Šiame straipsnyje apžvelgsime informaciją apie tai, kas yra Varangijos jūra ir kaip ji vadinama šiuolaikiniame pasaulyje. Paliesime ir jos ekologinės padėties problemą, ypatumus, nes pati jūra yra labai įspūdinga. Nors yra tam tikrų nesutarimų dėl senovinio pavadinimo, kuris randamas raštuose, ir šiuolaikinio atitikmens.
Istorijos fonas
Mūsų protėviai, senovės slavai, Varangų jūrą taip vadino, nes senovės rusiškas skandinavų tautų pavadinimas tarp slavų buvo „varangai“. Ir jie atvyko į mūsų teritoriją dėl šios jūros. Beje, taip buvo vadinamas ir prekybos kelias, jungęs Juodąją ir B altijos jūras („nuo varangų iki graikų“). Šis pavadinimas išliko iki XVIII a., o po to pradėtas vadinti B altijos jūra, kurios kilmė turėjo lietuviškas šaknis.
Be to, Varangų jūra kadaise buvo vadinama kitais vardais. Pavyzdžiui, Sveisky, Svebsky, Amber. Be to, XVI-XVII a. ji turėjo svarbią strateginę reikšmęsvarbą Rusijai kaip išėjimo į Europą ir pagrindinio jūrų kelio. Rusijos imperijai laimėjus Šiaurės karą su Švedija, beveik visa jos rytinė pakrantė pradėjo priklausyti jai.
Taigi, dabar žinome, kad senovėje šiuolaikinė B altijos jūra buvo vadinama Varangų jūra. Beje, kai kurie tyrinėtojai ir mokslininkai linkę manyti, kad taip nėra. Jie nurodo daugybę faktų, kad Varangų jūra metraščiuose ir šiuolaikinė B altijos jūra nėra tas pats, tačiau Viduržemio jūra taip buvo vadinama senovėje. Taigi dabar yra bent du variantai. Tačiau vis tiek remsimės pirmuoju variantu, kaip labiau tikėtinu.
Jūros vieta ir pakrantės zona
Senovės Varangijos jūra susiformavo maždaug prieš keturiolika tūkstančių metų nuslūgus žemei. Prieš tai šioje vietoje buvo žemuma, kuri tirpstant ledynams prisipildė vandens, atsirado gaivus ežeras. Šioje vietoje žemė dar kelis kartus kilo ir krito. Pastarasis įvyko maždaug prieš septynis tūkstančius metų, todėl dabartinėse ribose susiformavo jūra.
Šiandien B altijos jūros pakrantė gana nelygi. Čia galite rasti daugybę įvairaus dydžio įlankų, įlankų, nerijų ir kyšulių. Šiaurinė pakrantės dalis gana uolėta, bet jau į pietus akmenys pamažu virsta akmenukų ir smėlio mišiniu, o vėliau visiškai į smėlį.
Ši jūra priklauso Atlanto vandenyno baseinui ir yra viduje, giliai įsirėžia į žemę. Šiaurės kraštutinis taškasjis yra beveik netoli poliarinio rato, o pietuose – prie Vokietijos miesto Vismos. Kaip matote, jis yra gana didelis, o tai taip pat turi įtakos jo klimatui. Ekstremaliausias vakarinis taškas yra Flensburgo miestas (taip pat Vokietija), o rytinis – Sankt Peterburgo miesto dalis.
Kita informacija apie jūrą
Pažymėtina, kad Varangijos jūra yra šiek tiek sūri. Taip yra dėl to, kad į jį įteka daug gėlavandenių upių, tačiau gana silpnas ryšys su Atlanto vandenynu. Visiškas sūraus jūros vandens atsinaujinimas įvyksta maždaug per trisdešimt ar penkiasdešimt metų. Tačiau vandenų druskingumas visose vietose skiriasi. Taip yra dėl silpnų vertikalių vandens sluoksnių judėjimo.
Jei kalbėtume apie jo temperatūros režimą, jis yra gana žemas. Vasarą Suomijos įlankoje jis pasiekia vidutiniškai septyniolika laipsnių.
B altijos jūros ypatybės
Varangijos jūra, kurios šiuolaikinis pavadinimas yra B altija, turi savo ypatybių. Aukščiau buvo minėta, kad jis yra mažai sūdytas. Reikėtų pažymėti, kad dėl viso to jo gyvūnų pasaulis yra gana skurdus ir yra padalintas į zonas, kuriose yra jūrinių ir gėlame vandenyje gyvenančių rūšių.
Taip yra ir dėl to, kad pati jūra dabartiniu pavidalu yra gana jauna (apie penkis tūkstančius metų), o tai gana trumpas laikas vandens pasaulio gyvūno atstovui prisitaikyti. Tačiau rūšių trūkumą kompensuoja gyvūnų pasaulio atstovų skaičius.
Šiandienos ekologinė padėtis jūroje
Šiandien Varangijos jūra (šiuolaikinis pavadinimas – B altijos jūra) turi savo aplinkosaugos problemų. Dėl didelio azoto ir fosforo išplovimo iš tręšiamų laukų jame pakyla jų lygis, dėl to sumažėja deguonies ir dėl to kyla sunkumų perdirbant organines medžiagas. Pasirodo ištisos sritys, kurios yra labai prisotintos vandenilio sulfido.
Kita svarbi B altijos vandenų problema yra nafta. Į jūrą patenka su įvairiomis nuotekomis ir labai teršia paviršių. Be to, jūroje kaupiasi ir daugėja sunkiųjų metalų, kurie patenka su buitinėmis ir pramoninėmis atliekomis.
Kadangi B altija visada buvo istorinių įvykių tirštėje ir ja plaukiojo daug laivų, jos dugne guli nemažas kiekis užtvindytų krovinių, o tai yra pavojinga. Juk nežinia, kada suplonės kenksmingas medžiagas laikantis metalas ir kas gali nutikti.
