Šiuo metu Kinijos oro pajėgos, kuriose dirba 350 000 žmonių, yra trečioje vietoje pasaulyje pagal kovinių orlaivių skaičių ir nusileidžia tik JAV ir Rusijai. Iš naujausios skelbiamos statistikos žinoma, kad jų arsenale yra 4500 karinių lėktuvų ir 350 pagalbinių. Be to, Dangaus imperija yra ginkluota apie 150 sraigtasparnių ir daug oro gynybos įrangos.
Kinijos karinės aviacijos gimimas
1949 m., pergalingai užbaigusi pilietinį karą, naujoji Kinijos vadovybė nusprendė šalyje sukurti oro pajėgas. Vyriausybės dekreto pasirašymo data – lapkričio 11-oji – laikoma Kinijos karinės aviacijos gimtadieniu. Sovietų Sąjunga suteikė didelę pagalbą karinei pramonei, kuri tik pradėjo vystytis, nuo šeštojo dešimtmečio vidurio organizuodama savo orlaivių gamybą Kinijos įmonėse.
Tačiau kilusi kultūrinė revoliucija ir dėl to jos išprovokuota tarptautinė izoliacija gerokai pristabdė šalies pramonės plėtrą. Tai sukėlė didelįžalą ir Kinijos oro pajėgas. Tačiau, nepaisant visų sunkumų, šeštajame dešimtmetyje jų karo inžinieriai sukūrė daugybę vidaus kovinių mašinų, kurios atitiko visus tų metų techninius reikalavimus.
Dešimtasis dešimtmetis yra aktyvios Kinijos ginkluotųjų pajėgų modernizavimo laikotarpis. Per šiuos metus Rusija savo rytinei kaimynei tiekė didelę partiją daugiafunkcinių naikintuvų Su-30, taip pat licenciją Su-27 gamybai. Išsamiai išnagrinėję šių kovinių mašinų konstrukciją, jie sukūrė ir pradėjo gaminti savo lėktuvus Kinijos oro pajėgoms (originalaus modelio nuotrauką galite pamatyti straipsnio pradžioje).
Patirtis, įgyta kare su Japonija ir vėlesniais metais
Ginkluotas konfliktas tarp Kinijos ir Japonijos, prasidėjęs 1931 m. ir vėliau peraugęs į plataus masto karą, tapo XX amžiaus tragedijos dalimi. Kinijos oro pajėgos Antrajame pasauliniame kare, įvairiais skaičiavimais, dalyvavo apie šimtą orlaivių ir negalėjo atstovauti jokiai rimtai karinei jėgai. Tačiau negalima paneigti jų indėlio į militaristinės Japonijos pralaimėjimą ir Mandžiūrijos, Taivano bei Peskadoro salų sugrįžimą.
Per laikotarpį nuo įkūrimo Kinijos oro pajėgos sukaupė tam tikrą kovinių operacijų patirtį. Visų pirma, jie dalyvavo 1950–1953 m. Korėjos kare, kartu kovodami su Šiaurės Korėjos aviacijos daliniais ir su jais formuodami bendrą oro armiją.
Kai per Vietnamo karą keli amerikiečių žvalgybiniai dronai įsiveržė į jų oro erdvę, jiebuvo nedelsiant numušti. Tai aiškiai parodė gana aukštą kinų pilotų kovinį pasirengimą. Tačiau dėl daugelio priežasčių aviacija 1979 m. kariniame konflikte su Vietnamu praktiškai nebuvo įtraukta.
Karinės aviacijos daliniai
Savo sudėtimi Kinijos oro pajėgos mažai kuo skiriasi nuo kitų šiuolaikinių išsivysčiusių šalių oro pajėgų. Jie apima visus tradicinius vienetus, tokius kaip bombonešiai, antžeminės atakos, naikintuvai, žvalgybos ir karinis transportas. Be to, jie apima oro gynybos padalinius, radijo techninius ir desantinius karius.
