Aleksandras Fedorovičius Klubovas gimė 1918 m., per Epifanijos šalnas sausio 18 d. Jo gimtasis kaimas yra Yarunovo, Vologdos provincijoje. Jo šeima buvo ant skurdo ribos. Mano tėvas tarnavo jūreiviu Aurora ir dalyvavo legendinėje revoliucijoje 1917 m. spalio mėn. Tiesa, 1921 metais jis buvo nužudytas savo kaime. Vietiniai kulakai tapo žudikais.
Jaunimas
Aleksandras Fedorovičius Klubovas baigė kaimo septynmetę mokyklą, po kurios išvyko į Leningradą. Šiame mieste jam pavyko įstoti į gamyklos specialybių mokyklą. Šis mokymas leido jam tapti bolševikų įmonės darbuotoju.
Būdamas didelis aviacijos gerbėjas, jis nepraleido progos ir tapo vietinio skraidymo klubo nariu. Ten jis visą laiką praleido laisvas nuo gamyklos pamainų. Dėka užsiėmimų klube, jis išmoko puikiai valdyti lėktuvą.
Karo studentė
1939 m. Klubovas priima lemtingą sprendimą – eina į armiją ir savo iniciatyva. Komanda, išnagrinėjusi jo bylą, nukreipia vaikinąį karo aviacijos akademiją. Klubovas puikiai sekasi studijose. Jis puikiai išlaiko daugybę baigiamųjų egzaminų ir tampa naikintuvo pilotu.
Studijos akademijoje baigėsi 1940 m. O tolimesnė piloto Aleksandro Fedorovičiaus Klubovo tarnyba vyko viename iš aviacijos padalinių prie Kaukazo kalnų.
Pradiniai karo metai
Jie atsirado, kai Klubovas buvo jaunesnysis leitenantas armijos hierarchijoje. Tarnyba įpareigojo jaunąjį pilotą dalyvauti oro mūšiuose.
Vaikinas to nebijojo, o priešingai – troško kautis. Svarbiausioms užduotims atlikti jam buvo duotas seno modelio I-15-bis „Žuvėdra“.
Pirmasis jo mūšis įvyko 1941 m. liepos 28 d. Jis be problemų numušė priešo lėktuvą.
Klubovas mūšyje išsiskyrė įžūlumu, santūrumu ir pats ieškojo priešo. Labai greitai jis savo numuštų orlaivių sąskaitą papildė dar trimis vienetais. Tiesa, jis taip pat buvo numuštas. Teko leistis avariniu būdu. Jam pavyko ištrūkti iš liepsnojančio lėktuvo, bet smarkiai nudegė veidą.
Darbas su Pokryshkin A. Ir
Tai buvo 1943 m. Karas įsibėgėjo. O gegužę Aleksandras Fedorovičius Klubovas buvo išsiųstas į eskadrilę, kuriai vadovavo Pokryškinas Aleksandras Ivanovičius.
Mentorius padėjo naujajam pilotui išmokti valdyti naikintuvą P-39 Airacobra. Būtent šiuo aparatu Klubovas dalyvavo tolesniuose oro mūšiuose.
Jaunasis pilotas iš savo lyderio perėmė didžiulę patirtį ir sukūrė savo unikalų kovos stilių. Tai apėmė labai sudėtingus manevrus. Jos dėka Klubovas perėmė iniciatyvą mūšiuose ir primetė savo valią priešininkui. Tris mėnesius dirbdamas, vadovaujamas Pokryškino, jis dalyvavo 28 oro mūšiuose. Jo sąskaita keliolika numuštų fašistų lėktuvų.
Už šiuos nuopelnus jis gavo du ordinus:
- „Raudonoji reklamjuostė“.
- "Aleksandras Nevskis".
1943 m. apdovanojimų aktas
Jis buvo paskelbtas rugsėjo 4 d. Iki šios datos Klubovas jau turėjo sargybos kapitono laipsnį. Šiame lape buvo pateikta informacija apie jo karinius nuopelnus laikotarpiu nuo 1942 m. rugpjūčio 10 d. iki 1943 m. gegužės mėn.
Pilotas dirbo 84-ajame IAP, atstovavo Šiaurės Kaukazo frontui. Jo kovinės mašinos buvo I-153 ir I-16.
Jis su jais atliko 242 tarnybinius skrydžius, iš kurių 151 buvo nukreiptas į priešo karių puolimą. Dėl šio darbo Klubovas atėmė iš priešo daugybę karinės įrangos dalių. Jie pateikti toliau pateiktoje lentelėje:
| Technika | Kiekis |
| Tankai | 16 |
| Sunkvežimiai | 37 |
| Priešlėktuviniai pabūklai | 12 |
| Šarvuotos mašinos | 2 |
Taip pat yra bandomojo įrenginio turtasnurodytas laikotarpis yra:
- Penki išpuoliai prieš Vokietijos aerodromus, kurie atėmė iš priešo 16 lėktuvų.
- 56 kovos danguje.
Antrasis apdovanojimų sąrašas
Tai laikotarpis nuo 1943 m. gegužės iki rudens. Ypač išsiskiria išvykimas rugpjūčio 30 d. Šešios „Aerocobros“išskrido ginti sausumos karių tokių kaimų kaip Evremovka ir Fedorovka. Jiems pasipriešino apie 50 vokiečių Yu-87 lėktuvų, kuriuos apėmė Me-109 divizija.
