Straipsnyje pasakojama apie tai, kas yra kelias, kokie jo tipai. Kokia yra pranešimų kelių svarba? Kokie seni keliai išliko iki šių dienų?
Senoviniai laikai
Nuo neatmenamų laikų, kai atsirado pirmieji miestai, žmonės suprato patikimų kelių svarbą. Ypač didelis jų poreikis atsirado plėtojant prekybinius santykius ir karines operacijas, kaip buvo Romos imperijoje.
Iš pradžių visi keliai buvo natūralūs ir neasf altuoti, susidarė trypiant dangą. Beje, panašių iki šiol saugoma visame pasaulyje. Tačiau pasikeitus klimato sąlygoms (lietui, žiemai) jos tapo netinkamos naudoti. O pats eismas anksčiau nebuvo toks gyvas kaip mūsų laikais: dažnai keliai buvo triuškinamai apaugę. Ką žodyne reiškia kelias? Kokia jo reikšmė, be judėjimo lengvumo? Kada atsirado pirmieji akmeniniai keliai? Apie tai kalbėsime straipsnyje.
Kas yra kelias: apibrėžimas
Pagal enciklopedinę terminologiją, kelias yra žmonių ar transporto priemonių bendravimo būdas, kuris dažniausiaiformuoja išvystytą infrastruktūrą.
Natūralu, kad patys pirmieji gruntiniai keliai negalėjo išlikti, apie juos nieko nežinome. Tačiau prie dirbtinių galima priskirti šiuolaikinės Anglijos ir Mesopotamijos teritorijoje esančius takus, apytikslis jų amžius siekia IV tūkstantmetį prieš Kristų. e. Vienas seniausių laikomas vėl atrastu Anglijoje, kelias, gavęs Sweet Track pavadinimą. Jis išliko, nes buvo pastatytas klojant ant žemės ąžuolo, uosio ir klevo kamienus. Dabar mes žinome, kas yra kelias. Beje, panašiu būdu buvo nutiesti ir senovės Maskvos keliai. Jam irstant ir sugriuvus, buvo pridėtas naujas sluoksnis. Daroma prielaida, kad kai kurios miesto sritys dėl to yra keliais metrais aukštesnės.
Patikimų komunikacijų poreikis atsirado ne tik dėl noro keliauti lengvai ir linksmai, nežiūrint į kojas, bet dėl vežimų transporto plėtros. Ir beje, analizuojant klausimą, kas yra kelias, reikėtų paminėti įdomų faktą. Europoje nutiestų romėnų kelių plotis buvo skaičiuojamas karo vežimui ir šis parametras tapo lemiamu būsimiems eismo maršrutams. Kai kurie iš jų išliko iki šių dienų, pavyzdžiui, ant senovinio Pompėjos miesto liekanų.
Praėjus beveik dviem tūkstantmečiams po garo mašinos išradimo, geležinkelis tapo plačiai paplitęs.
Traukiniai
1830 m. JAV, kiek vėliau Rusijos imperijoje, pradėjo atsirasti pirmieji geležinkeliai. Mūsų šalyje pirmasislinija driekėsi nuo Sankt Peterburgo iki Carskoje Selo. Bet kodėl toks brangus statybos būdas?
Reikalingas tas, kad tais laikais ir net šiandien tokie keliai laikomi vienais patikimiausių. Net naujos eros pradžioje pirmuosiuose primityviuose garvežiuose krovinių gabenimo kaina buvo gana maža. Be to, tokiomis sąlygomis, kai tolimos kelionės galėjo būti vykdomos tik vežimais ar laivais, geležinkelio bėgiai buvo tikra revoliucija. Taigi dabar žinome, kas yra kelias, įskaitant geležinkelį, ir kokia jo svarba.
Iki šių dienų, nepaisant oro eismo plėtros ir greitkelių tobulinimo, traukiniai išlieka svarbiu strateginiu ir ekonominiu veiksniu. Jie yra nepretenzingi degalų pavidalu, o prireikus įsijungia net seni garvežiai, kurie gali apsieiti tik su anglimi ir vandeniu.
Geležinkelis yra visose valstybėse, o daugeliui neišsivysčiusių šalių tai praktiškai vienintelis būdas paprastiems žmonėms judėti po šalį ir gabenti prekes. O Indijoje, beje, keleiviai lipa net ant vagonų stogų, dėl ko dažnai miršta.
Įžymieji geležinkeliai
Turbūt žinomiausias toks kelias – Transsibiro geležinkelis, besidriekiantis per visą mūsų šalį. Jis taip pat yra ilgiausias pasaulyje. Taip pat verta paminėti grandiozinę BAM – magistralinio Baikalo-Amūro linijos – statybą.
Keliai
XX amžiaus pradžioje plačiai vystantis automobilių transportui, iškilo poreikis kokybiškai ir tolygiaikelių. Juk ten, kur galėjo pravažiuoti arklys ir vežimas, automobilis galėjo įklimpti į purvą. Prasta danga prisidėjo prie greito variklio ir pakabos dalių susidėvėjimo.
Kelio gijos įpainioja beveik visą Žemės rutulį, kur yra sausumos. Tačiau jūros nėra problema, šiuo atveju ilgi tiltai gelbsti.
Magistralės taip pat gali būti mokamos: pinigai renkami siekiant apriboti „papildomą“eismą ir nuolat palaikyti geros būklės asf altą, nelaukiant komunalinio remonto.
Taip pat skirstomi į viešuosius kelius ir greitkelius. Pastarieji išsiskiria keliomis juostomis, kliūčių tramvajaus bėgių ir geležinkelio pervažų nebuvimu.