Aukščiausią visų Kinijos ginkluotųjų pajėgų vadovybę vykdo Liaudies išlaisvinimo armijos generalinis štabas. Jai priklauso oro pajėgų štabas, kuriam vadovauja vyriausiasis vadas. Nuo 2012 m. spalio mėn. šias pareigas eina Ma Xiaotian. Komisaras taip pat atlieka svarbų vaidmenį komandoje. Šiuo metu jis yra Tian Xiusi.
Šiuolaikinės Kinijos teritorija yra padalinta į septynis karinius regionus. Kiekviename iš jų yra oro pajėgų grupė, kurios vadas yra tiesiogiai pavaldus apygardos štabui. Tokius padalinius sudaro aviacijos divizijos, atskiri pulkai ir akademijos, rengiančios skrydžio įgulas ir techninį personalą.
Aviacijos divizijos yra didelės taktinės rikiuotės, kurias sudaro keli aviacijos pulkai, suskirstyti į eskadriles, kurių kiekvienas susideda iš trijų atskirų vienetų. ATBombonešio aviacijos ryšį paprastai atstovauja trys orlaiviai. Puolimo ir kovotojo atveju jų skaičius padidėja iki keturių. Be kovinių mašinų, kiekvienas pulkas turi po kelis įvairių klasių mokomuosius lėktuvus. Apskritai, pulkas gali turėti 20–40 skrydžio įrangos vienetų.
Šiuo metu Kinijoje yra pastatyta daugiau nei keturi šimtai aerodromų, iš kurių trys šimtai penkiasdešimt turi aukštųjų technologijų kietą dangą. Šio rezervo pakanka devyniems tūkstančiams orlaivių vienetų, o tai tris kartus daugiau nei visas valstybės aviacijos parkas.
Aviacijos vaidmuo „branduolinėje triadoje“
Pagrindinis šiuolaikinių jėgų ginkluotųjų pajėgų komponentas yra atominiai ginklai, kurie savo struktūroje sąlyginai gali būti suskirstyti į tris pagrindinius komponentus, kurie iš karo strategų gavo „branduolinės triados“pavadinimą. Jos visų pirma apima antžemines raketų sistemas – tiek stacionarias, tiek mobilias.
Be to, tai sparnuotosios ir balistinės raketos, paleistos iš povandeninių laivų. Ir galiausiai, svarbiausias vaidmuo skiriamas strateginei aviacijai, galinčiai pristatyti aerobalistines ar sparnuotąsias raketas į nurodytą zoną. Remdamiesi visų šių veiksnių, sudarančių valstybės strateginį branduolinį potencialą, deriniu, tarptautiniai analitikai Kiniją vadina trečiąja supervalstybe.
Būtinybė plėtoti strateginę aviaciją
Visi trys pirmiau minėti triados komponentai naudojami KLR, tačiau strateginės aviacijos lygisšalis palieka daug norimų rezultatų. Pažymėtina, kad jei tokiose Europos šalyse kaip Didžioji Britanija ir Prancūzija nepakankamas tokio tipo oro pajėgų išvystymas nėra rimta problema (dėl palyginti nedidelės jų teritorijos), tai Kinijoje vaizdas yra visiškai kitoks.
Dangaus imperija yra didžiulė valstybė, nuolat apsupta potencialių priešininkų. Netgi tokia draugiška kaimynė kaip Rusija negali užtikrinti kinams sienos saugumo, nes pati turi gana daug pavojingų strateginių krypčių. Šiuo atžvilgiu Kinija sukūrė sąlygas, kurioms esant kapitalo investicijos į strateginės aviacijos plėtrą įgijo ypatingą reikšmę.
Potencialus Kinijos priešas
Taip jau atsitiko, kad ateityje Kinijos vadovybė Ameriką laikys vienu iš labiausiai tikėtinų priešų. Būtent nuo jos jie bijo galimo smūgio. Šiuo atžvilgiu dedamos didelės pastangos kuriant naujas ir modernizuojant jau naudojamas priešraketines ir oro gynybos sistemas, taip pat Kinijos oro pajėgas.
