Šiandien tik Pekinas lenkia Maskvos aglomeraciją ekonominės plėtros prasme. Kalbant apie technologinį aprūpinimą, bendrojo vidaus produkto augimo, gyventojų skaičiaus ir migracijos rodiklius, Maskvos miestų aglomeracija iš esmės lenkia visą Rusiją. Kas dešimt sostinės gyventojų dėl didelių vartotojų galimybių suteikia dvi papildomas darbo vietas periferijoje.
Bet Maskva taip pat nebuvo pastatyta iš karto. Prielaidos kompaktiškai gyvenviečių grupei, kurią vienija įvairūs ryšiai, susiformuoti atsirado tik XIX amžiuje ir jas lėmė kapitalizmo raida. 1830-1840 metų pramonės revoliucija lėmė būsimos sostinės transformaciją į vieną didžiausių Rusijos gamybos centrų, o 1918 metais miestas grįžo į sostinės statusą. Dėl to plėtra vyko dar sparčiau.
Panagrinėkime toliau, kaip susiformavo Maskvos miestų aglomeracija, kurios gyvenvietėsyra jos dalis ir kas šiandien būdinga šiam viršmiestiniam dariniui. Turiu pasakyti, kad tolesni statybos planai yra grandioziniai, todėl turėtumėte atkreipti dėmesį į šią informaciją.
Ypatybės ir populiacija
Maskvos aglomeraciją sudaro daugiau nei septyniasdešimt miestų, įskaitant keturiolika gyvenviečių, kuriose gyvena daugiau nei šimtas tūkstančių žmonių. Kai kurie iš jų turi antros eilės aglomeracijas. Apskaičiuota, kad Maskvos aglomeracijos gyventojų skaičius priemiesčio zonoje 70 km spinduliu nuo Maskvos žiedinio kelio yra 14,5–17,4 mln. Šios zonos plotas yra 13,6 tūkst. km.
Sunku apskaičiuoti kelionių iš priemiesčio į sostinę ir atgal apimtis. Kasdien Maskvos priemiesčio geležinkelio mazgo traukiniai veža daugiau nei 1,5 mln. keleivių, o tai suteikia daugiau nei 700 tūkst. žmonių, kasdien dalyvaujančių migracijoje. Maskvos srities gubernatorius 2012 metais paskelbė ir didelius skaičius – apie 830 tūkst. Kolosalios spūstys išsiskiria susisiekimu miesto ir asmeniniu transportu. Piko valandomis kamščiai prie įėjimų ir išvažiavimų kartais siekia kelis kilometrus.
Maskvos aglomeracija sparčiai plečiasi ir tankėja. 2006 m. dešimtis kilometrų nuo žiedinio kelio buvo ištisinė užstatymo zona. Per sostinę nuo Podolsko iki Puškino eina beveik ištisinė urbanizuota juosta, kurios ilgis apie 80 km. Artimiausiu metu planuojama pastatyti palydovinį Maskvos ir Domodedovo miestą – Konstantinovą. Pagal planus, mnetolimoje ateityje naujų miestų skaičius aplink aglomeraciją gali siekti dvylika.
Šiandien Maskvos aglomeracijos pobūdis yra toks, kad čia vyrauja paslaugų veikla. Tai išskiria aglomeraciją iš kitų Rusijos Federacijos regionų, kurie yra susiję su gamyba (ir apskritai su pramonės potencialo dominavimu). Tokia Maskvos aglomeracijos charakteristika patvirtina, kad viršmiestinė asociacija įžengė į postindustrinę raidos stadiją. Tai reiškia, kad yra tolesnės plėtros perspektyvos (skirtingai nuo kitų Rusijos Federacijos regionų, kurie yra susiję tik su pramone, ir tai yra dauguma sovietmečiu sukurtų miestų aglomeracijų).
Miesto aglomeracijos struktūra ir sudėtis
Labai siauru mastu Maskvos aglomeracija apima pačią sostinę ir miestus, esančius tiesiai prie jos sienų. Tai artima palydovinių miestų juosta. Platesne prasme aglomeracija reiškia ne tik Maskvą su gretimomis gyvenvietėmis ir dviem priemiesčio juostomis, bet ir visą regioną su trečiąja juosta.
