Užsienio Europa yra visais atžvilgiais labai išvystytas pasaulio makroregionas. Užsienio Europos transporto sistema pasaulyje išsiskiria kaip viena tankiausių, šakotiausių, kokybiškiausių ir saugiausių visame pasaulyje. Tai tikrai turi savo ypatybių. Panagrinėkime, kokie yra būdingi užsienio Europos transporto sistemos bruožai.
Transporto priemonės Europoje Užjūryje
Ryšių įvairovė Europoje įspūdinga. Yra visos transporto rūšys.
- Automobilis. XX amžiaus pabaigoje sausumos transporto lyderystė buvo suteikta automobiliams. Atsižvelgiant į aukštą Europos pramoninės automobilių pramonės lygį, Vakarų Europos šalys kartu su JAV pirmauja pagal keleivinių transporto priemonių dalį.
- Geležinkelis. Prasesnė už kelių transportą, bet būtina visoms šalims dėl krovinių srauto. Geležinkelių ilgis visame pasaulyje yra didelis, tačiau pusė jo tenka didžiausioms šalims: JAV, Rusijai, Kanadai, Indijai,Europos šalys ir kt. Pagal tinklo tankį Europos šalių nėra.
- Vamzdynas. Naftos ir gamtinių dujų suvartojimas auga, todėl labai svarbu jas pristatyti vartotojams. Užsienio Europa yra strategiškai svarbi energijos išteklių tiekėjų importuotoja, kuri paskatino vamzdynų transporto plėtrą.
- Vanduo. Užsienio Europa nėra atskirta nuo pasaulio vandens zonos. Dauguma šalių turi prieigą prie jūrų, geopolitiškai svarbių sąsiaurių.
- Oras. Europos erdvė gali pasigirti labai išvystytu oro transportu. Skristi Europoje lengva, pigu ir patogu. Viena iš pirmaujančių pasaulio oro linijų yra Europos. Svarbiausi aviacijos centrai, pavyzdžiui, Paryžius, yra sutelkti užsienio Europos teritorijoje.
Pagal kokius parametrus vertinamas transportas
Norėdami suprasti, kokios yra Europos transporto sistemos ypatybės užsienyje, pažiūrėkime, kodėl transportui pasaulyje apskritai teikiama tokia svarba.
Europa užima pirmą vietą:
- eismo intensyvumas;
- transporto vienetų kokybė;
- vaidmenys tarptautiniame transporte.
Funkcijos
Panagrinėkime užsienio Europos transporto sistemos ypatybes.
- Europos aprūpinimas transporto tinklais iškėlė ją į pirmą vietą po JAV ir Rusijos.
- Didelė srauto koncentracija, didelė tarptautinio eismo dalis.
- Geležinkelių transportas yra išvystytas, tačiau jo vaidmuo transportetraukiasi, paliekant tik inovatyviausius ir patogiausius tinklus. Pavyzdžiui, traukiniai su padidintu komforto lygiu ir dideliu judėjimo greičiu: atšaka Paryžius-Bordo (traukiniai pasiekia iki 350 km/h greitį), linija Transrapid Berlynas-Hamburgas (maksimalus traukinių greitis 450 km/val.).
- Užsienio Europos šalių transporto sistemoje dominuoja kelių transportas, kelių ilgis siekia 2,6 mln. km, o 95% viso kelių tinklo yra asf altuoti.
- Čia yra du pagrindiniai upių maršrutai – palei Reiną ir Dunojų. Šių maršrutų krovinių apkrova viršija 100, o kasmet siekia 400 mln. tonų.
- Didžiausi transporto mazgai, per kuriuos vyksta tranzitas tarp Amerikos ir Eurazijos, Afrikos žemynų: uostai - Londonas, Antverpenas, Roterdamas, Hamburgas ir kt.; oro uostai – Vokietijos Frankfurtas, Prancūzijos Orly, Didžiosios Britanijos Hitrou.
Europiečiai yra labai ambicingi, natūralaus kraštovaizdžio gudrybės jiems netrukdo plėtoti transporto tinklo. Tai įrodo tuneliai, nutiesti palei ir per Alpes, kelių tiltai neįsivaizduojamomis sąlygomis, įskaitant per Bosforo sąsiaurį, garsųjį povandeninį tunelį po Lamanšo sąsiauriu
Transporto maršrutai yra radialinės arba kelių centrų struktūros
Žinoma, kokios yra užsienio Europos transporto sistemos ypatybės, daugiausia lemiatrumpi atstumai.
Valstybės vaidmuo
Atsižvelgiant į aukščiausią transportavimo kokybę, puikią traukinių, lėktuvų, kelių būklę, visai logiška manyti, kad kelionės po Europą kainuos nemažas. Todėl valstybė atlieka didelį vaidmenį subsidijuojant visas transporto rūšis Europoje. Galima daug kalbėti apie tai, kokie yra būdingi užsienio Europos transporto sistemos bruožai, jie pasiekti solidžiomis šalių vyriausybių investicijomis, tačiau tai, kas europiečiams visada išliks nepakitusi, yra nepralenkiama kokybė.