Penktosios kartos naikintuvas, galintis būti nematomas priešo radarams, buvo vienas iš tokių patobulinimų. Be to, tokių pastangų rezultatas buvo didelis lėktuvnešių parkas, kurio užduotis yra sulaikyti potencialių priešų iš Ramiojo vandenyno ir Indijos vandenynų atakas. Jie yra Kinijos oro pajėgų naikintuvai. Naujai pastatytų laivų namų uostai buvo atitinkamai atnaujinti ir išplėsti.
Veikia sukurti naujątechnikai
Pastaraisiais metais žiniasklaida pranešė, kad Kinijos dizaineriai kuria daug žadantį naują strateginį bombonešį, galintį nugabenti branduolinius užtaisus septynių tūkstančių kilometrų atstumu. Toks diapazonas ypač svarbus dėl to, kad leidžia pasiekti JAV. Tuo pačiu metu, kaip nurodo kompetentingi š altiniai, naujasis modelis bus labai panašus į amerikiečių bombonešį B-2 Spirit, o tai turėtų labai apsunkinti jo aptikimą.
Kinijos strateginei aviacijai keliami specialūs reikalavimai, nes dėl šalies geografinės padėties jos naudojimas yra susijęs su daugybe sunkumų. Faktas yra tas, kad visi galimi taikiniai yra labai dideliu atstumu. Pavyzdžiui, iki Aliaskos penki tūkstančiai kilometrų, o iki JAV pakrantės – aštuoni. Norėdami jį pasiekti, Kinijos oro pajėgų lėktuvai turi kirsti Ramųjį vandenyną, kuriame budi galingu arsenalu aprūpinti amerikiečių lėktuvnešiai. Pastaraisiais metais į juos buvo įtrauktas karas kosmose.
Specialistai apskaičiavo, kad karo atveju Kinijos oro pajėgų lėktuvai negalės patekti į kovinių raketų paleidimo zoną Amerikos teritorijoje, nes JAV karinis jūrų laivynas galės juos sunaikinti naujausia Aegis oro gynybos sistema. Be to, jiems priešinsis galingi lėktuvnešiai. Šiuo atžvilgiu vienintelė galimybė Kinijos oro pajėgoms susidoroti su Amerikos oro gynyba yra naujų orlaivių kūrimas ir kūrimas su fantastiškais,mūsų laikais diapazonas yra nuo dešimties iki dvylikos tūkstančių kilometrų. Nė viena pasaulio armija dar neturi tokių kovinių mašinų.
Pasirinkti Kinijos oro pajėgų ginklai
Kariniai analitikai taip pat spėlioja, kad Kinija gali sukurti vidutinio nuotolio bombonešį. Šią idėją 2013 metais paskatino atsisakymas įsigyti trisdešimt šešis rusiškus Tu-22M3 lėktuvus, skirtus tiekti raketų ir bombų ginklus gana nedideliais atstumais. Šiuo metu yra žinoma, kad Kinijos oro pajėgose yra apie šimtas dvidešimt šios klasės kovinių mašinų, o jų poreikis yra gana akivaizdus.
Šiandien Kinijos aviacijos laivyną sudaro daugybė modernių orlaivių. Kalbėdami apie juos, turėtume išskirti keletą įdomiausių modelių. Visų pirma, tai vidutinio nuotolio bombonešis H-6K. Visiškai moderni mašina, kuri yra pažangios inžinerijos pavyzdys. Jos negalima priskirti strateginei nešančiajai raketai tik dėl riboto greičio.
Sovietų licencijuotas orlaivis
Kita kovos mašina, naudojama Kinijos oro pajėgose, yra Tu-16. Tai orlaivis, pagamintas pagal licencijos sutartį su Rusija. Specialiai jam Kinijos dizaineriai sukūrė naują patobulintą variklį, aprūpintą ekonomiškais turboventiliatoriais. Jo dėka orlaiviai sugeba išvystyti žymiai didesnį greitį (iki 1060 km per valandą) ir pasiektitrylikos tūkstančių metrų aukščio. Ši plėtra leido apginkluoti Kinijos oro pajėgų orlaivius naujomis CI-10A raketomis, kurių nuotolis yra nuo penkių su puse iki šešių tūkstančių kilometrų. Žinoma, tai jiems atvers naujų, anksčiau nepanaudotų galimybių.