Kai kurie ekspertai ir politikai mano, kad tikslinga sostinę ir Maskvos sritį sujungti į vieną darinį arba jų pagrindu sukurti keturis naujus darinius. Dabartinės Maskvos sienos yra gana savavališkos, iš tikrųjų tai yra aglomeracija, apimanti artimiausius regioninio pavaldumo miestus. Tačiau Maskvos sritis (atstovaujama vietos valdžios) gina savo nepriklausomybę ir užtikrintai abejoja terminų „aglomeracija“ir „metropolis“tinkamumu vartoti.
Pirmasis priemiestisjuosta aplink Maskvą
Artimoji (pirmoji) priemiesčio juosta apima palydovinius sostinės miestus, esančius 10–15 km atstumu nuo Maskvos žiedinio kelio. Tai Balašicha, Khimki, Dolgoprudny, Mitiščiai, Zelenogradas (nors formaliai Zelenogradas yra Maskvos dalis), Odintsovas, Vidnoe, Korolevas, Reutovas, Liubercai, Krasnogorskas. Tai taip pat apima miško parko apsauginę juostą, kuri oficialiai buvo įtraukta į sostinę 1960–1961 m. (išskyrus Železnodorozhny ir Korolevo miestus). Pagal šį kriterijų „pirmosios Maskvos priemiesčio juostos“sąvoka gali būti dar detalesnė.
Vieninga tarifų zona „Didžioji Maskva“
Nuo 2011 m. Maskvos geležinkelio mazgas įvedė suvienodintas kelionių korteles priemiestiniams traukiniams Didžiosios Maskvos tarifų zonoje. Tai apima visas stotis ir peronus, esančius 25 km atstumu nuo stočių, o kai kuriais atvejais ir daugiau. Tarifinė zona apima visus Maskvos aglomeracijos miestus (netoli juostos), sujungtus geležinkeliu su sostine. Be to, tai apima miestą (dabar Maskvos miesto rajonas) Shcherbinka, esantį už pietinės juostos ribos.
Aglomeracija pagal V. G. Gluškovą
Pasak Veros Gluškovos, dvidešimties mokslinių ir mokslo populiarinimo knygų apie Centrinę Rusiją, pirmiausia apie Maskvą ir Maskvos sritį, vadovėlių ir mokomosios medžiagos apie Maskvos studijų kursą vidurinėms mokykloms, vadovus aglomeracijai autorės. priemiesčio teritorija, kurios ribos yra ne didesniu kaip septyniasdešimties kilometrų atstumusostinės. 2010 m. šis regionas apima keturiolika rajonų, dvidešimt penkis miesto rajonus ir keturis ZATO rajonus.
Kai kurios antros eilės aglomeracijos
Kai kurie Maskvos srities miestai, įtraukti į aglomeraciją, sudaro savo antrosios eilės struktūras (arčiau). Didžiausią šiaurės rytų aglomeraciją sudaro Mitiščiai, Korolevas, Puškinas, Ivantejevka, Fryazino ir Schelkovo, kurioje iš viso gyvena apie milijoną žmonių. Regiono periferinės gyvenvietės, esančios už pirmųjų dviejų priemiesčių juostų, taip pat sudaro aglomeracijas su kaimyninių regionų miestais. Tokia struktūra vadinama Maskvos makroregionu. Tai apima Dolgoprudnensko-Chiminsko-Krasnogordskaya aglomeraciją, Mitiščių-Puškino-Ščelkovskają, Balašichos-Liubertskają ir pan.
Metropolio pagrindo ypatybės
Maskva yra visos didmiesčių aglomeracijos centras. Maskva ir aplinkiniai miestai taip pat yra pagrindinė besivystančio centrinio metropolio dalis. Ši formacija apims Maskvą ir Maskvos sritį, gretimas dalis: Tverės sritį, Kalugos, Riazanės, Smolensko, Tulos, Vladimiro, Jaroslavlio, taip pat iš dalies Kostromos sritį, Nižnij Novgorodą ir Ivanovą. Taigi centrinis didmiestis yra „snaigė“, kurios spindulius uždaro regionų centrai.
Aglomeracijos įtaka kitiems regionams
Maskvos aglomeracija veikia tolimą Smolensko regioninį centrą ir dalį Vologdos srities. Tuoatveju (dėl gyvenviečių tarp didžiųjų miestų trūkumo) kalbame apie kapitalo struktūros įtaką, o ne apie šių miestų integraciją į didmiestį ateityje. Remiantis Smolensko plėtros planu, miestas numato kurti pramonės šakas, kurios atsižvelgtų į Maskvos srities interesus.
