžiui, tarpiniai skrydžiai horizontaliu keliu. Tai atsispindi ir NSO variklio veikimo principe.