Karo ekspertai sutinka, kad šiuo metu strateginiai Kinijos oro pajėgų bombonešiai yra labai riboti dėl jų taikymo geografijos. Jiems prieinami tik Australijos, Aliaskos krantai, taip pat dalis Azijos ir Europos teritorijos, o pagrindiniai potencialūs jų priešai amerikiečiai vis dar lieka nepasiekiami. Naujausia Kinijos bombonešio, kodiniu pavadinimu H-20, versija turėtų išspręsti šią problemą.
Kovotojai su Kinija
Kalbant apie Dangaus imperijos oro pajėgas, negalima apsiriboti jos naikintuvais. Nepaisant to, kad pastaraisiais metais jo flotilė gavo daug J-10 ir J-11 kovinių mašinų, manoma, kad J-7 yra pagrindinis Kinijos oro pajėgų naikintuvas. Anot analitikų, šių orlaivių yra apie keturis šimtus vienetų, plius apie keturiasdešimt jų pagrindu sukurtų mokomųjų. Jų pasirodymo šalies ginkluotosiose pajėgose istorija yra gana nuostabi.
Žinoma, kad pačioje šeštojo dešimtmečio pradžioje Sovietų Sąjungos ir Kinijos santykiai buvo draugiški, o tarp jų buvo užmegztas bendradarbiavimas daugelyje šalies ūkio sričių, taip pat karinėje pramonėje. 1961 metais sovietų pusė Kinijai perdavė licenciją naujausio, tuo metu, naikintuvo gamybai. MiG-21 ir visa jo įranga. Tačiau po metų prasidėjo gerai žinoma kultūrinė revoliucija, kuri sukėlė tarptautinę Kinijos izoliaciją ir jos santykių su Sovietų Sąjunga nutrūkimą.
Dėl to SSRS vyriausybė panaikino jau išduotą licenciją ir atšaukė iš šalies visus jos įgyvendinime dalyvavusius specialistus. Po metų, suprasdamas, kad be Sovietų Sąjungos neįmanoma išsiversti, Mao Zedongas pradėjo suartėti su mūsų šalimi, dėl to kuriam laikui buvo atkurtas bendradarbiavimas.
N. S. Chruščiovas sutiko tęsti darbus, kad licencijuotas MiG-21 lėktuvas būtų pradėtas gaminti Kinijos oro pajėgoms. 1966 m. sausį buvo išbandytas pirmasis visiškai surinktas Kinijoje naikintuvas J-7, sukurtas pagal sovietinio naikintuvo MiG-21 licenciją. Nepaisant to, kad praėjo beveik pusė amžiaus, šis orlaivis dar nebuvo pašalintas iš Kinijos oro pajėgų tarnybos. Jo nuotrauka pateikiama žemiau.
Šalių santykiai šiuo metu
Šiuo metu, nepaisant išoriškai nusistovėjusių Rusijos ir Kinijos santykių, daugelis analitikų linkę matyti mūsų rytinę kaimynę kaip potencialią grėsmę. Faktas yra tas, kad Dangaus imperijos teritorija yra labai perpildyta, o tai reiškia, kad gali būti, kad dėl nuolat didėjančio gyventojų skaičiaus ir klestinčios pramonės kaimynai gali susigundyti savo problemas išspręsti plečiant Azijos dalį. Rusijos. Šiuo atžvilgiu abiejų valstybių ginkluotosios pajėgos, įskaitant Kinijos ir Rusijos oro pajėgas, yra nuolatinės kovinės parengties. ĮDeja, tokia „ginkluotos draugystės“forma yra objektyvi šiuolaikinio pasaulio realybė.