Artimiausiu metu Mordovijos Respublika galbūt pateks į didmiesčio aglomeracijos pramoninę zoną, nors Saranskas yra gana toli nuo Maskvos ir labiau traukia Volgos regiono link. Aglomeracijos įtaka apima ir tolimesnius regionus. 2000-aisiais buvo parengtas plėtros planas, kuriame buvo numatyta aplink sostinę kurti didelius pramonės centrus, kurie dalį gyventojų pritrauktų prie savęs. Tačiau paaiškėjo, kad sostinės ir aglomeracijos gyventojų skaičiaus augimo sulaikyti neįmanoma.
Šiuo metu visa centrinė federalinė apygarda yra metropolinės aglomeracijos įtaka. Šie regionai yra uždaryti Maskvos rinkai. Taigi ateityje Centrinės federalinės apygardos plėtra bus vykdoma perkeliant gamybą už sostinės ir Maskvos srities ribų. Tai turėtų lemti „Didžiosios Maskvos“sukūrimą, ty centrinės federalinės apygardos susijungimą su Maskvos aglomeracija.
Kūrimo etapai
Toks didžiulis didmiestis neatsirado nuo nulio, niekieno neįkurtas ir net nebuvo oficialiai išskirtas, o susiformavo besivystant Maskvai ir aplinkinėms teritorijoms. Tai naujųjų laikų reiškinys, nebūdingas viduramžiams. Taigi feodalinei Maskvai (apsuptai gyvenviečių, vienuolynų, kaimų) miestai-tvirtovės irbuvusios kunigaikštystės sostinės, kurios iš sostinės pašalinamos maždaug dienos kariuomenės žygio atstumu.
Ankstyvoji sovietų aglomeracija
Priešlaidos susiformuoti aglomeracijai atsirado tik vystantis kapitalizmui. Maskva XIX amžiaus viduryje virto pagrindiniu gamybos centru. Nuo to laiko geležinkelių tiesimas traukė gyventojus į šiandieninę sostinę ir prisidėjo prie santykių su artimiausia aplinka plėtojimo. Šis procesas nustatė būdingą „žvaigždės formos“aglomeracijos formą. Iki 1912 m. dešimtas pagal gyventojų skaičių miestas buvo apsuptas įvairių priemiesčių.
1926 m. Maskvos aglomeraciją sudarė aštuoni miestai ir trisdešimt šešios miesto tipo gyvenvietės, o bendras gyventojų skaičius buvo apie du su puse milijono žmonių. Industrializacija ir urbanizacija, Maskvos transformacija į didžiulės šalies ekonominį ir politinį centrą lėmė tai, kad per pirmuosius penkerius metus aglomeracijos dydis išaugo daugiau nei dvigubai. Šiuo metu kompozicija tapo sudėtingesnė: palydovinių miestų pagrindu susiformavo šiandieninių antros eilės aglomeracijų užuomazgos.
Plėtra sovietinėje sistemoje
Penktajame dešimtmetyje šios tendencijos tik sustiprėjo dėl to, kad daugėjo miestus formuojančių pramonės įmonių, ryškėjo mokslo ir kitos negamybinės pramonės šakos. Aktyviai vystėsi regiono transporto tinklas, elektrifikacijos, integracijos procesai. Maskva įveikė penkis milijonusįvykis 1959 m., o aglomeracijos (Maskvos ir gretimų miestų) gyventojų skaičius tada siekė 9 milijonus sovietų piliečių. Šeštojo dešimtmečio pabaigoje antrojo laipsnio struktūros pagaliau susiformavo kaip regiono dalis.
Svarbus įvykis yra artimiausių sostinės priemiesčių įtraukimas. Teritorija išaugo du su puse karto, o gyventojų skaičius – 1 mln. Šeštajame dešimtmetyje urbanizacijos procesai kiek sulėtėjo, o ekonominis aktyvumas ir gyventojų tankumas Maskvos srityje didėjo. 1970 m. surašymas aglomeracija viršijo dešimties milijonų ribą. Aštuntajame dešimtmetyje vystėsi ne apdirbamoji pramonė, buvo baigti elektrifikuoti geležinkeliai, sustiprėjo susisiekimas ir buvo tiesiami nauji greitkeliai.