Priešo stovykloje buvo 8 Klin bombonešiai. Sovietų lakūnai puolė fašistų eskadrilę į kaktą. Dėl šios priežasties bombonešių tvarka buvo sunaikinta. Klubovui pavyko numušti du automobilius Yu-87. Jie sugriuvo netoli Malo-Kirsanovkos.
Šiame mūšyje „Aircobras“nepatyrė nė vieno pralaimėjimo ir be jokių problemų grįžo į savo namų aerodromą.
Didžiausia valanda
Aleksandro Fedorovičiaus Klubovo biografijoje yra daug karinių nuopelnų ir sėkmingų kovų. Ir devyni triumfai mūšiuose dėl Iasio laikomi geriausia jo valanda. Ir jie buvo laimėti vos per kelias dienas.
Tuomet buvo 1944 m. birželis. Gavus pavojaus signalą, grupė greitųjų naikintuvų (16 vienetų), vadovaujami kapitono Klubovo, skubiai išvyko perimti priešo lėktuvų.
Per kelias sekundes jie susiduria. Kapitonas savo drąsiais veiksmais sulaužo priešo kovinę rikiuotę. Kai kurie jo bombonešiai linkę palikti mūšį. Tačiau juos aplenkia sovietų kovotojų išpuoliai.
Grupė veikia efektyviai iržaibiškai greitai. Priešas tokio spaudimo nesitikėjo. Ir jo sudėtis – 50 bombonešių ir 15 naikintuvų buvo nugalėta. Klubovo grupėje yra tik 4 numušti automobiliai. Per kitas 4 dienas jis numušė dar 12 vokiečių lėktuvų.
Kapitonas savo grupės sėkmę paaiškino tuo, kad jis laiku išaiškino priešo planus nukreipti sovietų lėktuvus nuo taikinio. Ir grupė greitai pakilo. Vokiečių lakūnai panikavo, pradėjo pasitraukti iš mūšio, atsitiktinai svaidydami bombas į savo armiją.
Už tai Pokryškinas įteikė pilotą antrajam SSRS didvyrio apdovanojimui. Aleksandras Ivanovičius neabejojo, kad jo pavaldinys labai greitai prisijungs prie karinės vadovybės. Tačiau įsakymas skirti apdovanojimą buvo išleistas tik po metų, birželio 27 d.
Jau būdamas Sovietų Sąjungos didvyriu, Aleksandras Fedorovičius Klubovas asmeniškai atliko 147 pergalingus skrydžius, kad atliktų įvairias užduotis. Iš jų:
- 69 yra armijos priedanga ant žemės.
- 17 – priešo transporto priemonių sunaikinimas.
- 36 – vidaus bombonešių palyda.
- 19 – oro išvalymas.
- 6 – žvalgybos operacijos
Feat
Aleksandras Ivanovičius Pokriškinas su Klubovu elgėsi labai pagarbiai. Jis buvo sužavėtas daugybe puikių kovų. Tačiau buvo viena situacija, kuri nusipelnė ypatingo dėmesio. Tai tikras Aleksandro Fedorovičiaus Klubovo žygdarbis.
Jis grįžo iš kitos užduoties. Susisiekus jis pareiškė, kad kovoja, o paskui nutilo. Kolegos kariai susirūpino, o nerimas stiprėjo.
Tačiau netrukus pasirodė pažįstamas lėktuvashorizontas. Jis elgėsi keistai. Nuo žemės atrodė, kad jis krenta. Kolegos suprato, kad automobilyje sugedo valdymas, o pilotas juo važiavo tik variklio sąskaita. Griūties rizika buvo didžiulė.
Be to, nutrūko ryšys su pilotu. Jis negirdėjo nurodymų kaustytis ir siekė nusileisti. Lėktuvas, planuodamas, nukrito ant žemės, tačiau Klubovas sugebėjo jį šiek tiek pakelti, trūktelėdamas dujų. Uždengęs dujas ir savo įgūdžius, jis sugebėjo nuleisti automobilį ant „pilvo“.
Paaiškėjo, kad ji buvo nusėta kulkų. Ir pilotas, palikęs kabiną, pradėjo schematiškai vaizduoti šį mūšį ant smėlio. Jis suporavo su 6 vokiečių lėktuvais – „Messerschmitts“.
Jis pašalino du, bet jo automobilis tapo nevaldomas. Tačiau jam vis tiek pavyko ją nuleisti į aerodromą.
Tragedija Lenkijoje
Aleksandro Fedorovičiaus Klubovo mirties data – 1944 11 01. Lemtinga vieta tapo Tournai fronto aerodromas (Lenkija).
Pilotas išbandė naująjį La-7 modelį. Tai buvo eilinis treniruočių skrydis. Šioje mašinoje sugedo hidraulinė sistema, todėl sklendės negalėjo išsitiesti. Todėl pilotas nusileido didžiausiu greičiu. Be to, situaciją apsunkino ir stiprus vėjas iš šono. Ir automobilis nuskriejo į dešinę nuo nusileidimo linijos. Vienas ratas atsitrenkė į minkštą žemę. Lėktuvas staiga staigiai stabdė, pilotas stipriai susitrenkė galvą į taikiklį ir prarado sąmonę. Po to automobilis apvirto ir nusileido ant nugaros. Jos kairysis šonas pataikė tiesiai į piloto galvą.
Herojus AleksandrasFedorovičius Klubovas buvo palaidotas Lvove. Atminimo pamaldose vyko atminimo pamaldos. O virš jo kapo kovotojai surengė atsisveikinimo sveikinimą.
